新能源汽车充电设备发展现状

1、新能源汽车配套的充电桩的基础设施发展却是发展缓慢。为什么会是这样

变压器和电感产品在充电桩、充电站中分别起到功率传送、电压变换、滤波、储能、绝缘隔离的作用，可以说变压器对于充电桩来说是其大功率核心元件，其成本占据整个充电桩成本的12%-23%左右。为了现实充电桩的现实使用价值，充电桩必须要有低成本、安全化、小型化、发布广、易用性、快速充电等六点便利性要求，其功率段在10KW至100KW之间，这都间接性的要求变压器和电源等电子元器件必须要比普通的变压器要有更高的性能，亦是充电桩产品设计的难点和重点。根据程品科技的统计和新能源汽车配套的充电桩仅有5%左右电子变压器与电感企业已经开始供货，正处于样品开发的企业为17.5%，暂时还没有开发相关产品的企业居多。而且虽然国家频繁发布的新能源政策在一定程度上会刺激新能源汽车充电桩市场，但现实中建成的数量和投建覆盖率却达不到市场预期，这都在一定程度上削减了企业发展研发充电桩变压器的“热情”。

2、对新能源汽车充电网络十年的发展有什么看法

你说的充电网络从技术上是没有问题的，你看特斯拉只要敢砸钱，就是可专以建，他想建全属太阳能的，可是国家电网不同意，所以说问题还是有很多。 大的趋势在没有问题，发展是肯定的，但是实际困难也很多。作为城市基础设施的充电桩建设，保证汽车一次行驶里程的大容量电池研发，快速充电技术开发与应用，电动车成本控制等因素都制约其推广与普及。充电网络业务是电动车产业下游的一个衍生产品，由于充电网络建设有其电动车的副属性与城市基础设施属性，你如果对这方面有兴趣，建议关注相关技术的商业化应用情况和政府出台的相关政策。

3、汽车充电系统发展前景怎样?

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4、我国新能源汽车的充电桩产业发展如何？

据电动君了解，中国充电站的保有量从2010年的76个以年复合增长率90.2%增加到2015年的3,600个。同时期公共充电桩的保有量从1,122个以年复合增长率87.7%增加到49,000个。除了公共充电桩，2015年私人充电桩保有量接近50,000个，商用充电桩（用于公共汽车、物流车辆、企业和公共机构）合计约50,000-60,000个，从而使国家的充电桩总数高达近160,000个。

具体情况如下：



　

　我国的新能源销量逐年递增，截止到2015年，销售量达到33万，生产量36万、保有量45万，而且销售量复合年增长率高达96.83%。据估计，在2020年，新能源汽车销售量、生产量和保有量将分别达到：143万、200万、493万。



　

　我国充电基础设施逐渐完善，新能源汽车充电站的数量从2010年的76个到2015年的3600个，复合年增长率为90.2%。新能源汽车公共充电桩的数量从2010年的1122个到2015年的49000个，复合增长率是87.7%。



　

　在2016年，我国充电桩累计装机量约为三万个，2020年有望达140万个，发展前景不容小觑。



　

　据图表显示，我国重视充电桩市场的投资，在2015年，投入约87亿元，而在2020年，预计投入272亿元，这预示着充电桩市场规模还有很多未知的发展空间。



为加强对充电基础设施建设政策支持和保障，政府大力支持，实行地方补贴政策。各省份不同，补贴标准也各异：北京、广州、深圳等省份的补贴在总投资的30%，甘肃较低，约为5%；江苏、南京、无锡等城市根据直流电和交流电给予不同程度的补贴。

　

　电动君点评：

随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。而且我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。

5、新能源汽车的现状和未来如何，如何弥补充电不便的缺点？

优势一：新能源汽车更环保。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是清洁能源，如电力、太阳能、氢气等。这样，二氧化碳和其他气体的排放量减少，从而达到环保的目的。

优势二：新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用限制车号的方式限制私家车出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放的，因此它们不在限量之内，出行更加方便。
优势三：新能源汽车驾驶更加安全稳定。新能源汽车动力比较小，其最大行驶速度一般低于普通车辆，因此行驶更稳定更安全。

缺点一：新能源汽车充电难、充电慢。由于新能源汽车目前应用不广泛，许多城市或地区缺乏新能源汽车充电桩，给汽车充电不方便。另外，新能源汽车电站系统还不是很成熟，充电比较慢，一般需要几个小时，这不方便。
缺点二：新能源汽车续航里程短。对于使用电力的新能源汽车，汽车的电池容量是有限的，因此汽车的行驶里程也会受到限制，一般情况下，不能长距离行驶。

缺点三：新能源汽车售后服务不成熟。作为汽车行业的“新星”，新能源汽车仍在各方面摸索和完善。对于新能源汽车的售后维修，没有多少技术熟练的维修人员不能及时维修，给车主带来了极大的不便。

6、现在的新能源汽车充电技术水平怎么样？

现在的纯电动车因电池续航时间短这一瓶颈技术问题没有解决，个人觉得新能源车不太靠谱。感觉一下你用的手机电池使用情况就知道电动汽车的电池技术现状了，我是觉得等智能手机充一次电，至少能用一周时在考虑新能源汽车还比较靠点谱。

7、新能源充电桩的前景怎么样？

新能源桩，从目前看前景：技术含量较低，在价格战的白热化阶段，拼价格吧，一般国家整体布局发展会更好一点。