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广汽新能源汽车gacne

发布时间:2021-03-06 08:14:24

1、广汽埃安新能源汽车有限公司正式申报

 [汽车之家 新闻]? 日前,国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示,广汽埃安新能源汽车有限公司的名称已经申报。结合此前消息,埃安品牌将会在本月宣布独立,不排除会在广州车展期间宣布。

 埃安品牌独立之后,它将会与传祺品牌构成广汽集团旗下的两大自主板块。此前,广汽集团旗下的新能源业务主要由广汽新能源汽车有限公司来主导,该公司成立于2017年7月28日。公司经营范围包括:充电桩销售;新能源汽车相关技术服务;新能源汽车相关技术转让服务;新能源汽车相关技术咨询服务;智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务等。

 在今年的10月份,该公司的注册资本由78272万元人民币增加至141897万元人民币,增幅为81.28%,官方表示这是股东方的正常增资,将用于后续新技术研发、新产品开发。但同时透露出来的“埃安将独立”的消息,让我们看到广汽集团其实是在为未来的埃安品牌加大投资。

 目前,广汽新能源旗下主要以埃安系列车型为主,包含有埃安S、埃安LX以及埃安V,此外还有传祺GE3。品牌独立之后,产品阵容也肯定会随之进行整合,传祺GE3的命运可能也会改变。此外,广汽新能源已经宣布在广州车展期间,埃安系列将迎来一款全新的紧凑型SUV,不排除是替代传祺GE3。当然,这些都是我们的猜测,具体信息还需等待官方进一步消息的曝光。

编辑点评:

 从一个产品系列到一个独立的品牌,埃安未来将成为广汽集团自主板块的新能源招牌。无论是品牌重塑还是资金加码,埃安在接下来势必会迎来一段快速成长的时期。面对海外品牌新能源车的接连上市,以及中国品牌/中国新势力的持续发力,成为一个独立品牌的埃安如何在品牌、产品方面双双突破,让我们拭目以待。(文/汽车之家 陈浩)

2、新能源汽车小鹏G3和广汽新能源Aion V,哪个语音识别功能更精准?

这两款车相对而言,广汽新能源Aion V 的语音识别功能更精准

3、广汽新能源汽车有哪些

广汽新能源汽车有限公司于2017年07月28日成立。法定代表人冯兴亚,公司经营范围包括:造;汽车销售;汽车零售;汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造);汽车零配件批发;汽车零配件零售;齿轮及齿轮减、变速箱制造;货物进出口(专营专控商品除外);工程和技术研究和试验发展;工程技术咨询服务;机械技术转让服务;节能技术转让服务;环保技术转让服务;新材料技术转让服务;技术进出口;互联网商品销售(许可审批类商品除外);为电动汽车提供电池充电服务;充电桩销售;汽车租赁;电动机销售;汽车充电模块销售;(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)等。

4、广汽新能源汽车?

新能源汽车续航都是理论值根本没有一个能续航说的那么多公里数,因为温度、路况、风阻等一些外围因素也导致车辆的续航里程。广汽新能源尽量考虑丰田或者本田的车型,广汽自主研发的那些都不如比亚迪。

5、广汽新能源埃安V将于6月16日上市,据悉,新车的NEDC续航里程将有400km、530km和600km三个版本。

广汽新能源埃安V将于6月16日上市,据悉,新车的NEDC续航里程将有400km、530km和600km三个版本。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、如祺出行用的都是广汽新能源汽车吗?

如祺出行是广汽集团旗下出行品牌,采用广汽新能源汽车为主的车型。按政策和发展方向看,营运车辆包括出租车、公交车、网约车、城市物流配送车,都要新能源车。深圳、东莞走在前面了,广州也在大力推动。

7、体验广汽新能源埃安 V 说它是紧凑级SUV有点不恰当

广汽新能源自打推出 Aion埃安 系列产品以来,在短短的三年时间内就为我们带来了三款全新产品,S、LX 和V,这些产品的口碑也从随着新款产品的推出不断提升,今天我们就拿来了埃安家族的最新车型埃安 V,在体验了三天之后,这款车型带给了我很多惊喜,卖个关子,让我们一起往下看。

埃安 V在今年6月16日共推出五款车型补贴后售价为15.96万-23.96万元。

五款车型共四个续航版本,入门版车型NEDC综合工况续航400公里,次低配车型NEDC综合工况续航500公里,70 PLUS智领版续航530公里。另外全系两款高配车型NEDC综合工况续航达到了600公里,我们这次体验的是顶配售价23.96万元的顶配车型,并且选装了ADiGO 2.5自动驾驶辅助套装。

外观设计上,埃安 V的造型充满了科幻感,官方称之为 “四维科幻机甲设计主题”,该灵感来源于科幻电影中的机甲元素,设计师希望通过这些元素的运用,让新车能给人一种耳目一新的科幻感。

前脸最有特点的部分就是 “光爪电眼”的分体式全LED大灯,看起来好像是两支上下相扣的利爪,以呼应其“机甲兽”的设计主题。作为日行灯的四个棱角分明的条形光柱点亮后看起来很锐利,辨识度极高。大灯内的一些深棕色装饰也让其看起来非常精致。

光源分布上,下半部分为近光灯,内部有两个透镜,上方为远光灯,同样配有两个透镜。下方的日间行车灯也兼顾了转向灯的功能,在我们开启转向灯后,其光源会变为黄色。

前格栅采用了封闭式设计,在横贯左右两个大灯的装饰条内部还有细节设计,阳光照射下可以让其根本更有层次感。另外值得一说的是,贯穿车头的镀铬装饰条为一整条,并无接缝。视觉上非常整体。

车身侧面线条流畅,从前大灯延伸出来的镀铬装饰条一直延伸至后翼子板上方,显得车身非常修长。纯电平台车型“四轮四角”的设计特点从侧面看起来非常明显。

车身尺寸方面,埃安 V的长宽高分别为4586*1920*1728mm,轴距2830mm,广汽新能源表示这是目前紧凑型SUV中轴距最长的,而且其轴长比达到了61.7%,也是同级最大。

后翼子板上方设计了车辆的充电接口,交流慢充和直流快充口都在这里,长按方向盘左下方的按键即可打开盖子。

全LED的车尾灯向车身侧面延伸,并与隐藏式车门把手相连,官方将其称为“寰宇刀锋”尾灯。虽然车侧靠近门把手的位置并没有光源,但尾灯点亮的光仍然可以照亮这个区域,晚上的辨识度也非常高。

20寸的轮毂采用了双色设计,官方将该造型称之为“机桨星轮”为侧面造型增添了运动感和科幻感。轮胎尺寸为225/45 R20,使用了马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎,该系列轮胎主打静音和舒适性,并且有着不错的湿地性能。

内饰-精致高档

埃安 V的内饰整体造型设计与埃安 LX和埃安 S的区别不大,很多地方都使用了相同的设计元素,贯穿式大屏、金属材料以及大量皮质和软材料的运用营造出了很强的豪华感和档次感。

埃安 V的中控区域布局比较简洁,仪表和中控大屏采用了双联屏设计(单个屏幕尺寸为12.3英寸),清晰度很高,反应也非常快,内部集成了360度全景影像,QQ音乐、喜马拉雅,驾驶模式调节以及空调控制等功能,经过体验,整套系统的流畅度做的非常好。

仪表盘有多种显示效果,每种效果的UI设计也非常漂亮。在功能性上可以显示续航、电耗、驾驶模式以及多媒体信息等。

比较有意思的是,其加入了AR实景导航非常方便,效果逼真,显示的信息非常丰富,包括车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等。

方向盘采用了双幅式设计,亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感。在方向盘的最下方还印有AION字样,处处彰显自己的出身。功能性上,其还配有丰富的功能按键,左侧控制仪表盘、智能驾驶以及语音等,右侧控制定速巡航和车辆辅助驾驶系统。按键布局左右虽然有点分区不明确,不过适应之后使用起来还是非常顺手的。

天窗玻璃其实是一块透光的太阳能版,可以为车辆补充一些电量,但是发电功率并不高(具体不详),而且面积有限,因此补充的电量也比较有限。

空间-中型SUV的表现

乘坐空间是埃安 V最让我惊喜的地方,首先是前排,体验者身高175cm,调整好坐姿后头部空间剩余一拳有余,即使不打开天窗遮阳板,头部感受非常宽敞。

后排空间表现更加出色,调整好坐姿后头部空间剩余一拳,腿部空间将近三拳。另外后排靠背还支持调节角度,中央地板也是纯平状态,长时间乘坐三个人绝对没问题。

动力充沛 隔音出色

埃安 V搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩350N.m的永磁同步电机,驱动形式为前驱,目前全系没有四驱车型。在实际驾驶体验上,埃安 V的动力表现还是很出色的,法定限速内的各种速度区间,车辆加速都非常有力。

埃安 V共有五种驾驶模式,分别是ECO、NORMAL、 SPORT、I-Pedal(单踏板)和ECO+,另外还有一种“冬季长途”的模式,推荐在环境温度低于-5℃及目的地 超过150公里时使用。

动力最好的是SPORT模式,轻踩加速踏板车辆就会有不错的动力输出。ECO模式下,加速踏板也很灵敏,但是车辆动力就显得有些疲软了,想要获得不错的加速,必须深踩加速踏板。NORMAL模式介于以上两者之间,体验了几天后发现,NORMAL模式下动力够用,能耗表现也不错。

I-Pedal模式打开之后车辆动力响应和NORMAL模式相差不多,只是在松开加速踏板后会有一个明显的减速,目的是回收更多能量,脚下控制的好,整体感受还是没问题的,但如果您如果脚下功夫一般,还是自己独自开车时使用,不然乘客容易晕车。

底盘表现上,埃安 V属于初段偏硬,后段偏软的风格。日常驾驶,在经过一些细碎颠簸路面时路感清晰,还是能够激起一些驾驶欲望的。不过后段偏软,快速过弯这种操作车身还是有很大的侧倾,整体运动感还不错,但整体还是一台偏舒适性调教的车。

整车隔音降噪能力也还不错,我们试驾的这款车型前排配备了双层隔音玻璃。日常低速行驶几乎听不到什么噪音,70-80km/h只能听到一些细微的胎噪,高速噪音表现也要优于同级别其他竞争对手。

智能驾驶辅助体验

试驾车配备了ADiGO 2.5自动驾驶辅助套,包含ACC、AEB、FCW、LKA、LDW等多重辅助驾驶,我们对其L2级智能驾驶辅助也进行了体验,实际体验过程中表现可圈可点。首先是我们常用的ACC自适应巡航,跟车加减速过程比较符合驾驶员意图,不会出现急加速和急刹车的情况,跟车过程中有车辆并线,也可以识别,并减速让行。

车道保持方面,直路表现不错,可以保持在车道中央,但是当遇到一些较大弯路的时候,就有些“撞线剧中”了,并不能很好的保持在车道中央行驶。不过值得表扬的是,车辆还配备了打转向灯自动变道功能,在车道保持启动状态下,仪表盘上的方向盘突图标左右会出现箭头,当左侧出现箭头时表明车辆可以向左侧并线,右侧和两侧均出现箭头同理。

并线过程整个动作轻柔平缓,符合正常并线的动作,不会有什么惊吓感。由于我们是一台车在开放道路下进行体验,并未体验到如并线过程侧后方来车、侧方来车以及侧前方来车车辆会有后怎样的情况发生,日常使用自动并线过程中,您应时刻观察车辆周边环境,准备随时接管车辆。

续航和充电

在这几天的体验中,我们也对车辆的续航进行了简单测试,记录了电量从92%掉落到62%行驶的路程。在电池SOC为92%时车辆显示的续航里程为549公里,小计里程清零开始测试。测试过程中我们全程开启空调24摄氏度两挡风,并且开启了主驾驶座椅通风功能(1挡)。

以电量掉落10%为单位记录表显掉电和实际行驶里程,在92%-82%,实际行驶54公里,表显掉电60公里。82%-72%表显掉落59公里,实际行驶56公里。72%-62%表显掉电61公里,实际行驶47公里。按照掉落30%行驶157km,表显掉落180km来看,掉电比为0.87比1,也就是实际行驶0.87公里,表显掉电1公里,满电600公里的实际续航里程在520公里左右。

充电功率上,我在电量剩余61%时进行了测试,充电刚刚开始时充电功率在6kW左右徘徊,2分钟过后,充电功率攀升至40kW左右,并一直稳定在40kW。

总结:在紧凑级SUV中,可选择的产品还是挺多的。但是当我体验过埃安 V之后发现,它在这个级别中绝对不是一款平庸的产品。首先是外观造型,在拥有不错颜值的同时还足够个性,这点非常难得,内饰的做工用料以及整体的豪华感也绝对领先其他产品。之后最让我满意的就是埃安 V的车内空间,拿他和紧凑级纯电SUV相比真的有点欺负对手,因为拿他和更高一个级别的中型SUV相比都不相上下。如果您的预算是在20万元左右,Aion V绝对值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、广汽新能源新车消息曝光 代号A20/科技感爆表

在国内新能源市场,广汽新能源是比较具备代表性的品牌之一,无论是产品的设计回还是品控都做得比答较到位,埃安系列车型更是采用了非常具备未来感的设计,在亮相之初引起了广泛关注。

日前我们获悉,广汽新能源将为我们带来一款全新车型,新车代号为A20,定位紧凑级纯电动SUV,会在即将开幕的广州车展上正式揭开神秘面纱。从此前曝光的预告图我们可以看到新车的部分细节,造型锐利的头灯组内部将集成造型新颖的光源布局,辨识度相当高。

同时,新车还将采用缤纷多彩的车身设计,蓝色车身、灰色前包围与轮拱、橘黄色的细节点缀,营造出年轻时尚的视觉效果,与此同时,随着头灯组的点亮,轮圈内部集成的灯组也将随之同步亮起,科技感拉满。不过目前,新车仍处于概念车状态,未来这些设计是否会延续到量产版车型上尚且不得而知。不过,在本届广州车展上,广汽新能源将发布一系列全新智能技术,预计新车在未来量产后将会对这些科技装备进行全面配备,值得期待。

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9、都说新能源汽车很有科技感,请问小鹏G3和广汽Aion V,整车智能控制哪个好?

小鹏汽车G3搭载了Xmart OS车载智能系统,该系统能够支持高德地图、蓝牙、多媒体播放和在线音乐等多个应用,系统内设置的导航系统可以显示小鹏超级充电桩的位置,同时还能根据汽车当前状态对剩余里程数进行预估,让用户做到心中有数,而这套智能系统能实现整车智能控制,通过语音除了可以操作基础的功能,还有个性化模式,智能座椅调节、通风模式等等,而Aion V就只能是基础的功能控制,在这方面当然是小鹏的好。

10、广州广汽比亚迪新能源客车有限公司怎么样?

简介:比亚迪汽车公司2014年08月04日晚间发布公告称,公司董事会审议通过《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》,公司将同广州汽车集团股份有限共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司,注册资本3亿元人民币,比亚迪和广汽集团分别按51%和49%持股比例分期注资。
法定代表人:陈汉君
成立时间:2014-08-04
注册资本:30000万人民币
工商注册号:440101000291041
企业类型:其他有限责任公司
公司地址:广州市从化经济开发区明珠工业园明珠大道北6号


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