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迈腾新能源汽车

发布时间:2021-03-16 10:56:38

1、现在新能源车型盛行,新迈腾GTE好吗?

身为一个已购车主,我可以负责任的告诉你这车真的很香!外观就不用多说了,沉稳又不失动感,跑在大街上回头率相当高。最重要的是混合动力确实给力,持续动力输出丝毫不输燃油车,再加上电机的加持加速也很迅速,超车非常痛快。目前仪表盘上显示的综合油耗才1.8L,这跟纯燃油车相比简直低太多了,养车丝毫无压力。另外我比较喜欢这车的辅助驾驶功能,直接一键Travel Assist非常方便,开起来很轻松。这样一款动力又强又省油的车子,它能不香吗?

2、新迈腾GTE车型来了!它与新迈腾的差别究竟在哪?

由于当下的环境驱动和汽车市场对电动、网联、智能和共享方面精力和财力的大量付出,使得更多汽车厂家纷纷制作并推出电动化产品。因此,在B级车市场中具有显著地位的一汽-大众迈腾也顺从了这样的决定,在发布改款车型的同时也也展示了GTE车型。

这款新迈腾GTE共有两种车型,其售价分别是25.39万元和26.89万元,与市面上的竞争对手如凯美瑞和雅阁锐·混动版相比价格都不算亲民,但不同的是这两种车型都选用了油电混合装置,而新迈腾安置的插电混动系统在这个价位并不多见,也算是占有了不小优势,那么这款GTE版真正实力到底怎样呢?下面的内容告诉你。

GTE车型除了拥有非常高相似度的新迈腾设计,在个别细节处理上也进行了更改。例如前脸展现GTE标志的横向镀铬、C型LED日行灯和下方黑色保险杠,使其运动氛围比新迈腾更浓郁。

再来到侧身,其整体外形与新迈腾相差不大,贯穿样式的腰线设计通过前后的车把手,配合平滑流畅的车身线条及车下两色修饰的锋利轮圈,展现出了十分强烈的动态视觉效果。

车尾的“MAGOTAN”车标安置到这中部区域,两边的灯组样式也十分新颖,其内部构造也特别复杂多样,实际开灯的光亮程度也足够令人满意,而且GTE版比新迈腾新加了一根镀条,使得整体美观不少。

接下来是内饰构造,依然是浓浓的大众格调,改动地方主要体现在方向盘、液晶仪表盘和触碰式空调控制区域,值得注意的是,先前桃木材质的饰板选用了铝制和翻毛材料取代,给人带来的视觉体验更具年轻感,皮肤触碰材质时的感受也十分不错。

方向盘上的按键模块发生了微小变化,使用户在行车时操作愈加方便,而且加入的镀条修饰也极其悦目。10.3英寸液晶屏上提供着全面驾驶信息和导航系统,其内部颜色还能够按照驾驶模式的不同进行变换。控制空调的物理按键也全都舍弃,触碰方式显得更加高级,也加深了科技氛围。

在动力上,GTE版装配了1.4TSI+电动机的组合方式,综合下来的最大功率可达211Ps,最大扭矩400N·m,与新迈腾的220Ps和350N·m的数据相比还是十分不错的。GTE版纯电续航里程是56km,充电时间也比较合理。

GTE车型的出现是新迈腾对新能源市场的又一进发,其出色的品牌影响力加上高品质产品,定能取得不错的反响。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、新迈腾GTE,插电混动,外观抢眼,各方面都不错

外观上看,迈腾GTE和新迈腾相比没有什么太大的差别,独特的进气格栅搭配横向镀铬银饰条,自然连接修长的矩阵式LED大灯,同时在横向拉伸的下格栅处采用新能源家族式的c型日间行车灯,从视觉上拉伸了前脸的宽度,而且增强了整体的运动感,点亮效果更佳。混动版本中网左侧加上了GTE装饰,提高了辨识度。整体的前脸看起来精致时尚,个性张扬但又不失稳重,十分符合年轻消费者的审美。

进入到车内,新迈腾GTE同样采用了最新家族式内饰设计风格,整体内饰相比现款车型更显档次,而且全新的中控屏设计所带来的科技感以及多处运用的金属饰条也都是使得车内质感得到提升。

新迈腾GTE配备了全新插电式混合动力系统,实现了性能和节能两大领域的完美平衡。官方提供的数据显示,新迈腾GTE的0-100km/h加速时间仅需7.7秒,综合峰值扭矩为400牛米,最高车速可达200km/h

各位小伙伴如果有什么想法,可以在下方留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、迈腾GTE续航高达900公里?油耗仅1.8L?26.53万能落地值得买么?

迈腾GTE造型上与迈腾汽油版车型差别很小,车身的GTE LOGO彰显了其身份,那么插电式混合动力车型需要摇号么?需要限行么?郝哥以北京地区为例,在北京插电式混动车是需要汽油指标的,而且也要遵守限行规定,唯一与汽油车的差别是购车时能减免购置税,大概几万元左右,牌照虽然也是绿牌,却是京AF开头,而纯电动车是京AD开头,补充一点,像天津/上海等地迈腾GTE是属于新能源车范畴的。
目前迈腾GTE共有两款车型在售,之间差价1.5万元左右,其实买插电混动车型的消费者购车最看重的一定是油电两用,所以那些配置都是浮云,因此买低配就完全够用了,所以郝哥推荐大家购买2020款 1.4T 双离合 豪华版,指导价25.39万,经过郝哥暗访4S店得知,目前购车还能有5000元优惠幅度。
选好车型郝哥就来为您算算落地价吧,新车优惠后裸车价24.89万,保险大概8500元左右,另外店内要求强制加装代步险每年150元,用途是如果车辆进店维修,店内会提供代步车或报销打车费。当然作为一汽-大众,4800元装饰费必不可少,不过装饰种类挺多,可以根据个人需求搭配组合,最后上牌费+出库费竟高达2950元,这价格的确不算便宜,还好新车免购置税,这样想心里还能得到一丝安慰,最终全款落地价预计为26.53万元。
当然也可以选择分期付款方式,金融政策郝哥推荐贷款10万元,周期两年,首付16.91万,月还款额大概为4230元,但并不是免息的哦,利息总共1500元左右,分期手续费3800元,通过综合比较,郝哥建议还是全款购车更加划算一些。最后还要告诉大家,如果是同品牌置换还能再优惠1.1万元,非同品牌置换优惠9000元。
保养方面,迈腾GTE保养周期为1万公里,小保费用为1000元左右,大保费用在2000-3000元之间,不过目前店内有活动,购车时花费2199元能尊享五年免费保养+5年或15万公里整车质保政策,比不买此活动能节省大概一半的钱。油耗方面,迈腾GTE只支持慢充,充电时间为3小时充满80%,纯电续航官方称56公里,郝哥实测纯电续航50公里左右,官方混合工况油耗仅1.8L,郝哥实测油耗大概在5L以内。
《郝车来袭》总结:说了这么多,相信您对这辆迈腾GTE也有了一定了解,其实您也可以把他完全当作一台混动车来开,因为它的电能是能够在驾驶中实现能量回收进行充电的,最后希望郝哥的这些讲解能对您买车有所帮助,如果您还有任何疑问或者想了解哪款车可以给郝哥留言,我会在第一时间为您解答哦。
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5、我们城市新能源汽车不限号,想买迈腾GTE,它算不算新能源车?

迈腾GTE是插电式混动机动车,现阶段在中国属于新能源车型,在大部分城市购买不但享受“不限号”的特殊待遇,而且新能源车子的拍照大部分城市也很容易获得,同时插电式混合动力机动车在中国大部分城市享受相当优惠的补贴,无论是购买还是驾驶,这台车的优惠政策与通行政策都是非常不错的。放心买,性能不错,纯电能跑56公里,毕竟是一汽大众的B级豪华车型。

6、新迈腾是新能源汽车吗

新迈腾不是新能源汽车,因为新迈腾车型使用的是1.4T,1.8T,还有2.0T三款涡轮增压发动机发动机,不是用新能源动力的。

7、对混动车型一无所知,想买迈腾GTE,谁能给讲讲?

外观:迈腾GTE和燃油版外观上基本没有区别,只是多了蓝色元素以表明混动的身份,再就是中网处多了一处充电口。

配置:以GTE顶配和380TSI顶配对比,价格差不多,但是配置上还是燃油版高,应该是电力系统的成本不低,所以相同定价车型减了其他配置

动力:1.4t+电机,综合输出155kw和400牛/米。可以媲美自家的2.0t高功率发动机。

GTE还是很适合城市使用的,省油、好开,动力够用。但是经常跑高速的话还是选择燃油版吧,高速的动力输出足,配置够高也很实用,油耗控制的也很好。

8、上下班纯电动通勤,迈腾GTE续航是否够用?

迈腾GTE造型上与迈腾汽油版车型差别很小,车身的GTE LOGO彰显了其身份,那么插电式混合动力车型需要摇号么?需要限行么郝哥以北京地区为例,在北京插电式混动车是需要汽油指标的,而且也要遵守限行规定,唯一与汽油车的差别是购车时能减免购置税,大概几万元左右,牌照虽然也是绿牌,却是京AF开头,而纯电动车是京AD开头,补充一点,像天津/上海等地迈腾GTE是属于新能源车范畴的。

目前迈腾GTE共有两款车型在售,之间差价1.5万元左右,其实买插电混动车型的消费者购车最看重的一定是油电两用,所以那些配置都是浮云,因此买低配就完全够用了,所以郝哥推荐大家购买2020款 1.4T 双离合 豪华版,指导价25.39万,经过郝哥暗访4S店得知,目前购车还能有5000元优惠幅度。

选好车型郝哥就来为您算算落地价吧,新车优惠后裸车价24.89万,保险大概8500元左右,另外店内要求强制加装代步险每年150元,用途是如果车辆进店维修,店内会提供代步车或报销打车费。当然作为一汽-大众,4800元装饰费必不可少,不过装饰种类挺多,可以根据个人需求搭配组合,最后上牌费+出库费竟高达2950元,这价格的确不算便宜,还好新车免购置税,这样想心里还能得到一丝安慰,最终全款落地价预计为26.53万元。

当然也可以选择分期付款方式,金融政策郝哥推荐贷款10万元,周期两年,首付16.91万,月还款额大概为4230元,但并不是免息的哦,利息总共1500元左右,分期手续费3800元,通过综合比较,郝哥建议还是全款购车更加划算一些。最后还要告诉大家,如果是同品牌置换还能再优惠1.1万元,非同品牌置换优惠9000元。

保养方面,迈腾GTE保养周期为1万公里,小保费用为1000元左右,大保费用在2000-3000元之间,不过目前店内有活动,购车时花费2199元能尊享五年免费保养+5年或15万公里整车质保政策,比不买此活动能节省大概一半的钱。油耗方面,迈腾GTE只支持慢充,充电时间为3小时充满80%,纯电续航官方称56公里,郝哥实测纯电续航50公里左右,官方混合工况油耗仅1.8L,郝哥实测油耗大概在5L以内。

《郝车来袭》总结:说了这么多,相信您对这辆迈腾GTE也有了一定了解,其实您也可以把他完全当作一台混动车来开,因为它的电能是能够在驾驶中实现能量回收进行充电的,最后希望郝哥的这些讲解能对您买车有所帮助,如果您还有任何疑问或者想了解哪款车可以给郝哥留言,我会在第一时间为您解答哦。

9、20W家用车:大众迈腾GTE售价25.39万起,搭载1.4T+电动机组成

20W刚需家用车推荐:迈腾GTE是个不错的选择?在中国市场上,相对时尚的b级汽车越来越少。首先,我资讯丰田凯美瑞。我认为这很好,而且空间相对较大。但是,在联系一汽大众新迈腾GTE之后,我觉得外观非常像商务,需要与客户打交道,新迈腾GTE并没有失去地位,因此放弃了凯美瑞,选择了新迈腾GTE。

大众迈腾GTE版共有2种配置,售价从25.39-26.89万元。一汽大众此次同时推出了迈腾燃油版和GTE版。新车是中期修订产品。该设计延续了欧洲新的帕萨特(Passat)风格,在后方的大众汽车徽标下方添加了“ MAGOTAN”英语徽标。

在外观上,新车型在原有的迈腾高端,稳定,低矮,宽大的车身风格的基础上进行了进一步的调整和优化,以增加更多的运动元素。例如,设计师更改了前格栅的外观,并使其周围更具动感,“双排气管”在后部装饰有镀铬饰条,尾部中央则突出了“ MAGOTAN”字母,因此其形状清晰可见与旧型号不同。此外,独家的星蓝色车身与GTE内外的独家设计相结合,彰显了车辆的身份和技术感,从而使新款迈腾 GTE增添了质感和年轻味。

在汽车内饰上,新的迈腾 GTE仍未使用当前大众汽车方向盘的设计,并且在新的迈腾上配置新的方向盘。在材料方面,新车仍使用搪塑成型工艺和银色装饰条。直通式空调出风口具有较强的视觉冲击力。全新迈腾 GTE的空调控制区域已被大众汽车的新布局所取代,并且在空调区域下方设计了具有无线充电功能的存储插槽。

在动力方面,新款迈腾GTE使用插电式混合动力系统,该系统由1.4T大功率发动机+电动机+三元锂电池组组成,最大功率为155kw,最大扭矩为400 Nm。该变速器与功率强劲的6速双离合器变速箱相匹配。起初,我以为1.4T的油耗会特别高,但根据油耗,100公里约为1.8L。作为混合动力车型,新款迈腾 GTE的燃油经济性令人惊讶。

总结:与当前汽车市场上的其他插电式混合动力汽车相比,一汽大众的新款迈腾 GTE拥有立于巨人肩上的优势。销售已经积累了许多忠实的迈腾车迷,而一汽大众新的迈腾GTE的到来无疑丰富了迈腾家族的产品线。其次,大众汽车作为一家大型变速箱公司,拥有更成熟的品牌底蕴和更便捷的售后服务。当车辆充满电时,再加上更好的燃油经济性,它是一款非常好的新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10、迈腾GTE的纯电模式能跑多少?

一直主打“原汁原味”的一汽-大众大众品牌旗舰车型——迈腾,于去年底迎来新款车型的上市。
作为过去一直“一览众山小”的狠角色,迈腾显然知道怎样保持自己的竞争力,特别打出了极具竞争力的“智能牌”。
把“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术以及IQ.LIGHT智能安全灯光技术都全部武装到了身上,并由新迈腾、新迈腾GTE组成新迈腾家族再次征战B级车市场,以更智能、更环保的性能将对手甩于身后。
迈腾

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践行低耗与高能并存
新迈腾GTE带来最优的绿色出行
传统汽车厂商在未来对于智能汽车怎么布局,一直是大多数消费者最关注的热点。一向擅长创新的一汽-大众新迈腾家族,在绿色出行领域给出了自己的答案。
去年12月,新迈腾GTE正式上市,成为一汽-大众进入智能时代和加速数字化转型的里程碑式产品。GTE车型在原新迈腾车型上作了更多的细节处理,通过更多个性化的元素,彰显了新能源车型身份。同时,新迈腾GTE进一步增加车型的科技感与运动感,符合年轻用户审美,彰显GTE高性能车的水准。
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当然,节能环保仅仅在外观造型上体现是远远不够的,一汽-大众迈腾GTE用最硬核的技术阐述着绿色出行之道,践行着低耗与高能并存的产品理念。
在GTI和GTD的技术储备基础上,大众顺时代之势推出了GTE,让GT家族真正进入到电动化时代。站在40多年GT高性能家族的基础上,GTE的出现成为了新能源时代性能与节能融合的最优解。
首先,作为大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌,新迈腾GTE意在为用户打造标准堪比赛的驾驶体验。据了解,新迈腾GTE配备了全新插电式混合动力系统,实现了性能和节能两大领域的完美平衡。官方提供的数据显示,新迈腾GTE的0-100km/h加速时间仅需7.7秒,综合峰值扭矩为400N·m,最高车速可达200km/h。
与此同时,新迈腾GTE还具备经济高效的特性,整车的综合油耗仅为1.8L/100km,综合电耗仅为16.5kwh/100km。在纯电行驶模式下,新迈腾GTE的续航里程即可达到56km,足以满足大多数车主的日常通勤需求,仅仅花费4个小时就能让其恢复满电状态。
此外,新迈腾GTE还支持智能充电、空调预约等功能,为用户带来了安心、便捷的使用体验。
除了节能与性能的完美融合,新迈腾GTE对用户的细心呵护还表现在用电系统安全性方面,得益于德国严谨的开发理念和大众高超的设计水准,新迈腾GTE用远高于国标的开发标准确保用户的安全。
动力电池组电芯方面,新迈腾GTE搭载国际动力电池“独角兽”宁德时代的三元锂电池,采用水冷和多重防护,安全可靠;变速箱DQ400E是大众全新开发的一款P2结构混合动力变速箱,采用六速湿式双离合,传动效率高。电机与变速箱集成一体设计,设计紧凑、质量更轻,具有强大的扭矩输出和功率密度。与此同时,电池组享有8年或12万公里质保。
硬核科技加持
新迈腾同属新中产精英的出行利器
从2007年到2016年,迈腾仅用9年时间在中国累计销量突破了100万。
从用户画像分析中可以得知,迈腾的大部分用户群体为新兴中产精英人群。随着新兴中产精英人群诉求的不断变化,全新一代迈腾也不断的革新升级,高效的为用户节省时间,提高燃油经济性,带来便捷的使用体验。
相比起新能源车新迈腾GTE,MQB B平台加持下的新迈腾在燃油经济性层面同样也有着不错的表现,百公里综合油耗低至6.5L,最大程度的为用户节能省油。此外,为满足消费者多元化、个性化的驾驶需求,新迈腾家族提供了多种驾驶模式,
上班代步调至经济和舒适,省钱!偶尔想爆发内心的小宇宙,可以将它调至运动和个性化模式,带感!真正实现多场景无缝切换。


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