北京新能源汽车一年指标

1、北京一年汽车指标多少

普通小客车指标额度从去年90000个减少到40000个，个人指标仅有38000个。

一、2018年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

二、2018年小客车指标配置比例如下：

1.普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的95%，共计38000个;单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个;营运小客车指标额度占年度指标配额的1%，共计400个。

2.新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个;单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。

2、北京新能源车指标多少钱

挺便宜的，对外租一年也就3k 吧，便宜点2k+，没有油牌有市场。

3、我2018年2月17日改成北京新能源汽车指标，排14万2千多号，北京2020年个人指标，能摇上吗？

我是2017年12月来27日修改的指标，自排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。

4、北京新能源汽车指标有时间限制吗？像燃油汽车指标那样有指标但半年不买车自动作废的？会吗？

需要指标，指标有效期与燃油汽车指标有效期相同

5、北京市2019年新能源汽车指标是由什么机构发布

北京市2019年新能源汽车指标是由北京市小客车指标调控管理办公室发布，希望采纳！

6、2018年北京摇号指标减少5万个，新能源车指标6万个不变是为什么？

之所以普通小客车指标减少，但新能源小客车的指标不变，这就是明摆着鼓励大家购买新能源汽车。

日前，根据北京市交通委信息：年增量从15万辆减少至10万辆：2015年、2016年和2017年这三年，北京每年新增小客车指标总数均为15万。其中新能源指标从2015年的3万个增加至2016年、2017年的6万个。最新的2018年小客车指标的年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

一方面，新能源汽车能够实实在在的减少上路污染。所谓新能源汽车就是电动车。购买电动车的话，尾气排放为零。因此对于北京来说，尾气排放为零，当然是对于北京的天气是有好的作用的。如果可能的话，北京市环保部门肯定希望路上行走的车全都是新能源车，这样每年两会的时候，每年开APEC会议的时候，就不用辛辛苦苦的要关停那么多的厂矿。

另一方面，新能源车目前的能耗，其实比汽油车还要夸张。实际上，电动车对电能的转化效率是非常低的，只不过目前国家鼓励新能源车，目前我们的电费很低，但是如果一旦这个社会上真的都开始流行新能源车，电力价格肯定会涨上来。实际上我们的石油以前也是很便宜的，现在已经涨了好几倍了。有一天电价肯定也是现在的几倍。但是对于北京市来说，目前管不了那么多。

总之，北京市之所以新能源指标摇号，保持6万个不变，主要还是因为从环保的角度考虑，至于新能源车能耗转化高低，那不是北京市环保部门关心的事。

7、北京新能源汽车指标272726排在哪年？

好像是2014年的时候，你可以看看

8、北京新能源汽车的指标是如何发放的?

随着今年4月北京新能源汽车牌照提前被申领完毕，尽管仍有很多中标者尚未购车，但是没有新增指标还是让经销商陷入困境，专家表示，建议北京尽快修订新能源汽车牌照发放办法。

报道称，目前，北京新能源汽车指标是排队申领，按照申请的时间先后排队发放对应的新能源汽车指标，根据这一政策，预计2018年2月将会发完2018年的全部指标，也就意味着2018年8月指标全部到期，这样的政策将制约新能源汽车的发展。

专家表示，假如明年的指标真的在2月一次性发放完毕，至8月到期，也就意味着明年9月到2019年2月，北京市场将没有新能源汽车指标，届时销售将处于停滞状态。

因为北京市新能源汽车的销量很大程度上是免摇号的牌照带来的，因为北京传统燃油小客车指标摇号中签率过低，很多刚性需求无法满足，让很多人不得不转向新能源汽车牌照，再加上政府的大力扶持，北京新能源汽车销量稳步增加，成为全国新能源汽车销量最高的城市。

希望新的新能源汽车号牌发放方式可以开始实施！