新能源汽车增程

1、纯电、插电、增程......究竟哪种新能源车最适合我？咋选？

可以这样来简单的理解：
纯电动汽车是完全使用电池电能作为车的动力来源，需要充电；
插电式混合动力车PHEV带有一个小容量电池，可以使用电池电能，也可以使用汽油作为动力来源，使用电池模式时比较省电，但也要充电；
增程式电动汽车应该也叫混合动力车，是通过燃油发电再给电池充电，再使用电池电能驱动车。供参考。

2、“增程式电动车”烧着汽油跑，为什么它也被称作新能源汽车？

新能源车从纯电到插电混动，到即将全面上市的增程式电动车，都是绿牌家族成员，作为一个烧着汽油跑的绿牌车着实是个梗。新能源的根本定义指不采用传统车用燃料作为动力来源的汽车，而增程式电动车完全用传统车用燃料作为动力来源，只不过转化为电来驱动车辆行驶，如何转化呢？在车里加一个发电机，发电机为电池充电，电机驱动车辆。

相对于燃油汽车增程式电动车的效率高了很多，没有了离合器与变速机构，发动机只是为了充电服务，可以达到最佳工作状态，排放小。排放？是的这是一个梗，烧油就一定有排放，相对于燃油车排放小。以东风风光E3EVR为例，搭载56L的油箱，百公里油耗4.5L。百公里油耗？是的，这又是一个梗，东风风光E3EVR百公里为电池充电续航，大约需要4.5L的油，基本和目前市场上的蓝牌混动车油耗不相上下。年检怎么办？

车辆只要烧油年检时就要检测尾气，增程式电动车要查尾气，同时要通过OBD检查线路，增程式电动车会不会因为尾气不达标而不能过年检？完全会，这又是一个梗。新能源车因为尾气不达标不能过年检，想想是不是有点搞笑。

目前增程式电动车的工作流程是这样的，以东风风光E3EVR为例，电池纯电续航100，电池可以插电充与油充，当电池电量低于30%，汽油发电机起动（东风取了个好听的名字：增程器）启动为电池充电，电池驱动电机为车辆提供电力。与插电混的区别是插电有发动机与变速箱，共同驱动车辆行驶，增程式电动车完全通过电机驱动车辆行驶。

3、新能源车燃油增程式？增程式混动是什么意思？

因为充电效率不高，所以用一套电池和电机来辅助驱动的混动做法！但是电池必须单独外接充电

4、北汽新能源汽车加装增程器

增程器是将来的新趋势便宜适应老百姓的钱包

5、新能源汽车中是不是有一种增程式电动车？

这只是新能源电动车的一种，其中发动机参与驱动车辆，只负责给电动机提供电力，由电动机直接驱动车辆行驶，这样就没有电动车那中里程忧虑。
希望能帮到你

6、新能源汽车的搅局者，理想ONE科技感十足，增程动力更吸引人

新能源汽车作为国内市场的搅局者，凭借自身的省钱、省心和省油的优势，直接对燃油版汽车造成了极大的冲击。理想ONE作为一款性能极佳的新能源汽车，该车自问世以来就成功吸引了国内众多消费者，因为理想ONE的设计不仅十分激进，而且相比国内其他新能源汽车来说，理想ONE的整体性能足以与特斯拉Model X相提并论。

从整体外观上来分析，理想ONE的前脸采用了大尺寸矩形中网设计，在两侧修长LED大灯组配合下，该车车头部分看起来十分的动感。另外，理想ONE的侧身侧面采用则是高腰线设计，所以在视觉感上能给人一种极其鲜明的未来感，但总体来说理想ONE的外观造型还是比较的耐看。不仅如此，理想ONE下包围两侧进气口不仅仅只是装饰品，这个进气口具有一定通风效果，能够有效为刹车系统提供降温的作用。

在内饰方面，理想ONE的内饰设计比较的简洁，不过相比特斯拉MODEL X来说要更加的大气，特斯拉MODEL X中控区域就只有一块触摸屏。理想ONE的中控台最吸引人的还是那4块触摸式全液晶屏幕、液晶仪表、副驾娱乐屏和车辆控制屏，通过这四块屏幕可以轻易对该车搭载的Automotive系统进行操作，从而来提高驾驶途中的安全性。在用料方面，理想ONE内部大量采用了皮质包裹，而且座椅设计十分符合人机工程学，所以该车的座椅能够最大限度的给驾驶者一种满足感。

在动力部分，理想ONE搭载了一台东安制造的1.2T三缸发动机，这台发动机可以将该车前后电机组结合起来，形成一种增程动力模式。目前，该车的最大功率为326马力，最大扭矩为530牛·米，在NEDC工况加持下，该车的最大续航里程超过700公里。实际上，理想ONE搭载的发动机并不是直接给该车提供动力，而是给两台电机提供电能支持，这也是理想ONE增程模式最吸引人的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、奇瑞新能源汽车出没出增程器啊？

5KW低速电动汽车增程器

奇瑞电动汽车自己没有做增程器，配套的增程器都是从增程器厂家采购的，正规大厂家大品牌的增程器还是很安全的，毕竟它只是一台发电机。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

8、纯电，插电与增程这三种新能源汽车到底有什么不同

可以这样来简单的理解：
纯电动汽车是完全使用电池电能作为车的动力来源，需要充电；
插电式混合动力车PHEV带有一个小容量电池，可以使用电池电能，也可以使用汽油作为动力来源，使用电池模式时比较省电，但也要充电；
增程式电动汽车应该也叫混合动力车，是通过燃油发电再给电池充电，再使用电池电能驱动车。供参考。

9、增程式路线是新能源汽车的未来吗？

从这个角度来看，增程式的技术路线在国内很难做，主要的原因需要在纯发内电的内燃容机的小排量发动机上做很多的投入，由于缺乏分摊和持续性客户的买单，使得这条技术路线在原理上很简单，实际上很难真正下手，加上这套系统之后，整个车型平台会使得开发速度变慢。目前国内可能有再次去尝试的，核心的障碍是如何获取在这套系统上面的持续发展和优化的能力。这套系统脱离了原有发动机技术的支持，等于开辟了一个小众的市场，也是需要很多的资源投入其中的，短期来看，并不会是主流的技术方向。