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瑞虎新能源汽车官网

发布时间:2021-05-15 09:26:33

1、想入手一辆新能源汽车,想知道瑞虎e整体表现怎么样~

买车最重要的是看它的配置,这个价位比较下来,瑞虎e的配置齐全,独立悬挂,电动座椅,电动后视镜,18寸大轮毂,都是我喜欢的配置!

2、瑞虎3xe这款新能源车很火啊,这款车有什么卖点?

新能源,好上牌,不限购,瑞虎的性价比可能高一些

3、纯电SUV瑞虎e了解下,10万级别最好玩的SUV

今天给大家介绍一款高性价比SUV,它就是奇瑞家族的 瑞虎e,属于纯电小型SUV,车小不代表低端,新车使用了奇瑞T1X专业平台制造,底盘跟悬架系统调校堪称完美,这个驾控体验绝对让您挑不出任何毛病,话不多说,一起来看看吧!

瑞虎e的外观依然延续了家族式设计,六边形进气格栅内部加入了点阵式设计,霸气十足。而矩阵式大灯组内部加入了多颗晶钻LED灯源,精致感十足,保险杠两侧区域还加入了进气口装饰,整体看上去有点硬派越野的感觉,霸气十足!

而侧面依然使用了Chery Design流水型动感车身造型设计,流畅当中还透着几分优雅,看起来非常高级。而双色刀锋式轮圈的加入更是给这台车增添了几分运动气息,细心的朋友已经发现了,轮圈内部还加入了大红色运动卡钳,有没有性能小钢炮的感觉?

尾部设计得非常饱满,立体式镂空尾灯使用了贯穿设计,内部加入了多颗LED灯源,点亮后辨识度极高,虽然瑞虎e属于新能源汽车,但是为了营造运动氛围,依然加入了双边共双出的排气装饰,这一店非常符合当下年轻人的审美需求,这一点必须赞一个!

一进入车内,就被这个全液晶仪表盘跟悬浮式中控大屏深深吸引,搭配上电子档杆,科技感十足。别看这台车价格不贵,但是用料方面也是看出了奇瑞的诚意,大量真皮材质加上软质材料的包裹,内饰质感十足,细节方面还加入了金属饰条跟彩色氛围灯进行装饰点缀,充满了豪华气息。全液晶仪表盘,显示内容丰富!中控屏加入了最新的HMI3.0智能交互系统,支持市面上大部分app功能,完全就是一台小电脑!别看这台车车长只有4358mm,但是轴距达到了2630mm,家用完全没有任何问题!

亮点配置有360°鸟瞰式全景超清影像系统、车身电子稳定系统、上坡辅助、直接式智能胎压监测、座椅加热、电子档杆、多功能方向盘等,配置绝对让您满意!

作为一台电动汽车来说,电池安全性是关键,这台车加入了最新研发的BMS电池管理系统和高安全智能电驱系统,安全系数绝对让人放心!

动力方面使用了一台永磁同步电机,最大功率为130马力,城市代步绝对够用。为了增加续航性,瑞虎e加入了超级快充模式,只需30分钟即可将电量充至80%,瑞虎e最大续航里程为401km,就算是长途都不怕了!10.88-14.39万的价格买一台高品质纯电SUV,瑞虎e做到了!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、问下小型新能源SUV选瑞虎e品牌如何?

奇瑞瑞虎e是瑞虎5x的纯电动版本,它基于奇瑞的T1X平台打造,在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的一定优化,瑞虎e外观和瑞虎5x有很高的相似度,但它们之间主要的区别还是在于前脸。

瑞虎e采用了由瑞虎8引领的家族化前脸,不过前格栅改为了纯电动汽车上的封闭式设计,同时上面开了不少小孔。受成本限制,前大灯使用的是传统的卤素光源,好在日间行车灯为LED光源。

而在前格栅上有一个"NEQ"字样标识,去年年底,奇瑞新能源从奇瑞品牌中独立出来,所有车型依然挂奇瑞的Logo,但增加了"NEQ"的标识以示区别,在此前上市的2019款小蚂蚁eQ1上,我们已经看到过了这个标识。在奇瑞Logo下方是瑞虎e的直流快充接口,其防水防尘等级达到了IP54。

车身侧面,瑞虎e的整体造型较为方正,车身尺寸上与瑞虎5x完全相同,长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm,轴距为2630mm,而和瑞虎3xe相比,奇瑞瑞虎e的尺寸大了一圈,能带来更好的乘坐空间表现。

车尾与燃油版车型瑞虎5x完全相同,我们也只能根据尾标"TIGGO e"来确认它的身份,虽然是一辆纯电动车,但还是保留了排气设计,看上去也很协调。

内饰造型与其燃油版瑞虎5x基本一致,整体造型简洁,和外观一样,并没有使用所谓"代表新能源"的蓝色饰条。

仪表盘比较简单,采用了2个机械指针加上单色液晶屏的传统形式,在高配车型上,配备了7英寸的多功能液晶仪表盘。

尺寸为9英寸的中控屏幕并不算大,但是它所搭载了一套HMI 3.0智能网联系统,界面简洁,而且具有语音控制功能。

作为内饰上最大的亮点,瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮,大家要知道之前只有在捷豹路虎等豪华车上见过这种设计。随着车辆的启动,换挡旋钮逐渐升起,带来了很强的仪式感。

后排地板中央隆起基本上可以忽略不计,对舒适度的影响很小,但比较遗憾的是,后排并没有配备独立空调出风口。

行李厢空间还算充裕,整体较为平整,最大深度达到780mm,在行李厢地板之下,还有隐藏的储物格,用于存放补胎工具等杂物。

此外,后排座椅可以按4/6比例放倒,此时行李厢的最大进深度可达1550mm,装载能力得到明显提升。

动力及驾驶操控表现如何?

在动力方面,瑞虎e搭载日本安川电机,其最大功率为95kW(129Ps),最大扭矩为250N·m,电池容量为53.6kWh,采用风冷温控系统,由宁德时代和捷威动力两家提供,其中宁德时代的提供的电池能量密度为144wh/kg,而捷威动力提供的电池能量密度为160wh/kg,官方NEDC续航为401km,0-50km/h加速时间为3.9秒,最高时速160km/h。

在燃油版车型瑞虎5x上,后悬挂为扭力梁半独立悬挂,但是到了纯电动的瑞虎e上,悬挂升级为多连杆独立悬挂。

在驾驶操控表现上,瑞虎e提供"Sport"、"Eco和"Eco+"三挡驾驶模式,"Eco+"模式需要通过中控屏幕将"长程续航"模式打开,不过三种驾驶模式间的动力响应和动力输出的区别并不会有特别大的差异。

底盘整体素质表现还是挺让人欣喜,悬架行程设定偏长,但整体性很好,支撑力度饱满,细碎振动过滤彻底,在遇到坑洼颠簸时候也能干脆利落的过滤掉多余的震动。

转向力度设定较为轻盈,指向性准确,车身响应也比较迅速及时,在城市道路上驾驶咖哥觉得比较轻松省力。由于电池的缘故,使得瑞虎e的整备质量高于燃油版车型瑞虎5x,会在紧急变线的情况下车身灵动性表现稍差一点。

而在隔音降噪方面,瑞虎e整体尚佳,低速行驶状态的比较不错,但车速超过80km/h后,风噪的增加就有点明显了,但也能接受。

虽然瑞虎e在外形设计上并不会让人有惊艳之感,但它还是属于耐看的类型,而综合续航里程为401km,也处于中等偏上水平,目前国内电动车市场的竞争日益剧烈,想要取得一定的表现,就必须要有踏实的素质,而瑞虎e补贴后起售价为10.99万元,觉得它的整体性价比还算是比较高,如果你想买一台15万以内的自主品牌纯电动

5、想买辆奇瑞的新能源汽车,瑞虎e的性价比高吗?

看到周边不少朋友都买了新能源汽车,试驾后感觉最喜欢瑞虎e的颜值和配置,续航里程表现不错,价格实在

6、想咨询下瑞虎e怎么样啊,比如性价比?

奇瑞瑞虎e是瑞虎5x的纯电动版本,它基于奇瑞的T1X平台打造,在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的一定优化,瑞虎e外观和瑞虎5x有很高的相似度,但它们之间主要的区别还是在于前脸。

瑞虎e采用了由瑞虎8引领的家族化前脸,不过前格栅改为了纯电动汽车上的封闭式设计,同时上面开了不少小孔。受成本限制,前大灯使用的是传统的卤素光源,好在日间行车灯为LED光源。

而在前格栅上有一个"NEQ"字样标识,去年年底,奇瑞新能源从奇瑞品牌中独立出来,所有车型依然挂奇瑞的Logo,但增加了"NEQ"的标识以示区别,在此前上市的2019款小蚂蚁eQ1上,我们已经看到过了这个标识。在奇瑞Logo下方是瑞虎e的直流快充接口,其防水防尘等级达到了IP54。

车身侧面,瑞虎e的整体造型较为方正,车身尺寸上与瑞虎5x完全相同,长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm,轴距为2630mm,而和瑞虎3xe相比,奇瑞瑞虎e的尺寸大了一圈,能带来更好的乘坐空间表现。

车尾与燃油版车型瑞虎5x完全相同,我们也只能根据尾标"TIGGO e"来确认它的身份,虽然是一辆纯电动车,但还是保留了排气设计,看上去也很协调。

内饰造型与其燃油版瑞虎5x基本一致,整体造型简洁,和外观一样,并没有使用所谓"代表新能源"的蓝色饰条。

仪表盘比较简单,采用了2个机械指针加上单色液晶屏的传统形式,在高配车型上,配备了7英寸的多功能液晶仪表盘。

尺寸为9英寸的中控屏幕并不算大,但是它所搭载了一套HMI 3.0智能网联系统,界面简洁,而且具有语音控制功能。

作为内饰上最大的亮点,瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮,大家要知道之前只有在捷豹路虎等豪华车上见过这种设计。随着车辆的启动,换挡旋钮逐渐升起,带来了很强的仪式感。
后排地板中央隆起基本上可以忽略不计,对舒适度的影响很小,但比较遗憾的是,后排并没有配备独立空调出风口。
行李厢空间还算充裕,整体较为平整,最大深度达到780mm,在行李厢地板之下,还有隐藏的储物格,用于存放补胎工具等杂物。
此外,后排座椅可以按4/6比例放倒,此时行李厢的最大进深度可达1550mm,装载能力得明显提升。动力及驾驶操控表现如何?
在动力方面,瑞虎e搭载日本安川电机,其最大功率为95kW(129Ps),最大扭矩250N·m,电池容量为53.6kWh,采用风冷温控系统,由宁德时代和捷威动力两家提供,其中宁德时代的提供的电池能量密度为144wh/kg,而捷威动力提供的电池能量密度为160wh/kg,官方NEDC续航为401km,0-50km/h加速时间为3.9秒,最高时速160km/h。
在燃油版车型瑞虎5x上,后悬挂为扭力梁半独立悬挂,但是到了纯电动的瑞虎e上,悬挂升级为多连杆独立悬挂。
在驾驶操控表现上,瑞虎e提供"Sport"、"Eco和"Eco+"三挡驾驶模式,"Eco+"模式需要通过中控屏幕将"长程续航"模式打开,不过三种驾驶模式间的动力响应和动力输出的区别并不会有特别大的差异。
底盘整体素质表现还是挺让人欣喜,悬架行程设定偏长,但整体性很好,支撑力度饱满,细碎振动过滤彻底,在遇到坑洼颠簸时候也能干脆利落的过滤掉多余的震动。
转向力度设定较为轻盈,指向性准确,车身响应也比较迅速及时,在城市道路上驾驶咖哥觉得比较轻松省力。由于电池的缘故,使得瑞虎e的整备质量高于燃油版车型瑞虎5x,会在紧急变线的情况下车身灵动性表现稍差一点。
而在隔音降噪方面,瑞虎e整体尚佳,低速行驶状态的比较不错,但车速超过80km/h后,风噪的增加就有点明显了,但也能接受。
虽然瑞虎e在外形设计上并不会让人有惊艳之感,但它还是属于耐看的类型,而综合续航里程为401km,也处于中等偏上水平,目前国内电动车市场的竞争日益剧烈,想要取得一定的表现,就必须要有踏实的素质,而瑞虎e补贴后起售价为10.99万元,觉得它的整体性价比还算是比较高,如果你想买一台15万以内的自主品牌纯电动SUV,主打使用的瑞虎e还是值得推荐!

7、新能源车当中选择瑞虎e怎么样?

2019年上半年新能源汽车销量榜单前五的品牌分别是:比亚迪、北汽新能源、吉利新能源、荣威以及江淮新能源,奇瑞新能源排到了第六,基本的销量源自小蚂蚁车型。对于用小蚂蚁系列就可打下新能源市场半壁江山的奇瑞新能源而言,是喜也是惊。
喜的是,小蚂蚁系列的成功,让奇瑞新能源在自研产品层面有了骄人的成绩,也让世人看到奇瑞新能源进军新能源市场的雄心和执着。而惊的是,一段时间爆涨的销量并不会维持太久,每一个行业都会起起伏伏,A00级别车型,让多少人红了眼,奇瑞新能源小蚂蚁车型越是高调,树敌太多。
显然,奇瑞新能源深谙自己在产品车型上的软肋,在紧凑车型和A级别车型上的市场份额上,目前在售车型为瑞虎3Xe和艾瑞泽5e,由于一些客观原因,它们在市场的销量并没有预期的好,即便艾瑞泽5e在2018年成为了火遍全国的网约车型,但距离奇瑞新能源想要的目标还有很远。
新能源汽车市场,紧凑型和A级别车型是用户首选的关键,在同级别车型市场中,比亚迪元EV在北方地区占据了绝大多数用户群体,成为了上半年纯电紧凑车型的销量冠军;而北汽新能源旗下的EU5也在其打造的“品牌向上”中找到了自己的正确定位。
瑞虎3Xe和艾瑞泽5e,必须有所动静,让用户们看到自己的努力。
小蚂蚁车型作为家庭的第二款智能代步用车,它在优势定位之下也有着强烈的局限性,小车绝不是家庭用车首选的纯电车型,而紧凑级别的SUV市场早已被其他传统新能源车企占领。
改变,是一定。
或许在破釜沉舟之下,才能见到奇瑞新能源真正的实力。
有关车型,奇瑞新能源毫不避嫌地告知用户,“瑞虎e在设计元素上参照了捷豹路虎的外观设计,让其具备更加强烈的运动感,越野感,在内饰部分尽可能呈现高级感;而艾瑞泽e在现车艾瑞泽5e的基础上升级改款,更加为用户着想。”
面对10万元紧凑SUV车型市场的瑞虎e,似乎承担着比艾瑞泽e更大的压力,在北方市场,由于政策因素,纯电紧凑SUV车型销量一直不错。比亚迪元EV就是一个典型,主打城市性价比智能车型。奇瑞新能源想要重新打开纯电紧凑SUV车型的大门,“性价比”作基础,外观内饰用料设计为附,要让消费者眼前一亮,才是新车该有的突破。
好在这次,颜值和操控都有所突破。
此次,瑞虎e新车主要亮点包括:综合续航超过400km,最大续航可达500km、搭载高效的安川电机、融合捷豹路虎外观设计风格、配升降式换挡旋钮和同级独有的前多连杆后独立悬挂;还搭载智能温控系统、220V外接电源输出、智能手环或手机远程控制系统、最高时速160km、0-50km/h加速3.9秒;基于T1X平台,车身保持笼式车身、5D总量框架式结构,带来车体安全性,补贴售价10.99万元起。
而曾经燃油车改纯电车型的艾瑞泽5e,如今摇身一变成为了从外观前脸到内饰空间设计均有所升级的艾瑞泽e。
此次的改款升级版更加像是一款自研开发的车型,拥有同级独有的全自动泊车、全新的内饰设计、三屏智能环绕液晶显示屏、升降式换挡旋钮、ADAS智能驾驶辅助系统、自动驻车以及360全景影像等,补贴售价12.68万元起。
这次,奇瑞新能源都把野心和实力写在脸上了。
这家在2010年就从奇瑞汽车分离出来的新能源公司,是目前国内最早成立新能源公司的车企之一,很难想象一直低调处事的奇瑞新能源会在此次双车发布会上将“看家本领”全盘告知,这是此前所不曾见过的奇瑞新能源:第四代纯电整车技术平台,五星安全设计标准,70%自动化的智能工厂,全生态智能化服务以及一直低调着安川电机技术。
领导,工程人,技术人员销售渠道,传播渠道系数到场,为全新瑞虎e和艾瑞泽e助力。
这样做的目的只有一个,让更多的人可以看见奇瑞新能源,了解它,从而了解它的产品,促进销量。如何才能在2个小时的发布会现场告知给用户,在他们的滔滔不绝中,让重点转移至产品本身,而不是被最后的售价所要吸引,这些都是当下奇瑞新能源要调整产品定位时需要做好的功课。
奇瑞新能源明白,这场发布会是他们产品绝地再起的关键一步,因为市场不等人,竞争对手太强大,唯有拿出“杀手锏”才能驳回一场发牌的权力。
新能源市场的日益强大间,各大新能源车企面对市场的打法也日渐清晰,像广汽新能源的25小时体验店,以全新清新为主体的门店设计,让传统购车渠道,在此有了一些不同;江铃易至将过去江铃新能源的线下门店也陆续改建为易至品牌门店,主打简单居家风格;北汽新能源目前线下门店,已经全盘只卖新能源车型,抛弃了早前油电混卖的局面。
而早前,从广汽新能源渠道了解到,目前广汽新能源渠道已经开辟到拉萨以及下属城市,为的就是避开一二线城市的竞争压力,开辟全新市场。
面对这样的市场竞争,奇瑞新能源的打法也较为新奇,他们会和一些新起的第三方电商平台或线下渠道公司合作,用更加年轻化的购车渠道去布局,奇瑞新能源戏称,这叫移动式的体验中心。
但是这样的合作中只能为奇瑞新能源带去数量不大的个体用户份额,如何让新品在短期内发力市场,这是奇瑞新能源当下要解决的问题。
升级之后的瑞虎e和艾瑞泽e向奇瑞新能源高端化产品定位进发,从捷豹路虎车型设计“取经”这一点上就能看出奇瑞新能源想要在产品风格上有所改变的心。很快,奇瑞新能源将迎来自己的第一个十年,在这份答卷上,他们必须发力涂上厚重的一笔。

8、外观内饰升级 奇瑞新能源全新瑞虎e官图曝光

近日,奇瑞新能源官方公布了一组全新 瑞虎e外观及内饰官方图片。全新瑞虎e在外观内饰上进行了不小的升级,视觉上看起来气场更足,仪表和大屏尺寸增加,内饰布局更新颖也更具科技感。续航方面新车继续配备一块53.6kWh的三元锂电池,综合续航401km。据悉,这款新车将于10月上市。

外观方面,全新瑞虎 e前脸加入了大面积的仿格栅设计,夸张的造型配合点阵式装饰,视觉效果更精致且气场十足。全LED大灯内部采用了熏黑处理,底部标配有日间行车灯。

18英寸镜面精切铝合金轮毂与上代车型保持一致,不过新款车型增配了红色动感卡钳,令整车极具时尚感和科技感。

车尾部分,全新瑞虎 e正式加入了横贯式LED尾灯组,此前的粗壮镀铬装饰被一条灯带所取代,两侧的灯组造型立体感非常强。

内饰上全新瑞虎e则进行了全面的革新。新车采用了环抱式座舱设计,非对称的直线与棱角勾勒出极简造型,中控区域的整体性和科技感也更浓郁。用料方面新车通过整体装饰面板+镀铬饰条+软质和皮质用料提升了质感和高级感,且此次还提供灰色饰条和金色饰条两种配色选择。

作为内饰配置升级的最大亮点之一,全新瑞虎e车内新搭载了10.25寸悬浮式全液晶大屏和7英寸多功能液晶仪表。换挡方式依然是看起来足够炫酷的可升降式旋钮换挡,同时新车在空调控制上或将采用触控式。

除了外观内饰的升级,全新瑞虎e在舒适配置和智能配置上均有多项升级,包含主驾自动大灯、360°全景影像、6向电动科技座椅(并包含电动腰托、前排座椅加热)手机无线充电和冷暖杯托功能。另外新车还增设自动空调+后排空调出风口、以及CN95级空调滤芯+负离子空气净化系统。

?从目前已有数据显示,全新瑞虎e在续航和动力上保持原有水准。新车配备了53.6kWh高性能三元锂电池,NEDC综合续航里程为401km,且快充30分钟即可充电至80%,慢充6-8小时即可充满。动力方面,新车搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机,最大功率达95kw,最大扭矩为250 N·m,0~50km/h加速仅3.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、打算入手一款新能源车,瑞虎e这款车好不好?

我个人还是比较看好奇瑞新能源这个牌子的,瑞虎e就蛮不错的,内饰方面,瑞虎 e采用了直线与棱角的勾勒的极简造型,清爽整洁。在细节之处,镀铬装饰条的优化设计突出科技视觉感受。搭载7寸多功能液晶仪表盘和9英寸高清电容触摸屏,充分满足年轻人的科技需求,也让人车交互更加便捷,升降式旋钮换挡和电子手刹的配备

10、新款奇瑞瑞虎e上市,标配一键启动,10.88万起售

随着新能源市场不断被发掘,越来越多的新能源车型登台亮相,奇瑞瑞虎e就是其中之一。日前笔者得到消息,2021款奇瑞瑞虎e上市,此次共推出4款不同配置车型,售价区间为10.88万元到13.78万元,全系标配4轮独悬、一键启动等主流配置,续航里程为401千米,接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

外观方面,新车采用全新家族式设计语言,点阵式中网簇拥着奇瑞车标,两枚头灯造型动感,并嵌入LED灯带,点亮后辨识度超高;前包围使用粗壮的镀铬饰板覆盖,营造出不错的时尚感,车头部分的设计迎合当下潮流。

来到侧面,新车的腰线笔直锋利,勾勒出上窄下宽的整体造型,裙线凸显内凹式车门,侧裙上方还配备镀铬饰条,更显时尚感。同时,新车采用五辐式铝合金轮圈,刹车卡钳经过红色涂装,更显运动气息。此外,车顶还配备银色行李架,在提高颜值的同时兼顾实用性。

来到车尾,新车配备贯穿式LED尾灯,点亮后辨识度超高,有效拉下了视觉宽度;上方延伸出一小块扰流板,并嵌入高位刹车灯,点亮后与尾灯相得益彰;后包围同样使用镀铬饰板覆盖,与前包围和侧裙上方的镀铬相得益彰,设计感十足。

进入车内,中控台采用贯穿式设计,上方矗立一块大尺寸悬浮式触控屏,中央通道采用大面积黑色饰板覆盖,并使用触控面板代替了物理按键,中央扶手前方还配备排列规整的钢琴式机械按钮,更显时尚感。方向盘采用三幅式设计,并使用镀铬饰条加以点缀,整体内饰设计感满满。

配置方面,新车全系标配4轮独悬、一键启动、ABS、EBD、ESP、主副驾驶座安全气囊、电子手刹、自动驻车、胎压显示、多种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶位无钥匙进入、电池预加热、大灯延时关闭、后座空调出风口等等,高配车型还配备前排侧气囊、头部气帘、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、全景天幕、远程启动、多功能方向盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、皮质座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、10.25英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、自动空调等等,配置十分丰富。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4358*1830*1670mm,轴距为2630mm。动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率为95千瓦,峰值扭矩为250牛米。续航方面,新车的续航里程为401KM,快充状态下0.5小时可充至80%电量,慢充则需要8小时充满。

作为年度改款车型,奇瑞瑞虎e的外观迎来了巨大改变,内饰也进行重新设计,显得更有档次感,但401KM的续航里程并不入流,与同级别车型相比略显逊色。各位读者,你对这款车作何评价?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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