1、电机（电动汽车）智能控制器哪性能最好?
常州天韵电机控制设备有限公司是清华节能与新能源汽车工程中心在常州的产业化基地，公司以构建和谐交通为己任，依托863《电动汽车》重大项目中积累的经验和取得的成果（电动汽车及无刷直流电机控制相关专利54项，其中发明专利19项）将自主知识产权的无刷直流电机控制技术及四轮独立智能驱动系统等核心技术产业化。
公司专利产品无刷直流电机控制器，具有极高的可靠性和性价比。噪声极低、散热良好、机械坚固，能在各种恶劣环境下可靠工作，欢迎您选购。.公司拥有一支高素质的研发团队，同时凭籍清华大学安全与节能国家重点实验室的强大技术支撑，拥有雄厚的开发实力，可根据客户的需要定制各种类型的电机控制器，欢迎来电垂询。
一．主要功能
系列控制器主要参数及功能特点如下：
◆ 额定电压： 12V、24V、36V、 48V
◆ 欠压值＝额定电压*0.85（±1V）
◆ 限流电流：限流值为5A~50A (±0.5A)
◆ 静态功耗：＜2W
◆ 正反转功能：可设置不同转向的最大速度
◆ 电机匹配：60°/120°相位，适合各种结构电机
◆ 普通停车断电：低电平刹车，高电平刹车(6V以上）
◆ 超静音：启动及全程运行过程中噪声极低，大大超越了传统的无刷控制器，减小电机振动，有效延长电机的寿命
◆ 低发热：采用同步整流技术，大幅度降低控制器的热损耗和温度，提高了能量使用效率。
◆ 多重限流保护：硬件上有过流保护，软件上有平均值和峰值电流保护。峰值限流是防止超过MOSFET的最大允许电流；平均值限流使控制器能够在各种不同的电机上保持相同的限流值，这样便于安装调试。
◆ 防飞车功能：电机启动时自动检测调速信号或因线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性
◆ 堵转保护功能：电机长期堵转时，自动进入保护，可有效防止烧毁控制器和电机
◆ 相短路保护功能：控制器长期在大电流运行情况下，因高温可能导致相线融化或者相线接头碰在一起，系统一旦检测到相短路情况，将立即进行保护，可保证控制器和电机的安全
◆ 缺相运行功能：电机在运行过程中，若出现一根相线脱落，电机可照常运行(这时会有点噪音)，而不会立即停车
主要规格：
额定电压 最大电流 备注
12V 10A
12V 15 A
12V 20 A
12V 25 A
12V 35 A
12V 45 A
12V 60 A
24V 15A
24V 25A
24V 35A
24V 45A
24V 55A
24V 65A
36V 15A
36V 25A
36V 35A
36V 45A
36V 60A
48V 5A
48V 10A
48V 15A
48V 25A
备注：1、上表中为常用规格型号，可根据客户要求定做并添加特殊功能
2、在大负载，长时间运行时尽量将控制器安放于通风处
3、严禁正 负极电源线接反
聂敬礼 18605199068 [email protected]
2、电动汽车驱动电机控制器？
驱动电机控制器一般为电压型逆变器。将直流电转化成交流电实现正反转。
3、低速电动车用电机控制器，选择哪个牌子好？
楼主， 你好，我是做电动观光车的，可以为你解答这个问题：
1、欣联达和英博尔在交流电机控制器行业都是数一数二的企业，前者电机控制器品牌以“稳定、安全、性价比”著称，后者品牌以“市场和品质”著称（来源网络评论）。
2、其实本人都有接触这两个品牌的控制器，个人觉得国内电机控制器品牌，尤其是比较知名的品牌的控制器的品质和功能基本属于一个级别的，反正该有的功能都有，该优化的性能都已经优化了，所以个人的观点认为：在这种情况下，性价比是一个很重要的参考指标，每一个车企都喜欢将自己的生产成本控制到最低，我在前段时间阅读过一篇文章，讲述的是“电动汽车各个构成系统的成本比例”，其中驱动控制系统的成本占总成本的10%~15%（个人不太认同），因此，可以很直观的看出电机控制器成本对于控制汽车制造总体成本的重要性！
3、说了这么多，我想楼主大概心里也有一定的数了吧~
4、交流电机控制器品牌？有哪些知名的电动车控制器品牌？
国内做交流电机控制器比较知名的品牌如下：
1、欣联达控制器：功率1kw~18kw都有；
2、英博尔控制器：功率2kw~21kw都有；
3、精进控制器：交流控制器做得比较少，但是也有；
4、大郡控制器：交流电机控制器产品比较少，但是做得不错；
选择控制器，我推荐只考虑这四家，其余企业都不用考虑了！
5、请问国内电动汽车用的电机和控制器生产商有哪些?
据我所知国内尚无商品化的电动汽车。同济大学由德国归国的万钢教授主持研制电动汽车。中国汽车技术研究中心史广奎研究员在研制混合动力汽车。国外就是丰田、本田在国内汽车展上能看到。在德国、法国街上能看到电动汽车。
茜茜918补充：听说奇瑞的电动汽车试验续驶里程达到了200公里，这很了不起，由此推测；电池应是镍-氢电池或锂电池（而不是一般国内一些厂厂家试制电动汽车采用的铅酸蓄电池），那样的话，成本会很高，很难单靠厂家将其普及开来；而如果采用铅酸蓄电池，续驶里程会很低（几十公里就要充电），不适用。至于电机国内完全可以生产。应该说，由电池驱动的非公路行驶的电动汽车在我们国家很早就有了，工厂的“电瓶车”，现在一些旅游区的“电瓶车”，还有游乐场的电动车，都是电动车，那些电瓶、电机都是国内生产的（容易了解生产厂家）。但我想你不是搞一个玩具型的电动车吧！
电动汽车普及率最高的法国，其电动汽车的推广，是依赖于法国的能源发展战略。在日本，每一辆电动汽车要政府补助100万元（车价很高）。
国内生产厂家研制电动汽车的意义在于，在技术上不能与国外拉下太多。
6、纯电动汽车驱动电机控制器有哪些部分组成？
主要由高压配电器、驱动电机控制器、驱动电机及相关的传感器组成
7、有什么电动汽车电机控制器厂家，怎么样？
电机控制器分交流、直流控制器，又可以细分无刷、有刷、永磁同步等等。实力较强的交流电机控制器的厂家包括福州欣联达、珠海英博尔等 。 无刷的话，楼上的已经回答了。
8、电动汽车用电机和控制器强检是由整车厂做还是生产商做
电机和控制器强检是由生产商做的，整车厂只做整车的公告，做整车公告时会用到电机和控制器的强检报告。