新能源汽车动力回收是什么意思

1、新能源汽车迅猛发展，动力蓄电池如何回收？

截止到2019年新能源汽车的保有量达到三百多万之多，随着新能源汽车的增长，电池在使用一定年限之后,也会面临着淘汰，对于迅猛发展的新能源汽车，动力电池如何进行回收？

对于动力电池的回收，需要车企、电池厂商、回收企业、终端利用企业共同协作。根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的来看，对于动力电池的回收动力电池梯级利用，其次可以通过车企来作为主导回收分解等方式进行，提炼相关的金属元素在进行制造，动力电池蕴涵着大量贵重金属资源，回收利用动力蓄电池中的镍、钴及稀有金属，能有效降低动力电池的环保污染风险，随着动力电池需求快速增长，锂电池正极材料市场需求也持续增加，而拆解回收的稀有金属能够缓解稀有贵重金属不足等情况出现。

目前，锂电池组的首次使用寿命约为10年，或者说25万公里左右的使用寿命，而电池达到这样的使用以后，还有剩余的残值能量所存在的，对于这样的东西来看，可以通过回收把电池进行二次的利用，目前这些梯次利用电池绝大部分用在小功率路灯系统上，实际功率不超过12W，电池货源主要来自两轮低速电动车、电动工具和笔记本电脑。

当电池无法进行梯次利用时，则需要进行回收拆解，做资源化处理。目前新能源市场的火爆程度来看，动力电池回收再利用也将成为新的风口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车能量回收仪表是什么灯？

警告、指示灯（适用于EC200 非分时租赁车型）

图示—组合仪表内：警告灯与指示灯

1.12V 蓄电池故障警告灯

2.安全气囊故障警告灯

3.后雾灯指示灯

4.前雾灯指示灯

5.远光灯指示灯

6.位置灯（小灯）指示灯

7.车身防盗指示灯

8.左转向指示灯

9.安全带未系警告灯

10.制动系统故障警告灯

11.车辆准备就绪（READY）指示灯

12.驻车制动信号指示灯

13.车门开启指示灯

14.右转向指示灯

15.充电线连接指示灯

16.动力电池连接断开警告灯

17.能量回收关闭指示灯

图示—组合仪表内：警告灯与指示灯

18.整车绝缘故障指示灯

19.防抱死制动系统（ABS）故障指示灯

20.动力电池电量不足指示灯

21.EPS 故障指示灯

22.动力电池故障警告灯

23.系统故障警告灯

24.电机故障警告灯

警告、指示灯（适用于EC200 分时租赁车型）

图示—组合仪表内：警告灯与指示灯

1.12V 蓄电池故障警告灯

2.安全气囊故障警告灯

3.后雾灯指示灯

4.启动条件不满足指示灯

5.远光灯指示灯

6.位置灯（小灯）指示灯

7.车身防盗指示灯

8.左转向指示灯

9.安全带未系警告灯

10.制动系统故障警告灯

11.车辆准备就绪（READY）指示灯

12.驻车制动信号指示灯

13.车门开启指示灯

14.右转向指示灯

15.充电线连接指示灯

16.动力电池连接断开警告灯

17.能量回收关闭指示灯

图示—组合仪表内：警告灯与指示灯

18.整车绝缘故障指示灯

19.防抱死制动系统（ABS）故障指示灯

20.动力电池电量不足指示灯

21.EPS 故障指示灯

22.动力电池故障警告灯

23.系统故障警告灯

24.电机故障警告灯

指示灯及警告灯说明

1.12V 蓄电池故障警告灯

（红色）

12V蓄电池或DC-DC系统存在问题时，12V蓄电池故障警告灯点亮。如果该指示灯点亮，请尽快联系本公司特约经销店进行检修。

特别要注意的是：

●如果在行驶过程中该指示灯亮起，在确保安全的情况下，立即停车，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

●如果不采取措施，将导致严重的驾驶性能问题。

2.安全气囊故障警告灯

（红色）

如果安全气囊故障警告灯没有熄灭或在行驶过程中亮起，表示安全气囊系统有故障。

特别要注意的是：

如果该警告灯亮起，则不能保证安全气囊系统处于正常状态，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

3.后雾灯指示灯

（黄色）

表示后雾灯处于开启状态，当开启后雾灯时亮起。

4.前雾灯指示灯

（适用于EC200非分时租赁车型）（绿色）

表示前雾灯处于开启状态，当开启前雾灯时亮起。

4.启动条件不满足指示灯

（红色）（适用于EC200 分时租赁车型）

当车辆一键启动系统存在故障时，此指示灯常亮。当试图启动车辆，但车辆未检测到钥匙在车内或者未踩刹车时，此指示灯已1Hz频率闪烁。

特别要注意的是：

非分时租赁车型中④为前雾灯，分时租赁车型中④为启动条件不满足指示灯。

5.远光灯指示灯

（蓝色）

表示远光灯处于开启状态，当开启前大灯远光灯时亮起。

6.位置灯（小灯）指示灯

（绿色）

表示位置灯（或灯光总开关）处于开启状态，当开启位置灯（小灯）时亮起。

7.车身防盗指示灯

（红色）

表示车身防盗警报系统处于开启状态。防盗进入设防后，防盗指示灯开始闪烁，设防解除后熄灭。

8.左转向指示灯

(绿色)

表示左转向灯处于开启状态，当接通左侧转向灯或危险报警灯时，指示灯闪烁。

如果指示灯闪烁比正常状态快，表示左侧转向灯有故障或灯泡损坏。请检查转向灯是否故障，并尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

9.安全带未系警告灯

（红色）

点火开关位于“ON”档时，若驾驶员侧未系安全带，驾驶员侧安全带未系警告灯会亮起，当安全带未系且车速度大于20km/h，系统会发出声音警报提示。如果驾驶员始终不系安全带，90秒后系统关闭安全带声音提示，但安全带未系警告灯会一直点亮；如驾驶员侧安全带在报警提示音响起90秒内系上，该警告灯熄灭，报警提示音关闭。

特别要注意的是：

在已系好安全带的情况下，如果在行驶过程中该警告灯亮起，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

10.制动系统故障警告灯

（红色）

当点火开关位于“ON”档时，组合仪表内的制动系统故障警告灯

亮起，开始进行制动系统检，自检结束后制动系统故障警告灯熄灭。如果制动系统故障警告灯没有熄灭或在行驶过程中亮起，表示制动系统有故障，此时需要检查制动液液位。如果制动液液位正常，说明制动系统存在其它故障。

特别要注意的是：

如果行驶过程中该指示灯亮起：

●应在确保安全的条件下立即停车。

●不要反复踩踏制动踏板，应立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。

11.车辆准备就绪（Ready）指示灯READY（绿色）

点火开关位于“ON”档时，此灯亮起，表示车辆已准备就绪，可正常行驶，如果此灯不亮，则表示车辆未准备好，如果此灯长时间不亮，则表示车辆有故障或发生用户误操作。

12.驻车制动信号指示灯

(红色)

驻车制动信号指示灯(红色)拉起驻车制动器时，该警告灯亮起。如果在行驶过程中该报警灯亮起，请检查驻车制动器是否松开。

特别要注意的是：

●如果驻车制动器已松开，警告灯仍然点亮，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

●当汽车在行驶时，除非遇到紧急情况，否则不得使用驻车制动器。

13.车门开启指示灯

（红色）

该指示灯用于提醒驾驶员关好所有车门。

有车门未关闭均会点亮车门开启指示灯。所有车门关闭后，该指示灯熄灭。

14.右转向指示灯

(绿色)

表示右转向灯处于开启状态，当接通右侧转向灯或危急报警灯时，指示灯闪烁。

如果指示灯闪烁比正常状态快，表示左侧转向灯有故障或灯泡损坏。请检查转向灯是否故障，并尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

15.充电线连接指示灯

（红色）

当此灯亮起时，表示充电线已连接，此时严禁启动汽车。

16.动力电池连接断开警告灯

（黄色）

点火开关位于“ON”档后，若高压动力系统处于断开未连接状态，该灯点亮，车辆将无法行驶，若高压系统连接完成，该灯熄灭。若行驶过程中该灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，并立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

17.能量回收关闭指示灯

（黄色）

该车具有能量回收功能，在能量回收模式下车辆制动时牵引电机产生电流，并存储在动力电池中。该灯亮起时，表示制动能量回收功能关闭。当车辆动力电池满电时，系统会自动关闭能量回收功能，以保护电池。当ABS起作用或动力电池可接受的回收功率小于一定值时，制动能量回收功能会暂时关闭。行车电脑显示屏指示灯

点亮。

18.整车绝缘故障指示灯

(红色)

该指示灯用于监控绝缘系统的电阻值。

当整车绝缘系统电阻值小于正常值时，该指示灯点亮。

特别要注意的是：

●如果在行驶过程中该指示灯亮起，在确保安全的情况下，应立即停车，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

●如果不采取措施，将导致严重的安全问题。

19.防抱死制动系统（ABS）故障指示灯

（黄色）

点火开关位于“ON”档时，指示灯亮起大约3秒进行自检，自检后熄灭。

如果在行驶过程中该指示灯亮起，表示ABS系统出现故障。

特别要注意的是：

●如果在行驶过程中该警告灯亮起，在确保安全的情况下，可低速行驶至目的地，但应尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

●如果制动故障指示灯同时亮起，应在确保安全的情况下立即停车，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

20.动力电池电量不足指示灯

（黄色）

当动力电池储存电量不足时，该指示灯亮起，此时，应尽快对动力电池充电。

21.EPS 故障指示灯

（黄色）

动力系统进入启动状态时电控-机械转向系统方起作用。电控机械转向系统根据车速、方向盘转角及作用在方向盘上的力矩自动调整转向助力。

汽车行驶时，或指示灯不熄灭或点亮，表明电控机械转向系统存在故障，此时，应尽快到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

切记，如转向辅助功能降低或失效，则必须用比平常转向大得多的力量转动方向盘，关闭动力系统启动状态时，转向辅助功能不起作用。

22.动力电池故障警告灯

（红色）

点火开关位于“ON”档时，指示灯亮起大约3秒进行自检，自检后熄灭。

该警告灯点亮，表明动力电池有故障，行驶中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时动力电池可能不能正常供电，必须立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。

23.系统故障警告灯

（红色）

如果车内电控系统出现严重故障，此灯点亮，行驶中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

24.电机故障警告灯

（红色）

该警告灯用于监控电机驱动系统的工作状态，点火开关位于“ON”档时，指示灯亮起大约3秒进行自检，自检后熄灭。

当电机系统存在故障时，该警告灯点亮。

行驶中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时电机或电机控制器可能不能正常工作，必须立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。

3、混合动力汽车的能源回收具体是怎样操作（原理）的？ 高手帮忙

新能源汽车，即对非传统汽柴油燃料汽车的统称，包括氢燃料汽车、电动汽车、油电混合、LPG、CNG、LNG等车型。
从理论上讲，氢燃料汽车和纯电动汽车是最为理想的环保型汽车，可以达到零排放。但由于目前氢燃料汽车还处于研制阶段，而纯电动汽车也正面临电池瓶颈，迟迟无法突破；据有关专家预测，这两种汽车要成熟并投放市场，可能还要等上近20年。
因此，曾几何时被主流汽车设计打入冷宫的LPG、CNG、LNG等石油天然气类燃气车型，再一次受到了重视；而燃油车与电动车的折衷方案——— 油电混合动力车也得到了广泛的青睐。目前，这两类汽车在技术上已经十分成熟，虽然无法做到零排放，但是较之现在主流的传统汽油车，在节能和减排方面的性能还是有了质的提升，因此已经得到日益广泛的应用。
出租车作为使用率最高的汽车之一，比一般家用车高出5倍以上，如果厦门出租车能够广泛采用新能源汽车，其节能减排的环保效果将十分显著，将使鹭岛的天更蓝。
观点解析①
油电混合动力车
高效节油性能不减
上世纪末，油电混合动力被应用到汽车上，其工作原理是在传统燃油发动机的基础上增加了一套电动机及能量回收系统，利用能量回收系统，将刹车颠簸等原本将在行驶中被白白损耗掉的能量回收到蓄电池内，在爬坡加速等需要增加动力时，采用油电共同驱动，平稳行驰时甚至还可采用电动机单独驱动，车辆正是通过这样的动力回收和转换，达到节能减排的效果，综合工况下节油率可达15％至30％。由于，在城市工况下，车辆刹车和提速的频率较高，因此，油电混合动力应用在以城市行驶为主的出租车上，其节能效果将更明显。
油电混合动力车作为出租车，在世界上已有不少先例。就在前些时，美国纽约提出规划，在5年内将纽约数万台出租汽车全部更换成油电混合动力车，据估计这将使纽约出租车平均每车每年省下上万美元的汽油费，同时也将一定程度上缓解汽车尾气排放给城市环境带来的巨大压力。
据了解，我国国内新能源汽车产业正紧追跨国汽车巨头，上汽、奇瑞、华普等多家自主品牌的油电混合车型已将投放市场，东本思域等合资品牌车型也将在国内推出油电混合产品，为油电混合动力车在出租车市场以及整个国内市场上的推广提供了产品保障。
现存缺陷
车价偏高
当然，油电混合动力车作为出租车也有着自身一大的弱势：成本偏高。由于比传统动力车增加了电动机和能量回收系统以及相应的控制系统，一台油电混合动力车的制造成本将比同级的传统汽油动力车高出3至5万元人民币，而出租车市场对于车价又特别敏感，因此这将给油电混合动力出租车的推广带来很大的困难。
好在由于出租车的高行驶率，再加上居高不下的油价，使油电混合动力车在节能减排和用车成本上的优势也日益显著。以每辆出租车年行驶里程10万公里计，平均每百公里油耗10升，那么一辆出租车一年油耗是1万升，如果采用混合动力车型，在城市工况下，至少可比传统汽油车节油20％，也就是省下了2000升汽油。即使油价不再上涨，仅以目前厦门市场上93号汽油每升4．7元的价格计算，一辆混合动力出租车每年将比传统汽油车节省下9千多元油费，足以抵消其高制造成本的劣势，因此在出租车市场上推广这类车型的外部时机已经日渐成熟。
另外，在欧美等先进国家，为了推广这种更为节能环保的车型，政府往往会给予混合动力车税收优惠以及其他形式的补贴，以鼓励购买者。
记者觉得我们也可借鉴外国的有益经验，给予新添置的混合动力出租车一定的政府补贴，这样将更有利于这种节能环保型汽车的推广。
观点解析②
石油天然气类车
清洁环保 燃料费低
液化石油气（LPG）汽车，是目前我国使用较为广泛的汽油替代燃料车型。
LPG的最大优点是“干净”。与传统的汽油机相比，LPG在发动机怠速工况下一氧化碳和碳氢化合物的排放都减少40％以上，而且没有铅排放物，因此对维护城市环保的作用十分明显；
其次是技术简便，将汽油发动机改装LPG费用较低，只需安装气化调节器、混合器、储气罐等专用装置即可，改装后车辆仍可使用汽油用为燃料，因此，又俗称“双燃料车”，目前我国大多数LPG出租车都是“双燃料车”，仅有少数厂商拥有专门针对LPG燃料开发的所谓“单燃料”车型。
另外，由于每升液化石油气的价格要比汽油低1元左右，因此LPG在燃料的费用方面与传统汽油车相比，具有一定优势。
也正因为以上这一系列原因，使LPG汽车作为出租车得以广泛应用。在我国上海、北京等许多大中城市都能见到LPG出租车的身影，其中上海的LPG出租车更是占到全部出租车总数的九成以上。
现存缺陷
动力稍逊
LPG车动力性与传统汽油机相比，存在明显的差距。数据显示，LPG汽车的输出功率比汽油机低，加速性也都不如汽油机，因此常常会有司机师傅抱怨LGP汽车的提速性能，特别是在出租车需要提速争客时，往往都会被传统汽油出租车占得先机；此外，由于LPG燃料本身没有润滑作用，因而也会加速气门磨损；还有专家认为，如果LPG装置与发动机匹配不当，某些工况下排放反而会恶化。最后不得不提的是，LPG出租车的推广必须由一定数量的加气站支撑，以上海为例，LPG燃料站就已达百余家。
据悉，厦门目前的LPG燃料站数量还较有限，如果大规模推广LPG出租车，燃料站不足将是有关部门必须面对的现实问题。CNG汽车和LNG汽车分别采用的是压缩天然气和液化天然气，它们的“清洁”性优于LPG车型，远胜于传统汽油车。理论上讲，天然气汽车尾气中，一氧化碳排放比汽油车减少97％，碳氢化合物减少72％，汽车噪音亦可降低40％。不过无论是LNG还是CNG，与LPG一样，也仍存在车辆动力性、燃料的补充和储存等一系列问题有待进一步解决。
油电混合动力车、LPG／CNG／LNG燃料车与传统汽油车特性对照表
动力性 燃料经济性 环保性 车价
油电混合动力车 相近 高 好 偏高
LPG／LNG／CNG 偏弱 高 好 相近

4、关于动力电池的回收问题？

发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量突破50万辆，保有量突破100万辆，占全球新能源汽车市场的比例达50%，成为全球最大的新能源汽车市场。未来，我国新能源汽车市场仍将快速增长，2020 年产销量将达200万辆，保有量突破500万辆。
新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8 年。目前，我国已有一批2012年之前推广的新能源汽车进入动力电池回收期。从我国新能源汽车市场发展过程来看，2015年之前我国新能源汽车年产销量在10万辆以下， 2015年起年产销量开始突破30万辆。这意味着，自2018年起，我国将逐渐面临动力电池大规模回收利用问题。为保障新能源汽车产业可持续发展，我国应从战略高度加以考虑和谋划布局，加快构建动力电池回收利用体系。

5、中国已经正式启动新能源汽车动力电池回收平台了吗？

7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步，对有效推动电池回收利用具有重要意义。 

目前，我国新能源汽车累计产量已超过210万辆。我国也是世界最大的新能源汽车动力蓄电池生产和消费国，仅2017年装配动力蓄电池就超过37gwh，总装配量已超过100gwh。动力蓄电池的回收利用问题逐步凸显。
据估算，到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。退役电池如处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。 

“实施全生命周期溯源管理，是推动动力蓄电池回收利用的重要措施。”工业和信息化部副部长辛国斌在启动仪式上说，通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池来源可查、去向可追、节点可控、责任可究，从而有效监管电池各环节责任主体的回收利用责任落实。
为细化管理要求，有效保障国家溯源管理平台的顺利运行，工信部还发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，并从8月1日起施行。 

据辛国斌介绍，下一步工信部还将加大支持力度，研究制定有利于动力蓄电池回收利用的配套政策措施，加强与现有支持政策的衔接，积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收利用。此外，扎实抓好动力蓄电池回收利用试点工作。
此前，我国已确定北京、天津、河北、山西、上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、甘肃、青海等省区市和中国铁塔股份有限公司1家央企作为试点，全面启动废旧动力蓄电池市场化回收利用。 

6、新能源汽车是否搭载有 动力回收系统？

几乎所有新能源车都配备了动能回收系统
对于新能源车，尤其是纯电动车来说，纯电续航里程都是一项重要的性能指标。为了实现更长的续航里程，不少新能源车都选择不断增加车辆电池组的容量，但是一味地增加电池容量并不能完全解决续航问题。因为更大的电池组带来了更重的整备质量，所以车辆电耗也会随之增加。于是，为了在提升续航里程的同时降低电耗，几乎所有新能源车都配备了动能回收系统

7、新能源能量回收什么意思？

不知道你的具体问题是什么，是新能源车行驶中能量回收还是对新能源车的整体回收。现就新能源车行驶中能量回收做简要阐述。
新能源汽车能量回收指的是利用车辆各部位或车辆整体的惯性，包括行驶中的惯性、发动机飞轮等在运行中的部件所具有的能量，通过一定的方式将这些能量进行回收储存，在后续运转中进行利用。
一般根据能量回收机制分为液压储能、启停系统、飞轮储能和制动能量回收4种。其中制动能量回收是最常见的，它主要是回收车辆在制动或惯性中释放出的多余能量并通过发电机将其转化为电能，再转存至蓄电池中用于汽车的动力行驶。
电动汽车制动能量回收是提高能源利用效率的关键，只要汽车有电机和电池，就可以实现制动能量回收。制动能量回收技术涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多个零部件，是需要协调控制的系统技术。

整车能耗指标等调控策略不同，制动量也不一样。最佳回收能量状态是它同时对再生制动力和机械制动力进行精准把控的结果，能够实现智能化的控制。当车辆制动强度没有路面附着系数大时，车辆又不抱死下状态下应尽可能利用前轮制动力；当附着系数很大时，再生制动力达到最大值，此时只能用再生制动力制动。
简单来说，新能源汽车能量回收功能是一套精准、智能的操作系统，在合适的状态下各个部件互相配合，用合适的能量回收方案就能发挥出它的最佳效率，尤其是制动能量回收要整合电机、电池等关键要素才能实现最高效率。

8、新能源汽车能量回收的前提？

电动汽车制动能量回收是提高能源利用效率的关键，只要汽车有电机和电池，就可以实现制动能量回收。制动能量回收技术涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多个零部件，是需要协调控制的系统技术。

整车能耗指标等调控策略不同，制动量也不一样。当然，最佳回收能量状态是它同时对再生制动力和机械制动力进行精准把控的结果，能够实现智能化的控制。当车辆制动强度没有路面附着系数大时，车辆又不抱死下状态下应尽可能利用前轮制动力；当附着系数很大时，再生制动力达到最大值，此时只能用再生制动力制动。
简单来说，新能源汽车能量回收功能是一套精准、智能的操作系统，在合适的状态下各个部件互相配合，用合适的能量回收方案就能发挥出它的最佳效率，尤其是制动能量回收要整合电机、电池等关键要素才能实现最高效率。