大众系列纯电动汽车

1、大众系列有纯电动汽车吗

大众近期宣布将壕砸340亿欧研发电动车与无人车，目前有一款大众e-Golf电动汽车据说已经上市。请采纳，谢谢！

2、大众有电动汽车吗

有吧，我朋友买的就是比亚迪宋，这款车是纯电SUV，我朋友选的这个牌子可以说是新能源汽车的首选品牌的了，他们掌握了核心技术，性能强。还有劲，并且电池的寿命还有续航能力上也是其他品牌没有办法比拟的。

3、大众，BBA这些大品牌的纯电动汽车什么时候上市

根据最新报道，大众在2020年将推出一大批系列纯电动汽车，目前已经有高尔夫和途观电动汽车了。

4、大众汽车GTX标识将专属纯电动车，并为全轮驱动车型

大众汽车将不会在其即将推出的新款全电动车型上使用其汽油和柴油系列的相同的标识，而是将为即将推出的电动汽车使用GTX， GTX中的X与这些车型是否为全轮驱动有关，这也解释了大众为什么在ID.4跨界车上首次采用这一命名，而高尔夫掀背车ID.3依旧沿用原名称。

外媒表示，将来某个时候可能会推出全轮驱动的ID.3车型，但目前大众将重点关注ID.4 GTX，以及随后推出的更时尚的类似轿跑车的车型ID.5，该车也会将推出GTX版本。

大众汽车技术主席表示，通过电气化大众看到了紧凑型运动车的其他可能性。在ID系列车型中也会发布运动型车，但方式可能有所不同。

直到2024年，ID.3更受欢迎的版本可能才会首次亮相。大众高尔夫eR1或许揭示了未来大众汽车的发展方向，高尔夫eR1是一款功能强大的全轮驱动技术展示车型，并配备有旅行车的车身套件。

ID.4和ID.5的热门版本也值得期待，官方对这两款车型评价很高，透露了将要推出四轮驱动的性能版本。相关负责人驾驶了一辆ID.4 GTX零件测试车，表示这款车型相应非常出色，很好调教，无论是驾驶感受还是操纵力上都很优秀。

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5、上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗？

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。


这次亮相的e-Lavida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩。如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借e-Lavida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款e-Lavida究竟如何。


外观方面，朗逸标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，对前脸格栅和前后保险杠做了细微的调节，使整车更具整体感。特有的16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。这一外形承袭全新一代的朗逸设计语言，时尚潮流，久经国内消费者考验，毕竟有400万的销售量摆在那里，外观审美应该符合大多数人的口味。

动力方面，朗逸电动版搭载的电动机最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150km/h，0-50km/h加速仅为3.4秒，在同级别也处于优秀水平。
除此之外，百公里综合工况能耗表现算得上同级最优，仅为13kwh/100Km，综合续航278Km，实现了高能效与强动力的完美平衡。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

6、大众首款量产纯电动SUV正式定名ID.4，将于年内上市

3月3日，在大众线上发布会上，大众汽车宣布旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4。新车定位纯电动紧凑型SUV，将于年内上市，并将在中国、美国和欧洲三地投产。

据了解，此前已经在国内亮相的ID.初见正是ID.4的原型车。大众ID.4是第二款基于MEB平台的量产车型，综合续航里程预计可达500km。据官方介绍，前期将先推出后驱版本，后续还将追加四驱版本。

ID.Cross，将被命名为ID.4，这将会是大众汽车集团第一款在中国市场投放的MEB平台纯电动车型。这款车型将会在上汽大众安亭工厂生产，既定的量产时间为2020年10月。2020年3月3日，上汽集团总裁考察了该工厂，并指示全力以赴，确保10月份能够如期实现ID.4的量产计划。

ID.4初期先会发售一台后驱的长续航版本，一些基本参数值包括：峰值功率为201匹马力，峰值扭矩为310N·m。后续上市的四驱版本，峰值功率为302匹马力，峰值扭矩为450 N·m。

最大的电池包容量预计为83kWh，在WLTP标准下的续航里程可以达到311英里（500公里）。ID.4具备快充能力，可以在30分钟之内，将电池的电量从10%充到80%，最大充电功率为150kW。

ID.4的外部尺寸与上汽大众的途观相当。此前ID.Cross的尺寸长宽高分别为4625mm*1891mm*1609mm，轴距为2773mm。

除此之外，作为一款大众MEB平台的车型，ID.4将会具备L2级别的自动驾驶能力，整车OTA，拥有vw.OS的操作系统，以及大众自有的APP Store——Volkswagen Automotive Cloud。

对于大众ID.4而言，最大的悬念在于，受制于vw.OS的软件开发进度，其大量的研发人员已经被抽调用于支持ID.3项目，是否能够如期上市，值得关注。

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7、提供七座版选择！大众汽车全新纯电动硬派SUV将于2023年亮相

根据海外媒体motor1的报道，大众汽车正在计划推出一款硬派纯电动SUV。这款新车在大众汽车内部被称为“ Ruggdzz”，并有望在2023年亮相。

大众Ruggdzz最大的特点是硬派的造型，海外媒体同时还曝光了一张对大众全新硬派SUV的假想图，不过这款新车目前还处于初步开发阶段，因此最终样式等还会有很多变化，但是硬派的定位应该是这款车设计最初的一个目标。

大众Ruggdzz有可能会推出两个设计版本，一款车长为4.6米，采用五座设计；另一款将配备第三排座椅，在迎合北美消费者需求的同时也会更加适合中国市场。

大众Ruggdzz会和大众即将推出的ID.4电动车有比较明显的区别，这主要是在定位和设计方面。而大众Ruggdzz会采用MEB平台打造，有可能采用双电机全轮驱动。另外值得一提的是，据海外媒体报道，国内的捷达品牌也有可能未来引入并销售其本地化版本。

作者：郝昭

资料来源：motor1

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8、为什么大众汽车要这么大规模推动纯电动汽车？

为什么大众集团要这么义无反顾的推动从内燃机到纯电动汽车的变革，之前一直规划的从48V、插电式混合动力这一系列的产品为什么到2019年整体的战略全部All in BEV了呢？这个说实话，作为从中国这个角度来看，我们是推动纯电动驱动和纯电动战略的最坚定的推手，而最近大众是在原有的10年推出50款全新纯电动车型的计划，将升级至70款，未来10年将从此前预测的1500万辆增至2200万辆。

按照这个速度，2022年左右要达到150万/年，从2020年开始从50万、100万、150万、200万、250万这样的节奏来走。

随着欧洲监管部门的日趋强硬（这些方法都会扩散到全球其他区域，只是早和晚的区别），从2019年开始随着WLTP程序往“新常态”方向发展，车企不仅要把基于原有工况的红利消化掉，还要在更高的要求下把之前游离在规则边界附近的做法通通抛弃掉。因此从尾气排放和二氧化碳排放两方面，使得车企必须削减动力总成的组合数量，在这个领域的投入产出，不仅时间周期很长，而且约束越来越严格。

所以从大众的角度来看，短期内电动汽车的

利润率是很差啊，比小型车更差，但是在合规性（符合监管机构、民众等对于环境保护的期望），这个矛盾是不可调和的。从汽车产业本身的角度都很难接受这个现实，但是当下就是如此。

9、电动硬派SUV？大众全新纯电动SUV将发布

自从有媒体测试过电动SUV的越野能力之后，我对电动SUV的兴趣大大增加，真正的随叫随有的动力简直太香了，要知道这种动力响应速度在沙漠中非常吃香的，冲沙过程中一旦动力缺失，也有人说失速，就会陷车，额~说远了，今天想说的是近日，据海外媒体报道，大众汽车将发布一款全新的纯电动SUV，并命名为ID·Ruggdzz。据悉，该新车将定位于户外SUV，而动力上将与ID·4共享总成。

因为其定位于户外SUV，所以车型外观还是有一些硬派设计元素的，但毕竟也是新能源车，所以整体轮廓还是偏重运动化，后尾造型使其更像是一辆轿跑SUV。另外，新车的采用了一种使C柱看起来像是半透明的设计，这都归功于大众研发了新的小玻璃面板材质。新车目前已经提交了五座版和长轴七座版设计，其中后者将主要针对北美和中国市场客户。

据悉，新车将采用与其他大众ID车型相同的MEB平台，其通过前后两台电机从而实现全驱。此外，大众ID·Ruggdzz最早可能在2023年投入生产，而具体到何时在我国上市，目前还尚未得知。

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10、34款新车/纯电SUV占比高，大众汽车2020年新车规划公布

近日，根据外媒的最新消息，大众汽车公布了2020年的计划，并且已经公布了实现其转型战略的进展的公告。大众预计将在明年推出34款新车，这其中还将包含8款电动车。大众汽车还表示，在20204年之前将投资190亿欧元用以研发新技术，其中110亿欧元将用于大众电动汽车发展。

这笔投资和即将在2020年的发布计划传递出一种最新的信号，这展现了大众汽车的对于电动车的重视性，大众预计将在2025年将减少一半的碳排放。大众目前已经投产了ID.3目前，最长的续航里程可达550km，大众还展示了ID.4，新款车型将在明年下半年上市，大众汽车的长期目标是在下一个十年末推出75款电动汽车和60款混合动力汽车。

大众汽车计划到2029年销售2600万辆电动汽车，以及另外600万辆混合动力汽车。大众的模块化MEB平台将为其中的2000万提供支持。另有600万辆将使用大众的PPE平台支撑生产。到2022年，大众将在全球16家不同的工厂生产电动汽车。大众汽车有一个雄心勃勃的长期目标，到2030年可能会发生巨大变化。

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