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2020款雷丁电动汽车

发布时间:2021-03-17 14:58:33

1、有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择?

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有:宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100 2.98~4.48万(截止2020年1月14日 网络参考报价


从车内饰可以看出,整车内饰走的路线是极简路线,没有多余的线条与装饰,挡风玻璃距离驾驶员较远,中控台材质较硬,全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘,读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力,配备24千瓦时的锂电池,最大速度100公里/小时,最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万(截止2020年1月14日 长安汽车官网参考报价)


内饰设计与奔奔相同,中控与门板都为硬塑料,做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表,搭载的永磁同步电机,电池组续航为310公里,最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满,充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2 4.98-5.98万(截止2020年1月14日 网络参考报价)


仪表盘为液晶屏,显示效果一般,但是布局清晰。中控台有两块液晶屏,搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大,但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机,电池为三元铁锂电池,容量15.12千瓦时,工况续航210公里。 

4、北汽北汽EC220 5.58万元起(截止2020年1月14日 北汽新能源官网参考报价)


外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分,新车配备的磷酸铁锂电池,电机最大功率均为30千瓦,峰值扭矩140牛·米,最高时速可达100km/h,最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元(截止2020年1月14日 江铃集团新能源官网参考报价)


车身小巧,中控配备9英寸触控屏,数字仪表盘,车身尺寸为3580×1570×1485(毫米),轴距达到2.345米,整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种,最大车速≥100公里每小时,工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项:

1、续航

电动汽车不同于燃油车,它依靠电力驱动,所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以,在买车初期,要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况,去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出,前期购买车辆时可能不容易显现这个问题,但随着时间推移,电池的总容量会一点点减少,续航的里程也会逐渐缩短。所以,根据这种情况,购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

2、雷丁丨5是抵速车吗?

雷霆五是低速车的,并且这款车的质量还不错。

3、从6万到到200万,2019年最后一波上市新车就看它们!

12月即将结束,2019年也将划上完满的句号,在这辞旧迎新之际,除了对新年的向往以外,也要对过去进行总结,让我们更加清楚来年的目标。12月上市了这么多的新车,相信总有一台值得我们去为之奋斗。话不多说,我们一同回顾本月上市的新车。

 

探影是一汽-大众专门为年轻消费者打造的小型SUV,它的到来将弥补一汽-大众的SUV市场布局。探影与途铠属于姊妹车型,两者的区别主要体现在外观和配置方面,探影的购车门槛相对较低。新车在动力上提供1.5L和1.4T两种动力可选,1.5L车型动力较为“佛系”,除了6速手自一体变速箱外,还有5速手动变速箱可选。如果对动力有更高要求的话,1.4T车型是更好的选择。

 

2020款的路虎揽胜属于年度改款,作为揽胜家族的旗舰车型,新车与老款车型相比,主要在配置上面作出调整,像部分的选装配置转变为基本配置,选装包的价格比老款车型降低等做法,显得新车更有诚意。路虎揽胜依旧是豪华SUV的代表车型,不出意外,它依旧会深受老板们的喜爱。

 

新车属于哈弗H6的衍生版本,与哈弗H6不同的是哈弗H6 GT版换装上更加个性化的“GT运动套件”,例如行李架、窗框亮条均进行了熏黑处理,再配合熏黑轮毂搭配橙色卡钳,彰显出新车GT风格。哈弗H6推出GT版本的做法将受到更多年轻消费者的青睐,同时也将巩固自身在SUV市场中的霸主地位。不过话说回来,哈弗H6到底有多少款在售车型?

 

捷途是奇瑞的子品牌,公司成立还不到两年时间,便取得了不错的成绩,旗下捷途X70已经成为国产中型SUV的领军车型。此次,捷途推出价格更为亲民的捷途X70M,进一步降低了购车门槛,让更多消费者获益。6.49万元起步的手动挡捷途X70M几乎是目前在售价格最低的中型SUV了,不过经销商可能没有货。

 

时隔两年,五十铃推出了符合国六排放标准的全新mu-X牧游侠。新车依旧提供5座和7座(2+3+2)可选,4830mm的车长以及2845mm的轴距在功能性和实用性上面都有不俗的表现。比较可惜的是mu-X牧游侠全系搭载的是柴油发动机,再有售价和品牌等因素制约了它的发展,这使得它很难成为一款走量车型。

 

可能大家对E-Pro的名字较为陌生,实际上E-Pro是长安CS15 EV的改款车型。改款后的CS15 EV外观内饰与原来存在不少区别,在核心的动力系统方面,E-Pro换装上48.3kWh的电池组,能够提供401公里的NEDC续航里程。尽管整体表现不错,可依旧改变不了它是“油改电”车型的本质。

 

宝马引领了轿跑SUV的风潮。有着“缩小版宝马X6”之称的宝马X4同样延续大哥轿跑化的外观设计,个性年轻且动感十足。此次改款,新车配置得到很大的提升,价格也进行了下调,“加量降价”的做法也势必会提升宝马X4在市场上的产品竞争力。不过进口身份和个性化定位的宝马X4,注定很难满足以实用性为主的中国市场,消费者会更加倾向于宝马X1和X3这样的产品。

 

雷丁i9是雷丁收购野马汽车后的首款纯电动车型,新车可以被看作是野马博骏纯电动版的换标姊妹车型。雷丁i9后悬架采用扭力梁非独立悬架,而基本的副驾驶安全气囊(只有主驾驶一个安全气囊)、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统都不是标配,价格也不算便宜,这样的一辆车注定很难获得消费者的认可。或许,可以上绿牌是它最大的优点了。

 

期盼已久的全新一代沃尔沃S60终于上市,新车焕然一新,外观和内饰均采用上全新的家族化设计,动力则提供T3/T4/T5不同功率的2.0T发动机和T8E 2.0T插电式混合动力系统可选。新车与海外车型保持一致,没有针对中国市场进行加长处理,但是车身参数已经与上代的S60L相当。总体而言,新一代的沃尔沃S60实力尚可,但消费者是否买单,很大程度取决于其在市场的终端优惠如何。

 

中期改款的迈腾终于安排上了,虽然来的时间比较晚,可是实力并没有让大家失望。新迈腾采用更时尚年轻的外观、更有科技感的内饰,此次改款迈腾加入了众行家(智能汽车互联服务)+IQ.DRIVE(智能驾驶辅助系统)+IQ.LIGHT(智能安全灯光技术)等科技配置,实力得到很大的提升。以上的这些都将成为迈腾在B级车市场竞争的资本,重新夺回中型车冠军的宝座指日可待。

 

迈腾GTE延续了新迈腾的设计,新车在前格栅、尾标、内饰中控屏幕、仪表盘等位置加入专属的新能源标识,外观更加个性运动之余,也进一步表明其新能源身份。科技是全新迈腾家族的卖点,迈腾GTE搭载L2+级自动驾驶辅助系统,将为用户带来全新的科技体验与惊喜。试问,一辆超低油耗又可享受绿色牌照和免购置税政策的迈腾,它不香吗?

 

纳智捷URX除了一言难尽的外观之外,槽点可真不少。内饰采用中控大屏设计,甚至连仪表盘也取消了,不符合常理,而新车所搭载的1.8T发动机仅符合国五排放标准,在国六城市将无法上牌。纳智捷URX被视为纳智捷的翻身之作,现在看来希望会比较渺茫。

 

爱驰汽车是新势力造车大军中的一员,爱驰U5则是旗下的首款车型。新车内外设计较为前卫,门把手还采用了隐藏式的设计。续航里程方面,新车NEDC续航里程为503km,用户可以选择购买额外的电池包,增加120km的续航。不过爱驰U5对于消费者来说,品牌和价格都需要一定的时间去适应。

 

锐际介于翼虎和锐界之间,官方将其定位为中型SUV。新车外观年轻、动力充沛、配置丰富,是20万内唯一合资2.0T四驱SUV,产品卖点较为突出,在同级别里头十分具有杀伤力。当然同价位的竞争对手实力同样强大,20万元合资SUV的市场竞争将更加激烈。

 

新款东风雪铁龙C6加量不加价,在配置方面都进行了升级,新增加了车联网等功能配置,不过外观和内饰方面延续了现款车型的造型设计,略显中庸。动力方面,新车搭载1.6T或1.8T发动机可选。相比起市面上热销合资的中型车,雪铁龙C6的定价不大合理,产品实力也欠缺,销量恐怕只能寄托在优惠上面了。

 

上述车型为本月比较有看点的新车,不知道你对上面的哪款车型印象最深呢?欢迎大家在评论下方留言哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、新势力热评 | 低速电动车升级新势力造车,雷丁汽车是何方神圣?

文/白杨

近日一张黄教主代言雷丁汽车的海报频繁出现在朋友圈,蓝底的配色猛一看,还以为瑞幸又签了一位小鹿茶的代言人。

转发海报的朋友都一头雾水,who is 雷丁汽车?又是一个刚出道的新势力造车品牌么?

事实上高调的雷丁汽车,并非什么新入局的新势力造车品牌,而是低速电动车企业的一场二次创业,抑或说是一场被迫转型。

曾经,雷丁汽车也算是个王者。出生在中国“老头乐”之乡山东的雷丁汽车,巅峰时年销量可达20万辆以上,比雷诺、雷克萨斯两位同姓老大哥,在中国市场的年销量还要高!

乘胜追击的雷丁汽车,产能一度扩建至近40万辆每年,差不多赶上特斯拉上海工厂的规划产能了。

然而随着2018年底,中国工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》,雷丁汽车等低速电动车企业被套上了“Debuff”,面临生存危机的“雷丁们”继续转型续命。

雷丁汽车的励志转型路

转型为高大上的新势力造车品牌,门槛高、突围成功机会渺茫,是一个极其凶险的选择。目前来看,仅雷丁汽车和枫叶汽车选择了这条路。

低速电动汽车企业并没有生产资质,想要生产可以上牌的电动汽车,第一步便是要解决生产资质。

2019年1月,雷丁汽车以12亿元人民币的价格,接盘了债台高筑的野马汽车,拿到了野马汽车生产资质和产能。同年6月,雷丁汽车又通过野马汽车成功获得轿车生产资质,自此,雷丁汽车开始跻身新势力造车企业行列。

相对理想汽车收购力帆,小鹏汽车收购福迪的价格,雷丁12亿收购野马汽车算是比较贵的,且被收购时,野马汽车还背负高达35.5亿元的债务。

但有别于理想汽车、小鹏汽车这种仅仅馋别人的造车资质,一穷二白入坑的雷丁汽车,除了馋野马的造车资质,更馋其价值约10亿的固定资产,和在成都和咸宁的成熟产能。

转型后的雷丁汽车,目标市场也很明确,官方称为“解决中国6亿城镇百姓出行”。也就是说雷丁要换个更高级的壳,继续卖给三四线城市的老客户,和小鹏汽车理想汽车们的目标市场并不重合。

如此看来,野马汽车这个烂摊子,也刚好只有雷丁汽车可以接。一来只有雷丁汽车看得上野马的产能,二来坐落在西南一隅的野马汽车,也只有想辐射三四线城市的雷丁汽车需要。

雷丁汽车有机会吗?

雷丁汽车在低速电动车领域多年摸爬滚打对年,积累下来的技术沉淀和营销网络,能有多少可以带到下半场来用呢?

雷丁汽车近日的发布会中立下了flag,完成2020年10款产品的终端上市和1000家终端形象的焕新升级,助力雷丁汽车抢占更加广阔的市场份额,实现“一家一雷丁”的新能源宏伟愿景。

打开雷丁汽车的官网,诚不欺我,满屏的产品矩阵,气势上已经赢了!数了下,离2020年10款产品上市的目标,已经只差2辆,真烈士暮年,壮心不已。

而在营销网络层面,我更是要献上膝盖。高德地图搜索雷丁汽车,发现雷丁汽车的营销服务网点果然遍布全国,粗略估算下,离1000家终端的目标差距也不会太大。

在功能上,24小时救援、保养售后也是应有尽有,甚至还有动力电池回收网点,俨然已经走在了新势力造车的前列!让人肃然起敬!

愈加好奇的我,迫不及待打开了其旗舰车型i系列的参数信息,仔细对比后发现,似乎和目前市面上的竞品,如国机智骏GC 1、欧拉R1等相比,基本也没啥差别。

如此看来,低速电动车出身的雷丁汽车似乎也没落下什么。不过水平齐平并不意味着“一家一雷丁”的宏伟愿景可以实现,毕竟竞品们的销量本身就很惨淡。

虽然雷丁汽车主打的三四线镇镇市场,目前并没有对手,但这一市场本就存在充电基础设施建设差、用户对新能源汽车接受程度低等问题,纯电动汽车想走“农村包围城市”路线,难度可想而知。

总体而言,相对于多数低速电动车企业的自生自灭,雷丁汽车这种向新势力造车企业升级的尝试,也算是场绝地求生。

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5、只需4.99万的两款SUV,一款奇瑞一款野马应该如何选择

近日,2020款野马博骏正式上市,新车售价区间为4.99-8.99万元,全系满足国六B排放标准,对于裸车预算在5万内,又青睐SUV车型的消费者来说,野马汽车给了大家一个新的选择,那么中国市场还有起价低于5万的SUV可以选择吗?今天我们选车侦探就带来另一款起价4.99万的SUV--奇瑞瑞虎3X,从尺寸、实用性、动力、安全和售后方面入手,与野马博骏展开全面对比。

1.尺寸空间谁更大,实用性更高?

尺寸方面,野马博俊长宽高分别为4360mm、1830mm、1680mm,轴距为2550mm,而奇瑞瑞虎3X长宽高为4200mm、1760mm、1570mm,轴距为2555mm,可以看出来两款车虽然轴距几乎相同,但野马尺寸要大一圈,内部空间自然更大,后备厢容积多出30L(瑞虎3X 420L,博骏450L),实用性更高,这对于一台SUV来说相当重要。

2.谁的动力更强劲,安全性更高?

动力方面,野马博骏搭载1.5L自然吸气四缸发动机,其最大功率为112马力,峰值扭矩为150Nm,野马并未公布发动机的供应商,不过从博骏1.5T车型和早期野马的供应商来看,这台1.5L自然吸气发动机同样来自宁波DLT德来特;奇瑞瑞虎3X搭载代号为SQRE4G15C的1.5L自然吸气发动机(安徽芜湖奇瑞工厂生产),其最大功率为116马力,峰值扭矩为143Nm。两款车排量相同,输出数据上也相差无几,发动机质量方面相差不大,宁波DLT德来特还为吉利和宝沃等提供发动机。

安全方面,野马博骏在2019年12月的C-NCAP碰撞测试中仅获2星成绩,在号称5星批发部的C-NCAP拿到2星成绩,安全性是个问题。奇瑞瑞虎3X优化自技术成熟的风云2,后者在早期可以算自主品牌A0级车型安全性标杆,在2010年C-NCAP碰撞测试拿到4星评级。

3.哪个品牌更具价值,保养维修更方便?

虽然川汽野马创建于1988年,从时间上来看并不是造车新势力,但这家四川企业一直通过模仿其他知名车型的设计来换取销量,在众泰之前,野马可谓真正的山寨之王,从斯巴鲁森林人、起亚智跑、再到大众途观、大众途锐,直到今天的博骏,斯派卡,野马并没与摆脱模仿,在消费升级的情况下,仅凭低廉的价格并不能得到消费者的认可。

近几年野马最热的消息也就是与福特野马的侵权官司,同时野马经销商网络也没有全面铺开,售后保养和维修都不方便。这些问题在奇瑞品牌上就不存在,作为以技术赢得市场的奇瑞来说,自主研发也是立身之本,大品牌售后更加放心。

4.选车侦“探”--野马博骏为何与吉利博越造型相似,两者有何关系

川汽野马几曾在T70 SUV上使用了与吉利GX7相同的发动机和变速箱(均来自宁波DLT德来特),同时底盘技术也由吉利转让,野马T70与吉利GX7可以说是近亲,而GX7又是吉利早期逆向研发自丰田RAV4的车型,所以野马与吉利也有着非同寻常的关系。

但到2019年,野马被老年代步车制造商雷丁电动以14.5亿元的价格全资收购后,就和吉利汽车没有了联系,根据官方信息,博骏基于全新CEEA平台打造,这款雷丁时代的野马汽车可以说是模仿了前合作伙伴的车型,起名与博越相似也是为了引起消费者的注意,部分人甚至会以为这仍然是换壳的老款吉利GX7,给人一种花4.99万买丰田RAV4的错觉,其实尺寸和轴距与吉利GX7相差很大。

选车侦探总结:两款起价不到5万的SUV优缺点明显,从侧面看就可以发现,奇瑞瑞虎3X就是一款抬高底盘的风云2,两厢掀背小车摇身一变成为小型SUV,这也是许多人不会选择瑞虎3X的主要原因,但基于风云2的SUV在安全方面还是有明显优势。而博骏尺寸大,空间大,更像一台纯正的SUV车型,但模仿博越的造型会让许多人直接打消购买念头,安全性也是一个很大的问题。选车侦探认为,在低预算的情况下,如果你看重空间和实用性,可以选择野马,但如果考虑到安全和售后,建议选择奇瑞。

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6、这个品牌竟还活着?野马新博骏/斯派卡上市,售4.99万起

编辑:秦方辉

日前,野马汽车官方宣布,2020款博骏和2020款斯派卡车型正式上市,两款新车的指导价区间分别为4.99-8.99万元和4.99-6.99万元。相比老款车型,二者在配置和排放上进行一定提升。

 

2020款博骏

定位于小型SUV的野马博骏,是雷丁收购野马之后首款上市小型SUV。相比老款车型,此次上市的2020款博骏提供了经典版和运动版双外观可选。其中经典版与现款车型的差异并不大,运动版将前脸格栅更换为熏黑的直瀑式设计,视觉冲击力更强。

 

配置方面,新车中高配车型增加了全景天窗、多功能方向盘、8英寸中控触屏、手机互联等;顶配车型则增配全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动大灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。

 

动力方面,2020款博骏提供1.5L和1.5T两种动力可选,二者均满足国六b排放标准。其中1.5L发动机最大功率为85kW,峰值扭矩155牛·米,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱;1.5T发动机最大功率110kW,传动系统匹配的是6MT或CVT无级变速箱。

 

2020款斯派卡

作为年代款新车,2020款斯派卡在外观上并没有明显调整,依旧是以简约、大气为导向,整体造型借鉴了老款丰田埃尔法,主打空间实用性。在配置方面,新车做了一定升级,其全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜;中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏等。

 

动力方面,新车全系搭载可满足国六b排放标准的1.5L自然吸气发动机。其最大功率为80kW、峰值扭矩为145N·m,传动方面提供5MT变速箱和CVT变速箱。

 

为提升品牌影响力,四川野马针对于三四线城市用车场景实现产品的快速迭代,计划到2021年底推出7款新车型。其中包括,5月份即将上市的野马斯派卡EV和野马EC60两款纯电动车,这也预示了野马汽车对于新能源产品线正式入手的标志。此外,野马还会推出纯电A00级两厢轿车、全新的MPV和全新的紧凑型SUV来丰富目前来讲比较单薄的产品线。

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7、发力新能源/新增动力系统 野马公布2020年新车计划

目前,野马汽车正式公布了2020年的新车规划,在今年内,野马汽车将推出博骏、斯派卡、野马EC60三款车的年度改款车型,新款车型在外观、内饰、配置三大方面都将进一步进行优化调整,并且将增加搭载1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱动力总成的车型。此外,在今年内,还将推出斯派卡EV与全新的两厢纯电动微型车。

2020款博骏

野马博骏已于2019年3月27日正式上市。该车定位为小型SUV,将于今年年内上市的2020款的博骏将会在外观、内饰和配置上在2019款的基础上进行优化调整,并且还将新增一套1.5L+CVT的全新动力组合,进一步满足消费者的不同需求。

2020款斯派卡

斯派卡已经在2018年3月28日上市,该车定位为中型MPV,在外观设计方面与丰田埃尔法有着高度相似,车内布局为2+2+3式。年内,2020款斯派卡将进行上市销售。新车的动力总成将会满足国六b的排放标准,并且增加搭配CVT无级变速箱的自动挡车型,满足不同消费者使用上的需求。

2020款EC60

野马EC60是野马博骏的纯电动版本,预计此次的2020款野马EC60,也将与2020款博骏一样,在外观、内饰设计和配置方面进行进一步的优化,提高产品竞争力。

斯派卡EV

近期,斯派卡EV已经出现在国家工信部的申报信息中,从申报信息中可以看出,斯派卡EV为斯派卡的纯电动车型,外观方面,斯帕卡EV具有一套与车身同色的封闭式格栅,其上带有镀铬装饰条、充电接口,同时装饰有点阵式的黑色装饰孔。动力上,斯派卡EV搭载了一台比亚迪的BYD-1814-TZ-XS-A型驱动电机,最大功率为70kW。

全新两厢纯电动微型车

野马汽车还透露,今年将上市一款纯电两厢电动微型车,该车型有可能为雷丁i3的野马版本,雷丁i3分别搭载了容量为10.78kWh和15.33kWh的动力电池。有关新车的更多信息,我们将持续进行关注。

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8、雷丁入主一年销量增三成 野马汽车未来两年再投7款新车

经济观察网 记者 王海宣?野马汽车在2019年初提出“万马奔腾 2025战略”之后,去年销量增长三成。年,野马汽车将进一步推出多款产品。3月27日,野马2020款斯派卡、博骏两款年度改款车型在四川绵阳制造基地上市。根据集团全新战略,新车在价格、动力、配置等方面做出调整。

2019年1月份,野马汽车进行战略重组,低速电动车企雷丁汽车控股野马汽车,之后野马的管理团队由原雷丁汽车高管团队接管。重组后的野马汽车将消费群体瞄准为三四线及以下城市的90后青年,并立下了“2020年销量超过15万台,2025年销量超过70万台”的近远期目标。

由于现款产品无法满足新的环保标准以及竞争力下滑,2020款斯派卡、博骏率先被推向市场。根据野马规划,未来将聚焦MPV和SUV产品,到2021年底推出7款新车型。公开资料显示,野马目前拥有小型SUV博骏,紧凑型SUV T70S和T80,MPV车型斯派卡,新能源领域拥有一款基于博骏打造的EC60,共5款车型。

新款斯派卡将起售价下调9900元至4.99万元,全系搭载了满足国六b排放标准的1.5L发动机,并在现有5MT的基础上新增一款CVT变速器。野马汽车认为这种价格、配置上的调整更符合城镇客户的消费习惯。根据相关规定,中国将与2020年7月1日起针对轻型汽车实施国六排放标准。

鉴于成本,售价4.99万元的新款低配车型减配了部分配置。与2018款低配车型相比,2020款低配车型缺失了主、副驾驶安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、后排空调等配置。野马汽车将斯派卡定位于宜商宜家的MPV,由于是年度改款车型,斯派卡在外观、内饰上的变化不大。

2020款斯派卡新增添的1.5L+CVT动力组合在两款中高配上搭载,这满足了客户的多样化需求。为满足国六排放标准,斯派卡的1.5L发动机主要动力参数有了小幅度调整。最大功率由老款的82kW下调至80kW,最大扭矩则由之前的136N·m提升至145N·m。

低价位将是野马斯派卡的主要竞争优势。同级别7座MPV车型中,排除全系车型仍停留在国五排放标准的长安欧尚A600、福田伽途ix、金杯750,以及主打货运市场的长安睿行S50,真正比斯派卡售价更低的仅为东风风光330以及长安欧尚欧诺S。与这两款车型相比,斯派卡拥有更大的车身尺寸以及更丰富的安全配置供选择。

从2019年的销量数据来看,低价MPV车型有不错的销量表现。以风光330与欧诺S为例,去年分别售出2.4万辆、2.7万辆,这样的数据能在MPV销量排行榜上排在10-15位左右。这意味斯派卡这个价位的MPV有着不错的市场需求。

与斯派卡车型一样,此次一同上市的博骏降低配置,起售价由之前的5.78万元降至4.99万元。动力方面,在现有1.5L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT三款动力组合的基础上,新增一套1.5L+CVT的动力组合,进一步降低自动挡车型的入门门槛。

博骏在安全配置上保留了主、副安全气囊。另外,低配车型不再搭载全液晶仪表盘、日间行车灯等配置。中高配车型则增加360°全景影像,有利于增加行车安全性。

外观方面,为了满足年轻消费者的需求,2020款博骏采用了更加年轻运动的造型设计,与现有车型形成运动版和普通版两种造型风格。新款车型的中网由现款车型的横条格栅变为直瀑布式设计,并采用了熏黑处理。大灯组内部构造也进行了调整,LED日间行车灯被放置在大灯组外沿,形成一个类似于“C”字的造型。

伴随着新车型的上市,野马将正式开启品牌复苏。根据野马规划,除这两款产品外,野马汽车将在今年推出包括星歌、EC60、EC30以及纯电动A0级两厢轿车A10E在内的四款纯电动产品。

在渠道建设上,野马汽车陆续推出了规模更小、投资更低、渠道更下沉的“万马店”。野马汽车表示,将持续推进“万马店”这一渠道下沉创新模式,加速布局在三四线城市的网点布局。至2025年,野马汽车将建立1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店。

此外,为了寻求更多曝光,提高知名度,野马汽车在去年12月份与中国国家自行车队展开合作。借助此次新车上市,野马汽车将3月27日定为“野马品牌日”,官方表示将通过品牌战略发布、前瞻技术、新车上市、车主互动等一系列活动,助力野马汽车品牌的升级焕新。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、老年人电动三轮车哪个品牌最好?

无论那个牌子我认为必须符合老人特点才行:应该遵循以下原则,结构简单,操作容易,上下车方便,速度不宜过快,有这几条我看足够了。


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