1、新能源汽车会取代传统汽车吗?
新能源汽车代替传统汽车,还有很长的路要走。从老百姓的角度出发,目前普遍还是倾向于选择传统汽车,因为加油方便,到处都是加油站。而电动汽车,会有增加的趋势,因为电动汽车几个主要的技术难题,如电池技术、控制技术、动力方面的技术等已经逐步在突破了。不久的将来,或许真的能出那么一款纯电动汽车,在各方面能与传统的汽车媲美。这一天的到来,估计就是传动汽车被新能源汽车替代的时候。
2、新能源汽车与传统汽车相比较,其结构及工作原理何不同?
与传统汽车的“三大件”不同,由“电机、电池、电控”组成的“三电”系统是新能源汽车的核心部件,包括人车交互等新型智能网联系统,这些都是由新能源汽车产业催生出的新的需求。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
纯电动汽车(BladeElectricVehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
混合动力汽车(HybridElectricVehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽
油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
虽然目前来看专用车的销量占比在整体销量中的占比较小,但随着未来政策方面的扶植力度加大,预计未来将成为市场增速的主力。
3、新能源汽车与传统汽车有什么区别
4、新能源汽车的结构和传统汽车有什么区别?学起来难吗?
新能源汽车的结构和传统汽车的区别如下:
1、动力结构不同
新能源汽车的动力结构主要是充电动力电池,传统汽车的动力结构是发动机+变速箱。
2、空间结构不同
新能源汽车没有复杂发动机、变速箱等结构,车内空间设计一般较大。
3、结构复杂性不同
新能源汽车在结构上比燃油汽车简单,运动部件减少,大大降低了日常的维修保养量,驾驶操作更加方便,维修简单,节省开支。

(4)新能源车与传动汽车扩展资料
新能源汽车的传动装置:
电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,当采用电动轮驱动时,传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动,所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。
因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换,所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒
档。当采用电动机无级调速控制时,电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时,电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。
5、纯电汽车的传动系统和内燃汽车的传动系统相比
1.电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作
原理是:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类
有:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类
:纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型,具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准
3.在众多的新能源车中,首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。如果就电动车
的价格、里程、空间等多方面进行考虑的话,对于纯电动而言,当前可能是特斯拉,比亚迪、北汽、腾势 以及帝豪。。。等等
6、新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点?
一、优点
1、能源与环保
车企、媒体对于新能源特别是纯电动汽车的宣传,大多以节能环保为核心。以纯电动汽车为例,它在工作时不会向外界排放有害气体,从个体产品上讲的确有环保的意味。但要知道,现阶段国内新能源汽车的电力来源大多是火力发电得来的,就目前国内的电力结构来看,使用新能源汽车与使用传统燃油汽车在化石燃料的消耗上并没有太大的出入,所以当下的新能源汽车根本上也会有污染。
当然,新能源汽车对于环保而言的意义还在于,它改变了汽车对于化石燃料的依赖,有机会缓解石油危机,同时也将改变社会的能源结构。也即是,当火电占比减小,风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后,新能源汽车有机会做到真正环保。

2、买车与用车
首先在买车上,新能源汽车尽管拥有国家、地方补贴,但算下来依旧比同配燃油版高出不少。吉利帝豪油电版本差价约为4万,长安逸动则约为3万,可见在购车成本上传统燃油车占尽优势。
在用车成本方面,新能源以纯电动汽车为例,普通的40kWh电池能够续航300公里,以充电桩2元/度的计价方式来算,每公里电费不到3毛,当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩,这一价格会更少;而传统燃油车方面,以百公里油耗为7升计算,每公里油费需要5毛左右,这方面新能源汽车更具优势。

二、缺点
1、续航与使用
新能源汽车中的纯电动汽车最受诟病的无疑就是其续航里程,传统燃油车一箱油可以开到600公里乃至更多,但普通的纯电动汽车却只能跑300公里,优秀一些的也只有400公里出头,所以在续航里程方面燃油车具有天然的优势。
另外传统燃油车在能源补充上也比纯电动汽车更加便利,加油几分钟就可以完成,而充电却要用上数十分钟,选择慢充则更需要几个小时。对于汽车的使用极为不便,这也是纯电动汽车的不足之处。

2、体验感和保值率
能源汽车整车的技术都是比较新的,并且结构也都不同,问题也在于此,由于技术手段没有成熟,所以体验感以及保值率都是比较差的。
7、新能源汽车动力传递方式
用内燃机作为动力的传统车辆,传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成,传动系统保证了汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂,同时也存在需要定期维护和故障率的问题。对于新能源汽车来说,传动系统的设计更加灵活,从其演变过程来看,有以下几种形式。
1、 与内燃机汽车类似的传动系统
还有离合器、齿轮箱、差速器等。

2、省去离合器,驱动电机、固定速比减速器、差速器合为一体。

3、轮毂电机与车轮融为一体

轮毂电机
轮毂电机的发展很好地解决传统传动系统中的复杂结构。除了结构更为简单之外,采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率,同时传动效率也要高出不少。
轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式:内转子式和外转子式。
外转子式采用低速外转子电机,电机的最高转速在1000-1500RPM,无减速装置,车轮的速度和电机相同。采用低速外转子电机,外转子就安装在车轮的轮缘上,而且电机转速金和车轮转速相等,因而不需要减速装置。
内转子式,采用高速内转子电机,配备固定传动比的星型减速器,也称轮边减速器,为获得较高的功率密度,电机的转速可高达10000RPM。所选用的行星齿轮变速机构的速度比为10:1,而车轮的转速范围则为0-1000RPM。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现,内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式根据竞争力。

8、纯电汽车的传动系统和内燃汽车的传动系统区别
1.电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作
原理是:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类
有:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类
:纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型,具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准
3.在众多的新能源车中,首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。如果就电动车
9、新能源汽车和传统汽车相比有没有优势?市场如何?
传统燃油车使用方便,到目前加油站很多,遍地都是,至少目前充电桩很少,所以说在这一点上是有优势的,至少在近几年这是一个很大的优势,传统燃油车的空调系统来说,比如开暖风的话,可以利用发动机的热量,这样就不需要启动压缩机。
10、纯电汽车传动系统和内燃的传动系统相比
1.电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作
原理是:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类
有:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类
:纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型,具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准
3.在众多的新能源车中,首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。如果就电动车
的价格、里程、空间等多方面进行考虑的话,对于纯电动而言,当前可能是特斯拉,比亚迪、北汽、腾势 以及帝豪。。。等等