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电动汽车上有几款风扇

发布时间:2021-04-10 03:15:58

1、汽车发动机的风扇有哪几种?

你好,发动机风扇有两种,一种是机械风扇,另一种是电动风扇,风扇的作用是把散热器前方的空气吸到散热器的后方,从而提高散热器的冷却效果。很高兴回答您的这个问题,求采纳,谢谢。

2、电动车里面的风扇干什么用的,电机旁边?

电动车来48V20AH电瓶,500W控制器控制500W电机,没源有350W的车跑得快,是因为机械方面问题。实际上是不一定的,主要是电机本身构造。看看设计者想让这个电机是承载能力强,还是让它转得快。<br/><br/> 作为电动三轮车,同样有这样一个问题,生产厂家各自设计思想不一样,侧重点也不一样,产品卖点也就不一样。电动车 电机 有不同规格 三轮电动车 有分离 有和后桥连体的 两轮有 满盘的 有半盘的 还有不同功率的 笼统说 电动车电机 就 。您好!T系列电机是F系列的升级版,在电机效率上有了很大的提高,外观也做了一下调整。请广大顾客放心使用。

3、有没有电瓶车上可以装的风扇

有啊,到汽车用品店买一个12V的汽车用风扇,就可以用在电瓶车上。大部分电瓶车上装有12V的转换器,风扇接在转换器电源上就可以;如果电瓶车上没有转换器,可以买一个装上,20元左右。

4、发动机散热风扇有哪几种分类?

发动机冷却风扇的功用是增强流经散器的空气流速和流量,以提高散热器的散热效果。风扇作为发动机冷却系统中的一个重要部件,其工作的好坏不但直接影响到散热器的散热效率,而且影响到发动机的正常使用和可靠性。
汽车的很多部件在运行时都是需要散热,因此在汽车的内部有很多地方都需要安装风扇,其中包括,离合器风扇,电控风扇,和一般的普通的散热风扇。
1、离合器风扇
离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器,通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。这样不但保证了发动机的正常工作温度,而且减少了发动机的功率损失,降低了燃油消耗。常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。电磁风扇离合器,当冷却液温度达到规定值时,冷却液温度传感器开关或空气温度传感器开关自动接通电路,离合器线圈通电形成闭合磁路产生磁拉力,使衔铁与皮带轮接合,风扇工作;当冷却液温度降低后,传感器开关断开,衔铁在膜片弹簧的作用下迅速复位,离合器分开,风扇停止工作。硅油离合器风扇,在发动机温度高时处于闭合状态,风扇工作,降低散热器的温度;当发动机温度低时,风扇离合器自动脱开,风扇不转,节省发动机功率并使冷却水温升高。风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵,因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器处于脱开状态时都会跟随水泵皮带轮转动。可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时,风扇会发出正常工作的声音,而失灵的风扇离合器,此时的声音要小得多。当风扇离合器发生故障时,在发动机水温高时风扇也不转,这时就要在发动机熄火的情况下,拧松螺母,将锁止片插入主动轴的销孔中,使风扇与主动轴固定,不使用风扇离合器,使风扇强制转动;待有机会维修风扇离合器,再恢复风扇离合器的自动离合功能。
2、普通散热风扇
风扇位于散热器与机体之间,与水泵安装在同一根轴上,并由曲轴上的皮带轮驱动。风扇与皮带轮轮毂用螺栓联接,由发动机曲轴皮带轮直接或间接带动风扇旋转。
各条皮带的松紧度应按规定调整。风扇皮带紧度过松,造成风扇皮带轮转速降低,水箱散热量减弱,使柴油机工作温度升高,同时使发电机输出电流降低或不稳定,但风扇皮带的紧度也不是越大越好,风扇皮带过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。因此,风扇皮带应该保持松紧适当,必要时应予以调整。检查皮带松紧度的方法:用手指或直尺以30~50N压力压在皮带中间,皮带下挠10~20mm为宜。有的发动机装有两条皮带,有的发动机装有三条或四条皮带。每一个皮带轮系应在同一个平面上,皮带安装时不能扭曲。如皮带严重磨损或折断,应及时更换。如果风扇皮带是两根,更换时必须同时更换,以免其松紧不一,用力不均,引起故障。
3、电控风扇
电控风扇工作原理,这类风扇由自身的风扇电动机带动。电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器(温控开关)控制。当散热器水温在86~90℃以上时,温控开关接通风扇电动机电路,使风扇旋转以加速散热器降温,当散热器水温下降至81~85℃以下时,风扇传感器断开,风扇电动机电路断路,风扇停止转动。

5、汽车有几个风扇

汽车风扇工作原理如下:
机械式风扇为了减少发动机功率损失,节省燃料,发动机多采用风扇控制装置,以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。

电动风扇当发动机在低温时风扇不转动,待温度升高后风扇转动,它是由电动机来带动的,如桑塔纳轿车采用电驱动双速风扇。
汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的,此开关有两档,安装在水箱上,检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路,控制电子扇的高低速。
打开空调,两个扇都应该转。但应注意,空调和电子扇是两个相对独立的系统,是由两个电脑控制的。
汽车风扇是安装在水箱后面的(靠近发动机舱一侧),开启时是把风从水箱前拉进来的;但也有个别车型风扇是装在水箱的前面(外侧),开启时是把风往水箱方向吹的。 风扇的启动,是根据水温情况自动开启或停止的,当车速快的情况下,由于车辆前后之间的空气压差,足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度,所以,此时风扇可以不工作了。
电子扇是为了控制发动机水温不能过高,它有传感器,电子扇,芯片等组成,水温一般超过90度,传感器动作,电子扇开启,使水温降低,冬天气温较低,水温也较低,电子扇一般不开,是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

6、汽车上有几个散热风扇?

根据你的问题 一般只有一个 部分车型会安装两个电子风扇 望采纳

7、汽车有哪几种风扇?

散热器风扇是汽车中必不可少的一个部件,对汽车的散热起着非常重要的作用,使用汽车的人一多,散热器风扇的使用自然也就越来越多,其种类也出现了各式各样的,那么常见的散热器风扇有哪些呢?

钢制散热器。这种散热器中,根据它的材质和性能的不同,我们又把它里面分为有板式和及柱式这两种,但是在实际中对这类散热器进行购买的时候,还应当注意安全性的问题,毕竟使用在汽车上面,如果产品质量较差,会有很大的安全风险,对车和人都会造成很大的威胁。如果是要检验散热器的防腐性能,一定要通过水道检查,不可轻信商家的夸大宣传。

铁质散热器和铝制散热器。在前几年的时候,这两种散热器应用的还是比较广泛的,但是由于它们性能上还是存在着诸多的弊端,优势也不如钢制的散热器那么的明显,如今已经被钢制的散热器所取代了,现在在市场上很难再看到这两种散热器的身影了。

不同的散热器,不管是从材质还是性能上来看,都是存在很大的差异的,使用起来也会有所不同,因此在选购的时候一定要搞清楚自己想要什么样的,对散热器有什么样的要求,然后选择最适合自己的,才是最好的。

8、为什么每个电动车的电器里边为什么要装一个小风扇?

其实往里和往外都可以起到散热,但是你要注意风扇的叶轮,这个风扇的叶轮必须是往外吹的,如果反过来吹风量会很小

9、汽车风扇有几种控制原理?

汽车风扇的控制原理有风扇控制装置、热敏开关“唯一”控制、水箱控制、电动内机带动、容风扇控制装置、传感器控制、电脑控制。


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