电动汽车与传统燃油车数据对比

1、纯电动汽车和传统燃油汽车在结构上有哪些区别？

纯电动车少了 燃油系统，发动机、油箱、碳罐、排气管、三元催化器、进气格栅等
多了 电池包、电驱动总成 （含

2、电动汽车的能量供给方式与传统燃油车有哪些区别？

你好，电动汽车的能量共计主要是。充电。之后将电能储存在动力电池。使用电机控制器来控制。加速减速。刹车的时候也可以对轮胎进行。制动从而实现动力的回收而燃油车则是利用燃料燃烧产生的热能。使气体膨胀推动活塞做功所以热效率一般。只能控制在40%左右。能量损失比较大。希望我的回答能够对你有所帮助。

3、近几年，许多公司都在研发以电池为动力源的纯电动汽车，与传统燃油汽车相比，部分参数对比如下表：

（1）电动汽车是复利用电能来得制到动力的；所以行驶时，将电能主要转化为机械能；
传统燃油汽车和纯电动汽车，百公里加速时间相近，说明两车在相同的时间内，达到相同的速度效果，但纯电动汽车
车身质量更大，得到的动能多，由于功率更小，所消耗的电能很少，这说明纯电动汽车能源利用率高．
故答案为：机械能，高．
（2）纯电动汽车充电所消耗的电能：
W=UIt=220V×30A×10.2×3600s=2.42×107J=67.32kW?h．
答：消耗的电能为67.32kW?h．
（3）纯电动汽车是消耗的电能，无污染、效率高、消耗能源少，对环境的保护有很大的好处，但是制造成本高，所以国家将对纯电动汽车生产企业实施减税，对消费者进行补贴．
故选：A、B、C．

4、从构造和动力性两方面对电动汽车与传统汽车进行比较

从车身结构方面进行讨论现在来说，出于以下一些原因
1）纯电动汽车取消了传统的机械传动系统布置，增加了动力电池组和电子控制设备，这使得其在碰撞中的变形姿态、力学特性均不同于传统汽车；
2）电动车下车体在电池布置区域刚度偏低，而且由于人机、电池空间等原因无法优化，为达到与传统汽车相当的水平，需要对前减震器和后减震弹簧处加强；
3）由于现阶段纯电动车储能和续航能力较低（时间原因）、电池组重量达数百公斤（重量原因），车身轻量化设计需求要强于传统汽车；
4）为了缩短研发时间及成本，采用某些不恰当手段达到目的。
综合以上原因，很多电动汽车的车身结构是通过相应的燃油车改装的，但改装程度有高有低。
比较差的，以某国产车型为例（并无针对性~~）可以看到前保护梁设计得相当不安全，十分容易发生事故

5、电动汽车与燃油汽车的区别

1、动力系统不同

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车是没有排气管的。

燃油汽车以石油产品作为能源，通过在内燃机中燃烧释放出能量来产生动力，并由变速器实现驱动控制; 而电动汽车采用蓄电池作能源，由电动机来驱动并配以调速器进行速度控制。两者的最大区别在于动力系统。

2、仪表类型不同

大部分电动车是风冷，所以没有水温表：转速表没有了，取而代之的是电流表，显示瞬时电流：没有油表，而是电压表，显示电池电压。电动车大部分不需要手动或者自动变速箱，只有一个定速比的差速器。

所以档位不同，不需要机械档位杆，只是需要前进空挡和倒档三个开关就可以，当然，一般为了适应汽车驾驶习惯设计成档位杆。空调系统不一样了。

因为没有发动机，需要电动压缩机带动冷风，这个是独立于驱动电机的一套系统；而大部分都没有水冷系统，所以冬天的暖气其实就是一个电暖的加热片，制暖比制冷更加耗电。

3、电动汽车和燃油车成本不同

电动汽车和燃油汽车成本不同，体现在一次成本、能源成本和维保成本上，在一次成本层面，电动汽车在符合续航里程等技术要求前提下，享有国补和地补双重补贴，同时还可减免车辆购置税，以及优先上牌等福利。

但在车辆残值损耗上远高于燃油汽车;在能源成本层面，电动汽车为18度/百公里*0.5元/度=9元/百公里，燃油汽车为6.5升/百公里*7元/升=45.5元/百公里，燃油汽车能源成本约为电动汽车的5倍；在维保成本层面。

电动汽车用电动机取代了发动机和变速箱的复杂零配件，由此在维修保养费用大幅度降低，但在动力电池组更换上成本有所上扬;

由此看来，电动汽车购买时虽然有政策性补贴，似乎低价购得一辆高性能好车，但是因为电动汽车价格虚高和技术换代速度快，由车辆残值损耗快带来的电动汽车贬值风险大；同时由于电动汽车能源成本和维修成本低。

因而在最短时间内提升车辆使用频率，可以实现电动汽车价值最大化，这就是电动汽车特适合分时租赁应用的原因所在。

参考资料来源：网络-汽车

参考资料来源：网络-电动汽车

6、插电式混合动力汽车和纯电动汽车与传统燃油车相比，有哪些增加或减少成本的关键部件？

相比传统车在制造成本方面肯定要更高。纯电动车的成本现在肯定远高于传统车，随着电池成本下降，有趋近的趋势。想要获得理想的能耗和动力性，PHEV基本需要在传统车基础上，增加9-12千瓦时的电池，80千瓦以上的电动机，配套的动力耦合机构，以及充电相关的附件等。能省下的成本？只有发动机小型化吧。

上周刚刚开过Golf GTE。大众的工程师几乎用尽了每一寸用户所平时看不到的空间，将如下这套插电混动动力系统塞进了和传统高尔夫一样的壳子里，发动机舱没有闲置空间，12V电池到了备胎仓。多出来的零件必然带来多出来的成本，相比传统高尔夫好像只是少了一个备胎。PHEV插电混动相比传统车，在制造成本方面肯定没有优势。

如今国内正在大力推动新能源汽车发展，其中新能源汽车类型有很大，目前发展最好的就是纯电动汽车和油电混合汽车，油电混动车型又分为插电式和不插电式的，大部分国产的油电混合汽车都是插电式的，大部分合资进口油电混合车型都是不插电的，这两者区别很大，技术含量也有很大的差别。

大部分合资的混动车型都是不需要充电的，这些车型大多采用阿特金森循环发动机，技术含量很高，在车辆行驶过程中对动能进行回收，对电机进行充电，这种混动系统可以免去充电的麻烦，又能有效降低车辆的油耗，是实用性很强的混动系统。

相比之下，插电式混动的科技含量就比较低了，这也是为什么大多国产车都只能选择插电式混动，因为研发不出像阿特金森这样的循环系统，这个车辆动力系统就是由传统燃油发动机和电机组成，两者相互关联形成混动模块，锂电池可以直接为发动机提供动能，在电池没电的时候，发动机给锂电池充电，也可以直接驱动发动机工作，说白了就是给发动机装了两种动力驱动设备，并且在锂电池没电的时候，发动机又成了一台发电机。

插电式混动的实用性其实远远不如非插电式混动，甚至还比不上传统燃油车和纯电动汽车，所以插电式混动算是一个伪概念，也是一个用来骗取补贴的车型，这也是为什么所有的国产品牌都热衷于生产插电式混动车型，这种车型不仅需要经常充电，在没电的情况下行驶质感和油耗都会增加很多，拖着一个电机和电池反而会成为负担。

所以，如果经常短途使用车辆并且有充电条件，那么不如直接选择纯电动车型，300公里的续航可以有效减少充电的次数，如果经常长途使用车辆，那么不如直接选择燃油车，如果要选择混动车型，那么尽量选择不插电混动，而不要选择插电式混动，这种车型不仅需要频繁充电，又不太适合跑长途。

7、纯电动汽车和燃油车相对比，哪种车的用车经济性更好？

保养费用从保养方面来看，电动汽车保养周期相对更长一些，比如说目前的比亚迪旗下电动汽车需要每2万公里保养一次，而且保养项目也相对比较少，主要是更换差速汽油同时对三电系统做一个全面的检查。纯电动汽车纯电动汽车，单就充电的费用上来计算，即使你家中没有充电桩需要到第三方的一些充电桩充电，它的费用还是会比加油更为便宜。单从出行成本以及保养成本来看，电动汽车确实比燃油车更加经济，这或许也是很多人选择电动汽车的原因之一。

传统燃油车使用半合成机油一般约5000~7000公里进行保养一次，而纯电动汽车一般的保养公里数为1万公里左右，时间在一年左右。而且纯电动汽车后期保养不用像传统燃油车一样进行更换机油，由此也可以节省一笔费用支出。不过电池的耐用度比不了发动机，燃油车相对也更保值，如果考虑到以后可能更换电池或者卖二手车的话，那总体的用车费用哪个低就不一定了。

电动汽车和燃油汽车使用的保险框架是一样的。在同等险种的情况下，决定保险成本的主要就看车价了。这方面，电动汽车要吃亏一点，因为电动汽车的保险价格是按照厂家指导价格来计算的。从这方面来看，燃油车的保养成本还是非常高的。氢云链总结除了上述的用车成本之外，还有诸如保险、路桥费用、违章罚款等客观费用也是存在于用车成本当中。

当今纯电动汽车购买时会贵6-8万元，但后期使用中会便宜8-10万元。总的来说稍占优势，但优势并不明显，如果再加上纯电动汽车无法跑长途自驾游的劣势来看，谁更值还未可知。

8、纯电动车与传统燃油车相比，到底有什么优点

这个如果是纯电动汽车的话，那就是不需要消耗燃油，这是它唯一的优点，其他方面全部都是缺点。

9、电动汽车与传统燃油汽车相比更加简单灵活的原因是什么？

电动汽车比燃油汽车，应该是结构简单了。
一般的汽油机、柴油机燃烧室温度高的时候专，能达到几千度，驰骋属在赛道上的发动机，11000转/分钟，估计，温度会更高。电动汽车那个部位能达到这么高的温度？因此，电动汽车，材料、工艺，也会比燃油汽车成本更低，更省事。