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新能源汽车30万公里

发布时间:2021-02-24 09:58:03

1、30万公里的车还行吗

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2、车子开到30万公里是不是一定要强制报废了?

现行的报废标准:是根据1997年的《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》版演变而来。其中规定,汽权车使用时间和行驶里程是报废硬指标。轿车和客车行驶50万公里或使用10年必须报废。1998年对其稍作修改后规定,如果汽车性能仍符合有关规定,允许延长不超过5年报废。
目前,国家商务部正在其网站上对《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》公开征求具体意见或建议,截止日期为10月20日。与原有法规相比,该意见稿中最大的变化是取消了“非营运轿车只能使用10年”的汽车报废规定。
按该意见稿的规定,取消了原《汽车报废标准》对非营运轿车行驶10年(经申请审批可延长至15年)的规定,同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。车型淘汰,已无配件来源的或汽车经长期使用,耗油量超过国家定型车出厂标准规定值 15%的车型不再强制报废。据商务部官员透露,新的汽车强制报废标准最快有望在年内实施。

3、新能源车电池能跑40万公里吗?

说起新能源汽车,我们都知道目前在汽车市场上特别吃香,国内的新能源汽车,比如比亚迪,小鹏汽车都是很受欢迎的国产新能源汽车品牌。而特斯拉汽车,可算是新能源汽车中的王者,

最新消息,特斯拉的电池运营部工程师正在着手研发一款新的电池模块,据说这种电池模块的使用寿命能超过160万公里,它将会被应用在自动驾驶车中发挥重要的作用,这款电池预计在明年推出。

众所周知,特斯拉可以说是电动汽车的巨头了,目前来说,特斯拉在电池模块的使用寿命一般在40万—80万公里之间,相较于圈内其他厂商,特斯拉的电池已经是相当给力的了,电池使用寿命超出大多数电池企业了,但是特斯拉的CEO马斯克还是不满意!

马斯克在开会的时候说:“现在特斯拉的大多数车在设计的时候都会考虑到160万公里的运营目标,这其中包括了整个车辆驱动单元的设计和测试的工作,都要向160万公里的目标看齐,可是最大的问题是现阶段的电动车基本上的使用寿命都无法达到160万公里,因此特斯拉将致力于研发新的电池模块。”

据了解,这款新的电池或将比现阶段的电池在耐用性方面提升两倍以上,即使是在40摄氏度的高温情况下,这款电池也能够完成四千次的充放电循环。不仅如此,特斯来还准备给这款新的电池配备冷却系统,这就表示新的电池可完成的充放电循环次数可能达到六千次以上。从多方面考量,且在技术背景的推动下,这个理想是能够实现的。

这就意味着,在即将推出的自动驾驶出租车配备这款新电池的情况下,出租车或将可以全天在路上行驶,晚上到指定点充电就行了。因为在未来的交通出行中,自动驾驶和电动车会成为主流,而这些都非常依赖于电池,假如电池的使用寿命能够有所突破,将会极大程度的降低消费者的使用成本,而对于企业厂商来说,自动驾驶的出租车要有很耐用的特点,方能给企业带来足够的经济效益。

马斯克还指出,目前特斯拉需要克服的最大问题是电池组问题,如果电池组成为最大的瓶颈无法克服的话,那么这160万公里的目标将不可能实现了,毕竟电动车最大公里数上了160万公里的话,势必其会比发动机的使用寿命更长!

目前,特斯拉正在有条不紊地搭建自己的电池生产线,相信特斯拉很快就会发布这款新的电池,而另一以电池耐用出名的公司比亚迪也表示,将会在电池模块进一步深化改造,显然这是两大巨头企业正在开展一场新维度的博弈。对于消费者来说,这可是一件美事,企业间的竞争必然带来性价比的好处,而且消费者也将很快就能坐上自动驾驶的车了。

4、新能源电动汽车的电池寿命多久?

根据目前得到的信息。国内大部分厂家对于生产的国标电动汽车都有5-8年或15公里的质保期。所以正规厂家生产的动力锂电池寿命一般都在8年以上

5、新能源电车跑了30万公里值多少钱?

新能源电车跑了30万公里,这个还是需要结合该车子的品牌型号,车子的年限等判断能够值多少钱,车子只有行驶公里数是无法准确估价的

6、汽车到30万公里还能跑多久

一般家用轿车,跑到30万公里估计也差不多快要报废了。

各零件基本老化差不多了,再开会有安全隐患。且维修费用成直线上升。

7、新能源汽车的电池使用寿命到底有多长?

随着新能源汽车越来越普及,电池作为新能源汽车的核心零部件,不仅关乎着车辆的安全,使用寿命还直接影响用车后期的成本。

那么关于新能源汽车电池使用寿命到底是多久?你知道多少呢?

从新能源汽车电池的质保周期来看,大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右,也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命标准,如果电池容量已经降至初始的80%以下,就意味着它应该更换了。

我们假设充一次电新能源汽车能跑500km,那么也就意味着30万到50万公里电池的寿命就用完了,按照正常一年跑一到两万公里来计算,一辆电动汽车能可以跑十年以上。

目前在售的新能源汽车配备的都是两种锂电池分别为:三元锂电池和磷酸铁锂电池,就寿命而言,三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环,而磷酸铁锂的循环次数,则是2000次。

磷酸铁锂电池的优势在于安全性,但缺点是能量密度不高,对车辆的长续航能力有影响;而三元锂电池的优势在于能量密度,对车辆的续航能力更有保障,但安全性不如前者。

其实,就新能源汽车来说,目前电池的寿命是完全可以到几十万公里左右。当然,决定电池寿命的因素还有很多,是根据影响电池寿命的重要因素还有车主的用车习惯。

只要车主采用正确的使用方法和保养技巧,还可以延长电池的使用寿命。

保护新能源车电池的使用寿命注意事项

1.长时间停放车辆也要充好电

2.充电时间不宜过长

3.严禁雨天露天充电

4.平稳驾驶,避免激烈操作

5.定期检查和保养

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、最好的汽车能跑30万公里吗?

所谓最好的汽车其主要是档次高,功能完美,舒适感强,安全系数高这些对吧?您回说的是30万公里发动机答不出问题吗?这种车就太多啦,一般的车也能够开30万公里,只不过有几万公里可能要小修理一下,修理的频率高一点罢了,就出租车来说,好多都是开了上百万公里才下线的吗?下线后还可以开3年呢,认为回答有用请采纳。

9、一般新能源汽车能跑多少公里,万一没电了怎么办

1、新能源汽车主要有三类,纯电动、插电式混动和燃料电池电动。目前说新能源汽车通常是指纯电动汽车。一次充满电后,可行驶约100-300公里左右,有些配置比较高的,可行驶约500公里左右。
2、家用轿车加满一次油,可行驶约700公里左右,没油了怎么办?没油之前你得去加油。纯电动汽车没电之前,你就得先充电。现在在政府支助下,充电桩将会更普遍的出现在城市住宅小区、加油站、高速公路服务区。一般高速公路是每隔30—50公里左右设置一个服务区的。
3、电动汽车电量不足还罔顾安全,将车开上公路,后果就可能很严重了。如果在公路没电了,汽车将无法行驶,那就只能报警让交警安排拖车将车拖到安全区域进行充电。在高速公路停车,哪怕是应急车道上停车,也是件很危险的事情。


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