电动汽车有变速器吗

1、纯电动汽车有变速箱吗？

理论上来说可以不用，这个主要是从能否输出足够的扭矩的角度来说的，因为传统的内燃机，在零转速或者很低转速下，是无法输出足够大的扭矩的，但是电动机就可以。但是实际中也有电动汽车配备了变速箱的，这个存在的意义还是从协调最大的扭矩和转速方面考虑的。综合来说，电动汽车一般不需要自动变速箱，如果有特殊的要求和目的，也可以使用变速箱。

2、电动汽车要有变速箱!!!哪位详细说说要不要变速箱

1、纯电动汽车可以不需要变速箱；
2、原因：电动机比内燃机的优点
2.1. 低速，甚至零转速下也可以输出很大的转矩。
2.2. 工作范围特别广，典型范围0-7000rpm。（当然，以永磁同步电机为例，在高转速下，输出转矩也会逐渐下降）。
正是由于以上两点，即使没有离合器与变速器，电动汽车也是可以正常工作的。
3.可以不用变速器 不等于 一定不用变速器。 不用变速器+离合器，电动汽车可以完成行驶的基本功能；但是，给电动汽车匹配上 变速器+离合器， 可以如虎添翼，
4.具体来说，有以下几个优势：
4.1. 无变速器的纯电动汽车中，电机的工作转速范围特别广，不可避免地会遇到噪声问题。
4.2. 离合器不仅有传输/断开转矩的功能，还有扭矩减震功能。无离合器的传动系统需要额外的减震装置或减震算法。
4.3. 行驶经济性： 有变速器的话，可以通过换档使电机处于效率更高的区域。
4.4. 行驶动力性： 同样性能的电机，在变速器的帮助下可以使整车的动力性更强（典型的指标是百公里加速性能提高）。
4.5. 生产成本： 为达到相同的性能，有变速器可以有效地减少电机指标与电池指标。

3、电动汽车有变速箱么？没有的话其加速是靠什么原理？谢谢~

电动汽车有的装有变速箱有的没装，但他们都装有“电机调速器”——如：DC/DC直流变频器。 就是通过一个能调控电流大小的装置来控制电机转速。

至于是否装变速箱其实很多情况下就取决于“电机调速器”的性能了。
低端的电机调速系统往往无法适应较宽的转速变化，所以往往搭配一个2挡~4挡的变速箱，以满足电机“起步、加速”等工况下的工作。
一些配备了高端“电机调速器”与高档电机的车，则可以不使用变速箱，依靠调速器强大而宽广的电机变速范围，直接驱动电机起步，加速，高速运行。

调速器的原理有几种：直流变频（DC/DC）、直流转交流变频、电阻限流等。欲知详细原理可搜索上述名词。

4、电动汽车 有变速器 离合器 差速器吗

1，如果是单电机的电动车，主体机构与普通汽车无异，就是电机替换了油机，邮箱位置换为电池，其它的变速器、离合器、差速器都要有，早期实验用的电动车都是这么改装的，比较容易实现。
2，部分电动车为后轮双电机驱动，甚至双轮毂电机驱动，由于每个电机分别驱动1个车轮，就不需要差速器了，同时这种电机都布置在后桥附近，因此没有空间安装变速器，都使用了宽带电机，因此变速器也省了，没有变速器就不需要离合器。当然电机转速还是很快的，因此减速齿轮仍然需要。其实矿用电动轮就是这种结构，也就是说工业电动卡车很早就在使用了，欧美日都有产品，中国的电动轮刚起步。

5、纯电动的汽车需要变速器（变速的齿轮）吗？

1、纯电动汽车中，不需要传统汽车上的齿轮式变速器了。
2、纯电动汽车采用电机驱动。只要改变施加在驱动电机上的电流、电压值就可以改变电机的转速，也就能达到控制汽车行驶速度的目的了。
3、变速器虽然没有，但纯电动汽车上还是有齿轮传动机构，不过是固定传动比的，不能改变。这样的机构是不能称作变速器的，只是作为降低电机转速，增大扭矩之用。通常手动或自动变速器是有多个传动比并可供手动选择或自动选择的齿轮传动变速机构。

6、电动汽车有没有变速箱

纯电动一般没有，电机直接驱动。油电混合的就有！

7、纯电动汽车为什么要用变速箱，用什么样的变速箱，如何控制？

电动没说一定用变速箱
变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的
为了改变发动机较窄的使用宽度，使发动机的工作范围变大
举个例子，发动机在1500--2200rpm之间最经济，动力性也不错
而我需要1000rpm，这时候就需要变速了，发动机的转速基本不变，用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.
电机的使用范围是很宽的，等功率区很大，所以一般不涉及变速的问题
用变速箱只是用在爬坡和起步阶段
如果硬要说加速性能不好，那只能说你电机没匹配好，净输出扭矩小。

8、电动摩托车有变速箱吗？

电动摩托车没有变速箱。

电摩加上变速箱动力性能能提高百分之30。

只有传统内燃机汽车才有变速箱，纯电动汽车没有变速箱。

给电动汽车匹配上变速器+离合器有以下几个优势：

1、无变速器的纯电动汽车中，电机的工作转速范围特别广，不可避免地会遇到噪声问题。

2、离合器不仅有传输/断开转矩的功能，还有扭矩减震功能。无离合器的传动系统需要额外的减震装置或减震算法。

3、行驶经济性： 

有变速器的话，可以通过换档使电机处于效率更高的区域。

4、行驶动力性：

同样性能的电机，在变速器的帮助下可以使整车的动力性更强（典型的指标是百公里加速性能提高）。

5、生产成本：为达到相同的性能，有变速器可以有效地减少电机指标与电池指标。举一个非常有说服力的品牌的例子，那就是特斯拉。

(8)电动汽车有变速器吗扩展资料：

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

9、为什么现在的电动汽车也需要安装变速器？

变速器有什么用？变速箱的作用就是为了弥补发动机的不足。发动机低转速扭矩不足，不能直接驱动车轮。变速箱多数情况下工作在减速状态，把发动机的转速通过齿轮组降低，这样就可以输出一个很的高扭矩，相当于把发动机的扭矩放大了。

可以满足车辆起步、加速需要的扭矩。而车辆高速行驶时需要的扭矩降低，对于高扭矩的发动机，此时功率有富裕，因此提高发动机转速后可以有效降低油耗。所以通常变速箱高档位已经不再是减速，反而是增速，通过齿轮组把发动机转速放大，使变速箱输出轴的转速高于输入轴。

变速箱还有一个重要的功能:在发动机旋转方向不变的情况下可以让车辆倒退，实现倒挡功能。因此燃油车上变速箱是不可缺少的部件。

而在电动汽车上，更多的汽车只是采用了一个固定速比的减速箱而已。难道变速箱很贵吗？其实并不是这么回事，这是电动机的特性决定的。电动机与内燃机的特性是不一样的，内燃机最大扭矩需要转速支持，即便是小排量涡轮增压发动机，最高扭矩时发动机转速也要在1400转/分以上。而电动机就不一了，电动机前半段工作在恒扭矩区间。

但是真正的电动汽车多档位变速箱还没有广泛应用。多档位变速箱体积增加、控制系统难度增加，而电动车极速行驶并不是目前的追求，够用即可。电机功率足够的情况下，单速变速箱更稳定一些，成本低。而目前混动车型采用拉变速箱，是因为发动机功率较低，只能通过减速的办法提升扭矩来驱动车辆。同时也带来了电耗高的缺点，能量损失大，耗电量也高一些。

10、电动汽车 有变速器 离合器 差速器吗

有，液力变矩器
相当于手动变速器的离合器
液力变矩器是由泵轮、导轮、涡轮组成。泵轮与发动机飞轮固定，有的发动机飞轮是直接在变矩器壳体上的。工作原理到网上查查液力变矩器就可以了