博郡新能源汽车招聘

1、大连十三里新能源汽车招工吗

你最好自己去发布招工信息的单位核实一下，看看信息的真实性，网络和广告的招聘信息有相当一部分是假信息，忽悠骗钱的。

2、博郡新能源车都有什么亮点，看上了博郡iV6，好不好？

我觉得博郡iV6是很好的一款新能源车，不管是作为家里第一辆车，还是第二辆代步车都是很不错的选择啦，颜值高一方面，再就是配置高，像自动泊车，自动驾驶，自适应巡航等14项辅助功能都是很人性化的，也是日常经常用到的，这款车售价补贴完是25万-35万，值得入手。

3、南京博郡新能源汽车有限公司怎么样？

简介：南京博郡新能源汽车有限公司 (以下简称“博郡汽车”）成立于2016年8月，依托原思致团队在底盘平台、整车性能、三电技术、轻量化工艺及智能驾驶系统方案的核心优势，专注中高端电动汽车、智能汽车系统、车联网服务的设计、开发和生产；致力于为用户提供安全可靠、舒适便利、高效环保的极致智能电动汽车产品体验。
法定代表人：黄希鸣
成立时间：2016-12-13
注册资本：11861.11万人民币
工商注册号：320111000277421
企业类型：有限责任公司
公司地址：南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢-102

4、博郡新能源汽车是不是可以上高速？听朋友说博郡汽车性能好

当然可以，博郡新能源汽车性能还不错吧。

5、有的招聘新能源汽车司机是真的吗？

都是骗人，所有的卖车的，租车的，叫你给加盟费的，我在成都买车的时候说的保底1万2的确上30天班有一万二，现在送WOW，下午一点自己装货，大概300～500件装2小时然后开始送，好送的可以开到店门口然后自己慢慢抱，如果是在地铁里面那对不起80多件货抱两小时，累成狗，送完回家10点过，运费350～450除去按揭4400生活费20，自己算吧，现在这些公司太他么不是东西了，他们去把项目谈下来压榨我们司机，去给他们卖命，我们都是叫外包司机，运费WOWO给公司结，以前WOWO自己的物流两个工人送平均工资连社保12000还公司出车出油，现在我们是干了两个人的活拿了半个人的工资。你们太幸运了现在好多人不愿意分享给大家。

6、新能源汽车技术 找工作好找吗

1、新能源汽车专业就业前景光明。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。‘成为了紧缺人才，工作肯定好找啊！’

7、新能源汽车好找工作吗？

以后新能源的发展是市场的一大空缺 大多数修理行业都是新能源企业 未来的就业方向也比较吃香 所有新能源发展是非常好的

8、和其他新能源相比大家选择博郡汽车的原因是什么？

我觉得博郡汽车的亮点不仅在于它的设计，还在于它的续航和配置，上海车展的时候博郡汽车展出了两款车吸引了很多人的目光，iV6和iV7，设计风格是现在大家都非常喜欢的极简风格，非常高大上，续航600公里也很吸引人，包含自适应巡航，L2+级自动驾驶，APA自动泊车等多项亮点配置，这些都是很多同级新能源车没有的。

9、博郡汽车是新能源汽车吗？

是的，博郡汽车是以电动汽车为载体，提供多维度的智能出行、移动能源和共享经济解决方案。

10、博郡汽车即将“人间蒸发”,被清算员工保底工资不足千元

 [汽车之家?行业]? 博郡终于不再挣扎了。7月28日，天津博郡内部“员工安置方案宣贯版”（以下简称“方案”）流出。文件在承认公司已经欠发欠缴员工大量工资、社保、公积金、企业年金等薪酬的同时，也宣布控股股东融资努力宣告失败，公司已无恢复正常经营的可能性。这意味着天津博郡不再“强撑”，终于走向解散清算，而此时距离其成立仅过去了一年有余。

■ 内退员工保底工资仅不足千元

 “安置方案”，说白了就是如何处置员工。文件确定了2020年8月1日至10月31日，天津博郡公司将进入“歇业”状态，期间员工薪酬标准8月按照现有厂休标准支付；9、10两月按照法定最低工资标准支付（实发不低于法定最低生活保障）。“歇业”期满后随即开始进行“解散清算”，员工安置方案分为内退和协解两种。

 内退意味着正式退休。签订协议后，员工享受内退工资，直到正式退休。符合条件的天津博郡职工（男50岁、女40岁以上等），在8月份办理内退，可以获得额外的一次性补助金一万元，9月份是五千元，10月份办理无补助金。内退的实发保底工资为每月980元。

『内退举例。内退1：男55岁（含）以上；女事技职50岁（含）以上；女技能职45岁（含）以上。内退2：男50岁（含）以上；女40岁（含）以上；工龄30年（含）以上者。』

 协解，即协商、解除。该方案面向8月1日距离法定退休年龄一年以上的员工，解除劳动合同后可以获得经济补偿，补偿标准根据协解前12个月平均工资以及本企业工龄（上限25年）而定，8月协解完成可获得补助一万元，9月五千元，10月无补助。此外，截止至2020年12月31日，连续在企业工作20年以上的员工，还可以额外拿到一些补助。

『协解举例』

 值得一提的是，方案还提出，天津博郡之前欠缴的社保、公积金、企业年金、借款等，将会补缴、补发、返还。

■?832名员工仍等待维权

 2019年，一汽夏利通过混改，与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立天津博郡汽车有限公司，832名原一汽夏利员工进入天津博郡工作，但自今年1月起，他们就陷入工资停发和社保断缴的困境。今年6月29日，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣发内部信，承认公司遭遇严重经营困难，现金流出现重大问题，但会努力挽回给各方造成的实际损失和不利影响。

 等待半年多，天津博郡终于提出了解散清算方案，但这并没有让员工满意。“大家谁知道公司有没有集中的政策讲解会？我需要了解政策，咨询问题。”在贯彻文件发布后，有员工立刻在社交平台更新动态，并迅速引起了共鸣。

 总体来看，员工的不满主要集中在三点：补偿基数太低；无法安排工作；师出无名，应先官宣混改失败再实施员工安置。这主要是因为被安置的员工相对年龄较大且学历较低，面对当下的汽车市场环境，很难再谋出路。“无论买断还是内退都很难受。买断补偿金太少，内退每月给980，要坚持到正式退休，这日子怎么过啊？”据了解，目前员工们正在整理诉求，准备再度维权。

 博郡汽车成立于2016年12月，创始人黄希鸣在车辆底盘技术研发服务上有多年经验，因此博郡一直强调研发是其核心立身之本，包括技术、动力总成、结构、轻量化，AI智能网联等等。曾在2019年亮相博郡i-SP、i-MP、i-LP三大平台以及电动SUV博郡iV6和博郡iV7，博郡当时表示，该车型将在一汽夏利二期工厂量产，并在2020年一季度进行交付。

 兵败如山倒，2020年一年季度，我们等来的不是新车交付，而是一地鸡毛。博郡最终栽在了开发策略、融资节奏和应变能力上，未来又将如何？安置方案特别提出，歇业期间博郡将继续与意向投资方探讨合作事宜。这似乎意味着博郡造车计划虽然终止，但在未来他仍然可能以另一种身份和姿态重新出现在我们面前。（文/汽车之家 章涟漪）