新能源汽车东北

1、东北纯电动汽车能开吗

不太现实,有风险哦！万一半路没电,冬天冻死！！电动汽车电瓶充足电,一般是10-20度电,取暖的东东如果是1-2KW,加上电机3-5KW.
一般为12度电,取暖如果是2KW,加上电机4KW.2小时后就得挨冻.
当然可以推车取暖.

2、新能源电动汽车为什么在东北做不了

东北冬季漫长寒冷，电动车的电池遇低温天气衰减大。正常的燃油汽车都存在早晨电瓶打不着火的情况。供电车在冬季的启动和续航里程均值得担忧。

3、严寒地区新能源车销量一片惨淡，有什么技术能改变现状吗？

新能源汽车在严寒地区的使用情况的确是会受到影响，因为新能源汽车在严寒地区会出现续航里程大打折扣的情况，这是因为在严寒地区，动力电池组的活性下降得比较厉害。所以，在严寒地区，新能源汽车的销量可以用一片惨淡来形容，比如说在我国的东北地区，2018年新能源汽车的累计销量只有12964辆，只占全国销量的1.4%。

新能源汽车想要赢得严寒地区消费者朋友的心，那么在严寒地区，新能源汽车也要有不错的续航里程表现，那就需要让动力电池组在严寒天气下也可以保持活力。而现在不少新能源汽车厂商为旗下车型配备了动力电池恒温管理系统，就是为了尽量保证新能源汽车在严寒地区也可以保持不错的续航里程。同时蔚来汽车发布的液冷恒温电池组技术，北汽新能源发布的低温预热技术，都是为了严寒地区用户所采用的动力电池组技术。

政策对纯电动汽车的续航里程、动力电池能量密度提出了更高要求，这将使未来纯电动汽车的产品性能进一步提高。其次，取消地方购车补贴，过渡期后将不再对新能源汽车给予购置补贴，将购置补贴集中用于支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等。这意味着纯电动汽车充电难的问题将越来越小，相关配套设施将日益完善。最后，纯电动汽车相比传统燃油车的优势依旧明显。

随着补贴政策的发布，未来各大车企推出的纯电动汽车产品综合竞争力将会越来越强，技术含量也会越来越高。同时，随着充电设施以及相关配套服务的日益完善，选择购买纯电动汽车的消费者将越来越多。

4、纯电动汽车适合冬天的东北么？

纯电动汽车在低温环境下会出现电能效率下降问题，如果车不带自动调温功能就最好不要用了。

5、想在东北开一家 新能源汽车电池工厂 资金大概多少 门槛是什么 有没有前景

看你要做多大规模了，这个还是比较专业的。但总体上投入肯定较大，从电芯做起，得8位数以上。建议你先找专业人士咨询，不是那么好做的。

6、纯电动汽车在东北冬天这么冷靠谱吗

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7、为什么说新能源汽车一到冬天就“歇菜”？

刚充的电又没了！冬天开新能源汽车，车主有苦无处说，网友：笑话。2018年，当中国车市被贴上"微增长"、甚至"负增长"的标签时，新能源汽车俨然成为逆势上扬的少数亮点之一。许多分析人士指出，随着新能源汽车增长空间日趋扩大、车型种类也愈发丰富，有望将成为支撑车市发展的重要驱动。可是对于新能源汽车的吐槽，以及不信任热度丝毫没有减退。

新能源汽车上采用的全部都是磷酸铁锂电池。这个电池在进入冬季之后环境温度太低，会导致电池内阻升高，从而让电池的续航能力变差，买离子扩散速度也会变慢，最终的电池的放电功率就下降了，所以说是很正常的，这种现象在东北地区是尤为严重的。

最为明显的一点就是续航里程严重缩水，有时候刚行驶了平时里程的一半就歇菜，在路上走不动了，这一点非常让人苦恼。其实说到这个续航的问题，想必大部分买新能源汽车的人都会有这样一个心病，虽然说最高的续航里程水分很大，但是只要平时注意些充电时的问题，日常用车是不会产生什么大问题了，但是碰到气温这种不可及因素的话，那就只能认栽了。

但是这种方法也是可以避免的，首先第一点就是避免长时间的开暖风空调冬天这么冷不开空调是不太人道，但是没有办法空调制热在新能源汽车上非常的耗电，如果你一直开着空调的话，续航能力至少要缩短一半。

8、在东北等冬季长气温低的地方适合买纯电动吗？

事实证明东北这种寒冷的地方是不适合买纯电动汽车的，有关于蔚来汽车引发的这个讨论及有些部门的研究说明了这一点。

之前，蔚来汽车创始人李斌曾在公开场合表示，蔚来ES8可以去任何一个汽油车可以去的地方。于是乎，关于蔚来ES8的“东北之行”才会上演；从曝光的材料来看，蔚来ES8东北之行的充电柴油车油耗极高，每小时充电会消耗柴油25L左右。

加上柴油依维柯自身的油耗，算下来蔚来每行驶100km，要消耗35-40L柴油。这个数据是十分令人震撼的，即便是一辆重型商品车运输卡车，百公里油耗也用不了40L柴油。

低温对电动车的影响，续航减半毫不夸张，能去汽油车去的地方，更像是一个伪命题。

美国汽车协会（AAA）对宝马i3、雪佛兰Bolt、日产聆风、特斯拉Model S和大众e-Golf等电动汽车进行了低温测试，结果显示：温度下降到约零下6摄氏度时，电动车的平均行驶里程减少了41%。

众所周知，目前市面上在售的电动车电池技术主要分为两种，分别为三元聚合物锂电池和磷酸铁锂电池，但无论哪种电池技术，面对低温环境时都存在电池性能的衰减；而且电池性能受温度影响是客观事实，只是多少的问题。

如果常年零下30度开长途不建议开电动汽车，利用少数极端环境来放大电动汽车的弱点并不客观，柴油车加电，是在东北这些无桩区域的有效措施。

9、纯电动汽车适合东北吗

不太现实,有风险哦！万一半路没电,冬天冻死！！电动汽车电瓶充足电,一般是10-20度电,取暖的东东如果是1-2KW,加上电机3-5KW. 一般为12度电,取暖如果是2KW,加上电机4KW.2小时后就得挨冻. 当然可以推车取暖.

10、纯电动车辆在东北销量好吗？

纯电动车辆在东北不好销售，温度低电动车的电瓶用不了两年。