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探岳新能源汽车多少钱

发布时间:2021-05-13 16:15:40

1、2020选择探岳GTE,家用商务都可,才25万左右

在这经济快速发展的现在,国内汽车市场百花齐放,无数不错的车繁华似锦。探岳在国内销量与口碑上取得了双赢。如今一汽-大众又推出了探岳的衍生新能源车型探岳GTE,搭载了全新插电混合动力系统,这款车能不能在新能源市场闯开一片天地?值不值得入手?
具有运动气息的外观
探岳GTE的外观延续了探岳家族式设计语言。前脸蜂窝链式的格栅装饰,力量感十足,辨识度极高,一看就知道是探岳家族的车型。侧面高低起伏变化的腰线,犀利动感,尾部矩形排列的LED灯,配上流水转向灯,夜间效果酷炫。而且探岳GTE在探岳造型的基础加入了很多的运动化和电动化元素,配上18英寸专属大轮毂,让整车更吸引眼球,同时也增添了一份稳重地感觉。大众新能源车独有的标志性设计,非常独特,四周高亮黑的大包围设计,看起来性能就很强。
探岳GTE的内饰和空间
探岳GTE全新的内饰设计也是我特别喜欢的,中控采用了偏向主驾设计,配合LED迎宾踏板色调的装饰,豪华感扑面而来;车内工艺良好,采用多种材质搭配,整体表现大方时尚。探岳GTE的车身尺寸为4603×1860×1658mm,轴距为2730mm,不仅仅车身尺寸大,空间设计十分灵活。乘坐方面,GTE的轴距达到2730mm,一米八的大个儿坐着都非常宽敞,属于中型SUV里面尺寸较大的一类。而且后排座椅可灵活调节,能自由分配后排和后备箱的空间。既能满足日常后排乘坐的舒适性,又能保证关键时后排坐人的情况下后备箱能装载更多物品。后备箱得益于SUV掀背式设计,开口度高,放婴儿车等高大物件更方便,后排座椅支持一键式放倒,可扩展后备箱空间,拉货跑活都没有问题。行驶的质感非常好,舒适性我感觉还是非常 不错的。减震效果特别好,过减速带或者坑洼路面的时候,能平稳通过。
探岳GTE拥有超强动力
探岳GTE采用最新的插电混动技术,装备大品牌锂电池,值得信赖,有多重防护,安全可靠。匹配6速双离合变速箱,换挡快,效率高,没有顿挫感。而且,GTE续航能力超强,彻底告别里程焦虑。探岳GTE有5种驱动模式,日常上下班纯电行驶,满足一天的行驶需求,配合4级制动能力回收,每公里低至1毛钱;长途驾驶混动行驶,每公里低至4毛钱,续航无忧;同时配备GTE模式,满足激烈驾驶需求。我觉得探岳GTE加起速来特别有激情感,起步特别快。操控是很智能的,而且目标指向很准,可以说指哪打哪毫不含糊。在油耗方面,探岳GTE的工信部百公里综合油耗低至2.0L,即便不充电使用,亏电状态下,B工况百公里油耗也仅6.2L,低于传统1.4T燃油车,带来了极佳的经济性表现。
探岳GTE外观霸气,内饰高档,动力强操控灵活。显而易见,探岳GTE物有所值。明明可以靠颜值,探岳GTE却偏偏要靠实力,是一个不错的购车选择。你觉得这个车怎么样呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、售价24.98万元起,大众探岳GTE新车上市

4月25日,一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出2款车型,售价区间为24.98-25.98万元。探岳GTE提供5种驾驶模式:EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式,同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配。作为大众探岳的插电混动版车型,新车搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统,其中发动机最大功率为155kW。

探岳GTE进一步完善了一汽-大众新能源汽车产品布局。探岳GTE的性能比燃油版最高动力水准的380TSI车型还要出色。同时,由于电机的加入,探岳GTE的动力输出表现也更加平顺,再加上24.98万元的起售价,一汽-大众探岳GTE可以说是一个不错的选择。对此,大家还有哪些看法,不妨评论留言。

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3、看了探岳GTE 还是插电混合动力新能源车型更有优势!

纯电动汽车是未来的发展趋势,虽然现在电动车配套设施已初具规模,但真正能像燃油车那样便捷,却几乎做不到。所以纯电动汽车必须寻求一种快速充电的解决方案。目前来看,我们短期内还无法做到。能弥补纯电动新能源汽车续航问题的,恐怕只有插电式油电混合动力车型了,就比如最近上市的探岳GTE。
插电混合动力的优势
探岳GTE这样的插电油电混合动力汽车,可以做到在充电资源充足、时间充足的情况下,纯电动驱动车辆,完全不消耗燃油。
当在中短路程没有充电桩,或者无法长时间充电时,使用充电模式,把多余的能量回收到驱动电池,以备在后续纯电模式下的正常运行。
探岳GTE的续航
探岳GTE的纯电动续航里程仅有54公里,但可以满足我们平时的日常通勤,如果家里有固定的充电桩,可以一天一充,完全使用纯电动模式,那么你跑一年下来油耗就是0,这完全就是当作电动车开了。
相比燃油车有没有动力阉割
燃油发动机+电动机,两个驱动方式共同组成了探岳GTE的动力系统,85Kw电动机的马力可达116Ps。燃油发动机马力150Ps,不出预料的话还是燃油版的同款EA211发动机。
两个动力系统协作的情况下,配合大众专为混动车型定制的DQ400E六速湿式双离合变速箱,拥有155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩,在GTE模式下还能8.4秒完成百公里加速。算一下,这款探岳GTE竟然比燃油车动力更强劲。
要不要买它
对于一款一汽大众推出来的新车型来说,多少对我都有一定吸引力,包括年前上市的纯电动高尔夫和纯电宝来。但就两种续航方式来看,探岳GTE的插电式油电混合动力车型更有优势。
插电混合动力车型是属于新能源车型,但因为它也会消耗部分的燃油进行驱动,所以在北京等部分城市,依然会把这种车定义为燃油车,需要摇号,而且还限行。
但在郑州,不但免购置税,而且不限号、不限行,与纯电动汽车享受同等的待遇。所以购买这款车之前,需要详细了解当地城市的地方政策。
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4、现在为什么新能源车型这样流行?探岳GTE这样的混动SUV怎么样?

探岳GTE搭载的插电式混动系统,由1.4TSI发动机与集成HEM80驱动电机的DQ400e六挡双离合器变速箱组成,属专属P2混动架构。系统综合输出功率和扭矩分别为155kW与400Nm,相比探岳380TSI,探岳GTE功率略低但扭矩更高。而三元锂电池组的电芯来自宁德时代,总容量为13kWh,可用容量为10.4kWh。
总体来说,这套电机系统还是很有诚意的。
对于探岳GTE来说,同属中型SUV的途观L新能源无疑是竞品之一。作为参考,后者目前补贴后的售价为28.98万和29.98万,探岳GTE的价格优势显而易见。
此外,探岳GTE在国内大部分地区,都可享受不限行、不限购的政策福利。(如果你的城市是限购城市,这点十分利好,也没什么合资车型好选择。)
探岳GTE全系共推出豪华型和尊贵型两款车型,官方指导价分别为24.98万和25.98万元;目前合资紧凑型SUV市场中的PHEV车型还是一片蓝海,没什么好选择。凭借自身优势,探岳GTE可以与丰田RAV4荣放、威兰达双擎,本田CR-V、皓影油电混动形成直接竞争,在价格上还是比这些对手略贵2-3万左右,但奈何人家是插混,有政策啊!

5、一汽-大众探岳GTE上市 售24.98-25.98万

4月25日,一汽-大众探岳GTE正式上市,新车推出豪华版和尊贵版两款车型,售价分别为24.98万元、25.98万元。

探岳GTE是一汽-大众继迈腾GTE之后推出的第二款GTE产品,相比传统的新能源车型,GTE拥有其独有“一车三用”特性。即日常通勤可以使用纯电模式(EV),长途驾驶可采用插混模式(PHEV),在运动驾驶时可采用性能模式(GT)。另外,探岳GTE还可以使用新能源牌照(除北京外),提供给住在限购城市的消费者一个新的购车选择。

探岳GTE沿用了燃油版车型的外观设计,但是在细节上做出了新能源化调整,包括前脸采用中网右侧的GTE标识,下方新设计的哑铃式大格栅,延伸至两侧的新『C』字型日行灯。

后视镜下方加入了照地灯,前翼子板嵌有GTE铭牌,GTE专属18英寸的低风阻轮毂上方包有高亮黑裙边,与后方的黑包围结构互为点缀。

尾部下方『几』字型黑色区域,增加了尾部层次与体量,双排气尾略向上抬升,十分运动。

车身尺寸上,新车长宽高分别为4603/1860/1658mm,轴距达2730mm。虽然定位于中型SUV,但是在尺寸上更加接近紧凑级SUV。

切换到内饰,三辐真皮方向盘后方是Active Info Display全液晶数字仪表,尺寸达到10.3英寸,可将地图导航及其他行驶信息集成显示。

8英寸中控台的下方,设置有GTE E-mode按键,用于调整探岳GTE的动力模式。

此外,新车在细节处还加入了蓝色缝线与蓝色氛围灯,彰显其新能源车的身份。

配置方面,探岳GTE全系标配7个电子式安全气囊,此外,还有自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕。

智能驾驶方面,探岳GTE搭载了ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统,Park Assist 3.0自动泊车系统(平行+垂直),RTA后方交通预警系统,AFS大灯随动转向系统。

动力方面,探岳GTE搭载一套1.4T EA211发动机+85kW永磁电动机组成的P2架构插电混动系统,配合配合DQ400E六速湿式双离合变速箱,可带来155kW的系统功率、400N·m的系统扭矩。GTE模式下,百公里加速成绩可达到8.4秒。纯电模式下最高车速130km/h;混动模式下最高车速200km/h。

此外,新车搭载一组容量为13kWh电池,考虑到安全冗余,实际可用容量为10.4kWh,纯电续航54公里。电池包搭载水冷温控,支持3.6kW的充电功率,理论充电时间4小时。

随着补贴退坡,2019年中国新能源车型销量呈下滑趋势。但合资插混市场却逆势攀升,处于自然需求迅速释放的状态。对于大部分消费者而言,想要购买一款合资插混SUV,其实可选择的选项非常少,但是这一细分市场正在不断扩大——插混SUV在所有插混车型中的占比逐年增长,2017年占比5%,2018年占比24%,2019年占比增长到29%,未来这一蓝海市场的增长空间非常大。

而探岳GTE作为一汽-大众推出的首款插电式混合动力SUV,被给予的厚望可想而知。在目前的市场表现中,探岳是一汽-大众SUV车型中的佼佼者,而探岳GTE的推出,为很多没有燃油车指标的消费者带来了更多选择,提高了探岳车型的受众群体。未来将更进一步促进探岳产品的市场销量。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、电驱动大众探岳GTE,五种驾驶模式24.98万元起价

一汽-大众探岳系列自上市以来备受好评,仅销量已占据紧凑型SUV市场前列。不过,鉴于该市场巨大的消费需求,以及行业电气化趋势,大众GTE车型的推出已是箭在弦上。探岳GTE不仅是产品系列的完善,对整个细分市场的冲击力都是巨大的。

一汽-大众GTE技术品牌发布有着历史性意义,并且仪式采用的是线上发布形式。一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE共推出了两款车型:豪华版和尊贵版,销售价格分别为24.98万元和25.98万元。由于使用了大众的插电混合动力技术,探岳GTE从产品力到政策扶植等方面都具有自己的独特优势。

相比普通汽油版车型,探岳GTE提供5种驾驶模式,包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。由此,客户可以获得完全不同于普通汽油机车型的驾乘体验。

关于GTE名称的由来,大众有自己的解释。GTE代表大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌,GT意为Gran Turismo,来自大众高性能家族产品序列,传承了GTI/GTD的性能基因,E代表electric,是大众集团新能源家族的身份标识。

探岳GTE搭载EA2111.4T涡轮增压发动机和85千瓦永磁同步电动机,大众在P2混合动力架构下,对新车进行了精心布置。高能量三元锂电池以及智能电控管理系统对车辆性能表现起到了重要作用。探岳GTE配备六挡湿式双离合变速器,系统综合最大功率155千瓦,综合峰值扭矩400牛米。官方的0-100公里/小时加速时间8.4秒,综合百公里油耗2.0升。

作为一款插电混动车型,探岳GTE安全标准较高。一汽-大众表示,车辆电池系统采用了远高于国标的开发标准,电芯及电池包经受住了40多项国标测试,加之额外的100多项大众标准;充电系统具有漏电保护,过流保护,过压保护,防雷击保护,过温保护等安全保护措施。

为检验极限性能,探岳GTE经历了各种严苛测试。包括24000公里的强化耐久性测试,以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。此外,经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验,探岳GTE得到了极为严格的全面检验。

与普通版本车型相比,探岳GTE有一些设计上的特别之处。例如C型日行灯与前格栅GTE标识,翼子板标牌雕刻有GTE标志,外大后视镜集成LED照地灯包含 VW Logo 和GTE 字体等。还有四门把手内侧氛围灯、车内的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE E-mode按键等设计细节。

尽管加入了电力驱动系统,但探岳GTE的实用性依然不减,车内空间宽敞,座椅布置方式灵活,还有大量受到中国消费者欢迎的配置。探岳GTE是一汽-大众电气化产品系列的先行者,未来市场表现值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、探岳GTE算不算新能源车型?

探岳GTE搭载的插电式混动系统,由1.4TSI发动机与集成HEM80驱动电机的DQ400e六挡双离合器变速箱组成,属P2混动架构。系统综合输出功率和扭矩分别为155kW与400Nm,相比探岳380TSI,探岳GTE功率略低但扭矩更高。而三元锂电池组的电芯来自宁德时代,总容量为13kWh,可用容量为10.4kWh。
总体来说,这套电机系统还是很有诚意的。
对于探岳GTE来说,同属中型SUV的途观L新能源无疑是竞品之一。作为参考,后者目前补贴后的售价为28.98万和29.98万,探岳GTE的价格优势显而易见。
此外,探岳GTE在国内大部分地区,都可享受不限行、不限购的政策福利。(如果你的城市是限购城市,这点十分利好,也没什么合资车型好选择。)
探岳GTE全系共推出豪华型和尊贵型两款车型,官方指导价分别为24.98万和25.98万元;目前合资紧凑型SUV市场中的PHEV车型还是一片蓝海,没什么好选择。凭借自身优势,探岳GTE可以与丰田RAV4荣放、威兰达双擎,本田CR-V、皓影油电混动形成直接竞争,在价格上还是比这些对手略贵2-3万左右,但奈何人家是插混,有政策啊!

8、一汽-大众探岳GTE三天后上市:产品力不俗/价格有惊喜

一汽-大众旗下的第二款插电式混合动力车型——探岳GTE即将于4月25日上市,近期该公司公布了这款车的技术细节。从一汽-大众官方释放的信息判断,探岳GTE实力不俗,而且价格会非常有竞争力。

首先,来预判一下途岳GTE的价格。其可参照的直接竞品是上汽大众的途观L PHEV,这两款车搭载了完全相同的动力系统,技术参数一致,动力电池容量相同,纯电续航只相差2km,能耗水平也基本相当。不同之处在于途观L PHEV的尺寸稍大,其车身比途岳GTE长117mm,轴距长61mm,两辆车的车身宽度和高度相差不大。

途观L PHEV于2018年11月上市,两款配置的车型补贴后全国统一售价为28.28万和29.28万元。4月20日,一汽-大众有关人士在一场媒体吹风会上表示,探岳GTE的价格将远低于途观L PHEV。不免让人遐想到底能低多少钱。

过去两年间,大众品牌的PHEV车型在中国市场风生水起,上汽大众旗下的帕萨特PHEV和途观L PHEV销量增长非常猛,为一汽-大众探岳GTE打下了非常好的市场基础,再加上探岳汽油版车型也受到市场追捧(2019销售16.8万辆,中型SUV销量冠军)。因此,探岳GTE预计也将受到市场的欢迎。

说句题外话,上汽大众即将推出2020款途观L PHEV,产品会有一定程度的升级,也会配合一些销售政策。大众品牌这两款插混SUV车型肯定不会展开恶性竞争。

接下来EV君为大家具体介绍一下探岳GTE这款车。

探岳GTE基于探岳汽油版车型开发,GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌,GT意为“Gran Turismo”,来自大众高性能家族产品序列,E代表“electric”,是大众集团新能源家族的身份标识。大众汽车的GT系列还有GTI和GTD,熟悉大众汽车的人应该不会陌生。

探岳GTE是一款中型SUV,其车身长宽高尺寸为4603x1860x1658mm,轴距2730mm。探岳汽油版的车身尺寸为4589x1860x1660,轴距为2731mm,两者变化不大。

作为一款插电混动车型,探岳GTE采用了P2架构的插电式混动系统,这是非常成熟的插混技术方案。电机位于发动机和变速箱之间,并且电机被集成在变速箱内部,电机与发动机之间增加C0离合器,以用于结合或分离发动机和电机。这套动力系统结构紧凑、质量轻(总重量只有205kg),具有强大的扭矩输出和功率密度。

探岳GTE的动力系统由一台1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成,匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。这套动力系统的综合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。其中,发动机最大功率110kW,最大扭矩250N·m;电机最大功率85kW,最大扭矩330N·m。车辆0-100km/h加速时间为8.4秒(GTE模式下)。纯电模式下最高车速130km/h,混动模式下最高车速200km/h。

插电混动车型的一大特点就是在确保强大动力性能的同时拥有非常出色的燃油经济性。探岳GTE的百公里综合油耗也只有2L(B状态下油耗为 6.2L/100km)。

探岳GTE有5种驾驶模式可选:纯电、混动、电量保持、充电和运动模式。城市日常通勤场景下,电量充足时相当于一辆纯电动车型。长途行驶时可采用混动模式,并且可以结合驾驶习惯、电池电量和行程规划,在混动、电量保持和充电模式间灵活切换。要想追求极致性能,还有GTE模式可选。

其能量回收强度有D档、GTE模式、充电模式和B档4级,用户可根据需求和驾驶习惯灵活选择,B档模式下回收力度最强。

探岳GTE还搭载了ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、Park Assist 3.0自动泊车系统、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统等多项驾驶辅助功能。

动力电池组位于车辆后部,放置在后排座椅下面,车辆的前后配重比为53:47,保证安全同时确保良好的操控性能。电池组总容量为13kWh(可用电量为80%),车辆纯电模式下的续驶里程为54km。

三元锂电芯由宁德时代提供,采用了水冷和多重防护。其电池系统采用了远高于国标的开发标准,电芯及电池包的测试项目不仅包括40多项国标,还有额外的100多项大众企业标准。比如额外测试的、国标没有要求的“模组针刺试验”。

除了电池系统的安全以外,探岳GTE的充电系统按照严格的功能安全要求进行开发,充电系统具有漏电保护,过流保护,过压保护,防雷击保护,过温保护等安全保护措施。另外,还有16项高压安全技术方案来保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全,免受高压电的伤害。

在车身安全方面,探岳GTE采用了28%热成型钢板,高强度及以上钢板占比81%,为整车提供了坚固可靠的有效保护。车顶、侧位等多处关键位置采用了领先的激光焊接工艺,其强度比普通焊点高40%,配合车门一体冲压成型工艺,令整车牢固而不失美观。

在车辆安全配置方面,探岳GTE全系标配7安全气囊,自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX儿童座椅固定装置。搭载了TPMS数字式胎压监测系统、EPS电动随速助力转向、MKB多次碰撞预防系统、I-sound声音发生器(模拟发动机声响来提醒行人注意车辆)。

外观设计方面,探岳GTE相比燃油版本做了运动化和电动化的升级,比如增加GTE沟通色、前格栅处和侧标GTE 标识、C型LED日行灯、尾标字标、GTE专属造型车轮等。从细节到整体都营造出全新的硬朗、尊贵、动感的气势,以增加车辆识别度,也更符合年轻消费者的需求。

探岳GTE的内饰设计也有不少亮点,比如GTE车型专用仪表、中控屏幕MMI、GTE E mode按键、蓝色缝线和氛围灯、以及GTE Logo门槛条等都凸显了其与众不同的定位。

10.3英寸的Active Info Display全液晶数字仪表和8英寸中控屏在视觉上形成了一体化的效果,仪表区不仅可以显示基本行车信息,还能显示地图导航信息,中控屏搭载的智能车载导航信息娱乐系统支持手机互联等功能(Carlife/Mirrolink/Car Play)。

总结:大众品牌PHEV车型的竞争力已经经过了市场检验。其强大的动力性能、超强的能耗表现、灵活的使用场景,以及大众品牌在中国市场强大号召力都是吸引用户的卖点。如果一汽-大众探岳GTE能够制定一个非常有竞争力的价格,其销量表现不会比上汽大众途观L PHEV差。

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9、补贴后售价24.98-25.98万元,一汽-大众探岳GTE南宁地区已上市

日前,一汽-大众探岳GTE正式上市,此次推出2款车型,售价为24.98-25.98万元。新车整体外观和内饰均与燃油版车型保持一致,仅在细节之处增添GTE专属标识。动力方面,探岳GTE搭载1.4T插电式混合动力系统,纯电续航达54km。邕城车市从南宁地区经销商处了解到,目前一汽-大众探岳GTE新车已经到店,感兴趣的朋友可以到店品鉴并试乘试驾。详询可私聊小编!
外观:增添诸多“GTE”标识
作为探岳的插电式混合动力版本,新车整体外观造型与燃油版基本保持一致,只不过在车身多处标有“GTE”专属标识。探岳GTE整体造型颇为硬朗,在强调年轻化元素的同时也保持了大众稳重的特性。
前脸采用了蜂窝式进气格栅,并与两侧头灯相连接,起到视觉拉伸效果,让车头显得更加宽大,同时在格栅的左侧标有“GTE”标识。两侧头灯内部采用全LED光源,比较厚道。下方两侧“C”字形LED日间行车灯也是GTE车型的专属设计。
车身侧面来看,新车腰线比较简洁,上方的车顶也比较平直,为车内预留出足够的头部空间。另外,在前翼子板处同样标有“GTE”专属标识。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4603/1860/1660mm,轴距达到了2730mm。
车尾整体很有家族特色,两侧尾灯造型与头灯相呼应。下方还采用了银色饰板以及黑色的防护板,看上去颇为精致。排气则采用了隐藏式设计,符合大众低调的特点。
内饰:细节与燃油版略有不同
内饰方面,新车整体布局与燃油版保持一致,各功能区域划分清晰。中控台整体像驾驶员一侧倾斜,易于上手操作。三辐式多功能方向盘大小尺寸以及多功能按键均与燃油版一致,不过周边采用了银色饰板,而燃油版则采用黑色钢琴烤漆材质。
仪表盘与燃油版略有不同,其采用了数字液晶仪表,内部功能颇为丰富,除显示常规的车速、驾驶模式以及安全带未系提醒外,还提供了胎压监测和导航显示等信息。中控8英寸多媒体系统已经在大众旗下多款车型上有所运用,整体便利性和功能丰富程度令人满意,并且还支持苹果CarPlay、百度CarLife以及MirrorLink连接。
配置方面,新车提供方向盘加热、语音控制、ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、自动三区温控空调、前排座椅加热/通风、电子手刹、自动驻车以及自动泊车等功能。
动力方面,探岳GTE搭载了由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,电动机最大功率85kW,最大扭矩330N·m,系统综合最大功率155kW,最大扭矩400N·m,与之匹配的是DQ400e变速箱。官方公布0-100km/h加速时间为8.4s,最高时速可达200km/h,纯电续航54km。此外,新车提供5种驾驶模式,分别为EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及GTE模式。
总结:
探岳作为一汽-大众的首款中型SUV,其基于MQB-A2平台打造,在颜值、车身尺寸、驾乘空间以及车内配置等诸多方面均可圈可点,上市后的表现也足以证明产品实力不俗。此次上市的探岳GTE正是基于燃油版打造而来,口碑、产品力均得到了保障,同时在燃油经济性上也有着良好的表现。随着新车的推出,一汽-大众GTE家族更加壮大,将给偏爱新能源车型的消费者更多选择。随着众多合资、进口品牌纷纷加速新能源车型布局,市场竞争也将进入白热化阶段。凭借大众品牌深耕国内多年积攒起来的良好口碑,探岳GTE在新能源市场中分得一块蛋糕并不是什么难事,其未来的市场表现值得期待!
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10、新能源汽车?现在多少钱?

目前国内可选的新能源汽车 混合动力汽车 以及官方指导价
一.比亚迪E6先行者电动车:官方指导价:36.98万元
二.雪佛兰沃兰达电动车:官方指导价:49.8万元
三.上汽荣威E50:官方指导价23.49万元
四.丰田普锐斯 官方指导价:22.98万元
五.本田CR-Z 官方指导价:22.88万元
六.凯美瑞混动 官方指导价:25.98万元

赤浪绿色新能源网 上有车型图片,可以去瞅瞅......


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