雷克萨斯ct纯电动汽车

1、雷克萨斯油电混合车ct200h怎么样

简单回答。。。CT200h的动力源有两个，一个发动机一个电机。点火启动起步低速行驶的时候用电，速度快起来后发动机运转用油，深踩油门急加速时油电同时发力，发动机运转的时候也会给电机充电，怠速等红灯、刹车、溜车滑行时发动机停转只用电，而且刹车溜车时车辆也会用惯性动能给电机充电，市区一般就这个状况。跑高速时发动机电机同时运作。

2、雷克萨斯ct200h算不算新能源汽车

是雷克萨斯定位于紧凑豪华级别的车型，是豪华汽车。

3、雷克萨斯ct200h如何油电混合

简单回答。。。CT200h的动力源有两个，一个发动机一个电机。点火启动起步低速行驶的时候用电，速度快起来后发动机运转用油，深踩油门急加速时油电同时发力，发动机运转的时候也会给电机充电，怠速等红灯、刹车、溜车滑行时发动机停转只用电，而且刹车溜车时车辆也会用惯性动能给电机充电，市区一般就这个状况。跑高速时发动机电机同时运作。
回答就这样 希望能帮到你

4、除了雷克萨斯ct200h之外,还有哪些车是油电混合车

高档的里面：
奔驰：S级有一款插电式混合车
宝马：7系和5系进口都出了插电式混合
奥迪：目前Q7 和进口A3都有插电式混合
雷克萨斯：全系都有，包括了NX，LX，GS，RX，不过都是非插电式混合

低档车里面有：
荣威550
比亚迪秦
一汽丰田普瑞斯

5、雷克萨斯CT200油电混合动力怎么样，车耐用不

还是挺出色的
因为混动 低转动力非常好 而且燃油经济性出色 百公里低于5常有的事情
耐用自然了 丰田的口碑和雷车的口碑不是虚的
而且丰田混动的产品历史有20年了
同价位下 此车因为混动还是颇有卖点的
不足之处是 隔音和内饰用料 有点废了雷车之名

6、LEXUSCT200是哪个国家的车

雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
CT200h属于雷克萨斯入门级车型，竞争对手为宝马1系和奥迪A3。从上表我们可以看出上表数据就可以看出，雷克萨斯CT200h车身尺寸与宝马1系和奥迪A3同属一个级别。在轴距方面CT200h达到了2600mm位于两款车型之间。宝马1系和奥迪A3的车型都分别搭载了两款不同发动机，所以售价区间跨度比较大，而雷克萨斯CT200h只配备一款油电混合动力引擎，所以售价与1系和A3高配车型持平，预计售价在35万元左右。雷克萨斯CT200h采用与普锐斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。动力通过一台电子控制的无极变速器(E-CVT)传递到前轮上。由于采用油电混合技术，雷克萨斯CT200h百公里油耗仅为4.1L，绝对可以称得上是环保了。

7、雷克萨斯ct200h是插电式混动吗

您好，不是的，丰田都是油混【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8、雷克萨斯CT200（ 油电混合动力) 车载电池寿命一般为？

电池的寿命一般指电池出厂到电池充满电的电量低于设计容量的80%。
电池寿命取决于电池电量的吞吐量（当然也有使用温度的因素），雷克萨斯CT200h在设计时一定是综合考虑了各种工况，确保在车辆保修期内（比如5年10万公里，我记得CT200h的保修期很长）电池使用的吞吐量不会超过某一个值。

9、雷克萨斯ct200h

我先说个题外话，就是我身边朋友的一个例子，他开汽车美容店的，以前是汽修工，爱车，懂车有10年了，他就买了CT200h。原因很简单，省油（L4 1.8发动机 + 82马力的电机），省心（6年或15公里免费保养 以哪个先到为准）。 纯电动可以发车，几乎没声音，我看过我朋友发起来然后毫无声息的倒车，低速行驶。也就是说你倒车，起步，低速行驶，都是电动模式，你没有油的话，可以发车，但是只能低速，而且是有极限的，大概也就几公里。我想一般人也不会遇到这种问题，你无需在意。性能绝对够你用了，运动模式下，动力还是不错的，超车给油也不肉，整车感觉很灵活。其实还要看你的个人追求,这车不是小钢炮，空间也不大，优点就是省油省心，雷克萨斯的车偏向舒适安静,整车进口，你自己考虑吧。

10、雷克萨斯CT怎么样？值得买吗？

雷克萨斯CT外观时尚动感，内饰科技感较强，操控舒适，燃油经济性好，值得购买。

雷克萨斯CT纺锤形网状进气格栅，流露独特魅力。LED前大灯，点亮广阔视野。出众轮毂造型，呈现奔放气势。L型锐利后灯组，尽显动人光芒。车顶与车身之间的颜色分割设计，演绎出众风采。

雷克萨斯CT短小的前后悬设计增加了运动感，车身线条流畅自然，整体造型时尚漂亮。内饰豪华，风格偏向运动，整体布局合理，配置不错，科技感较强，仪表盘设计动感，行车数据清晰易读，中控按钮手感不错，操作方便。

雷克萨斯CT整体操控轻盈，视野开阔，方向盘手感不错，转向精准，过弯侧倾感不明显。雷克萨斯CT搭载油电混合动力系统，一台1.8LVVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，动力输出平顺，整体表现不错。

(10)雷克萨斯ct纯电动汽车扩展资料

雷克萨斯CT的内饰亮点：

1、精良质地面料混搭及丰富的配色组合，诠释出众品位。

2、雷克萨斯高级音响系统，如临现场。

3、雷克萨斯智能副驾手机连接基本版，更为安心便利的驾乘体验。

4、带综合信息显示的光电子仪表盘，行车信息一目了然。

5、旋钮式信息操作系统，人性化科技得心应手。