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电动汽车保险开关

发布时间:2021-02-24 07:56:22

1、电动车保险丝在哪儿啊

在电池盒中,有的在电池盒外面可以看到,有5×20和6×30两种规格。看到FUSE标记的即为保险丝座,可以逆时针旋下查看是否熔断。

(1)电动汽车保险开关扩展资料:

保险丝(fuse)也被称为电流保险丝,IEC127标准将它定义为"熔断体(fuse-link)"。其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝,保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候,自身熔断切断电流,保护了电路安全运行。

一百多年前由爱迪生发明的保险丝用于保护当时昂贵的白炽灯,随着时代的发展,保险丝保护电力设备不受过电流过热的伤害,避免电子设备因内部故障所引起的严重伤害。

参考资料来源:网络:保险丝

2、电动汽车打开电源保险盒那就响是怎么回事?

有可能是继电器在响,继电器的控制电路,吸合开关有异响,或者是保护警告装置,建议做电路系统排查,希望对您有所帮助!

3、电动车有了空气开关,还要不要装保险丝,欢迎来讨论

电动车有了空气开关不要安装保险丝,空气开关就有过载短路保护功能。
空气开关,又名版空气断路权器,是断路器的一种。是一种只要电路中电流超过额定电流就会自动断开的开关。空气开关是低压配电网络和电力拖动系统中非常重要的一种电器,它集控制和多种保护功能于一身。除能完成接触和分断电路外,尚能对电路或电气设备发生的短路、严重过载及欠电压等进行保护,同时也可以用于不频繁地启动电动机。
工作原理
脱扣方式有热动、电磁和复式脱扣3种。
当线路发生一般性过载时,过载电流虽不能使电磁脱扣器动作,
但能使热元件产生一定热量,促使双金属片受热向上弯曲,推动杠杆使搭钩与锁扣脱开,将主触头分断,切断电源。当线路发生短路或严重过载电流时,短路电流超过瞬时脱扣整定电流值,电磁脱扣器产生足够大的吸力,将衔铁吸合并撞击杠杆,使搭钩绕转轴座向上转动与锁扣脱开,锁扣在反力弹簧的作用下将三副主触头分断,切断电源。

4、电动车电瓶保险丝换了个空气开关行不行

电动车电瓶保险丝换了个空气开关是可行的。
1、电动车电瓶保险版丝换了个空气开关应当权以容量相近(或者略大于原容量)为原则,否则,保护作用减弱。
2、保险丝和空开的工作原理中有所不同的,保险丝是会有一个熔断时间的延时,对瞬间略微过流可以承受,而空开会瞬间动作,这对电动车起动大电流会有不同反应:
a、原保险丝容量下可以不熔断,但空开可能会跳闸,
b、加大空开容量虽然能解决上条的问题,但会使保护的电流值加大,导致稳定工作电流偏大时不反应。

5、电动车保险开关是好的为什么不供电

直接把保险开关的两根线接到一起,如果供电那么保险开关就是坏的

6、丽驰电动汽车电锁保险总是跳是什么原因?

发生这种情况一般有四种原因。

一、空气开关没开,导致电动车不通电


如果电动车空气开关处于关闭的状态,那么当用户打开电门锁,就会出现电动车不通电的情况。对于这种问题,解决起来比较方便,重新打开空气开关就可以解决电动车不通电的问题。当然,由于部分电动车车型没有空气开关,那就是其他原因引起。

二、电池接线松动,导致电动车不通电


一些用户由于经常在一些凹凸不平的地面行驶,长时间的晃动导致电池接线松动,而这也会引起电池无法正常供电。而当用户打开电门锁时,电动车不通电。对于这种问题,一般可查看电池接线是否有松动问题,如有接上就可以解决。

三、电门锁故障,导致电动车不通电


如果电动车出现电门锁故障,那么当用户打开电门锁,也会出现电动车不通电的情况。对于这种问题,一般只能选择去维修店进行维修,或者更换新的电门锁,才可以解决电动车不通电的问题。

四、主线保险丝断开,导致电动车不通电

如果电动车主线保险丝出现熔断的情况,那么当用户打开电门锁,也会出现电动车不通电的情况。对于这种问题,更换保险丝就可以解决电动车不通电的问题。

总之,如果电动车出现打开电门锁,电动车不通电的情况,一般有这四种原因。对于用户来说,当电动车出现这样的问题,可自行先查找原因,如果自己无法解决,那么就选择去维修店维修。

7、电动车 保险(电源)开关在后座下面 关了 遥控锁 还有用吗

电动车的保险一般是直接与电瓶连接,然后才到电钥匙与遥控锁、防盗报警系统的,所以就是电钥匙关闭,保险处还是有电的,一样还能用电的。

8、吉利电动车汽车的维修开关叫什么?

吉利的乘用车的维修开关叫做断电开关,吉利商用车的维修开关叫做MSD保险

9、为什么电动车放在室内要关掉保险开关

可以不用关的。
保险开关起到过流保护的作用,也起到连接整车电源的作用;
在你经常版使用电动车的情况下是权不用关掉的,处在连接状态就行了;
如果你长时间不骑的情况下,要先用充电器把电池充足电,再断开(关掉)保险开关,使电池减少自放电。

10、电动车电瓶保险丝换空气开关行不行?

建议还是仔细检查电路漏电部分,实在没办法了再采取这样的维修方案,建议慎重处理!

你换了个C32?那是空调用的空气开关啊,要32A的电流才跳闸!一般电动车电流保险丝在15-20A,你自己算算吧,这家伙除非电路直接短路了才跳闸,严重不符合电器规范!

1、首先要搞清空气开关和保险丝所起的作用有什么不同。空气开关是用来控制线路上是否出现过载现象的设备,而保险丝是对短路故障产生保护作用。所以空气开关和保险丝在大电流下的动作特性是完全不同的。简单的说,空气开关对过载电流产生作用,保险丝对短路电流产生作用。

2、过载电流和短路电流是2个完全不同的概念,其中过载电流远远小于短路电流。过载电流是指设备在其额定工作范围外产生的大电流,如电动车超载或堵转等。短时间的过载电流,并不会损坏电器设备,所以空气开关的脱扣装置有“热滞后”特性,不会因为这些原因频繁动作,影响正常使用。

短路电流,顾名思义,短路产生的大电流,会对电器设备产生巨大的危害。所以保险丝的“热容量相对比较小”,在大电流产生时会迅速动作,从而保护电路。

3、目前电动车上配的空气开关通常都比额定电流大很多,比如我的小龟王电动车,48V20AH电池,控制器限流30A,空开63A的,这样设计的目的大约是对超载之类的过载电流不敏感,只对短路电流起作用。

但这样的设计没有考虑到空气开关的“热滞后”特性。通俗点讲,电动车出现短路,产生大电流,电线过载,表皮融化,短路点产生高温,金属熔化,然后空气开关动作,避免进一步故障产生。这时,很有可能部分线路已经烧毁。如果线路中接有保险丝,当短路产生时,保险丝迅速动作,从而保护了线路。

4、空气开关和保险丝是相互配合的,而不是相互代替。很多电动车从节省的成本的目的出发,设计中仅用空开,恐怕有失偏颇。相比之下,汽车电路就设计的比较规范。

5、大多数电动车的低压回路,比如DC-DC转换器(非隔离型)是完全没有保护措施的,所以很多故障中,转换器烧毁往往会带来整个低压回路电器设备全部烧毁的后果。


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