电动汽车换挡曲线

1、如何让根据发动机特性曲线确定变速器换挡曲线

要使汽车发动机转速输出达最佳状态，且与变速器配比正确，自然“此时”发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。也即平时我们均讲的发动机最佳工作“状态”。
但是汽车在使用的时候需要有“不同的车速”情况，在过去年代这个属于“难题”，一直至今在汽车工业属于研究的“重点”：这“难题”通过变速器得到“解决”和实现。 根据变速器独具的特持：“变速变扭”来实现。也即利用变速器的“增速减扭或减速增扭”。使发动机的输出得到合理利用。

关于“减速增扭与而增速减扭”，用公式表达：
设发动机输出功率用 “P” 表示。
功率可以表示为 P = S * T 。
S：转动角速度
T：扭距。
若“P”固定：
则“S”与“T”成反比。
所以也就有“增速必减扭、减速必增扭”说法了。

汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。档位越多相应变速箱的结构复杂或体积较大，目前较常见变速器有4/5档。

变速器传动比都不是整数，而是都带小数点的，因为“咬合齿轮”的齿数不是整倍数所致，两齿轮间的“齿数”是整倍数就会导致两齿轮“啮合面”磨损不均匀，使齿轮表面产生较大的磨损差异。换档前要先入“空档”，这个道理车主都知道，当处在空档时，变速齿轮在没有锁定输出轴时而输出轴没能转动，这时候动力的输出为零。

一般手动变速箱内有输入轴、输出轴和中间轴，输入轴转速也就是发动机的转速，输出轴转速为中间轴与输出轴之间齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。变速器档位越多越好，档位多相邻档间的传动比的比值变化小，换档容易而且平顺。

2、电动车可以换挡

按照电机的特性，汽车正常行驶时不需要变速器，电机的扭矩已经可以满足起步和加速了。但是有点电动汽车还要加一个爬坡档，现在的电动汽车应该是无稔变速的，不用手去换，它自动调节装制在车上可调速！

3、电动汽车需要换挡吗

按照电机的特性，汽车正常行驶时不需要变速器，电机的扭矩已经可以满足起步和加速了。但是有点电动汽车还要加一个爬坡档。

4、如果电动车换挡坏掉是不是把换挡线拔掉就能骑最快

嗯理论上是的，不过需要把你的电源线通过你的手动或脚踏式开关接到电机上。没有调速，没有保险，电机使用寿命大大缩短。

5、纯电动汽车一般采用的是什么换挡器

纯电动汽车一般采用的是旋钮式换挡器，也有采用拉杆式的换挡器。

6、cruise中的GSP能做电动汽车的换挡线仿真吗

一根起选档作用，也就是把拨叉送到正确位置。另一根起进档作用。也就是推动拨叉进档

7、电动汽车的档位怎么使用

主要是P,R,N,D四个档位。

1、P档：驻车档，也就是手刹，利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。如果挂入P挡后，再拉手刹熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

2、R档：倒车档，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。

R挡;倒车挡使用方法，在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。 

3、N档 ：空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。 D挡;前进挡使用方法

4、D档 ：前进挡，用作一般道路行驶。

准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，松刹车踩油门走起，根据自己的车速需求继续加油门就行了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

(7)电动汽车换挡曲线扩展资料

电动汽车优点及缺点。

1、优点

无污染，噪声低电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。能源效率高，多样化电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。

2、缺点

动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。充电时间长，不方便。一般至少需要两个小时，可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话，一般是八个小时以上。

8、采埃孚8AT换挡曲线-控制图：专业人士进来！

呵呵，还没入门啊
ab制动器，cde离合器，跳档看红点，每一次动作只能同时一个分离，一个结合，就是说只能最多有2个点不一样，否则就需要2步完成

9、纯电动汽车需要做三高标定吗

肯定是需要做三高试验的。
需要说明的是，标定绝非只是发动机标定，车辆上的与控制相关的模块很多都需要标定，如ESP、搭载变速箱的纯电动车换挡曲线的标定。高温和高寒就不用说了，电池这么大块这两个少不了。整车驾驶性标定、诊断标定也必然包含这些。