1、新能源汽车保险与普通车保险一样吗
同级别的车，新能源汽车保险费会更高。
车辆保险的项目新能源汽车和燃油汽车没有差别。而大多数的保险项目都是与车辆的价格相关联的。也就是说，车辆的价格决定了保费的高低。一般情况下，同级别的新能源车都会比燃油汽车价格更高，那么保费也就会越高。而部分电动汽车还要按照补贴前的原价上保险，保费就更加高了。
2、电动车电池保险怎么经常烧坏
保险烧坏有两种情况：保险从中间熔断与保险从一端熔断。
保险从中间熔断是过电流引起的，如果保险管发黑，是短路已造成的。保险从一端熔断是接触不良引起的。
3、电动车电池里面有保险吗？
电瓶车电池里面是没有保险丝的，只有从电池外接保险丝，它的位置一般在你双脚的中间一个长方形的盖子里。
4、电动车电池保险问题！急！
保险绝对有它的作用，不然厂家是不会装的，节约任何一项成本厂家专就要赚很多。
建议换属个空气开关，一般五金店或电动车修理店有配，大概价格最多10元。它的好处是和保险的作用是一样的，如果超过电流后不是烧断保险，而是跳闸，只要下车开闸就可以了，车上的保险几毛钱成本，这个就比较贵点点。还有个问题，应该换多大A（安）的空气开关呢？建议换与原来保险一样A（安）数的，如果不知道也可以看看控制器上的参数，比限流小点点就可以了。对我的答案还满意的话就请评为最佳答案。
5、电动汽车用久了，电池怎么投保
随着国家对新能源汽车的大力推广，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的背景下，部分消费者选择购买一辆纯电动汽车。新能源汽车销售市场的火热，新能源汽车的维修、保险等产业下游的服务行业正在酝酿新的服务。那么电动汽车用久了，电池怎么投保呢？
电动汽车用久了，电池怎么投保：汽车出险后怎么办
“当前，消费者在新能源汽车投保与车损索赔中的一个困扰是理赔流程操作。”高猛告诉记者，例如，新能源汽车出险后，出险车辆必须到保险公司指定地点进行定损核定，核定后再转到修理厂维修。这样一来，形成了“三角形”的循环线路，耗费了车主大量的时间和精力。
显然，平衡好消费者、保险公司、维修厂三者的关系，是当前新能源汽车保险行业塑造形象的重点之一。
“汽车保险，从根本上是保障消费者财产安全的一种形式。从传统汽车到新能源汽车，无非是产品和服务的升级。虽然，目前针对新能源汽车的保险服务内容与传统汽车基本相同，但是有一些细节还是需要向消费者提个醒。”王根对记者介绍。
电动汽车用久了，电池怎么投保：理赔是个技术活
近年来，新能源汽车推广工作在全国铺开，得益于补贴和免税两项优惠政策扶持，主要体现在生产和流通环节，而与销售捆绑的保险业务并没有过多考虑补贴政策。
以目前少数开展新能源汽车保险业务的中华联合保险公司为例，其签约新能源汽车保单以新车购置发票金额为准，不另外计算购置补贴份额。
此外，关于新能源汽车的保费，王根告诉记者，基于新能源汽车没有发动机的构造，消费者可不必上“发动机涉水损失险”。在第二年没有出险的情况下，一辆九万多的北汽新能源汽车保费在3000元左右。
事实上，汽车保险的服务内容大多集中在理赔环节。目前国内尚无针对新能源汽车的理赔制度，大多保险公司套用传统汽车理赔流程。对于消费者而言，基本分为报案、协助勘察定损、修车、提交材料和领取赔偿五个步骤。如果出现车被盗的情况，车主需到当地县级以上公安部门报案，60天后凭公安部门出具的证明进行索赔。
电动汽车用久了，电池怎么投保：电池不单独投保
作为汽车领域的潜力股，新能源汽车突破了传统汽车构造，以电动汽车为例，电池成为供应清洁能源和动力的主体。然而，从新能源汽车市场份额小、电池成本造价高和技术故障不易处理等多方面考虑，国内保险公司不愿承担为电池单独设保的风险。但是一旦电池由于发生事故而造成损坏，维修或更换费用较高，消费者也不愿全额承担。显然，在新能源汽车保险领域，做好电池等关键零部件的服务，也是一项挑战。
那么，车辆发生事故后，保险公司赔付哪些单独损坏的零部件呢？
根据中华联合提供的车辆理赔流程资料显示：外饰灯具、车玻璃、天窗玻璃、车轮（包括轮胎、钢圈、轮毂盖）及倒车镜属赔付范畴，新增加设备、水箱、发动机及车身则不在其中。但是，除水箱外，不在列的零部件可单独投保损失险，如新增加设备损失险、发动机涉水损失险、车身划痕损失险等。
6、电动汽车能上保险吗
电动汽车可以上保险的，与其他传统的汽车无差别。
7、电动车换电瓶多钱，有换电池保险吗
可以正常使用，
那个保险是用来防止电流过大的。电瓶车很多时候是超载运行，电流就会加大，有保险的话会熔断，这时就不能骑了。
很多修车的地方都把保险去掉，好处是载重大些也能骑，坏处是经常大电流工作，电池寿命缩短。
8、保险公司会保带电池的电动车厂吗
买个意外险就可以了