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航天月兔电动汽车

发布时间:2021-02-28 19:38:00

1、中国探月首次落月成功的月球车叫什么?

是“玉兔号”

玉兔号是中国首辆月球车,和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车是中华人民共和国设计制造的一种月球车,搭载于嫦娥三号月球探测器。嫦娥三号于2013年12月2日凌晨1时30分00秒34毫秒从西昌卫星发射中心由长征三号乙增强型运载火箭发射,

于12月14日21时12分成功软着陆于月球表面,12月15日凌晨4时35分,玉兔号月球车从嫦娥三号中走出,成为自1973年苏联的月球车2号以来再次踏上月球表面的无人驾驶月球车。玉兔号月球车已于2016年7月31日晚超额完成任务并停止工作,其共在月球上生存工作了972天。

(1)航天月兔电动汽车扩展资料:

结构设计——

“玉兔号”的样机,呈长方形盒状,长1.5米,宽1米,高1.1米,周身金光闪闪,耀眼夺目。黄金甲”是为了反射月球白昼的强光,降低昼夜温差,同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射,支持和保护月球车的腹中“秘器”——红外成像光谱仪、激光点阵器等10多套科学探测仪器。

肩部有两片可以打开的太阳能电池帆板,他的腿部是六个轮状的移动装置,“玉兔号”对“车轮”要求极高。研制中,科研人员曾拿出四轮、六轮、八轮以及履带式等几十种方案。

最终,确定为“六轮独立驱动,四轮独立转向”的方案。“玉兔号”上装有一个地月对话通讯天线;头顶的导航相机与前后方的避障相机;负责钻孔、研磨和采样的机械臂。

2、玉兔号的月球车

月球车,学名“月面巡视探测器”,是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆。 世界首台无人驾驶月球车
1970年11月17日,世界上第一台无人驾驶的月球车由前苏联发射的月球17号携带月球车1号送上月球。在月面“雨海”地区着陆后,它行驶了10.5公里,进行了10个半月的科学探测,考察了8万平方米的月面,直至携带的能源耗尽,于1971年10月4日停止工作。
世界首台有人驾驶月球车
1971年7月31日,美国“阿波罗15号”登上月球“雨海”地区的第二天,宇航员斯科特和欧文进行了航天史上首次有人驾驶的月球车行驶。两名宇航员驾驶4轮月球车,在崎岖不平的月球表面行驶了27.9公里,收集了77公斤月岩样品,之后返回登月舱。
中国
2013年12月,中国第一个月球着陆器嫦娥三号发射成功,2013年12月15日,嫦娥三号的着陆器与巡视器分离,“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。 随着科学技术不断发展,人类重返月球的热潮兴起,新一代月球车也将出现。从今天人类的交通工具,可以想象未来月球车的模样――单人乘坐的月球摩托,双座多用途的月球车,客货两用的月球车,月球的拖挂车,月面轨道巴士,等等。乘坐不同的月球车,人类将实现漫游月球的梦想。

3、中国首辆月球车嫦娥三号巡视器被命名为玉兔号是为什么

2013年11月26日,在国防科工局召开的嫦娥三号任务第一次新闻发布会上,探月工程副总指挥李本正宣布,我国首辆月球车—嫦娥三号巡视器全球征名活动结束,月球车命名“玉兔号”。


李本正说,嫦娥三号征名活动牵动了全球华人的心。自9月25日召开征名活动新闻发布会开始,至10月25日征名提交截止,腾讯网收到征名作品146898件;新华网收到征名作品46189件。两个网站合计,共收到征名作品193087件,除去重复名称外,共收到提交名称53091个。这些名称饱含着民族文化的深厚内涵;饱含着中国航天的丰富情感;饱含着全球华人的美好希望。两个网站关注征名活动、浏览网页、发微博和评论,合计约2580多万人次。

广大民众不仅通过网页提交征名作品,还有很多人通过书信、电话、传真和Email等方式,积极为月球车征名活动贡献自己的智慧。他们中,有在校学生,有退休老人,有工人,有农民,有科技工作者,有解放军指战员,还有旅居海外的华人。我们感到,这次征名活动加深了广大群众对我国探月工程的了解,宣传了中国实施探月工程的重大意义,反映了全国人民和海外同胞对国家科技进步的关心,体现了他们对祖国日渐强大发自内心的骄傲和自豪,也激发了他们强烈的爱国主义热情。

对征集的53091个名称,我们组织了由科技专家和文化专家组成的评委会,分别进行了入围初评、网上投票和终审评审。通过入围评审,选出了10个入围名称,提交新华网进行网上投票评议;10天共收到有效投票3445248张,其中玉兔号,649956张,得票第一。又经过终审评审,评委投票与公众投票的结果加权计算,最后经探月工程重大专项领导小组批准,我国第一辆月球车命名为“玉兔号”。

“玉兔号”既体现了中华民族的传统文化,又反映了我国和平利用太空的宗旨。传说中,当年“嫦娥”怀抱玉兔奔月,玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似。

4、中国玉兔月球车上月球是一个毫无意义的事,有什么用

中国玉兔来号上月球的的自确确是没有任何意义的,它收取五服就是拍照片,别的没有任何用处的。玉兔号上去只能说是拿·纳·税·人的钱搞面子工程罢了。不知道你们有没有注意到一个问题,我们的航天器全部都是封建迷信命名的如天宫一号、神舟十号、嫦娥三号、玉兔号等等等等。

没有用的事情太多太多了;打捞致远号、长城保护、长江三峡、人工增雨等等等等。

5、玉兔二号的行驶速度非常快,靠什么提供能源?

嫦娥四号携带的玉兔二号,整体质量135kg,玉兔二号所需的能源,是采用太阳能和同位素温差核电池两种供电方式,其中,核电池应用于太空探测,可以说是一大亮点,而设计行驶速度为200米每小时,可以说在速度方面不是很快。

速度慢,主要是考虑对月球背面的实地情况了解甚少,玉兔二号的设计速度不高也是安全起见;另外一方面,玉兔二号的任务本身对速度没有太高要求,探测月表成分,测量月表辐射剂量等等,这些任务都不需要长距离的跋涉

玉兔号靠的电池板提供太阳能转化成电能行进,速度最快每小时5公里,但他需要着落器与鹊桥中继卫星联系,所以他的探测范围会围绕着落器展开,当然着落器会开展太空观测和其他科学任务。受月球自转公转的影响,玉兔二号会上半个月班歇半个月班。

玉兔走很慢的,200米每小时吧。它可以收集一部分太阳能,但主要是靠自己携带的能源驱动。毕竟月球背后不能直接照射到太阳,光线很少,还得收集太阳系外的光。

环比世界早期探索月球的月球车,其行驶的距离都比我们的月球车玉兔二号要远,在1970年11月17日苏联“月球车一号”累计在月球表面形式了10.5公里,考察了8万平方米的月球表面,完成了自己的任务直到携带的核能耗尽为止。后来它的接任者“月球车二号”也达到月球表面,行驶了37公里远远超过它的前辈,在月球表面进行科学探测的同时还向地球发回了88幅月面全景图。

在苏联人的成功刺激下,美国人的月球车“巡行者一号”于1971年7月26日通过搭乘“阿波罗”15号飞船到达月球表面,“巡行者一号”与我们的月球车“玉兔二号”和苏联的“月球车一号”、“月球车二号”都不同,是一款有人驾驶型月球车,采用电池为动力,设计的最大时速可达16公里,当时由宇航员驾驶在月球表面共行驶了27.9公里,完成了当时美国的月球探测活动。

相比之下我们的月球车“玉兔二号”虽然目前还处在月夜休眠中,在月球表面上行驶的距离才120米,但是我们相信随着我国逐步加强对月球的科学活动,现在的120米仅仅是个开始,在不远的未来我们在月球表面行驶的距离会越来越远,探测到更多、更美的月球图片,发掘更多的资源,同样的我们也在进一步的探索中逐步解开月球的未解之谜。

6、月球背后发现的“玉兔车”到底是怎么回事?

别的国家的玉兔车,走到了月球的另一面,但是更为难得的是,发现了另一种物质,在好几十亿年前,火山爆发的物资

四号探测器将择机实施着陆器与巡视器分离,巡视器(即月球车)将驶向月面,利用地形地貌相机等科学设备展开巡视探测和就位探测。刚刚,国家航天局宣布,嫦娥四号月球车命名为“玉兔二号”。


卡门撞击坑是月球背面一个巨大的撞击陨石坑,表面凹凸不平。因此,“玉兔二号”将面临着比“玉兔号”(嫦娥三号月球车)更大的挑战。距离我国发射嫦娥四号成功着陆月球已经快要过去9个月了!嫦娥四号和漫游者玉兔二号也在月球背面相依相伴走过了数个月球白天黑夜,因为月球被潮汐锁定,

所以月球的一面总是朝向地球,同时也导致月球的一天约为地球的一个月时间,准确地说是27.3天月球才经历了完整的一天!近日嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器再次通过月夜低温考验,分别于8月25日8时10分和24日8时42分自主唤醒,进入第九月昼。而此前“嫦娥四号”月球车在月球背面的探测活动中发现了一种颜色不同寻常的“凝胶状”物质。

这一发现促使执行这一任务的科学家推迟了其他的火星车驾驶计划,转而集中试图弄清这种奇怪的物质到底是什么?在此前的7月28日,嫦娥四号团队正准备为玉兔2号提供动力,让它像往常一样在中午“打盹”,以保护月球车不受高温和来自高空阳辐射的影响

一名检查火星车主摄像头图像的团队成员发现了一个小陨石坑,里面似乎含有与周围月球表面不同颜色和光泽的物质。驱动团队对这一发现感到兴奋,他们请来了月球科学家。两支团队决定推迟玉兔2号继续向西航行的计划,而是命令漫游车检查这种奇怪的物质。到目前为止,任务科学家还没有对这种有色物质的性质给出任何暗示。

月球地质学家最终得出结论,橙色的土壤是在36.4亿年前的一次火山爆发中形成的。

7、为什么我们的月球车名为月兔?

玉兔号是中国首辆月球车,和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量140千克,能源为太阳能,能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力,并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

2013年10月26日,来自社会各界的14位评审委员分别从文化内涵、航天事业、民族特征、创意等角度进行评审,经过多轮投票,最终选出玉兔号、探索号、揽月号、钱学森号、追梦号、寻梦号、追月号、梦想号、使命号、前进号10个名称进入为期一周的网友投票。在10天的网上投票过程中,共计收到有效投票3445249张。

其中,玉兔号得票649956张,排名第一;钱学森号得票609631张,排名第二;揽月号得票526606张,排名第三;寻梦号得票473096张,排名第四;前进号得票464984张,排名第五;探索号得票227764张,排名第六;追梦号得票183898张,排名第七;梦想号得票117927张,排名第八;追月号得票103377张,排名第九;使命号得票88010张,排名第十。

在中华民族神话传说中,嫦娥怀抱玉兔奔月。玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似,反映了我国和平利用太空的立场。收到有效投票344.52万余张,其中‘玉兔’号64.99万余张,得票第一,并通过终审评审。

8、截至目前,玉兔二号月球车在月面的工作有哪些重大突破?

玉兔二号是中国空间技术研究院设计制造的第二辆月球车(月表巡视器),搭载于嫦娥四号月球探测器。于2019年1月3日22时22分完成与嫦娥四号着陆器的分离,驶抵月球表面。首次实现月球背面着陆,成为中国航天事业发展的又一座里程碑。

“玉兔二号”的巡视器上安装了全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和与瑞典合作的中性原子探测仪,这些设备都对月球的探究有着很好的帮助。

根据最新消息称,“玉兔二号”行驶里程已经突破了600米了,

嫦娥四号着陆器和"玉兔二号"月球车已完成第25月昼工作,按地面指令完成月夜模式设置,开始进入月夜休眠。

从此次嫦娥四号之前的就位观测研究结果中我们知道了月球表面的辐射强度大概是地球上辐射强度的100倍,如果宇航员直接在月球表面工作,很容易造成损伤。月球表面不像地球有大气层,阳光都是直接照射在月球表面上,所以辐射幅度非常强。

看来,我们对月球的研究有更近了一步。也确实表明了人类对月球的寄托与好奇,比如我们的“探月神奇”都是以嫦娥和玉兔为名的。因为在古代,嫦娥和玉兔就是人们对月球的表达,古时候更有“嫦娥奔月”,来表达了人们对太空事物的好奇,毕竟“嫦娥”是人类,但是也登上了月球,还有一只“广寒兔”陪着“嫦娥”一起登月。

希望我国的航空事业也会越来越好,科技技术也更上一层楼,这样,我们才会对月球有更加多的了解,也好帮古人们一探究竟月球到底是什么样的,还能满足我们自己的好奇心,哈哈哈  ,真是两全其美。

9、航天月兔电动车价格

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