有快充的电动汽车

1、电动汽车在哪里可以改为快充

建议去4S店或者专业电动汽车维修店去更换充电装置，有技术和安全保障。

2、纯电动汽车快充跟慢充区别是什么?

3、听说现在很多纯电动汽车都有快充功能，用快充功能充电速度贼快，是不是真的呀，

快充口充电速度快是真的，我买的哪吒N01就设计了快充和慢充两个充电口，但是我平时一般都用慢充功能，毕竟纯电动汽车的电池还是需要自己平常仔细注意保养的，慢充口交流电尽管充的慢，但是它要求的电流和功率不高，对电池本身没有什么损害，快充口我也只有在非常紧急的情况下才会用。

4、电动汽车有没有家用快充

没有的 

有的电动汽车有快充和慢充两个充电接口，这就说明你的电动汽车适用这两种充电方式什么是快充，快充都有哪些优缺点呢？

快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求;充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。

优点：半小时可以充满电池80%容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。缺点：由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命。

什么是慢充，慢充都有哪些优缺点呢？

就是指在家用220V的插头充电。优点：慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。缺点：充电时间过长，一般得冲需6小时——8小时。

希望这个回答对你有帮助

5、纯电动乘用车有没有快充和慢充都有的车型

理论上可以有，但是目前已经投放市场的车型里有没有还得去销售商店当面咨询，因为没有听到过新闻报道此类消息。祝你好运！

6、纯电动汽车快充需要多久？

一般来说，电动汽车的充电方式有两种，一种是快充也就是大功率直流电一般半个小时就可充满80%，还有一种是慢充，也就是交流充电，充电过程需6小时-8小时。

7、我买汽车的两个条件：一、纯电动；二、支持快充。 经济实惠用哪个牌子的车最好？

推荐几个比较不错的纯电动汽车品牌。
第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。
第二个品牌：特斯拉。同样不必过多介绍 。特斯拉成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克Elon Musk（或译为艾龙·马斯科）。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。
第三个品牌：宝马。宝马不仅专注于传统能源车，对于新能源车也同样在行。目前，宝马集团已经成为全球电动出行的先行者。今年第一季度，宝马集团新能源车型在全球和中国市场均取得大幅增长。全球宝马集团新能源车型交付超过26,858辆，再次奠定了宝马集团在全球豪华新能源车市场的领导地位。
第四个品牌：腾势。腾势成立于2012年，由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比，共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业，DENZA腾势为其首款车型。在品牌建立的四年时间时，首款新能源汽车DENZA腾势也在市场中取得了不错的成绩，做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体，提供豪华乘坐体验的同时，在纯电动技术端也保持着目前国内顶级的制造水平。目前最新款的DENZA腾势500续航里程已经达到451公里（NEDC测试标准下）。

8、哪里有电动车快速充电的

电动车快速充电站在电动车修理厂、超市、报刊亭等这些地方比较常见，快速充电站充电10分钟相当于普通充电40分钟。

 充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。

所以，建议大家平时少使用这类快充，最好使用国家统一要求的扫码智能充电桩。

用户可在手机上根据当前定位搜索附近的充电桩，并导航前去充电，更方便用户快速找到充电场所。

9、现在电动汽车都有快充，为什么两轮电摩没有听说有做快充的呢？

现在电动汽车都有快充，为什么两轮电摩没有听说有做快充的呢？

现在快充技术已经非常成熟，电动汽车充电已经具备了快充的功能，使用起来很方便。解决了充电时间长的短板，对很多车主提供了很大的便利。但是两轮的电摩为什么没有快充，笔者认为，首先是电摩价格并不高，使用快充技术需要技术支持，而且电摩的电瓶和电动汽车的电瓶没法比，做出来快充可能并不能用到电摩的电瓶。

01，经济成本要控制，电摩不比电动汽车

首先要考虑的就是经济成本问题，快充肯定会有更高的经济成本。电摩的成本不能太高，而使用快充技术可能会增加成本。而电动汽车却不一样，电动汽车的成本自然要比电摩高的多，所以使用快充技术带来的成本问题，是可以承受的。而且利大于弊，使用电动汽车，对于电池的依赖较强，若是充电时间长，自然就无法满足使用者的需求，所以快充也是一个亮点，可以满足经常用车，或者是跑远程的需求。而电摩不一样，电摩的使用率肯定要比电动汽车低，而且价格较低，快充这个功能对于电摩来说，可能没有那么的必要。

02，电瓶不一样，电摩不比电动汽车

电摩的电瓶，使用单一，除去正常骑用，还有照明。满足这两点的供电就可以了。而电动汽车就不一样，电瓶还要考虑绝对的安全，对于车辆的多处用电需求，自然都要满足。用电量自然要比电摩的高很多，充电时间自然要长。电摩的造价自然要比电动汽车的低，所以就算是使用快充也没有必要，而电动汽车的用电量更高，充电时间也长，而快充自然就能够补掉电动汽车充电时间长的短板。

03，快充并不安全，环境很重要

电摩构造简单，对于内部的保护不够，密封性更不怎么样，而快充需要安全稳定的环境，电摩没有这样的条件。而电动汽车不同，电动汽车的密封性有保证，而且对内部构件的保护性也高，所以能够提供安全稳定的快充环境，并且快充对于电动汽车来说，是迫切需要的。电动汽车也能提供基础和条件，自然就能具备快充的功能。

电摩为什么没有快充的问题主要有三个原因，电摩的用电量较小，普通充电就能满足。电摩的成本较低，快充技术会提高成本，并不经济。电摩的电瓶不能满足条件，质量没有电动汽车的好。电摩对内部保护不够，不能为快充提供安全稳定的环境。笔者认为电摩要想具备快充功能，快充的技术任然需要发展，更好安全稳定便捷的快充技术，才能满足条件。

10、国内有快充的电动汽车吗？

晨 风 ， 充电5分钟 就 能续 航 6 0 KM， 半小 时 就满 8 0%的 电， 而 且 车 的 各项性 能也 还 不错 。