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电动汽车代刷

发布时间:2021-02-24 08:09:03

1、青州泰华城的电动汽车充电桩是怎么支付?刷卡的话在哪里买卡?下载哪个app?

经过查询可知,泰华城里的充电桩属于国家电网公司建设的,使用国家电网公司发布的专用e充电app即可使用那里的充电桩了,需要先给app里自己的账户充值才能使用充电桩,参考图如下:

2、想买电动车,什么叫有刷和无刷?

电动车电机的有刷无刷之分
从目前行业内普遍使用情况看,主要有两种电机:高效稀土永磁有刷电机与高效稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。有刷电机采用机械换向,对控制系统的技术要求较低,相对成本低于无刷电机,有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是:寿命短、噪声大、效率低。它长期使用碳刷磨损严重,较易损坏。同时磨损产生了大量的碳粉尘,这些粉尘落下齿轮油中,使齿轮油加速干涸,电机噪声进一步增大。有刷电机使用到一年左右就需要更换内碳刷,你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之二,而且爬坡时动力不足,还会烧坏控制器。这是因为电机更换碳刷后,换向器也被磨出了一条凹槽,使碳刷接触面积减少,接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片,导致上述不良现象。
无刷电机以电子换向取代机械换向,技术上要优于有刷电机。由于无刷电机没有齿轮或减速装置,减少了电机磨损的不可靠性。它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。无刷电机行驶起来几乎没有噪声,且寿命长达10年以上。据于两者比较,无刷电机要优于有刷电机。目前,已有一些电动自行车生产厂原先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。
消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷”:首先,“无刷”电动车引线有8根,而“有刷”电动车引线为正负极有两根;其次、用手带动电机时,“无刷”电机前后转动都轻松,而“有刷”电机前转轻松,后转时比较紧。

3、电动车无刷有刷具体是什么意思?有什么区别?那个比较好呢?

电刷就是直流电机的换向器,没这个东东,直流电机智慧左右摇摆,而不会朝版一个方向转动(基本原理请权参见初三物理-电和磁部分)
有刷电机即是以一个碳刷为换向器,使电机保持运动方向一致,这就是我们说的有刷电机啦~~
随着电机技术发展,开发出一种新的电子换向产品,替代乐碳刷,即是大家说的无刷电机喽~~~

根据技术发展的角度来说,新的一般比旧的要好一些啊~但是一个小小的碳刷也并不能决定电机的好坏,具体还和线圈匝数,磁钢大小,磁性强弱有关,所以买车的时候不要被无刷忽悠了~

4、特斯拉实现“边拖车边充电”,新能源车主羡慕:国产电动能行吗?

特斯拉实现“边拖车,边充电”,新能源车主羡慕了:国产电动也能行吗?
有车一族想必都经历过这样一件事,那就是车子开的时间久了性能越来越不好,突然在某一天行驶的时候,车子就在半路上趴窝了,这时只能求助拖车公司前来解救。大部分的拖车方式都是在前面有一辆车子牵引着,然后拉动后面的车子继续前行,到达一个可以维修的地方。不过大部分的拖车都是针对燃油车,新能源汽车拖车我们却没有见过,到底它行不行呢?
众所周知新能源汽车都是以纯电动为主的,如果用牵引方式拖车的话,会严重影响到车子的电机。不仅如此这个说法也是有明确规定的,很多车子的说明书上都明确表示了,电动车不能够用牵引的方式进行拖车,如果一意孤行那么会引起车辆的自燃。
对于这一点广大车主们都是深信不疑,然而一辆特斯拉车主的做法却刷新了大家的观念,这位特斯拉车主在前往川藏线的时候,车子在半道上耗尽了电,于是车主便找了一个大货车拖拽着车子前行,而且还在这个过程里给车子充了十几度的电。明明特斯拉能够做到,为什么车企们还要明令禁止呢?难道就它特殊吗?
经过内行的仔细分析,我们才了解到其实并不是特斯拉高级,而是任何的电动车都能做到,我们的国产比亚迪一样也可以。特斯拉实现“边拖车,边充电”,新能源车主羡慕了:国产电动也能行吗?在拖拽之前可以将车子的高压系统调至正常,然后将车子挂上前进挡,这一番操作完成之后便可以拖动着车子前行了。不过这时车子内必须要有一定的电量,这样才能在拖拽的时候不至于太费力。
而在拖拽的过程里,车主一定不能够松开加速踏板,这样才可以增加它的充电效率。只有满足了以上这几个要求,才能既不损伤车子的电机,也能够让车子迅速的回电。网友们看到这个方式不禁也来了兴趣,有网友表示滴滴公司推出了出租车顺风车等,不如也推出一个拖车援救,在应急的情况下只需要打开手机,然后等待拖车前来就可以了。
小编觉得网友们的说法也有一定的道理,如此大的商机不知道哪位投资人能够心动并且付诸于行动呢?当然小编在这里要劝诫各位新能源车主,以上的这类方法需要足够的经验以及标准的操作,如果您对此并不熟悉的话就不要尝试了,以免损伤车子的性能。不知道对于以上的问题有何看法?您觉得这个方法是否正确呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、电动车刷机什么意思?

首先,因为目前电动汽车的发展周期还是比较短的,与燃油汽车几百年的发展历史相比版短短权的十几年时间就显得太短了。所以像很多配套的项目都还没有兴起,就像是燃油汽车改装也是近几年从国内才兴起的,早期国内也是没有燃油汽车改装项目的。而且像现在的电动汽车的电脑源代码很多都没有对外公布,所以想要修改还是存在很大难度的。不过目前像很多厂家推出的OTA功能对车辆的远程升级功能实际上就是一种刷机程序,可以使车辆的性能得到提升。所以从这一点上来看,如果想对一辆车做刷机是完全可以实现的。

6、电动汽车改装可以像燃油车一样刷“一阶”“二阶”“三阶”吗?

说到燃油车改装最常见的改装项目就是改装发动机动力,而在动力改装的时候大多是通过刷程序来实现,按照动力提升的不同,可以分为一阶,二阶,三阶以及特调。而在刷程序的时候,主要是对车辆的ECU程序进行改写,其中包括了对点火时间,点火时长,混合器浓度等参数的调整,从而使发动机获得更高的动力。

有人说纯电动汽车不能刷程序,我觉得纯电动汽车从技术角度是可以实现程序刷写的,但是从目前市面上还是缺乏实际应用案例的。之所以出现这种情况,我觉得可能是以下几点原因。

首先,因为目前电动汽车的发展周期还是比较短的,与燃油汽车几百年的发展历史相比短短的十几年时间就显得太短了。所以像很多配套的项目都还没有兴起,就像是燃油汽车改装也是近几年从国内才兴起的,早期国内也是没有燃油汽车改装项目的。而且像现在的电动汽车的电脑源代码很多都没有对外公布,所以想要修改还是存在很大难度的。不过目前像很多厂家推出的OTA功能对车辆的远程升级功能实际上就是一种刷机程序,可以使车辆的性能得到提升。所以从这一点上来看,如果想对一辆车做刷机是完全可以实现的。

其次,目前的新能源汽车性能其实并不是特别稳定,特别是在安全性能方面还是存在很多问题的。像动力电池动不动就自燃就连很多厂家都比较头疼,也在不断的通过硬件和软件的升级来提高车辆的稳定性。甚至有些主机厂会放弃车辆的使用性能来追求电动的汽车的稳定性,比如说特斯拉汽车为了让电池更加稳定会限制电池的带电量,一般正常充电只能充到90%,如果想充满则需要手动确定才能完成100%的充电量。如果通过第三方的程序来获取更高的性能,必然会破坏原车的稳定性,从而为电动汽车带来更多的安全隐患。

?总结

电动汽车由于电机在低速状态下也具有较强的扭距,所以电动汽车的加速性能要好于燃油汽车,这使得电动车主对动力性的需求变低,所以对于电动汽车来说刷机是没有太大意义的。而且由于目前电动汽车正处于发展状态,即使不考虑能不能刷,就算刷完机也很难保证车辆的稳定性,所以说目前纯电动汽车是不能刷机的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、国产的电动汽车哪些比较推荐购买?

据北京市小客车指标调控管理办公室消息,“一次性增发家庭新能源小客车指标”积分排序工作已经结束,从入围前2万的申请家庭积分排序名单上看到,排在第一位的家庭总积分228分,家庭三代人,家庭人数共7人,成员最早注册时间为2011年1月1日,此外排在第2万位的家庭总积分72分。
这2万中标家庭无疑是幸运的,即将在今年10月份拿到指标进入到选车阶段。不过对于大家“不太熟悉”的新能源车型又该如何选择呢?不用担心,不要纠结,来看看我们车314为大家选择的五款国产新能源纯电动汽车,主打性价比,最适合工薪阶层。
长安CS55纯电版
厂商指导价:15.99-20.09万
续航里程:605KM

长安 CS55 纯电版是长安汽车基于CS55PLUS车型重新研发的纯电动车型,新车继承了长安CS55PLUS经典外观,唯一有趣 别的就是长安CS55纯电版前格栅 为封闭式,并且在车标一侧设置有E-ROCk标识,彰显新能源身份。

长安CS55纯电版内饰部分设计简约时尚,驾驶员一侧的中控屏幕显示效果细腻,平底方向盘彰显了运动气息。

动力方面,长安CS55纯电版采用一台最大功率160kW,峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机。其电池有84.2kWh以及52.7kWh两个版本,NEDC续航里程分别对应605km以及403公里;在快充模式下,支持最高90kW充电功率,新车将电量从30%充至80%需要35分钟。悬架方面,全系车型采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架,提升舒适性。

编辑点评:长安CS55纯电版外观硬派时尚,内饰简约时尚,科技感十足,超长续航,十分具有竞争力。
江淮iEVA50
厂商指导价:13.95-14.55万
续航里程:410KM

作为国内最早生产电动车的主机厂,江淮在电动车领域已经涉足多年,而江淮iEVA50就是高性价比重磅产品。外观方面江淮iEVA50 采用更加扁平化的设计,简单而不简约。大灯采用LED光源,修长的大灯让整个车头看起来更宽,辨识度极高。

江淮iEVA50 内饰部分设计简单实用,大面积使用黑色元素,搭配空调出风口金色饰条动感时尚。中控采用10.4寸纵置液晶屏幕,内置功能丰富。

动力方面江淮iEVA50采用一台最大功率120KW、峰值扭矩330N·m的永磁同步电机,悬挂系统采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的配置,动力电池是容量为60KWh的磷酸铁锂电池组,NEDC综合续航里程为410KM,而且动力电池组采用液冷方式冷却,具有低温预加热功能,保证低温情况下的续航里程。
编辑总结:江淮iEVA50是一台高性价比,综合能力强的纯电动汽车,是预算有限用户的务实之选。
长安欧尚X7 EV
厂商指导价:15.99-17.99万
续航里程:405公里

长安欧尚X7 EV外观采用“仿生自然”设计理念,车头为封闭式格栅,两侧下部C字形设计与日间行车灯搭配在一起,霸气威武。

内饰方面,欧尚X7 EV用料十分足,采用大面积浅色皮革包裹,搭配中控黑色装饰,整体氛围时尚舒适。中控屏幕显示效果良好,车门处也装有皮质包裹,做工十分不错。在配置部分,长安欧尚X7 EV配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、旋钮式换挡等。除此之外,X7EV还搭载人脸识别系统,按压门把手后激活人脸识别功能,即可实现刷脸进入,并具有疲劳驾驶预警功能。

动力方面,长安欧尚X7 EV采用最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池部分,欧尚X7 EV采用一块更稳定的磷酸铁锂动力电池,动力电池容量为59.9kWh,NEDC综合续航里程为405km。
编辑点评:外观霸气,用料充足,配置丰富,续航主流,磷酸铁锂电池更加稳定。
几何A
厂商指导价15-19万
续航里程500KM

几何A作为几何汽车的第一款车型,外观设计非常简洁,车头采用封闭式格栅,搭配非常现代的几何LOGO,整体效果非常好看,具有超高的辨识度。

几何A 内饰设计与外观相呼应,整体效果非常科幻,大面积浅色调装饰,营造出温馨的感觉。尺寸不大的平底方向盘握持感非常好。但是中控区域使用塑料材料过多,尚有进步空间。

几何A在动力方面采用了一台最大功率120kW、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机,匹配固定齿比单速变速器。其动力电池采用的是宁德时代的方形三元锂电池,电池容量为61.9KWh,NEDC续航里程为500KM。
编辑点评:几何A外观时尚,内饰温馨,综合续航里程长,综合实力不俗。
红旗E-HS3
厂商指导价:22.58-26.58万
续航里程:407KM

E-HS3作为红旗首款纯电动车型,新车定位豪华紧凑级纯电动SUV。E-HS3外观并不像前几款车那么前卫时尚,而是相对保守,走的是沉稳路线,车头直瀑式格栅是封闭的,蓝色点缀表明了新能源车的身份,这样家族元素也得以保留。红旗E-HS3车内整体布局十分规整,配置方面配备了HUD抬头显示硬件、电动腰托、等离子发生器以及室内氛围灯。

动力系统方面分为两驱和四驱两个版本,动力电池是一块容量为52.5kWh三元锂电池,两驱版续航里程为407km,四驱版工况续航为344km。
编辑点评:外观沉稳,内饰设计规整,更偏向商务,拥有两驱和四驱两个动力版本,丰富了用户的选择。
总结:国产新能源汽车品牌越来越多,产品也越来越丰富,以上五款车型售价基本覆盖了10万至25万区间,都是性价比相对较高的车型,在各个价位区间里都很有竞争力,用户可以根据各自需求进行选择。

8、电动四轮代步车有限速线吧我的车是有刷电机,代电磁刹车,速度不到二十码,听人讲限速了,不知限速嚣在那

不建议解开限速!如果真要,发控制器的图片上来。


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