导航:首页 > 电动新能源 > 电动汽车改善

电动汽车改善

发布时间:2021-03-16 23:13:58

1、现在电动车有哪些方面需要改进?

1.是几乎要天天充电,
2.电瓶老化快,更换费用高,估计电瓶至多能用半年吧!
3.车头灯暗,不便于照明
4.电动车刹车时的响声太刺耳,每次听到,耳朵都想要聋了一样!!!强烈要求改进!!!

2、电动汽车面临的问题?有什么改进方法

1、最大的问题是电池续航里程不像商家说的那么美好。比亚迪就因此饱受诟病。2、充电桩不如加油站那么方便,活动范围窄。3、维修尚未普及。4、动力——电动机技术已经是强弩之末,现在的新技术“三相同步电机”效率更高、体积更小,正在进入汽车领域。

3、电动车要在动力上做出哪些改进才能让更多的人接受?

更换电机功率,换个功率大的:更换电池,比方说,你的电池原先是48V的,你现在换个60V的,或者72V的,当然了,容量也要上去,要不然,你的速度上去了,续行里程却上不了。
更换控制器。换个大功率输出控制器。以上三种办法要同时协调进行。

现如今,由于限牌还有油价上涨等因素的制约,越来越多的人选择使用新能源的交通工具,其中最被人们看好的,就是电动汽车。再者,随着电动汽车技术的突飞猛进,汽车的电动化也是一个未来大趋势。很多人出于无奈对燃油车可望而不可即,或者对电动车的追捧从而纷纷选择电动汽车,但是在购买电动车,尤其是纯电动车之前,这五件事必须要考虑清楚。

新能源汽车大家族里不光有纯电动汽车,还有混合动力车这一家庭成员。看看市场上,现在在售的热门新能源车有插电式混合动力车/混合动力车以及纯电动车,到底要怎么选才知道哪个是自己的真命天子。纯电动汽车有环保低噪音经济的优点,但是也有续航里程短,充电时间长,配套设施不完善的不足;传统的混合动力车虽然不担心续航能力,但是也没有了买电动车的味道。

4、纯电动车如何改进才能让用户的体验更好?

但这一切受制于纯电动车型固有的技术特点,永远只能做到接近,甚至很难达到燃油车长途出行的体验,甚至给某些别有用心的人,授以话题炒作的口实。

因此,通过给纯电动车产品本身“打补丁”,以解决长途出行痛点,是纯电动车型在产品运营时,投入产出比极低的一环。那么问题来了,为何不跳出这一思路,换个方式思考呢?

其实,有一类的产品,就是跳过这一环的典型车型——宝骏E200、长城欧拉等。这类定位于城市代步车的微型纯电动车,在国内微型车市场整体大幅萎缩的前提下,它们每月依然能达到2,000台左右的销量水平。

对于纯电动汽车的用户体验不外在的就是车辆的续航,充电方式和速度以及车辆的售后,从车辆的充电方式上面而言可以多元化进行,如采用常规的快充,但是需要提升车辆的充电速度,再者而言在充电上面可以使用换电模式来进行,只有充换电比加油更方便对于用户体验而言会得到更好的体验,换电池充电方式也称机械充电,即电池组快速更换。通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。

5、电动车改进

55公里可以了,才2000控伤什么电池,我六千控都不觉得伤电池,

6、纯电动汽车续航一直是个问题,未来十几年会有改善吗?

纯电动汽车续航一直在增长,从来没有停止,未来十几年肯定会有大幅改善,这一点毋庸置疑。从目前各大电池厂商和汽车厂商的技术上来看,纯电动汽车续航能力大幅提升的基础已经具备,当下最需要的是“拉出来溜溜”,转化为现车之后,让大众“品尝”。

纯电动汽车的续航问题,目前有两种解决方案,一种就是提高电池能力密度,从而退高电池容量,最终解决纯电动汽车续航问题。不过,这种解决方案缺陷也比较大,主要是受到纯电动汽车自身重量、电池容量、电池能量密度、风阻系数等多个方面的影响。电池密度和容量越大,相对来讲整车质量也越高,这就使得纯电动汽车续航能力虽然可以提高,但是提高幅度不会太大。

另一种解决方案,就是技术突破。在技术突破方面解决思路其实比较多,如充电智能化的软件解决方案,在这个领域特斯拉做得非常好,而且对电池的保养也有极深的研究,经过多年改进,实用性越来越强;再如新材料的引进,这方面全世界各大电池领域的公司都在试验,虽然纷纷宣称自家公司有“独门绝技”,但是目前来看,都不是颠覆性创新,而是旧有模式下的改造而已,所以虽然也取得了很大的进展,但是目前来看,还是不够给力;又如“省点”模式的开启,目前这方面几乎是各大厂商必备创新点,几乎家家公司都在研究如何“更省电”的情况跑得更远。

总之,纯电动汽车续航虽然一直是行业内的“痛”,但是也是各大厂商的“爱”,因为全球资本都在注视这个问题,谁解决问题,并且得到实施,谁的未来就会更光明,所以未来十几年纯电动汽车续航绝对会得到大幅改善。

7、以后新能源汽车能改进到什么程度

在2025年实现混合动力汽车使用布局,2030年禁售燃油车。


与电动汽车改善相关的内容