宝马x1新能源汽车好吗

1、宝马宝马X1新能源缺点，外观，动力怎么样

宝马x1优点是车子品牌知名度，做工，保值性方面不错，缺点是该车型价位和维修保养成本方面偏高一些。

2、宝马X1的优缺点

1、宝马X1是宝马品牌旗下的主打款之一，依托羡煞同类的空间能力，极力满足买车人对于大空间车型充满好感的要求，正是如此，宝马X1获得市场的广泛认同。随着人们越来越在意层次格调，消费者对买车有自己特殊的侧重方面，驾驶体验、空间体验、安全系数，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。在汽车江湖中表现卓越的宝马X1，除了依附羡煞同级的空间实力而赢得市场地位以外，那么它还有哪些同样杰出的长处？性价比是否足够高？接下来，我们就对这款宝马的“金牌选手”——宝马X1进行全方位的分析。
2、宝马X1在外观上有着与众不同的气质，点线构型结构疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，神采奕奕的尾部使得宝马X1富有精神感。卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率，车轮造型趋于刚毅格调，展现车辆的沉稳与实在。内饰并不是宝马X1的强项，属于众多指标中得分偏低的一项。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，综合表现而言，宝马X1的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
3、关于动力方面，宝马X1是涡轮增压发动机且排量为1.5，最大马力140Ps，最大扭矩可以达到220牛米。从账面数据来看，宝马X1并不具备飙车能力，家用基本足够，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。宝马X1使用的是7挡双离合变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，不过在低速时有些顿挫感。百公里提速需要10秒，与途观L比起来差之毫厘。从总体上看，宝马X1的动力系统还未拥有强有力的竞争力。
4、空间是重要的购车因素，宝马X1是一款5门5座的SUV，空间当然可圈可点。车体尺寸为4565*1821*1620mm的宝马X1，尺寸在同类车型中有一定的特色。车高达1620mm，一个179厘米的亲戚坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。车宽数据也达到了1821毫米，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。轴距也达到了同类领先的2780mm，使其纵向深度达到新的高度，即使身宽体胖的客人，在首排与后一排都能保持优雅坐姿。
5、在舒适性方面，宝马X1并没有很强的竞争力。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包较硬，而且不具备良好的包裹性，坑洼道路不能为乘客提供很好的乘坐感受。空调冷却成效勉强合格，但恒温功效有待加强，隔音降噪功效偏差，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。加上舒适配置比较少，所以，宝马X1的舒适性上还有待进步。
6、在操控上，宝马X1在同级别中的表现较为杰出，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总而言之，宝马X1良好的驾驶质感可让买车人慕名而来。
比起同级的SUV，宝马X1在油耗方面着实缺少优点。经过统计，标准油耗是8.7L，其中高速路的油耗为7.2L，市内堵车比较频繁时油耗为11.3L，从车身质量为1553KG及定位是SUV上看，宝马X1的油耗着实有些偏高。

3、宝马X1插电式混合动力汽车怎么样

宝马X1插电式混合动力汽车是紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型，集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身，符合了中国的新能源的发展政策。

1、外观方面

宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，该车可以选装前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、前雷达、侧窗饰条、车顶饰条、与车体同色。新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识，新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。

2、内饰方面

新车与普通版有着细小的差别。例如在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等。

3、油耗方面

宝马国产X1插电混动版车型搭载1.5T+电动机的动力总成，匹配6速手自一体变速器，其百公里油耗仅为1.8L。

4、动力方面

动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,并匹配6速手自一体变速器，其百公里综合油耗仅为1.8L。

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宝马X1混动版制约因素

宝马X1混动版的产品的成熟度、可靠度在国内混动车型中都是靠前的，再加上这台车还能保持宝马的操控性能，以及大空间的实用性，确实很有竞争力。不过，制约因素同样存在，一方面是价格，一方面是需要固定的充电位。

对于一线城市用户，虽然在补贴后价格还是偏高，但考虑到车牌因素，还能接受。固定的充电位对于很多普通白领则是棘手问题，这方面则需要整个社会大环境共同推进。宝马X1混动版有一定的市场前景，对插电车的普及能够起到推动作用。

4、宝马5系新能源和宝马X1新能源哪个好

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

5、【车主点评:宝马x1新能源。】

#最满意 最满意的当然是这款车的外观，空间以及油耗。外观特别的时尚大气，空间也足够我们一家人的使用，因为是插电式混合动力，所以它的油耗也特别的低。
#最不满意 座椅没有腰部支撑，开中长途开车的话会觉得腰酸背痛，只有自己去买一个靠垫，这样会好很多。
#选车理由 一直就想买一款宝马，正好新款出来了，比老款的续航里程更长，除了轮胎的规格有了变化其他的一点变化都没有，工信部给出的纯电续航里程，整整多了50千米，所以在刚出来的时候就赶紧买了它，也在庆幸没有在老款刚出来的时候就冲动买老款！
#空间 这款车的乘坐空间是相当的宽敞，特别是后排，做三个成年人还可以敲二郎腿，后备箱放两个大行李箱是完全没有问题的，我身高180，体型偏瘦，调整好坐姿隔车顶还有一个拳头的距离。
#外观 外观我是很喜欢了，很经典的宝马的款式。前脸超级有辨识度，不用看他的logo都直接知道他是哪个牌子。侧面线条非常流畅，富有肌肉感。
#内饰 内饰我也很满意，用料非常好，方向盘和座椅的材质都是真皮的。整体来说充满运动感，看上去又特别的豪华。双色的氛围灯在晚上的时候特别好看。
#动力 插电式混合动力肯定比不上纯烧油的，在三档以下形式会有顿挫感，但是起步的时候没有肉感，提速非常快，超车爬坡，这些都不在话下。所以动力方面我还是挺满意的。
#操控 作为一个SUV，操控上肯定会比一般的小轿车要困难一点。但是还好，现在已经驾轻就熟了。不会像刚开始那样驾驶起来比较毛躁，方向盘偏重，但是指向很精准，转向也灵活，油门和刹车都很灵敏，语音识别控制系统非常的方便实用。
#舒适性 真皮座椅的柔软程度非常好，就是没有腰部支撑，开中长途的话会觉得腰酸背，所以就自己买了靠垫，这样会好很多，空调的制冷和制热效果都很棒，隔音效果也很好，关上窗门可以过滤掉大部分的杂音。
#油耗 因为是新能源的，所以它的油耗很低，我目前的综合油耗是3，我对这个油耗是非常满意的。

6、宝马x1和x1新能源哪个好

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

7、宝马X1新能源和宝马X1新能源哪个好

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又回非合资不买，否则BBA里建答议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

8、宝马X1新能源怎么样？值得买吗？

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。