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乐视新能源汽车负责人

发布时间:2021-04-11 14:41:00

1、乐视新能源汽车科技(德清)有限公司怎么样?

乐视新能源汽车科技(德清)有限公司是2017-01-22在浙江省湖州市德清县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于浙江省莫干山国家高新区北部园区(浙江德清)。

乐视新能源汽车科技(德清)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330521MA28CWBG1Q,企业法人吴孟,目前企业处于开业状态。

乐视新能源汽车科技(德清)有限公司的经营范围是:新能源汽车整车及零部件的产品开发、技术开发、技术咨询及相关业务培训(以上与学历教育相关的培训活动除外),货物及技术进出口。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

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2、贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车,为何造汽车对于他来讲如此重要?

因为以后的市场行景是新能源汽车利润比较大,所以我认为他是看好这方面的前景比版较广阔。权想打一个翻身仗,他认为造车比较简单,所以一直想往上靠。

现在国家一直在倡导环保,保护环境,所以新能源汽车的的市场在不断的扩展,随着新能源汽
车的升级改造,相信以后还是新能源汽车的天下。
比较无论在节约出行成本,还是保护环境等方面都占很大优势。现在国家在扶持新兴产业,新能源汽车在生产方面还能得到国家的补助,这是多么好的事。一般国家干预的事都是发现他市场前景广阔。比如08年经济危机,国家不就看到农村市场广大,推行的家电下乡项目。都是有补贴的,所以这次新能源汽车也是一样。

所以说造车对贾跃亭来说太重要了,做得好了自己就从阴沟里翻身了,贾跃亭投资了三家电动
汽车的品牌,投入都是非常巨大的,其它方面的资金都让贾跃亭用来投资到新能源汽车上,资金占用庞大,周转不开,使得乐视资金链出现严重问题,慢慢的危机四伏了。资金链断开的新闻丑闻一传开,追债讨债的都蜂拥上门。银行也冻结了他的资产,之后他还说这次挑战巨大,但他会对员工、客户、投资者和供货商负责到底。

现在他非常看中造车业,看来只要不放弃,不到最后一刻谁也真不知道贾跃亭能否翻身

3、乐视汽车法定代表人变更后,会发生什么变化?

查询天眼查官网发现,8月日乐视汽车(北京)有限公司(简称“乐视汽车”)法定代表人由吴孟变更为刘丰选;同时,吴孟退出执行董事、经理,由刘丰选接任。



资料显示,乐视汽车为乐视致乐科技有限公司的全资子公司,成立于2014年7月23日,注册资金1000万元人民币,曾用名法乐第(北京)网络科技有限公司,2016年11月21日更名为乐视汽车(北京)有限公司;经营范围主要集中在销售汽车、汽车零配件、机械设备、汽车装饰、技术进出口以及技术推广服务等。

此外,今年6月中下旬,乐视网(1.690, 0.00, 0.00%)曾因广告合同纠纷一案,向北京市朝阳区人民法院起诉乐视汽车和乐视致乐科技(北京)有限公司。

之前FF就曝出拖欠了2100万美元的工程款,工厂将被停工的消息。美国内华达州财长甚至把乐视造成形容为“庞氏骗局”,很多媒体通过实地探访发现,乐视在美国造车的工地现在依然还是一片荒地。

贾跃亭主动曝出乐视资金链紧张,反思扩张过快。外界开始了新一轮对乐视的疯狂质疑,上市公司乐视网的股票也随着停牌。如今,乐视的电动新车终于亮相,但现场的表现似乎并不足于支撑贾跃亭表达出来的信心。

感觉乐视目前的情况不太好,希望换了法定代表人之后可以有所改变。

4、乐视售总部大厦就为解决解资金难题?

入夜时分的乐视大厦,仍旧如同从前一样灯火通明。大楼里的员工,仍旧时刻准备着继续创业者模式的加班。门口的快递员也一如既往地取件、送件。“人没有过去两年多,但现在也不少。”驾轻就熟的快递员告诉记者。

不过,看似渐趋平静的背后,暗涌已再次袭来。“四环边朝阳公园桥东,乐视大厦整栋大楼出售,面积两万平米,售价14亿。哪个财团感兴趣可以来看!”11月29日,这样一则消息在北京多家房地产中介公司中不胫而走。

乐视大厦正是乐视总部所在地。如果上述消息属实,在该大厦办公的乐视汽车将面临“无家可归”的局面。从多个渠道确认,乐视出售总部大楼消息的确属实。“乐视总部的大楼整栋出售,我们最开始接到这个委托也蒙了一下,但的确是真的。”当日,一家房地产中介公司的负责人告诉记者。

对此,乐视内部相关人士表示并不知情。但当下的乐视汽车几乎处于完全停滞状态,已是不争的事实。今年9月,乐视网更名为“新乐视”,刻意与贾跃亭的“旧乐视”进行切割。此前,乐视控股也已悄然启动与乐视汽车人员层面的分割。据悉,乐视汽车国内员工已大幅缩减,除了前乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊的出走,目前仍兼任乐视汽车CEO的张海亮也已把全部精力放在另起炉灶的“电咖”造车项目上。除此之外,因为工资拖欠和五险一金缴纳的不及时,乐视汽车基层员工流失严重

距离乐视汽车最新一次对外部发布消息的时间还停留在9月份。彼时,刚刚被任命为乐视汽车中国COO的高景深透露,乐视汽车在下一阶段将申请国内新能源汽车生产资质。但目前,国内新能源汽车生产资质的申请工作已经暂停,而除了这一次乐视汽车闭门会议后,乐视汽车再无其他声音传出。

“目前,乐视汽车最大的问题还是缺钱,因为信用透支和投资人越发谨慎的态度,乐视汽车融资进展非常不顺利,所有事情都处于停滞状态。”知情人士对记者透露。

显然,伴随着乐视讨债风波、资金危机的不断发酵,失去融资信誉的乐视只能寄望于通过变卖固定资产来获取救命资金。而此次乐视总部大楼虽然被挂出售,但因为这栋大厦此前被用于抵押且没有解除,不仅风险评估难过,一时根本无人接手。

获悉,此前乐视大厦曾经为乐视融资渠道中的一环——乐视系列基金做过抵押,抵押金额大概在13亿—14亿元人民币。乐视这一基金通过恒天财富发行,名称为恒天财富稳益十二号乐视基金。

除了乐视总部大厦之外,乐视此前购入的世茂工三项目也在四处寻求合适的买家。“乐视总部大厦与位于北京三里屯的世茂工三商业项目都是乐视控股的资产,产权不在上市公司这边。但通过出售总部大厦这一行为可以看出,目前乐视资金的燃眉之急并没有得到解决。”知情人士告诉记者。

事实上,乐视总部大厦并不应该通过委托房地产中介这样的方式出售。此前乐视控股曾经与万科商谈出售旗下位于北京三里屯的世茂工三商业项目,希望对价约40亿元。“当时虽然因为价格预期有出入而没有交易成功,但是直接与意向方商谈才是出售房地产项目正常的方式。现在乐视总部大厦出售的方式完全是在处理不良资产。”上述知情人士分析称。

一家被乐视委托的房地产中介客户经理告诉经济观察报记者,“这个项目抵押太多了,需要找外部的担保公司解除抵押之后,才能正常交易。但是这样的数额一般公司都操作不了,风险又这么大,所以(乐视总部大厦)一时很难找到接盘人。”

据不完全统计,目前乐视的总欠款额度超过200亿元,而这一巨大的资金漏洞似乎并不能仅仅凭借出售总部大楼就能解决全部问题。

据悉,为了进一步与旧乐视进行切割,乐视超级电视的运营主体公司“乐视致新”已经正式更名为“新乐视智家”,而未来乐视汽车业务或也将正式更名,以寻求新的发展。

从目前的境遇来看,远走海外的贾跃亭已近信用尽失,而位于北京东四环这座他此前日夜厮守的乐视大厦被出售后,贾跃亭能守住的还剩什么?外界无从得知。但对于刚刚到来一周时间的年轻保安来说,他们并不知道,或许不久后他们就将面临失去这份工作的风险。

5、新能源汽车县级单位哪负责?

负责什么?挂牌审车都是车管所,上路都是交警管……

6、乐视商业模式创新在什么地方,如何评价它?。。。管理学

乐视影业充分利用自身互联网的基因优势,将电影产业与互联网创造性的融合,采用O2O、一定三导的市场体系,实现了公司向服务、消费者、以及品牌为驱动的商业模式转变,为中国电影乃至全球电影产业在互联网时代的升级提供了范例。

管理学方面的话就是跨行业发展的不同专业员工的统筹规划......其实乐视的管理模式并没有太多创新,
13年底,整个乐视集团有员工2000人左右,而14年十一月时这一数字已超过3500人。乐视网人力资源副总裁蒋晓琳向《财经》记者证实,乐视集团有接近30位副总裁,200多位总监,这些岗位的设置是为了适应业务快速发展带来的人才需求。
一位乐视的总监却告诉《财经》记者:“所有的决策权都在贾跃亭手中,副总裁扮演的更多是执行角色。作为总监,我们唯一有效的签名就是在自己的快递单上。”
乐视不惜重金从外部引进了众多高管,乐视TV总经理梁军来自联想,乐视致新销售副总裁张志伟来自京东,乐视新能源汽车的负责人何毅是搜狐前副总编,负责乐视海外业务的莫翠天和手机业务的马麟均来自魅族。但外来人才如何融入乐视此前已经形成的管理文化,仍待观察。
一位乐视前员工对《财经》记者表示:“贾的集权,追求的不是效率,而是控制。哪怕影响效率,也会优先考虑控制。”
在贾跃亭之下,很多平级的副总裁之间都有不同程度的职能重合。比如,乐视网在营销、内容、法务、人事等部门,都存在多个副总裁共同领导的情况,他们又都同时向贾跃亭汇报。
部门间的协同状况,对开展业务也带来直接影响。

7、中国新能源电动汽车创始人

中国的新能源电动汽车很早了,但是都没有量产,只是在实验室或者一直处在样车阶段,这算不上是创始。所以真正意义上的创始人应该是比亚迪的王传福。


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