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新能源汽车的局限

发布时间:2021-04-08 10:37:50

1、新能源汽车的优缺点?

凡事都有两面性,何况是面世不久的新能源汽车。

在目前这个阶段,新能源汽车存在的不足方面,我觉得主要是技术的不成熟带来的。新能源车存在的问题有续航公里数不够长,导致外出跑长途很不方便;另外充电需要花费较长的时间,也是考验车主的耐心;还有目前新能源汽车较多的是在小型轿车方面,大吨位的货车等还较少,应用不够广泛。当然这些都是需要一定过程的,传统汽车能有今天的成绩,也不是一早一夕就达到的,因此给以时日,相信这些问题都会解决。


更不用说新能源汽车相比传统汽车还有那么多的优点,最明显的是使用的能源是可再生的,对环境也更友善,不会排放废气污染大气环境;在一些一线城市,还不用排队摇车牌号,对于很多急需用车的人来说方便很多;在市区使用的话,汽车还很轻便,容易驾驶,电费比油费便宜,还能节约家庭支持。

2、新能源汽车优缺点是什么~

1.纯电动汽车 1、优点copy:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。 2、缺点:蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵。
2.混合动力汽车 1、优点:采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,发动机相对较小,处于油耗低、污染少的最优工况下...
3.燃料电池汽车 1、优点:零排放或近似零排放,减少了机油泄露带来的水污染,降低了温室气体的...

3、新能源汽车在中国发展有哪些局限性?

1、电动车的电池技术没有革命性突破、造价偏高、且当前电能的来源多为火电而不环保。是其局限性。太阳能、风、水力等环保电能是发展方向。
2、天然气汽车的资源紧张、优先保障民用、价格持续上涨、改装麻烦占车身空间且改装成本高。是其局限性。可以做为未来十多年的有效补充能源。
3、甲醇汽车的甲醇资源丰富、成本低、且可以利用现有汽油加注站来供应,但存在政策不明确、民众认识偏差,是其局限性。可以做为未来十多年的最佳补充能源。
4、乙醇渗烧替代部分汽油,存在生产原料来源紧张、成本高,仅适宜于个别地方,是其局限性。可以做为未来十多年的有效补充能源。
最后,支持电动车技术,直接利用不用转化的一次能源,是终级的能源解决方案。

4、新能源汽车的优点和缺点有哪些?

一、纯电动汽车

1、优点:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点:蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵。

二、混合动力汽车

1、优点:采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,发动机相对较小,处于油耗低、污染少的最优工况下工作。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。

2、缺点:系统结构相对复杂;长距离高速行驶省油效果不明显。

三、燃料电池汽车

1、优点:零排放或近似零排放,减少了机油泄露带来的水污染,降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高(60%左右),整车燃油经济性良好,运行平稳、无噪声。

2、缺点:燃料电池成本高昂,同时使用成本(氢)也昂贵。

四、氢动力汽车

1、优点:排放物是纯水,行驶时不产生任何污染物。

2、缺点:氢燃料成本过高,而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难,因为氢分子非常小,极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气,需要消耗大量能源,除非使用核电来提取,否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

五、超级电容汽车

1、优点:充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等,

2、缺点:能量密度低,很难满足整车需求,故一般作为辅助蓄能器;功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

(4)新能源汽车的局限扩展资料

国家主席习近平在2019世界新能源汽车大会的贺信中深刻阐释了中国政府对世界新能源汽车产业的“中国态度”:“加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”

2019年7月2日上午8时35分,伴随着轻快、催人奋进的进场曲,以“新时代、新变革、新产业”为主题的首届世界新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心拉开帷幕。

2019年被称为是中国5G商用的元年,电动化、智能化、共享化无疑是未来汽车产业发展的重要方向,此次来自18个国家和地区的几十款新能源汽车中,“智联汽车”已不再是一个概念,而更多地在各汽车厂家未来3至5年量产的时间表里。

5、新能源汽车的优缺点是什么?

优点是减少碳排放,电价便宜,缺点是续航能力差,动力太小

6、新能源汽车的弊端有哪些?

新能源汽车的弊端有哪些?下面看几位网友的分析:

网友一:要分析纯电动车,混合动力汽车和汽油车对环境的影响,目前来说最适合的就是采用生命周期评价法。生命周期分析法是用来分析产品从原材料的获取到最后报废处理对环境的影响,是一个对产品较为全面的评估方法。CARB分别选用3款在美国最常见的日系车进行生命周期分析,分别是NISSAN LEAF(纯电动车)、TOYOTA PURIS(混合动力车)和NISSAN VERSA(汽油车)。假设上述三款汽车的生命周期仅为18万英里,行驶的状况是每年1万英里,其中纯电动车将会在12万英里时更换蓄电池。根据CARB的数据表示,从汽车的整个生命周期的角度考虑,纯电动车和混合动力汽车的能源消耗和CO2的排放远远低于传统能源汽车。

通过比较纯电动车和汽油车,我们发现除了二氧化硫和PM10的排放,纯电动车其他空气污染物的排放远比汽油车低。电动车PM10和二氧化硫的排放主要集中在汽车的生产阶段,通过有效的技术改进,相信纯电动车的PM10和SO2排放量会更低。由于厂商的数据保密要求,CARB并没有给出混合动力汽车的相关数据,但在结论上直接表明其混合动力他空气污染物的排放量是在略高于电动车但低于汽油车。混合动力和纯电力汽车的电池一直是各大键盘车神来拿诟病。根据battery knowledge提供的数据,我们发现电动车通常采用的锂电池和普锐斯采用的镍氢电池相比起其他电池更环保。虽然在制造过程中涉及到钴、锰和镍这三种重金属,但通常来说大型的电池制造商都会对电池制造过程所产生的污染进行严格管理,在电池中含量极低,甚至可以忽略。在我国《国家危险废固体弃物名录》上也找不到锂电池的身影。因此,我们并不需要太过担心锂电池会对环境造成太大的不良影响。

从事实上看,CARB测试的两款车型的电池相比起传统的电池更加环保。而美国的法律法规对于汽车回收也有严格的限制要求。一般来说,一个24KWh日产的LEAF“报废”的蓄电池报废后还有70%电池储蓄容量(也就是16.8KWh)。如果电池直接拆解回收就显得太浪费了,因此,NISSAN会把报废后的电池二次利用,通过和SHARP、ABB等公司合作,把这些报废电池改变为家庭或者商业上的电力储蓄系统。直到把电池的性能完全榨干,NISSAN才会把这些废旧电池拆解回收,而拆解回收所得的金属拥有极大的商业价值。钴是制作永久磁体的关键材料。因此,在美国纯电动汽车的电池回收率达到了91%。本来这个不是涉及到环保的问题,在这里,小编还是讨论一下CARB报告中的关于汽车的购买和后期使用成本问题。红色部分指的是一次性成本,也就是购车成本、更换电池和购买充电器的价格。通过净现值法计算得出,行驶相同的公里数,纯电动车的成本最高,其次是汽油车,最后是混合动力汽车小编貌似找不到新能源汽车在美国是否有补贴,希望大家找到相关证据的朋友在评论区说出来吧。

网友二:作为一个在购买电动汽车这件事情上,纠结了有两年的人,至今还在纠结中,我觉得我能说说这件事情。本人坐标上海,沪牌对于我来说是一个大大的难题,于是我将目光转向了电动汽车。可是,能够提供沪牌的,可选汽车产品不够丰富,可选汽车品牌有局限性。相反,传统的内燃机汽车,可选的汽车产品和汽车品牌就太多了,你总能挑到一款你想要的车。从下面的数据可以看到,在国内,电动汽车的轿车车型集中在A00级别,即微型车,作为代表的汽车产品有北汽的EC系列,长期位居销量榜单前列。相反,在我想选的A级和B级一栏中,产品并不丰富。SUV车型也一样,集中在某一级别车型中。

电动汽车的SUV车型集中在A级别,即紧凑型车,作为代表的汽车产品有比亚迪宋,也是销量特别好的车型。MPV车型不在我的购车清单考虑之列。在政府提供的新能源购车补贴中,也以自主品牌车型为主,可供我选择的汽车品牌也有局限性。其次就是充电的问题。我生活的小区没有固定车位,根本无法安装充电桩,而在上海没有固定车位的,但是需要用车的人,太多!上海市人大执法检查组在调研“时段性道路停车泊位规划设置”中披露的数据显示:截止到2017年6月份,上海居住类停车缺口84.9万个,非居住类停车缺口15.8万个。

我买了新能源汽车,没有充电的地方怎么办?寻找公共充电桩,但是问题又来了。来看看一个电动汽车车友群中群友们的抱怨:手机上下了5、6个充电桩APP,有时候找到充电桩,充电桩不通电;或者是充电桩在小区里面,不让外人进去;又或者是充电桩的位置被汽油车占用了。公共充电的收费标准不同,有的地方收费不便宜的。有时候想着用慢充对电池好,但是充电的地方停车费要的特别高,停不起。

还有,我要是长途自驾游如何用车?以上面提到的北汽EC系列为例,续航里程都没到两百。如果,我购买了一辆北汽EC系列的车,在做自驾游攻略时,我需要提前查好有充电桩的位置,计算好里程数,充电时间。相反,一辆汽油车就没有这么麻烦,只要不是太偏远的地方,加油站很容易找到,加满一箱油的时间短,也不会耽误行程。大家买新能源汽车往往不是主动想要买。更多的是无奈。要用车,但是汽油车限牌限行,只能转向新能源汽车。新能源汽车如果要有好的销量,必然是人们主动地想要去买这类车型,届时新能源汽车也才有可能彻底取代传统的内燃机汽车。

网友三:大家也许对新能源车的概念还不是很清晰,那么什么是新能源车?据国家工信部出台的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,所谓新能源车,指的是采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统,综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。虽然工信部有明确规定,但又有哪个普通消费者会闲来无事翻阅工信部的公告?与此同时,不少媒体在报道时也习惯于把“以引擎驱动为主的混合动力节能车”与“电动新能源车”混为一谈,统称“新能源车”。因此真正知道“哪些车是新能源车,哪些车是节能车”的人并不多。

或者此刻的你,也是刚刚获悉:原来目前所谓的新能源车主要就是指那些电动车,而其他诸如丰田普锐斯等采用了引擎驱动的混合动力车都不属于新能源车,仅为“节能车”。从节油率来看,符合要求的混合动力车型并不多,而目前真正能被广州消费者选择的只有寥寥几款车。在可选车型受限的情况下,不少消费者更愿意以静制动,看清情况再出手,毕竟这可是真金白银数十万的消费。与此同时,“混合动力、电动车等使用成本高”仍是许多人的看法,以致观望气氛浓厚。其实,许多人在买车前都有一个习惯:看看路上什么车型多,就买什么车。他们希望选购到认可度高、维修方便、价格便宜的产品。显然,这恰是混合动力、电动等节能、新能源车的短板。现在的新能源车还没有形成气候,再加上配套设施的不完善,价格高、维护成本过高、二手车卖不动等诸多因素,使新能源车处于?寰场?/p>

现如今,传统燃油车依然是汽车产业的主力,这个状况也将持续很长一段时间,而电动车也不会是新能源汽车的归属。新能源汽车有很多种,有混合动力、纯电动、氢燃料电池等。为什么现在的眼光都瞄准了新能源汽车,并对此投入了很大的期望值呢?首先,都继英、法、德等欧洲国家相继出台政策,定下禁售燃油车时间表之后,中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。再者,近几年来无论是美国电动车企业特斯拉的大火,还是贾跃亭的乐视汽车--法拉第未来,都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技,让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。

说回为什么新能源汽车卖不动这个问题,首先我国正大力推广纯电动车,而现阶段我们的科技水平,使得纯电动车无论是续航里程还是充电时间都远远不尽人意。作为私家车的出行便利性在电动车身上大打折扣,市场需求有限。再来,混合动力车型基础售价就要比普通汽油版要高不少,用多出来的钱买更高级别的车,是更“实惠”的选择。至于氢燃料电池车型,现在中国还没有。

7、现在新能源汽车有什么优缺点

新能源车的优势,具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例:沪牌价格接近9万元,而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外,新能源汽车技术先进,特别是纯电动车,加速线性,思思顺滑,是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题,首先是技术不成熟,特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外,新能源车的二手折旧率非常高,也就是说保值率很低。

8、新能源有什么优缺点?

新能源( NE):又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
特点
1)资源丰富,普遍具备可再生特性,可供人类永续利用;比如,陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用,预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW,而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。
2)能量密度低,开发利用需要较大空间;
3)不含碳或含碳量很少,对环境影响小;
4)分布广,有利于小规模分散利用;
5)间断式供应,波动性大,对持续供能不利;
6)除水电外,可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

9、现在新能源汽车有什么优缺点????

新能源车的优势,具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例:沪牌价格接近9万元,而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外,新能源汽车技术先进,特别是纯电动车,加速线性,思思顺滑,是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题,首先是技术不成熟,特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外,新能源车的二手折旧率非常高,也就是说保值率很低。


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