新能源汽车设计体会

1、从新能源汽车过渡到燃油车，会有什么感受呢？

新能源汽车正逐渐走入千家万户，越来越多的年轻人也都接受了新能源汽车。新能源汽车和燃油车的使用成本、驾驶体验等都是不同的，对于长期驾驶新能源汽车的人群，让他们再去驾驶燃油车会有怎么样的感受呢？下面我们就一起来看一下。

首先，从驾驶体验感来说，习惯驾驶新能源汽车的车主再去开燃油车，会明显感受到驾驶燃油车没有新能源车那样平滑，燃油车在换挡时还会有顿挫的感觉。同时在起步的时候，新能源汽车反应灵敏，稍微一点油门就会有推背感，这时再去体验燃油车，会明显感受从给油到车启动有明显的延迟感。另外，车辆在行驶过程中，由于新能源汽车少了发动机的轰鸣声，车内的噪音相对少了很多，再切换到燃油车全程就像发动机在耳边轰鸣。

其次，就是出行成本问题，成本主要有金钱成本和时间成本。对于燃油车来说油价的涨跌可是关系到荷包的大小问题，一有降价就想着去加满油，同时维护成本也会比较高，比如发动机检修、更换机油都需要花钱。而对于新能源汽车来说，在金钱成本上面就不用考虑那么多，出行成本比燃油车降低了数倍。但是新能源车在时间成本上付出的相对也多，毕竟充电速度再快也没有加油快。

最后，就是主观上的视觉问题，往往新能源汽车的内饰采用的设计都是简约并具有科技感，坐进去非常有未来感，没有那么多装饰品。燃油车比较注重奢华感，材料上会使用真皮实木，与新能源车是截然不同的两种风格。

总的来说，开惯了新能源车再去开燃油车，还是有很大的落差感的，毕竟在驾驶体验感上面来说新能源车更具有优势，也更舒适。作为燃油车来说，带给消费者更多的是操控感。

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（运营人员：博洋）

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2、新能源汽车带给我的浓浓舒心感受，分享帕萨特新能源提车作业！

其实家里已经有了一辆燃油版的帕萨特领驭了，那辆车是父亲当年买的，我会开车以后一直都是我们俩人在开，有时候因为错不开用车时间会感觉很麻烦，于是父亲跟我说他出钱给我再买一辆，其实我是打算再继续买帕萨特的，但是有一天在路上看到了新能源的帕萨特，心里就想为什么不试一下新能源的呢，跟父亲说了一下父亲也同意了，于是就在年前的时候提了这辆车混动版本的帕萨特。

新款帕萨特看起来在气势上还是不输的。。

这辆车是去年12月底的时候提的，裸车价205900元，因为少了购置税，所以让这辆车落地价便宜了不少，商业险6700块钱，交强险950块钱，没有其他费用，最后落地价21.4万元，这个价格我还是很满意的，比着纯燃油版的帕萨特不相上下吧。

这辆车的前脸跟老款比起来确实漂亮了不少。

这辆车的侧边看的还是很有大众的感觉的。

这辆车搭载的是1.4T的发动机，不考虑电机，其实单单1.4T纯发动机的动力在市区就够用了，我父亲的领驭我日常在市区驾驶感觉动力是用不完的，更何况这辆车还有电机的配合工作，在起步的时候电机介入的比较早，所以起步很顺畅，没有拖泥带水的感觉，绿灯的时候总会有一种畅通无阻的感觉，更不要说超车了，非常轻松，我感觉比2.0T的燃油版的汽车超车还要轻松，但是在高速上的时候因为用的还是发动机，所以动力感觉比较正常，相对还算充沛，超车虽然没有在市区那么轻松，但是动力还算充沛，我大多数时候还是在市区行驶，所以对这辆车的整体动力还是很满意的。

大灯很精致，亮度也充足。

右边车灯下面还有430PHEV的标识，辨识度还是很高的。

加油口。

轮毂很帅气。

这辆车跟家里的老领驭比起来我觉得最大的有点就是它的舒适性了，首先就是在行驶时候的噪音控制上，起步的时候电机介入的比较早，所以会感觉很静谧，胎噪也比较小，平时在市区行驶的时候感觉会舒心；其次就是座椅的舒适度，这一点跟领域有点相似，真皮座椅确实舒服，而且座椅的纹理看起来很舒心，比较大气；再一点就是他的动力输出很平顺，真的很难感受出来他的顿挫感，不像老款的领驭那样，开起来给人抑扬顿挫的感觉，不看仪表盘就知道换了几档，但是纯油模式下表现得 就比较一般了，不得不说它的舒适度真的很不错，跟燃油版的比较起来，我觉得是大部分燃油版汽车所不能及的。

亮点还是它的车标下面带字母，很有格调。

这辆也不是没有缺点，先说一下最新能源汽车的共同缺点吧，如果你没有固定的充电位置，或者说你出差比较多，不能充分的利用它的电能的话，这辆车其实我是不推荐购买的，因为1.4T的动力多多少少的会有一点不太够的感觉，当然家用是足够了，但是肯定也有着急赶路或者堵车的时候，当你只剩下发动机可用，又恰好赶时间或者堵车，这个时候你就会发现它的动力就有点不够用了，当然有过你有固定充电位，城市通勤，这辆车还是很不错的；还有一个缺点是它在点亮不足的时候，发动机会突然介入，中间这个接壤的过程会感受到有一个抖动感的存在，虽然没那么严重，但是感受却有点难受，我有一次就因为公司开会烦躁，结果又来了一下这个抖动，瞬间心情给我拉下了低谷，其他的缺点的话暂时还没有发现，慢慢的给大家反馈吧。

内饰还可以，风格简单大方。

方向盘跟新款帕萨特燃油版的都一个样，挺好用的。

木质装饰搭配的恰到好处，中控屏大小刚刚好。

工作台面板的纹理，看起来比老款的领驭新颖不少。

档把设计不错。

前排的空间很不错，座椅很舒适。

妻子一直说在副驾驶坐着就是一种享受。

这个后排空间确实要比老款领驭要好，而且座椅舒适度也不错。

天窗。

发动机舱。

我的钥匙。

新能源汽车最明显的特点当然还是它的电能，自从买这辆车以后，在经济性上感受非常好，平时加油的次数也少了，不仅环保，还省钱，不像家里的领驭，跟油老虎一样，我个人感觉对我而言这辆车是很合适的，我大多数时候还是在市区行驶的比较多，但是如果你是一个经常出差，或者经常跑长途的人来说，这辆车并不适合你，总的来说，还是根据自己的需求做选择吧，如果你的各方面条件需求跟我一样，那这辆车是肯定适合你的。

3、新时代下，新能源车吉利几何A已走入我的生活谈谈自己的用车感受

日常家中和父母聊天，经常会听他们讲他们那个年代的事情。如父母结婚时家里的生活用品主要是三大件：收音机，自行车，缝纫机。之后随着社会经济的不断发展，人们的现代化生活水平越来越高。到了九十年代，冰箱，洗衣机，空调逐渐走入寻常百姓家，到了二十一世纪，汽车能够为绝大多数人所消费，也给我们的生活带来了诸多方便。最近这几年新能源汽车又出现在我们的生活中，让我有了新的体验。 几何A作为吉利新能源旗下首款紧凑级车型，有着独一无二的设计风格，宛若一件美学作品。另外，这款车内饰也是相当亮眼，中控台非常简约，几乎看不到实体按键，看起来很未来也很科幻。但从我的实际用车体验来说，触控区反映速度一般，不能盲操作，开高速时很不方便；另外很多功能键按下去后没有反馈，只会在仪表盘上显示。好在还有智能语音系统，一句“你好，几何”就能唤醒此系统，通过简单的几句话，还能控制车辆导航、调节空调温度、播放音乐等功能，非常方便实用。 好了，不多说了，直接上图欣赏吧。
先放一个前脸 欣赏一下
还有侧着的角度也来一
看一下尾巴
后视镜
看一下内部空间吧
多个USB充电口
空调按键都是虚拟的

4、、新能源汽车的发展历史,有什么感想,感受和感悟,不少于100字？

第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现
燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！
第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。
随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
（20世纪初的燃油车）
第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车
此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。
第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向
这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。

5、对新能源汽车技术专业的认识

新能源汽车技术是需要专业的新能源汽车技术型人才的，不管是对新能源汽车的销售还是售后服务，这块他都是需要有专业的技术人员。这样才能为客户带来更多的方便。望采纳，谢谢

6、你如何看待《新能源汽车技术》这门课程？

未来可期，国家大力扶持新能源！
近年来，国家和地方出台数十项新能源汽车政策，包括电池补贴、汽车购买补贴政策、降低进出口关税等，新能源汽车已经以爆发式的姿态进入人们的生活。
汽车制造迈入现代化，技术人才不缺席!
新能源汽车行业是目前的热门行业，人才需求量大，但相应专业的毕业生却很少，企业很难招到所需的对口人员。