电动汽车轿跑

1、电动轿跑这几年好流行啊。看隔壁邻居买了一台电动轿车，弄得我也开始好奇了，有没有懂得人来说道说道？

电动轿跑这几年的热度主要还是有国家在后面推波助澜，毕竟电动轿跑无需燃回料，对保护环境有好处。我最近发答现了一个很不错的牌子——极星，它是沃尔沃汽车旗下的独立高性能电动汽车品牌，让人莫名的有安全感。极星1外观好看，线条感极强，绝对有让人过目不忘的魅力。极星1是豪华高性能电驱混合动力GT，它在纯电动模式下的续航能力是超强的，开个150公里妥妥的。极星2以极简美学为设计理念，科技感与电动化高性能兼具，目标行驶里程大约500公里，续航能力卓越。

2、马力680匹！DS Aero Sport Lounge Concept纯电动轿跑概念车发布

一个多礼拜前，法系豪华品牌DS曾对外放出先导预告，将会在欧洲时间2020年2月24日下午5时以及2月26日上午8时发布两款预计于2020年日内瓦车展首演的神秘新作。

目前旗舰车型DS 9已率先揭幕，虽然2020年日内瓦车展已宣告停止举办，不过另一款概念新作DS Aero Sport Lounge Concept仍将与全球车迷们见面。

原先预计将于2020年日内瓦车展正式首发的DS Aero Sport Lounge Concept，虽然拥有与奥迪Q8相当的5米车身长度，但是在锐利的车身线条以及Coupe风潮流线线条、23英寸轮胎配置下依旧能够营造出鲜明动感的气息。

除此之外，车头除了细长的LED车头灯、日间行车灯以外，在传统水箱护罩位置更以独特的自发光「DS Light Veil」设计取代，并且有望成为DS品牌未来最新的设计语言。

虽然概念车拥有将近5米的车身长度，但在对开式车门内，却采用了让空间更宽裕的独立四座布局，并且使用了多项让乘用舒适性更为提升的创新科技材料。

车内部分以AR技术的HUD系统取代传统仪表盘，并且导入「Iris」人工智能语音控制系统以及与硅谷实验室所共同开发的3D超声触觉控制技术，带来更为贴心便利的使用体验。

在车辆性能以及续航表现方面，概念车采用了源自DS Tcheetah车队Formula E电动方程式赛车的电能技术，搭载最大输出680马力的电动机，从静止加速到时速100公里可以在2.8秒完成，配置容量100 kWh电池组拥有超过650公里的续航能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、蔚来纯电动中型轿跑SUV EC6亮相有望7月份上市

新能源汽车现在成为了汽车发展的一个主流方向，众多的汽车厂商也是推出了自己的车型。其中蔚来汽车在国内纯电动汽车市场中的表现是非常突出的，其产品也是非常出色。日前，从相关渠道获悉，蔚来旗下全新轿跑SUV车型——EC6有望在今年7月上市。新车亮相于2019年的蔚来NIO DAY上，与ES6相比拥有更强的运动感。值得一提的是，蔚来EC6的最大续航里程能达到615km，超越了ES6和ES8车型。

外观方面，蔚来EC6可以看作是ES6的溜背版本，其前脸几乎没有发生变化，依然采用了蔚来标志性的X-Bar设计，同时分体式大灯为其提供了非常高的辨识度。车身尺寸目前还没有确切信息，但预计不会和ES6有太大出入。作为参考，ES6的长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm，轴距为2900mm。

车身侧面，EC6在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和后备厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。

动力方面，蔚来EC6和ES6相同，将推出性能版和运动版。其中性能版车型采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400kW（544Ps）的最大功率和725Nm的最大扭矩，0-100km/h的加速时间为4.7s。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，0-100km/h的加速时间为5.6s。续航里程方面，蔚来EC6提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程为425km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。

在汽车如此高门槛的行业中，的确需要这样降低燃油成本保护环境，同时能驱动消费转型让消费者做主的企业，如果技术方面能看齐特斯拉，用户体验方面符合国内市场规律，那么我们应该给予这样的包容和支持。

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4、电动也轿跑？奥迪Q4 Sportback e-tron概念车来袭，明年投产

前两天刚聊了聊目前汽车市场日益火爆的“轿跑SUV”潮流，现在，电动汽车也要进军这个领域了。7月7日，奥迪正式发布了Q4 Sportback e-tron概念车。其实它就是奥迪在2019年日内瓦车展推出的一款紧凑型电动SUV，也将是基于MEB平台打造的纯电动轿跑SUV车型。据悉，这款概念车的量产版本将作为MEB平台下的第七款车型于2021年推出。这之前，有消息称，奥迪Q4 e-tron有望于今年年底在长春工厂进行投产。那么奥迪Q4 Sportback e-tron与Q4 e-tron的区别何在呢？就在于这个“sportback”了。

外观方面，Q4 Sportback e-tron与Q4 e-tron整体非常相似，新车在奥迪Q4的基础上，进行了一些更加扁平化的细节改变。经典的八边形格栅依然保留，只是封闭式格栅中网则代替了传统的散热器格栅。Singleframe的中网设计也比较特别，矩阵LED大灯的设计和Q4 e-tron保持了一致。

Q4 e-tron Sportback 整体的设计十分激进，特别是侧面车身，采用了溜背设计，车型线条从 B 柱上方开始慢慢往下滑落，营造了十分动感的侧面线条。D柱的倾斜角度更大，这使得整车的风阻系数降低到了0.26Cd。

尾部就更有“轿跑SUV”的整体感觉，贯穿式的尾灯设计非常醒目，辨识度十足。下方的扩散器造型非常夸张，线条感十足。车身的尺寸上，新车长宽高分别为4600/1600/1900mm，轴距2770mm。几乎与Q4 e-tron差不多。

内饰上，Q4 e-tron Sportback的设计更加简洁，并富有科技感。依然是虚拟驾驶舱，但进行了更视觉化的调整。方向盘上的控制按键采用了触控式的设计，采用了12.3英寸的中控屏，其显示效果和界面设计依然优秀。中控屏下方的悬空平台上集成了换挡按键和手机充电支架。

值得一提的是，因为Q4 Sportback e-tron基于MEB纯电专用平台打造，所以可以在较小的车身尺寸里获得较长的轴距，也因为是电动车的缘故，后排地台达到了纯平状态。

动力方面，奥迪Q4 Sportback e-tron搭载了与奥迪Q4 e-tron相同的动力总成，同为可输出225千瓦的双电机，并配备了奥迪标志性的quattro电动四驱系统。四驱版车型的综合最大功率为225kW（306马力），0-100km/h加速时间为6.3s，极速180km/h。而在续航里程方面，奥迪Q4 Sportback e-tron的续航里程在WLTP的标准下超过了450公里，而后驱版本的续航里程超过500公里。

写在最后

虽然这依然是个概念车，但从外观内饰等方面来看，它几乎与量产车无甚差别。500公里的续航，也比奥迪之前推出的几款e-tron车型更显得有诚意。Sportback车型，看起来也比普通版本的e-tron更像是电动时代的未来车型，“轿跑SUV”营造的科技感和未来感，也许在电动车领域会比燃油车领域，更令消费者买账。

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5、中国什么时候可以推出15-20万元左右的纯电动敞篷四门轿跑车？

敞篷就不可能四门！！双门敞篷可以期待这个车！！但是中国市场敞篷车基本上没销量！！

没有汽车文化怎么办？

6、领克全新纯电动轿跑曝光 续航超特斯拉Model 3/明年上市

近日，网新社获取到了一组一组ZERO concept量产版的路试谍照，新车基于领克回全新纯电动SEA浩瀚架构打答造，定位纯电动豪华轿跑，据悉新车量产版白车身已经正式下线，并将于明年下半年正式上市。

外观方面，新车延续了领克家族式的设计语言，前脸部分依旧采用标志性贯穿式设计搭配分体式头灯组，车身侧面采用溜背式设计，并配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，整体造型非常时尚，酷似保时捷Panamera。新车车身尺寸为4850×1980×1530mm，轴距为2999mm。

内饰方面，新车中控部分配备了一块超大尺寸的中控屏，同时取消了车内的大量物理按键将主要功能集中在内，搭配带状仪表盘，整体氛围较为前卫。

动力方面，新车将同时提供两驱和四驱车型可供选择，零百加速3.9秒，NEDC续航里程将超过700km。未来新车上市后的主要竞品将包括特斯拉Model 3和极星2，而新车的续航里程已经超过了特斯拉Model 3长续航版最大668km的续航里程。

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7、纯电轿跑SUV！本田e concept概念车正式发布

2020年北京车展上，本田SUV e concept概念车正式发布。新车外观极其简洁，使用了纯电动动力总成。

新车外观保持了本田的设计风格，同时大面积的封闭式前格栅表明了纯电动汽车的身份。细长的LED前大灯与前脸饰条融合在一起，造型前卫。同时低矮的车身显示出了新车一定的运动基因。

新车的尾部造型同样非常简洁，下滑的车顶造型与轿跑SUV非常接近，贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应，大尺寸的多辐轮毂非常粗壮，配合车侧的线条显出一定的肌肉感，车侧造型虽然没有复杂的曲线，但在光影的照射下仍然显示出了一定的层次感。

内饰方面则使用了黑白搭配，使用了大面积的曲面设计，显得富有科技感。方形方向盘和中控台的超大尺寸触摸屏都是概念车的基本元素。

目前关于该车的其他信息官方尚未公布，电哥将持续为大家带来报道。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）

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8、电动四门轿跑，零百加速仅3.5秒，网友：这是在向特斯拉宣战吗？

奥迪e-tron GT定位于纯电动四门轿跑车，脸六边形格栅极具家族特色并采用了全封闭设计，底部保险杠配备了夸张的空气动力学套件，犀利的两侧狭长的大灯组将采用最新的LED和激光技术整车车头有着十分不错的视觉冲击力，此外车顶还采用了采用了全玻璃材质。新车尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，尾灯内构采用了箭头状灯带点缀，后包围上还拥有大尺寸的扩散器，这也代表了其强大的性能。

内饰采用环抱式设计，配备大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三辐式多功能方向盘，在层次感分明的基础上营造了很好科技感。

永磁同步驱动电机的最大功率为590马力，WLTP工况续航里程或大于400公里以上，0-100km/h加速时间为3.5秒，最高时速限制为240km/h。

新车车型上市之后，将会标志着奥迪最强的纯电动版本车型的亮相，也将会带动奥迪继续开发其他纯电动版本的车型来供应市场的需求。

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9、颜值高、跑得快 | 纯电动车界的首款“轿跑型SUV”蔚来EC6

根据蔚来汽车官方发布的数据显示，在今年4月份蔚来新车交付量达3155辆，同比增长180.7%，环比增长了105.8%。截至4月30日，蔚来ES8和ES6的累计交付量达3.89万辆，包括2.09万辆ES8和1.79万辆ES6车型。2020年前四月，两款车型累计交付了6993辆，约占2019全年交付总量20565辆的34%。从数据可以看出，蔚来汽车在中大型和中型SUV纯电动细分领域市场上的优势正稳步向上推进着。当然依靠这两款车型来支撑蔚来汽车还是远远不够的，因此蔚来汽车的第三款车型EC6预计将在今年7月公布其预售价。
其实蔚来EC6可以理解为是蔚来ES6的Coupe版，但EC6比ES6有着更加运动的车身设计，溜背式的造型设计不仅令他有着很强的辨识度，同时也让他拥有着0.27Cd的风阻系数，对于是一款中型SUV来说如此低的风阻系数已经是非常不错的成绩了。
要是根据所划分的市场来说，蔚来EC6还是国内首款纯电动轿跑SUV。在设计方面整体与ES6保持一样的设计风格，在B柱的位置就可以看到其一直延伸到C柱形成了溜背式设计语言，而且整车在车窗周边上都采用了镀铬饰条包裹着，看起来更有高级感。
饱满的尾部再加上尾箱上的小鸭尾设计使车子显得格外的动感，同时标志性的“心跳式”尾灯自然也是出现在EC6身上。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃天幕，不仅有着2.1㎡的采光面积同时还采用双侧隔热的设计，玻璃能量通过率仅为15%，并且能隔绝99.5%以上的紫外线。
在动力方面，蔚来EC6将会分为性能版和运动版。性能版车型采用的是前永磁电机、后感应电机的组合方式，并且可以提供544马力的最大功率及725牛米的最大扭矩，因此蔚来EC6性能版的百公里加速仅需4.7秒即可完成。
而蔚来EC6运动版车型则搭载的是双永磁电机系统，其最大功率为435马力，最大扭矩为610牛米，百公里加速方面则需要5.6秒。至于悬架方面，蔚来EC6预计将会搭载蔚来ES6相同的前双叉臂后多连杆式独立悬架。
蔚来EC6续航方面，将会配备70kWh和100kWh两种规格的电池组，分别应用在运动版和性能版车型上供消费者选择，NEDC综合续航里程方面，运动版为425公里和605公里，而性能版车型为435公里和615公里。此外，购买蔚来EC6的时候还可以选择蔚来的20kW家用直流充电桩，该款充电桩需要380V三相电源支持，其理论需要五小时即可完成搭载100kWh电池组的车型，可以说大大提升了家用充电桩的充电效率。
总结：
蔚来EC6无疑是丰富了蔚来汽车产品阵容，让消费者在选择新能源电动车的时候多了个选择。当然蔚来EC6还不足以成为主力销量担当车型，毕竟作为轿跑SUV的定位在市场上还属于小众车型，但有这一细分车型作为辅助，相信能很好的满足年轻多元化的市场需求，挖掘出潜在的个性用户，使蔚来汽车在市场上的竞争力进一步提升。
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