长城收购新能源汽车

1、哈弗有做新能源车吗？

长城新能源汽车车型：哈弗H10

长城新能源汽车车型：长城WEY P8

长城新能源汽车车型：长城C30EV

2、“SL项目”初露端倪 长城也要入局高端新能源市场了

（文/张钰翊）近日，有媒体报道称，长城汽车计划成立一个新的智能电动汽车独立品牌，内部将其命名为“SL项目”，新品牌定位高端，主打智能化新能源汽车。

据了解，代号为“SL项目”的新能源汽车品牌将直接对标蔚来、理想等造车新势力，以及埃安、岚图等新能源品牌。在车型方面，新品牌将主攻运动型多用途车（SUV）和轿车产品，提供纯电和增程式两种动力选择。

在“SL项目”初露端倪之前，长城汽车旗下已经有一个独立的新能源汽车品牌欧拉，不过，与“SL项目”定位不同的是，欧拉走的是低价多销的品牌路线。今年11月，欧拉品牌共销售新车1.16万辆，同比暴增415%。

虽然欧拉销量不错，但其对标的始终是中低端市场，在智能化和电气化加速发展的当下，长城汽车亟需一个新品牌打开高端新能源市场，与东风岚图、广汽埃安、吉利几何等高端电动汽车品牌一决高下。“SL项目”的到来，将助力长城汽车开辟新的战场。

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3、请问，御捷新能源和长城汽车是什么关系？

御捷和长城合资了 御捷小SUV长城做大SUV 样子都挺漂亮的

4、长城汽车在新能源汽车中有哪些优势？

多线发展这个词语，如今对于大多数人来说，都已经不会再感到陌生，很多企业为了保持住自身长足的发展力，都采用了这个策略，在国内的汽车行业之中，也是如此，除了奇瑞与吉利之外，长城汽车也始终在奉行着这个策略，很多朋友都非常好奇长城方面的发展现状与成果

下面就为大家来说说，长城汽车在这些年中，究竟都取得了哪些引人瞩目的出色成绩，大家可能也都清楚，在长城汽车旗下有着不少的子品牌，这些子品牌的存在，除了起到丰富产品线的作用之外，也让长城汽车的市场口碑与整体知名度，有了较大幅度的提升。

尤其是哈弗品牌，这几年在国内的SUV市场中，整体销量成绩不断的在取得着突破，旗下目前已有多款实力车型，其市场地位可以算得上是非常的稳固，在整个汽车行业都不景气的情况下，H6与F7等车型，也依旧保持着销量上的增长，除了油耗略高之外，很少会有消费者对于哈弗的SUV车型感到不满，而整体油耗较大的等问题，如今也已得到了很好的优化，预计在未来的市场中，哈弗品牌的车型，还将在市场中取得更大的进步。

皮卡业务在长城汽车旗下，一直都没能拥有着太大的曝光度，但这并不代表着皮卡业务，就一直都没有在发展，随着长城炮车型的问世，人们也是看到了长城汽车在这方面中的巨大实力，因为其上市时间还比较短，以及铺货量并不多等因素，所以我们目前还无法知道其实际的销量成绩，到底处在一个怎样的水平，不过就目前的市场热度，以及消费者口碑来看，这款车型的未来，还是非常的光明。

在高端汽车市场中，长城方面拥有着WEY品牌，这个品牌在刚上市时，曾出现了很多的问题，整体销量也曾因此而出现过一段低潮期，之后随着WEY品牌自身不断的优化与改进，才使得其旗下的车型，重新收获了消费者的认可，如今在国内市场中，WEY品牌产品的销量，已经有了很大幅度的增长，从相关的趋势来看，这种增长的速度应该还能够继续，只要WEY品牌自身不去犯一些没必要的错误，就没有几个对手能够阻挡住他前进的脚步。

在新能源市场中，长城汽车也及时的推出了自己旗下的一个子品牌，名为欧拉，这个品牌旗下目前的车型数量还很少，只有两款，主打家用市场，虽然车型数量较少，但其自身的销量成绩，却不逊色于任何的竞争对手，欧拉品牌在前十一个月中的销量总和，达到了36212台，可以说是已经在市场中稳稳的生存了下来，在之后的发展阶段中，只要欧拉品牌能够继续对研发方面保持重视，那么他未来的路就一定不会走的太艰难。

但长城自身的发展之路，也并不是一帆风顺的，比如长城汽车在轿车领域中，一直都没有太大的存在感，我们在大街中，基本上也看不到长城的轿车车型，在此情况之下，长城方面依然没有放弃在这方面中的努力，这个领域算得上是长城汽车的一大弱项，也是他今后需要去重点发展的一个领域，当然，也有消息说长城目前依旧再研发轿车系列，何时问世，或许也只是在等一个时机而已，一起期待吧

5、长城汽车是新能源车吗

腾翼C30、炫丽、腾翼C20R、哈弗M2、哈弗M4、腾翼V80、腾翼C50等 车型都在减免车船税名单之列。

6、长城即将打出大招！对标蔚来，长城或将推出全新高端新能源品牌

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近日，长城汽车数字化执行官李鹏对外界提出了对高端智能电动车的新思考，路透社援引知情人士的话称，长城计划推全新高端智能电动车品牌， 内部代号"SL"，产品规划将包括SUV和轿车，动力选择包括纯电动或增程电动，将直接对标蔚来、理想、岚图等。

对此，长城汽车方面也做出了侧面回应：“大潮将至，我辈当躬身入局！”默认了这一项目正在推进中。

目前，长城汽车旗下有哈弗、长城皮卡、长城炮、WEY、欧拉等品牌，WEY作为长城汽车高端品牌之一主攻燃油车，长城炮品牌主攻高端皮卡市场，而欧拉，作为长城旗下重点新能源车型分支，主打的还是微型车、小型车、紧凑型车，其竞争对手也为相对亲民的宝骏、五菱等品牌。

在高端新能源车型方面，长城汽车确未有布局。

受造车新势力蔚来（目前自主新能源品牌市值最高）、小鹏等品牌的影响，今年国内诸多传统车企均正式开启了自己的高端新能源品牌产品线，主要汽车制造商都相继宣布了新的高端电动品牌计划，如近期即将全球亮相首款车型的岚图（东风乘用车集团）、刚刚宣布独立的埃安（广汽集团）等等。

长城汽车作为嗅觉极其灵敏的自主品牌大佬之一，推出高端新能源品牌只是时间的问题。

长城汽车数字化执行官李鹏在 新经济之王?会议上提到：如果未放下过去在传统汽车人的身份、惯性思维与路径以来，将很容易成为 2007 年诺基亚。

与此同时，李鹏还透露了一些自己对于未来智能化汽车的见解：

“汽车不再是功能上叠加智能，而是在智能上长出一个移动空间，而智能汽车要演进为移动智能空间的目的是，让用户的移动时间产生更大的价值。”

在价值链上李鹏提到了目前汽车的供应链底层已经高度完整，而在供应链塔尖处的大脑与神经是真正的核心竞争力。可以想象，未来长城的全新高端电动品牌，将会具备更加完善、系统，甚至是跨时代的交互配置。

期待长城未来将给我们带来更多的惊喜吧。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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7、长城新能源车叫什么名字？

长城新能源车叫长城欧拉。

8、新能源汽车有哪些品牌

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。

二、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌。

三、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定。

四、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求。

五、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。

网络-特斯拉

网络-比亚迪

网络-吉利汽车

网络-奇瑞汽车

网络-长安汽车

9、抢滩高端新能源汽车市场，长城汽车：大潮将至当躬身入局

用民生视角报道汽车资讯 / 汽车民生网12月10日报道——

针对“长城汽车或将推出一个全新的高端化品牌，主打高端智能新能源”的微博爆料，长城汽车副总裁傅小康以“大潮将至，我辈当躬身入局”，直接确认了该消息。

外媒同时报道称，长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌，内部将其命名为“SL项目”。国内媒体解读为，该品牌将直接对标蔚来、理想、岚图等造车新势力。

12月9日，仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官李鹏在北京出席活动上表示，“智能汽车带来的未来所有商业模式的竞争，本质是对用户时间的争夺。”

业内人士认为，基于以上认识，长城汽车此时确认造高端新能源汽车的消息，既是对自身的督促，以提高新品牌运作的效率，同时也是向市场宣示，长城汽车抢滩高端新能源汽车市场绝不会落下，更不会落后，“大潮将至”的此时介入，显得更合时宜。

纵观国内高端新能源汽车品牌，它们大多仍处于起步阶段，尤其是一众造车新势力，比如蔚来、理想、威马等，也都是近几年成立的新品牌，且都没有造车和运营经验，根基也不深，即使现在取得了一定的销量，只不过是赶上了国家大力推广新能源汽车的这个风口，加上政策的倾斜，新能源汽车有一定销量是正常的。但是，无论是传统汽车制造业，还是新能源造车，都将面临综合实力的考验，包括资金、技术、人才、渠道、经验等，在这方面，有着深厚积累的长城汽车无疑具有较为明显的优势。

12月7日，长城汽车发布2020年11月销量数据。

11月，长城汽车销售新车145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961,489辆。其中，哈弗品牌11月销量破10万辆，达101,812辆，同比增长22%，环比增长4%。长城皮卡11月销售22,610辆，连续7个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。1-11月，长城皮卡累计销售203,365辆，同比增长53%。

此外，WEY品牌和欧拉品牌11月销量分别为9122辆和11592辆，其中欧拉R1以9463辆的成绩，获得了11月新能源汽车销量排行榜第3名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、请问长城汽车还值得长期投资吗（股票）？ 现在新能源那么火而长城没有新能源车，比亚迪又太贵市盈率那么

一个最简单的例子，如果你出去看到大街上有十台汽车，有半数是新能源的，那说明此时行业才有投资价值，而目前新能源汽车普及起来还是非常困难，相关配套设施没有跟上，加上国际原油跌跌不止！新能源就怕最后是一个画饼充饥！