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新能源汽车出租车运营

发布时间:2021-03-16 03:11:38

1、新能源汽车能不能用于出租车

这要看当地出租车管理部门是如何管理的了,在全国很多的地方,是大力发展并且倡导使用新能源汽车作为出租车使用的,比如西安,专门投放新能源汽车。
从法理上说可以,但是要根据当地的出租车管理部门的意见来选择。

2、全国新能源汽车示范运营城市有哪些

全国主要城市电动汽车推广情况一览
上海:拟制定近三年的电动汽车示范运行专项计划。同时,试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式。

深圳:计划在未来四年内,从比亚迪购买2000辆纯电动出租车。目前已有40辆电动出租车运营(其中新上30辆比亚迪E6),主要是由深圳巴士集团旗下鹏程出租车公司运营。

杭州:2007年起,进行纯电动公交车试运营。目前,杭州正在运营369辆电动汽车(主要是公交车和出租车),另有25辆众泰租赁电动汽车。采用一环(环西湖)、两区(西湖景区、萧山开发区)、多点(众多旅游景点)的运营线路。今年6月组建纯电动汽车运营公司,开展民用车租赁,初步计划提供200辆。

合肥:已投放30辆纯电动汽车示范运营,开通全国首条纯电动公交线路。

北京:加快在公交、环卫等领域的示范应用,探索纯电动汽车商业化运行模式,逐步建立纯电动汽车服务体系。采用区域定时、定点班车和园区观光两种经营模式。2008年奥运会期间,有60多辆新能源的纯电动汽车示范运行。今年年底前力争能够进行500辆纯电动出租车的示范运行,带动电动汽车的产业链。北京市环境保护局2010年下发《关于电动汽车等零排放车辆办理环保手续有关事项的通知》(京环发〔2010〕3号),生产厂家备案不必提交检测报告,购买者办理新车环保手续时,也无需进行排放检测。

济南:已配置纯电动公交车6辆。拟在全运会期间,以奥体中心为核心,开辟4条公交电动汽车示范运营线路。规划2009年—2012年,将推广电动汽车1610辆(公交车370辆、出租车400辆、公务、环卫、邮政、旅游观光车约840辆);2013年—2015年,推广电动汽车10000辆以上。

武汉:2005年提出,以武汉市电动汽车示范运营有限公司为依托,抓好混合动力汽车和纯电动

观光汽车的示范运营。曾采用“一环两区多点”的试点运营格局。
昆明:2辆纯电动客车预计在6月试运营。云南电网公司和在昆单位也将示范使用一批约100辆纯电动汽车。

南昌:江西省《进一步支持工业企业开拓市场搞活营销扩大销售意见》的通知(赣府厅发
[2009]91号):“南昌市作为新能源汽车的试点城市,在同等性价比条件下,应优先选用省产电动汽车等新能源汽车产品。”
天津:在汽车中心、集团内部或政府公务用车中,通过以里程计费的方式租赁使用。
郑州:《河南省汽车产业调整振兴规划》提出,力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》中:在郑州市区新开辟2条混合电动汽车公交示范线路;以郑州为中心,推出中原城市群城际公交电动汽车示范线路,今明两年先开通2条试运行,投入电动客车20台
唐山:规划到2012年底,公共服务系统推广纯电动汽车2000辆,带动社会电动汽车保有量达到8000辆。
成都:到2012年,共投入电动公交车250辆(首期50辆在国庆前投入运营)、电动出租车1300辆、电动专用车(旅游观光、绿化、市政、环卫、城市管理)350辆。
洛阳:《河南省汽车产业调整振兴规划》提出,力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并
先后启动电动汽车示范工程。
新乡:《河南省汽车产业调整振兴规划》提出,力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并
先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》提出在新乡市推出城市公交、出租车和民用电动汽车示范运营;
株洲:8.3公里长的试点线路沿市东西向主干道,纯电动小汽车投放到8万人的组团式社区运营。
南京:首批3辆电动公交汽车在南京公交游1线正式上路示范运营。
威海:公交公司启动线路运营,以沿海岸线作为绿色环保对外展示线路。

3、听说出租车运营证现在不能办了,新能源纯电车能办理出租车运营证吗?我想买个纯电动车开出租

你办不到,每个城市的出租车数量和城市人口自己城市面积成正比,

4、有哪些新能源汽车成为了出租车行业的“网红车型”呢?

在国家补贴和政策推动下,我国的公共出行方式也发生了巨大的变化。出租车行业更是首当其冲成为了推行新能源汽车的重点。目前全国各地都在推广新能源出租车,也有很多车型成为了“新能源网红车型”。那么有哪些新能源车型被广泛地用于网约车或者出租车呢?

首先,在我国的上海地区,荣威Ei5这款车型是比较受欢迎的。作为上海首批正式上线运营的纯电动出租车,荣威Ei5的用户反响也非常不错,不仅乘坐空间非常宽敞,而且舒适性也比较高。满电续航里程大概在270公里左右,基本上能够满足出租车的日常载客需要。而且这款车型还具备后排车门开关次数记录等功能,使营运过程更加透明,也提高了出租车出行的安全性。

其次要提到的就是广东地区比较流行的新能源出租车江淮IEVA50。这款车型空间表现非常优秀,车身轴距达到了2710毫米,乘坐舒适性完全不亚于SUV。这款车型的整体续航里程在300公里左右,最高续航可以达到500公里。除此之外,8年质保期也是很多司机选择它的原因。强大的动力性能搭配极高的性价比,也让这款车型一度成为出租车网红车。

最后,除了上面提到的这两款车型之外,不同地区网约车的品牌也有所不同。例如在北京,北汽EU5,比亚迪e5等车型都比较受欢迎。除此之外,奇瑞,吉利,长安,东风起亚kx3等车型都被广泛用于新能源出租车当中。而这些车型都有一些共同的特点,例如耐用性强,空间比较舒适,性价比高等。

综上来看,在我国的新能源汽车市场中,出租车和网约车这一细分市场还是有着很大发展潜力的。除了上面提到的一些网红新能源车型之外,全国各地还有很多其他的新能源出租车正在运营。也许在不久后的将来,出租车行业将彻底成为新能源汽车的天下。

5、纯电动汽车作为出租汽车使用,有什么缺点吗?

纯电动汽车作为出租车使用,目前在很多城市越来越普遍,不仅因为电动汽车相对于燃油汽车使用起来便宜点。但是缺点也是很明显。

行驶里程

我们知道目前在售用于车租车使用的电动汽车,都属于中端车型,售价一般在20万以内,这个车型的电动汽车单次的行驶里程大概在250-300公里之间,这个对于出租车司机来说必须要一天充一次电了,因为很多出租车的司机是两个司机换班,一个是白天班,一个是晚上班,而且有些司机为了多挣点钱会加班到第二天清晨换班,那这样的话,中间就没有充足的时间用来对汽车充电,无形中就降低了汽车的使用频率。


 

作为改气的出租车来说,就不存在这个问题,目前很多城市的出租车都是使用天然气的车型,加气站非常的多。而且加气时间很快,所以对于大多数车租车司机来说更加的方便。

充电慢

电动车目前大部分使用的是锂电池和以比亚迪为E6为主的磷酸铁锂电池,这类电池目前的行驶里程只有300公里左右,而充电时间快充也需要2个小时,如果是慢充需要4-6个小时,这个对于出租车司机来说就很不划算。很多出租车司机希望通过,在路面多跑活,赚更多的钱,而且每个出租车都有月租,跑的越多越划算。一般两班倒的司机,都是白天和晚上分开。

如果需要长时间的充电,无论对于白班司机还是晚班自己都非常的不划算。所以充电时间是个硬伤。


 

电池的寿命我们知道目前的新能源汽车,主要是依靠电池组来带动汽车。电池组的使用寿命一般都是5年12万公里就开始衰减,那也就是意味着天天以高耗率的出租车来说,3年左右就要更换电池组,这个费用以后的归属是一个很大的问题。而且更换维修需要时间,所以这也是一个很明显的区别。

高温和低温下动力输出降低

上面说了正常的电动汽车的一次充电能跑行驶里程250公里左右,但是电池的使用跟负重以及空调开启和天气也是有很多关系。在夏季的时候,肯定要从早到晚的开启冷气,如果经常性的坐几个人,那么需要的功率将大大的提高,所以电池电力的耗损就会加大,那么一天内能跑的功率数就会降低,影响出租车司机的收入。


 

在冬天的时候,对于北方特别寒冷的地区,电动车里的锂电池在零下的时候功率将下降20%,当温度在零下10度的时候将会下降50%左右,再加上开空调,一次充电可能只能跑100-150公里,这个数据对于出租车司机来说肯定是太低了。

所以这些问题对于出租车司机来说很不划算,所以目前市面上的车租车还是以燃油或者改气的出租车为主,对于司机来所,能够多跑,动力输出正常才是他们需要的,很显然目前电动汽车对他们来说有很大的影响。


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