广汽新能源汽车电瓶

1、广汽最新的电池测试，真的能解决锂电池问题吗？

最近，广汽弹匣，的电池针刺试验将新能源电池的安全性推到了前沿。原因不是测试中有翻车，而是人们对这种针灸测试普遍表达了不同的看法。

    这个“针刺”不是另一个“针刺”

首先要承认，针刺试验是电池安全测试中最重要的手段。到目前为止，在300多项锂电池安全性测试中，公认最严格的测试还是针灸测试。如果一个厂商能通过这个测试，那绝对值得表扬。

而2015年国家《电动汽车用动力蓄电池安全要求》版(旧国标)和2020年国家版(新国标)对针灸试验的目的、标准和试验方法完全不同。前面说的是老版本的针刺试验，针对的是单细胞的针刺试验要求。

    但是因为这个测试太严格，行业内只有少数企业能通过，大部分企业都过不了。因此，2018年1月24日，工信部发布了新的国家标准草案征求意见，取消了对单细胞的针刺试验要求。

新版，即2020版(新国标)，从今年1月1日起正式实施。它不再要求单体电池的针测，而是要求三元锂电池热失控后对热扩散的保护和控制，使其能通过新的国家标准。整个包装测试用于盒式电池测试。单节电池由“弹夹”隔开，形成一个安全舱，热管理用于快速冷却散热损失的电池。

这就是为什么弹匣电池在测试时仍然会发热冒烟的原因。市面上大部分品牌其实都可以通过物理隔断的方式实现对热传导的阻断。只要电动车通过新国标，大部分都是用这个思路，广汽不是唯一。

这就是问题所在。既然分开电池是可行的，安全性是否应该得到保证？在我看来，显然作为单体电池弹，热失控问题并没有得到解决(弹匣电池针刺后温度达到686度)，仍然是随时有热失控风险的弹药。而且电池系统的保护有老化失效的风险，根本没有解决，风险还是很大的。

此前，同样通过电池针刺测试的比亚迪刀片电池，确实是按照旧国标方法进行测试的，在埃安， 广汽采用电池单体裸针测试，而不是全包测试，显然，比亚迪刀片电池的说服力更强。广汽杂志电池针刺测试真的能解决锂电池的安全问题吗？

简而言之，新的国家标准实际上承认电池会发生热失控，三元锂电池的热失控是每个人都难以解决的。现在新国标真正的检验指标改为“逃逸时间”，即电池热失控后，应允许乘员逃逸不少于5分钟。在2021年1月的电动汽车100人委员会上，比亚迪呼吁将国家标准的逃生时间延长至30分钟。

此外，广汽的杂志电池针刺测试没有公布测试电池是523、622还是811。先做个普及。目前三元锂电池分为523、622、811三种电池，分别代表三元锂电池正极材料中镍、钴、锰的比例。镍的比例越高，动力电池组的能量密度越大。但是镍含量越高，电池的热稳定性越差，也就是越容易失控。这也是近年来电池自燃事故频发的原因，811动力电池居多。市场逐渐开始回避高镍811三元锂电池，甚至开始倒退，使用多年前的低镍523三元锂电池。

2、广汽新能源汽车充一次电跑多少公里？？

最少的可以跑150公里，最多的可以跑400公里，这个具体要看电池的容量。
而且这个数也是参考值，到了冬天，电池放电受影响，能跑的里程会降低30%左右。

3、传祺新能源车埃安S630炫用的什么电池？

你好，Aion S的魅630的电池组是一款叫做NCW811电池，能量密度达到170wk/kg，在世界上也是顶级的品牌，更高的镍含量能够提升能量密度并降低成本。
希望我的回答能帮到你

4、广汽新能源炫630汽车电瓶能用多少年？

原车电瓶使用寿命是3年到4年，普通汽车电瓶寿命一般在2-3年。电瓶的使用寿命，与车辆的配置以及电器装备等有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗，功能使用的多，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶是有损害的，电瓶电瓶的保修期是1年；平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。

5、新能源汽车电池一般能用多长时间？

对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。

如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。

电池循环使用寿命还和电池工作的温度有直接的关系，同时，不同循环充电时，不同的放电深度对于电池的循环使用寿命也是有非常大的影响。

(5)广汽新能源汽车电瓶扩展资料；

电池的保养方法；

1、不要总是进行快充，要快慢充相结合；

2、不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；

3、长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；

4、避免在极寒天气下进行充放电；

5、定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。

6、最大容量80千瓦时/明天开启预售 广汽新能源Aion V电池信息曝光

日前，在国家工信部最新一批的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，我们获取到了广汽新能源Aion V的动力电池组相关信息。信息显示，广汽新能源Aion V将搭载70千瓦时、73千瓦时和80千瓦时三种容量的动力电池组。

新车的NEDC续航里程分别为500公里、520公里、530公里和600公里，其中，续航500公里的车型搭载70千瓦时容量电池组，续航520公里和530公里的车型搭载73千瓦时容量电池组，而续航600公里的车型则搭载80千瓦时容量的电池组。

新车是广汽新能源Aion家族的第三款车型，将于4月27日开启预售。同样基于GEP 2.0纯电平台打造而来。长宽高分别为4568/1920/1728mm，轴距为2830mm。动力上搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩350牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、广汽纯电汽车质量好不好

应该是不错的，都是执行国标生产和通过检验的。国产电动汽车总体水平还是不错的，可以根据自己的需求来选择。

8、广汽新能源电动汽车怎么充电？方便不方便？

快充口、慢充口都有，方便不方便的得看你有用在什么地方用什么方式充电了

9、广汽新能源电池满充满放多少次？

一般像我们的新能源电池。最低起重次数爹的达到千次左右。但是在实际的使用过程中比这个数字还要多，许多。