本田混动新能源汽车推荐

1、混动新能源汽车哪个好

针对柴油、汽油车，混合动力车应该算新能源车。 因为，混合动力车，部分能量不再来源于汽油、柴油，是电能，是一种新能源，因而混合动力车完全可以叫新能源车。新能源车要鼓励，否则混合动力车混同于普通柴油、汽油车，将打击利用新能源的积极性。是与国家能源战略和环保要求向背离。

2、推荐一台油电混合的汽车，什么性价比比较高呢？

混动汽车目前有两种，一种是油电混动汽车（HEV），不需要充电也不能充电、挂蓝牌，纯电行驶里程2km左右。另外一种是插电混动汽车（PHEV），可以充电使用、纯电行驶里程50km以上，可以挂绿牌。

油电混动汽车可选品牌并不多，代表车型就是丰田本田，自主品牌汽车不喜欢搞油电混动，都去搞新能源汽车了（有补助)。丰田的油电混动技术算是比较成熟的，用起来与普通燃油车没有任何，全球销量早已经破千万辆，成熟稳定，这与丰田的THS混动系统有直接关系。

本田的混动系统面世较晚，但是IMMD系统也可以称得上成熟稳定、某些地方做的比THS还要好一些，两田在混动技术上各具特色。丰田混动如同太极高手，无形胜有形。像一位普普通通带着草帽的门卫老大爷一样，毫不起眼，驾驶感受就是一辆燃油车。本田的混动则属于武林高手，骨骼惊奇、内气外放，霸气侧漏一看就是练家子！开起来明显与燃油车不同更像电动汽车，动力表现更好！

丰田本田哪款性价比高，其实还要看预算。预算少，那么直接买卡罗拉/雷凌双擎系列车型。入门级车型13.58w起，落地价格15w左右。这款车只能说有油电混动汽车中最便宜的一款车型，也是没得选择的车型。因为油电混合动力的紧凑型轿车中，只有丰田在做。

如果预算稍多可以选择中级车，舒适性更好一些。而在油电混动的B级车中，本田的门槛是最低的。雅阁混动起售价19.98w，但是各地区都有一万以上的现金优惠，起步价更低。

雅阁混动有四款配置，可选择范围比较广，丰俭由人。例如最低配车型价格虽然比较低，但是完全是靠降低配置来做到的，起步价格低门槛低就可以让更多的人体验混动汽车带来的的乐趣。尤其是拿配置换混动系统还是比较划算的，配置远远不如强劲的动力较低的油耗来的实在。

丰田的混动B级车则是凯美瑞双擎系列。但是丰田凯美瑞双擎起步价价格较高，最低配也要23.98w，落地价格26w＋。

门槛比较高，起步就是豪华版，配置比较高。同样的入门级车型凯美瑞混动要比雅阁混动贵5w以上，配置要比雅阁混动好太多，丰田把双擎定位于高端车型、因此就没有做低配低价车型来跑量。主要是丰田觉得自己混动技术十分成熟，全球保有量第一，没有必要生产低配走量车型，也是为了维持较高的利润。本田混动因为入行晚一些，迫切需要提升市场占有率，因此低配低价走量让更多的人接受混动汽车是本田的意图。因此混动B级车中，雅混性价比较高。

丰田混动与本田混动的不同之处:丰田混动系统纯粹是为了节能而开发的，行星齿轮动力分流系统动力表现差一些。但是平顺性无敌，发动机与电动机始终耦合、动力可以实现无缝切换。

但是THS缺点也在于此，电机与发动机不能完全解耦，电动机与发动机动力不能完全发挥。低速行驶时油耗表现比较好，动力尚可。但是高速行驶时发动机与电动机不能完全解耦、因此高速行驶时发动机利用率稍低，油耗也稍高一点。

本田的混动则没有采用行星齿轮动力分流系统，因为这套分流系统已经被丰田申请专利，如果采用多个行星排绕过丰田专利、对于本田来讲是不能接受的。正如本田的平行轴变速箱一样，不走寻常路，另辟蹊径也造出了优秀的AT变速箱。本田的IMMD混动系统也是如此，自己开发了一套与丰田完全不同的混动方案。采用大功率电机＋离合器就做出来了油电混动系统，中低速行驶时完全由电动机驱动车轮，典型的串联混动模式。采用一台最大功率135kw的电动机，峰值扭矩达到315Nm、因此动力是绝对够用的，可以用动力充沛来形容，动力表现要比丰田的THS混动系统好一点。电池电量充足的时候由电池驱动电机，离合器断开。

电量不足时由发动机驱动发电机发电来驱动电机 也就是混动模式。

而高速行驶时能力二次转换后发动机利用率远远不如直接驱动车轮利用率高，因此高速行驶时离合器闭合，采用发动机与车轮直连模式，油耗更低！这就是本田混动高速油耗要比丰田混动低一点的原因，本田混动高速行驶时发动机与电动机完全解耦，而且电池电量充足时高速行驶时电机也可以单独驱动车辆，这样就降低了油耗。

但是本田混动中低速行驶时能量经过二次转换，发动机先发电才能驱动电机。而丰田低速行驶时发动机可以直接驱动车轮、发电机（无法解耦)，发动机利用率稍高一点，因此市区内中低速行驶时丰田混动系统油耗会稍低一点。

本田混动系统过分依赖电动机，而大功率电动机对电能需求比较高，因此电池容量不足时整车动力会下降。

这点在北方的冬天会有所体现，环境温度低，电池没有办法大电流充放电。只有温度上升后才可以恢复大电流放电能力，因此在高寒地区、露天存放时车辆启动初期电机功率会有所降低，但是电池在充放电的过程中自身会产生热量，电芯发热、行驶一段路程后完全正常，不影响使用。

3、想买新能源混动的车，有什么推荐

不为了牌照买这类所谓的新能源的，要么家里有矿，要么就是智障！

4、探岳GTE和本田CRV混动看起来都不错，哪款更好？

要我来看，我更倾向于探岳GTE，跟你说说我的看法。探岳GTE和本田CRV混动看起版来都是混合动力的汽权车，但是混动方式不一样。探岳GTE是插电混动，而CRV则是油电混动，这些日系混动理论上更像是节能车而不是新能源车型，一般只有几公里的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式，超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。相比较之下，而探岳GTE的纯电续航里程却达到了54公里，应对市区代步绰绰有余。也因为这种差异，使得它的综合油耗仅为2L，相比CR-V混动的5L要更低，经济性更强，这也是我首选探岳GTE的理由。

5、新能源汽车有哪些推荐啊？哪些车型比较推荐啊？

新能源汽车有比亚迪，吉利，丰田，本田等等，最推荐混动的车型，最符合现在的使用情形。

6、混动汽车有哪些车型值得推荐？

2019年有两种车型的销售表现仍然值得期待，它们是新款Mondeo插电式混合动力车和Volkswagen Passat插电式混合动力车。

全新蒙迪欧PHEV

福特Mondeo插电式混合动力系统包括一个2.0升自然吸气发动机和电动机。纯电动巡航距离可达34公里。电池充满电后，它可以行驶约982公里。巡游范围与其他品牌混合在一起。与动态模型相比，有很大的优势。加速，发动机和电动机之间的切换也非常平稳。在城市驾驶中，100公里的综合工作条件下的燃油消耗约为4升。 2018年的整体销售表现仍然不错，2019年仍然值得期待。

其次，还有本田雅阁。本田一直在混合动力技术行业中处于领先地位。雅阁混合动力车（参数|图片）已在东北进行了测试。结果是在装满一箱油后，雅阁混合在一起。东北地区已经行驶了2600公里，这个数字使人们重新认识了燃油消耗。此外，雅阁混合动力车具有很高的颜值和非常强烈的运动氛围。动力配备2.0L发动机和最大功率为135kW的电动机，可以满足用户的日常出行需求。

比亚迪是中国电动汽车领域的领军人物，掌握了许多高端技术的知识产权。第二代是比亚迪唐（参数）。它的设计语言非常具有中国风格，内部风格也具有很强的技术感。中央液晶显示屏仍支持90°旋转。作为插电式混合动力SUV，比亚迪唐在短途驾驶中可以通过电池供电，燃油消耗非常低。

以上是今天带给您的几种混合动力汽车。随着技术的进步，混合技术变得越来越成熟。同时，市场上有越来越多的混合动力车型。但是也不仅仅是车型也有内部实力需要关注的。

7、油电混动新能源汽车有哪些

插电式混动还是比较好
属于国家有补贴的，
这是未来的方向，
油电式混动没有补贴，
是目前最经济的做法。

8、混动汽车排行榜前十名是哪些？

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

2、丰田

说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。

4、大众

在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

5、雷克萨斯

作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。

6、宝马

宝马在BBA品牌当中新能源车型的发展属于龙头老大的地位。尤其在2018年，全年整体的销量突破了2万辆，这与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建造了自己的充电中心，将中国视为重要的新能源车型研发基地。

7、吉利

吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的，它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。

8、沃尔沃

沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。

9、日产

虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。

10、福特

在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。

9、混合动力汽车排名十强有哪些？

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开。

从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

2、丰田

说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。

而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。

4、大众

在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

5、雷克萨斯

作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化。

综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智·混动车型的认可与青睐。

6、宝马

宝马在BBA品牌当中新能源车型的发展属于龙头老大的地位。尤其在2018年，全年整体的销量突破了2万辆，这与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建造了自己的充电中心，将中国视为重要的新能源车型研发基地。

此外，宝马的车型一直以操控性为主，旗下的插电混动车型也没有放弃这老本行，插电式混动车型继承了纯燃油车型的很多优势。同时这些车型发动机与电动机的搭配相当好，动力表现在众多插电混动车型当中表现十分出色。

7、吉利

吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的，它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。

8、沃尔沃

沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。

9、日产

虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。

10、福特

在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。