新能源汽车冬天掉电快

1、为什么冬季电动车的电瓶耗电快？

随着当今社会的发展，越来越多的人开始关注环境保护。为了更好地保护环境，国家还大力支持电动汽车政策。越来越多的电动汽车也被中国人接受并开始使用。

与燃油汽车相比，电动汽车的价格确实便宜。如果您在平时骑车足够了。因此，很多人选择电动汽车出行，但是在冬季骑行时，我们可以清楚地发现其耗电速度要快得多，甚至有车主说在车库外边里或外面过夜后，接下来早上，如果遇到一些山坡，行驶会比较困难，为什么呢？

首先要谈的是它的电池原理。它通常用于铅酸电池中，因为必须通过化学反应来发电，因此在冬天，当电池温度过低时，会导致它进入内部。活性物质减少，从而功耗太快。

铅酸电池释放的最佳温度通常为25度左右。如果温度低于10度，则电池电量不足30％，这就是冬天耗电的原因。电动汽车电池消耗这么多，如果我们真的想解决这个问题，该怎么办？

解决这个问题并不困难。首先，当我们寻找充电场所时，我们需要找到一个温度更高的充电场所。最好去电动汽车充电的地方这样可以为电池充满电，并且许多人习惯于在充电指示灯从红色变为绿色时迅速拔出充电灯，因为他们认为充电过多会轻易损坏电池。确实是这样，它没有任何问题，但是您也可以长时间为其充电。您可以多充电10分钟。

最后，当我们使用电动汽车时，建议一点一点地加电，以便电池可以维持足够的电量，同时仍使电动汽车消耗的电量更少。

2、新能源汽车冬天电池续航靠谱吗？

诸如：液冷电池包管理技术、电池热管理系统、电池智能温控管理系统、液冷温控系统、液冷恒温电池组，等等都大大增加了新能源电动车在冬天的可靠性。但这些似乎还不够，后来有些企业增加了电池保护膜，比如我的新能源汽车就有，在冬天只影响一点点。 想彻底不受影响，后来咱们大品牌企业推出了“全气候电池”，保证电池在任何气候下都能保持在一个合适的温度。让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”，确保电池在四季全气候条件下高效运作。

3、电动汽车冬天续航为什么会下降?

因为天气的影响，导致续航能力下降。

4、在低温下怎样防止新能源汽车电池耗电过快？

现目今新能源汽车使用都是锂离子电池。怎么样防止电池耗电过快，如果由于电池置身自放电而造成的放电，我们将无法控制，但是我们可以改变我电池耗电量过快的原因电池耗电量过快的方法，主要在冬天尽量少使用暖风，因为暖风是属于电量消耗最快的高压用电器。并且在我们行驶过程中靠制动回能来回收电池能量。

5、冬天汽车掉电太快怎么办？

电动汽车的电池在冬天总是令人感到无语，无数的电动汽车车主向驾享兄宝元，冬天汽车掉电太快了。最近，传闻特斯拉正在研发一种电池预热功能，以此来最大限度地提高汽车电池的使用效率。这对于生活在寒冷地区的车主们来说，无疑是一个好消息。

众所周知，电动汽车上的电池单元需要在适当的温度下维持效率，以便保持汽车的正常行驶。但是在冬天时候，电动汽车电池需要先让车获取一定能量，才能开始工作。因此，驾享兄觉得电动汽车电池的“喜热怕冷”小毛病让很多车主们在冬天时候都叫苦不迭。甚至在很多极度寒冷的地区或天气下，特斯拉汽车即便是充满电，竟然都无法工作。这就更让车主们感到非常无奈了。

最近，熟悉特斯拉软件更新的消息人士透露，这家位于加州的汽车制造商正在研发一项功能，让正在充电的特斯拉汽车，可以实现摆脱汽车额定充电范围的限制，据说这将有助于特斯拉车主们对汽车电量效率的提升。

在特斯拉最新发布的2017.50软件系统和即将推出的APP更新版本中，特斯拉车主将能够通过手机APP程序独立激活“电池预热”功能――当然这是在汽车被充电的情况下完成的。这时候，电池预热功能就会率先让汽车充满能量，而不是在充满电后，还需要损耗一定电量才能让特斯拉开始工作。

特斯拉以前曾让车主通过这款应用预装舱室，但现在它也能给电池充电了。当然，这么做的优点是电池可以在预热过程中给汽车充电，让车主们在开车前保持充电模式。特斯拉表示，这种新功能将在寒冷气候条件下最大限度地提高汽车电池的使用效率。

据国外媒体报道，这一功能将为很多高纬度地区的特斯拉车主们带来福音。那些没有车库的车主们，也能让汽车电池的使用效率得到很多改善

6、冬季新能源汽车续航里程为什会不稳定？

冬季相比于其它季节，最大的区别就是外界环境温度低。造成冬季新能源汽车续航里程不稳定的主要原因就是低温。低温环境下，传统的燃油汽车也会出现油耗上升的情况。可以说低温对于目前市面上的所有车型能耗都是有影响的。但影响最大的，还是纯电动汽车。

在冬天使用过电动汽车的车友都会发现：电动汽车的续航里程会下降很多，充电速度变慢等情况。这让很多电动车主谈“冬”色变。那么是什么原因造成这种情况的出现？下文我们一起来分析解答这个问题。
电动汽车冬季续航下降的原因之一：动力电池低温衰减

目前的电动汽车的动力电池大多是三元锂电池。在冬天，由于受到低温影响。动力电池的化学分子活性会降低，会导致化学反应变慢。这些变化在动力电池身上的直接表现就是：充电速度会变慢，续航里程会减少。外部温度在零下10度左右，动力电池就能够衰减30%的续航里程。而且温度越低，衰减 的越多。这就是我们常说的低温衰减现象。

电动汽车冬季续航下降的原因之二：空调，和其它加热系统的使用
冬天开车，为了舒适度。大多数人都会把车上的空调打开，有方向盘加热，座椅加热功能的也都通通开启。这些加热设备的使用，也是冬天电动汽车的耗电大户。因为这些设备的额外耗电，续航能力当然是要下降的。虽能下降的幅度只是10%左右，但再加上低温衰减的影响。实际的续航里程可能要达到40%到50%了。
电动汽车冬季续航下降的原因之三：动力电池的预热损耗
各大车企为了应对低温衰减问题也是八仙过海各显神通，最常见的就是给动力电池组加装加热系统，以提高温度的方式来增强动力电池的化学反应活性。这样的方式是要消耗动力电池的电量的，虽能比例不多，但也是额外损耗了。
以上几点就是电动汽车在冬天续航能力大大下降的主要原因。在冬天使用电动汽车的时候，要尽量“保温”。“保温”方法如下：
1：尽量不要室外停车，冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话，最好是在室内停车。
2：不要在室外露天充电，温度低，充电效率会降低，还有可能会对电池造成损伤。如果条件允许可以选择在室内充电，或温度较高的时段充电。
3：空调温度不要设置太高，这样可以省电。开车时宁愿多穿件衣服也要降低一点温度的设定。
4：要勤通电，尽量多的保障动力电池的电量，续航才能更多一些。
总结：冬天使用电动汽车一定要考虑到电池衰减续航下降的情况，合理安排好自己的用车需求。对于远距离的出行，最好是选择其它车型代步，避免半路抛锚的尴尬。

7、冬季纯电动车的电量明显减少，我们应该怎样正确使用？

北京现在的新能源汽车的数量以每年6万辆指标的数量在不断增长，而目前，电动汽车的冬季续航短，掉电速度快成为困扰很多电动车主的主要问题。很多车主都是穿着厚厚的衣服，帽子、手套、围脖等等装备一起穿上，开着价格不菲的电动汽车出行，而这样的出行方式给我们带来的并不是便利而是痛苦。其实在冬季，我们掌握好正确的电动汽车使用习惯的话，我们也可以向燃油车一样自由的驾驶电动汽车。今天我们来细数一下冬季有那些电动汽车使用的好习惯吧。

首先就是我们关于停车问题。电动汽车应该停靠在地下车库。没有地下车库的尽量停靠在背风处或者用车衣或者挡风材料保护电池避免受到冷空气的侵害。

错误方式：室外停车

正确做法：室内停车

解释：由于电动汽车的动力来源于车辆搭载的电池，所以说冬季低温情况下电池受到的冲击最大。而目前北京市场上的量产电动汽车分为两种，一种是比亚迪为代表的磷酸铁锂电池，另一种就是以吉利帝豪为代表的三元锂离子电池。其实磷酸铁锂电池在低温情况下电池掉电量明显高于三元锂离子电池。

我们都知道，锂离子电池的最佳工作温度在25~30度之间。而温度过高或者过低都会对电池产生很大影响。低温下电池电解液粘稠度增加，内阻值变大，锂离子携带的电荷的扩散速度明显变慢。电导率降低。而此时正负极活性化学物质反应变慢，导致电池充放电变慢。所以建议大家要对电动汽车进行保温。

其次就是正确的驾驶，冬季气温过低，避免对车辆进行急加速或者紧急制动等操作，平稳驾驶。

错误方式：急加速、急刹车

正确做法：平缓驾驶

冬季低温情况下，启动电动汽车时电池的各个层面受到低温影响活动非常低，所以输出的电流并不是很高，此时如果进行急加速行驶的话，锂离子会因为大倍率放电而形成金属锂枝晶导致容量衰减严重，最后枝晶会将隔膜刺穿等。所以在冬季低温下尽量保持平缓的驾驶方式。同时配合能量回收功能，掌握好电门的开合度，可以回收更多的电能。第三，就是空调暖风使用问题。我们应当尽量选择一些空调替代物，比如说低功率的加热坐垫（必须是正品哦）。

错误方式：开启暖风不停歇

正确做法：适当使用暖风、寻找替代品

冬季低温开电动汽车，暖风空调会消耗更多的电量，续航里程会明显变短。如何才能够正确的使用暖风呢？首先我们应该知道，暖风是一个恒定的功率加热器，在早晨行车的时候车内往往非常冷，我们可以在车辆正常行驶的时候开启暖风，感觉车内并不是很冷的情况下就可以关闭空调了，空调开启后尽量吹下面，也就是吹脚，俗话说脚不冷身上就不冷了。其次，我们开电动汽车出行应该合理规划行驶路线，尽量避免特别拥堵的路段行驶。第三就是选择加热坐垫来增加车内温度，加热坐垫的功率远远小于空调，所以可以节约很多电能。

第四，冬季驾驶电动汽车应该防止电池过放电，养成随用随充的习惯。

错误方式：电池过放，不及时充电。

正确做法：随用随充，电池电量在30%左右的情况下尽量选择充电。

在冬季，过放电会对车辆的电池造成很大影响，而且冬季低温情况下SOC的核算精度误差比正常温度要差很多。所以冬季使用电池应该在电池电量在30%左右的情况下应该及时充电。还有一点就是应该尽量做到随用随充，在车辆到达目的地之后就要进行充电，这样电池温度还没有降低，此时充电无论是充电倍率还是电池保护都是最好的。

8、新能源汽车在冬季续航能力是不是要下降

我自己开的是吉利的一款纯电动车，帝豪ev450，我自己就是上下班代步，买车的时候，销回售顾问就告诉我答，他们这个新能源电池搭载有智能温控管理系统，能够只能监测电池包温度，冬天气温低的时候，引入电机，电控等外部热源对电源系统加热，快速将电池温度提升至最佳状态，保持电离子活性，电离子活性提高了，电池自然不会耗电快了，那续航里程也不会因为温度低而受到影响了

9、新能源电动车冬天续航里程下降多少属于正常？

电动车电池在冬季。因为气温低，所以说如果是铅酸电池。续航里程会降低一半儿。因为到了冬季一冷电池就会容量降低，每一温度降低一度。冬季电池的容量放电量一般在50~70%。所以说电池到了冬季要经常充电。