新能源汽车为什么不火

1、新能源汽车如今越来越火，却为何迟迟卖不出去？

首先，新能源汽车是什么汽车？新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最为常见的是纯电动汽车。虽然现在“新能源汽车”这个词汇传得人尽皆知，但是，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。

继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。

然而，新能源汽车在2016年和2017年确实很火，在2018年却卖不动了，究其原因，给大家简单分析一下，相信也是当前新能源汽车所面临的情况。

第一，概念混淆

很多人认为新能源汽车指的是纯电动汽车，原因是因为市场上很多的公交都是纯电动，一些广告宣传也说是纯电动，例如比亚迪秦和荣威RX5，甚至宝马都推出了纯电动，以至于消费者普遍认为纯电动汽车和新能源汽车等同，最后的结果就是把纯电动汽车的问题都认为是新能源问题。

第二，充电问题

安装充电桩要经过物业同意，然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。另外充电需要私家车位，大多数的车主朋友们，是没有私家车位的，新能源车不一定适合所有人的，车位那么紧张，然后新能源车又要充电，这个位置就更加难找了。尤其是在老小区的朋友，地面有个停车位就不容易了。虽然也有用插板直接充电，但是在安全性方面不容乐观，甚至一些小区为了安全就不让外接电源，车买了，充不了电也是很无奈的，这也是很多人考虑的问题。

第三，充电桩通用性

充电卡很多不通用这也就算了，充电接口还不一样，插上去还不能用，这个其实是非常麻烦的，难道每天还要去搜有没有适合自己的车的充电桩？买私家车最大的好处就是机动性强，说走就走，想去哪去哪，但新能源汽车在这方面做的并不好。

第四，充电速度

现在的充电时间一般为6到8个小时，这相对于传统汽车的加油是很慢的，虽然新一代锂离子电池已经问世了，30分钟就可以行驶500公里，但是最大的问题就是太贵了，就算在汽车工业上应用也只是一些高端汽车才能使用。

第五，续航里程问题

纯电动汽车的续航问题是买车的时候必须考虑的一个问题，一般情况下续航里程够日常的代步需要，如果不出市区都够使用，但是对于长途就表现出了他的劣势，例如中高端的腾势500它的续航里程（综合工况）为451公里，高端的捷豹I-PACE量产版，续航里程为500公里，而这些数据都是在实验室获得，实际情况还要根据路况，甚至和空调都有一定的关系，也就是说续航里程不长。在做自驾游攻略时，需要提前查好有充电桩的位置，计算好里程数，充电时间。相反，一辆汽油车就没有这么麻烦，只要不是太偏远的地方，加油站很容易找到，加满一箱油的时间短，也不会耽误行程。

第六，电池的不稳定性

这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。

2、为什么都说国内新能源车不靠谱？

因为还没有得到更广泛的推广和较为普遍的使用。

以前买车，很多人困扰的是买合资车还是国产车，买轿车或者SUV，如今又多了一个新的选项-新能源汽车，随着全球能源危机，为汽车找到全新的可替代能源势在必行，因此新能源车越来越受到重视。

但是，从目前市场反应的情况来看，大部分消费者对所谓的新能源汽车持观望态度，也并不看好这种“掩耳盗铃”的所谓的新能源汽车，特别是纯电动车，不仅续航能量不行，电池寿命，电池污染等问题也一直困扰着它的发展，但是，从去年国内新能源汽车的销量来看，还是有很多人选择这一类车，到底是什么原因让这些人选择了技术并不成熟的新能源汽车呢？

传统汽车领域不得志，但是，在新能源汽车领域，国产新能源汽车2018年取得了傲人的成绩，而且国人买新能源汽车的热情也很高，其中像比亚迪、北汽、江淮等品牌的新能源车销量最好，其中比亚迪几乎霸榜了去年新能源车销量榜单。

为何大家嘴上说着新能源车不好，但是，却依旧有很多人选择新能源汽车呢？

首先，新能源汽车销量主要集中在国内一线大城市，例如北京、上海、广州、深圳等等，这些城市大多是限购或者上牌需要摇号，因此，购买传统汽车对于普通百姓来说，买车并不难，难的是如何上牌，而新能源汽车上牌没有限制。

其次，很多买新年能源车的车主，其实家里面都还有一台燃油车，买新能源车纯粹是是为了赶潮流，或者是用作日常家用或者上下班代步，续航控制在30-50Km之内，这样的话买电动车确实用起来更加划算一些，所以，如果你说你在广州打工，然后家在湖南，你说你买新能源车，着听起来就有点不靠谱，至少现在来说是这样的。

3、最近新能源汽车这么火，为什么新能源汽车却卖不动了

1、保值率低。
一辆售价接近百万的特斯拉Model S，开三年，只能卖32万，保值率仅为33.7%。放在常规燃油车身上，这样低保值率的车是万万没什么人买的！但是对于新能源车来说，这并不是个例，而是普遍现象。那辆特斯拉再开上两年，估计只能接着开到报废了，因为连二手车贩都会敬而远之。
2、电池维护的成本高。

假如初始电池充满一次电能行驶80公里，开了几年后，只能续航50-60公里，那么这个电池就快被淘汰了。而且很多新能源车的电池在五年左右就可能损坏，不论是维修还是更换，费用都不低，这笔费用没人会想承担的。
3、新能源车领域的技术更新太快。
目前新能源车的续航里程是个大问题，大家也都在重点研究这个部分，第一代车型续航可能只有300公里，但过个一年两年第二代的续航就能达到400公里了。这种情况下，老款二手就显得更加不值钱了。
4、在使用过程中的问题：
第一，充电。在高档小区可能有充电桩，但住高档小区的人毕竟还是少数，这也就意味对于大部分车主，充电是非常麻烦的。所以，这是一个很现实的问题，买了车去哪充电呢？
第二，后期保养。很多修车师傅都不会修新能源车，他们需要一个时间来熟悉和学习。车坏了，去哪修，找谁修？
第三，不适合长途出行。买了新能源车，根本就不敢开太远，因为跑远了就回不来了。表盘上显示电已不多，查了查，最近的充电站还有30公里。我擦，一会要推着车去充电站吗？

4、为什么新能源车还不火？

对于当下新能源车型为什么还无法走进寻常消费者的家庭？此前笔者也写过多篇文章阐述过这一现状，对于笔者而言，目前新能源车型发展步履维艰的最根本原因还是在于消费者本身上，你让消费者瞬间转换思维，这本来就不现实，消费者需要一段时间的适应，这始终是最关键的原因。

但是对于新能源车型的问题，在2017第三届中国新能源汽车领袖峰会上，专家给出了权威的解释，我们不妨看一下专家的分析。

没有好车型

说白了就是没有能真正打动消费者的产品，这一点也的确如此，至少我们知道特斯拉很酷，但是碍于政策和价格的原因，能买到手的人还是很少，但是当我们提及电动车的领导品牌时，我们习惯性的就想起了特斯拉，这说明这个品牌在消费者的心中已经形成了共同的认知，该品牌的电动车的确就是王牌。

目前大多数车企为了完成目标，表面上积极发展新能源车型，其实不过还是用到了“套娃”的思想，甚至连套娃都算不上，直接把发动机拆了换上了电池，有点良心的车企会加上一个小蓝标告诉大家这是新能源车型。但是对于这种糊弄蒙事的做法，消费者看在眼里，你电动车做的都毫无新意，又怎么能让我们产生消费欲望？

电池成问题

新能源车型刚起步没多久，可能目前还没有形成一波电池质量问题的小高峰，但是现在电动车的电池问题始终都是一个莫大的隐患，因为电动车电池技术的不完善，会导致汽车续航能力不行，甚至是电池的使用寿命缩短。电池是电动车的核心，也是为车辆提供动力的源泉，如果电池出了问题，那么电动车又怎么能够热卖？

虽然现在新电池技术已经研发出来，但是离真正的使用还有一段时间，消费者没必要去等待一项还不完善的技术，所以电动车发展的核心还是电池电池问题解决不了，电动车就发展不了。

充电桩是难题

的确，充电桩就如同加油站，现在全国加油站很多，但是充电桩却依旧很少，虽然每年充电桩的数据正在不断增加，但是密度呢？实际上呢？在北京也许隔一段路就一个充电桩，但是在偏远的地方充电桩我们从哪寻找？建充电桩费钱又费力，更重要的是规划，只有合理的规划，才能解决电动车的续航问题。

5、年底大盘点，新能源汽车为什么还不火

现在制约新能源汽车发展的主要因素有，一续航里程，现在普遍在三百公里左右，太短了。二是充电桩密度还是太小了，找充电桩还是很麻烦。三是充电时间还是太长了。

6、新能源汽车有这么火吗

新能源在汽车的行驶过程中不会产生任何污染，因为排放物是水。因此新能源汽车最大的优点是环保。

有政府补贴，更加省钱。国家规定自从2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税。自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

牌照方便获取。

效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

运行平稳、无噪声。

更加节能。

7、新能源汽车刚刚火，可是为什么马上不值钱了

个人只能说说个人的一些想法。

新能源汽车有什么好处？

就是节约能源，也就是省钱，最少可以跑到一公里的差不多3毛钱。

绿色环保，多少人在乎？？

新能源汽车有什么坏处？

充电时间久，充满要好几个小时，你有空等？

续航公里数短，一百多两百公里左右，出不了远门。

真正意义上懂维修的人不多，出问题难找维修点，就算卖新能源车的都不一定能修得完全，有时候修了总修不完全好，就是因为没发现真正的问题

维修费贵，也是由于原因3造成的。省的那点油费还不够补回来

前景是好的，但是有些企业自己也声明了，要5－10年，那我现在买个汽油车，等发展起来我也差不多能卖掉了。所以何必现在买，当白老鼠，

技术不成熟，容易出问题，虽然是小问题，但多了就烦

汽油贵最多少开点，也不至于加不起油

而且新能源汽车大部分都很贵~~

所以没有市场，贬值也就快咯~

8、为什么新能源汽车起火不断？

9、为什么新能源汽车没有年前火了？

新能源汽车。技术还不成熟。还有缺陷。人们发现他的缺点了。就不如年前火了。

10、为什么新能源汽车不叫嚣了?

首先，我们要了解什么是新能源汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最常见的是纯电动汽车。现如今，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。
继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。然而，新能源汽车在2016年和2017年确实很火，在2018年却卖不动了，究其原因，给大家简单分析一下，相信也是当前新能源汽车所面临的情况。
第一，概念混淆
很多人认为新能源汽车指的是纯电动汽车，原因是因为市场上很多的公交都是纯电动，一些广告宣传也说是纯电动，例如比亚迪秦和荣威RX5，甚至宝马都推出了纯电动，以至于消费者普遍认为纯电动汽车和新能源汽车等同，最后的结果就是把纯电动汽车的问题都认为是新能源问题。
第二，充电问题
安装充电桩要经过物业同意，然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。另外充电需要私家车位，大多数的车主朋友们，是没有私家车位的，新能源车不一定适合所有人的，车位那么紧张，然后新能源车又要充电，这个位置就更加难找了。尤其是在老小区的朋友，地面有个停车位就不容易了。虽然也有用插板直接充电，但是在安全性方面不容乐观，甚至一些小区为了安全就不让外接电源，车买了，充不了电也是很无奈的，这也是很多人考虑的问题。第三，充电桩通用性
充电卡很多不通用这也就算了，充电接口还不一样，插上去还不能用，这个其实是非常麻烦的，难道每天还要去搜有没有适合自己的车的充电桩？买私家车最大的好处就是机动性强，说走就走，想去哪去哪，但新能源汽车在这方面做的并不好。
第四，充电速度
现在的充电时间一般为6到8个小时，这相对于传统汽车的加油是很慢的，虽然新一代锂离子电池已经问世了，30分钟就可以行驶500公里，但是最大的问题就是太贵了，就算在汽车工业上应用也只是一些高端汽车才能使用。第五，续航里程问题
纯电动汽车的续航问题是买车的时候必须考虑的一个问题，一般情况下续航里程够日常的代步需要，如果不出市区都够使用，但是对于长途就表现出了他的劣势，例如中高端的腾势500它的续航里程（综合工况）为451公里，高端的捷豹I-PACE量产版，续航里程为500公里，而这些数据都是在实验室获得，实际情况还要根据路况，甚至和空调都有一定的关系，也就是说续航里程不长。在做自驾游攻略时，需要提前查好有充电桩的位置，计算好里程数，充电时间。相反，一辆汽油车就没有这么麻烦，只要不是太偏远的地方，加油站很容易找到，加满一箱油的时间短，也不会耽误行程。第六，电池的不稳定性
这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。
说到最后，我们买汽车也就是图个方便，但如果在充电和续航方面做不好的话，那么相信会有很多人不愿意购买新能源汽车，对此，你认为新能源汽车值不得购买?