微型电动汽车博瑞

1、新款吉利博瑞曝光！配1.8T+7DCT动力，车长近5米，尺寸超凯美瑞！

博瑞是吉利旗下的一款中型轿车，凭借不错的外观和市场口碑，受到不少消费者的喜爱。近日，我们从相关渠道获得了2021款吉利博瑞的最新消息，新车在外观上将采用全新的设计语言，动力方面搭载1.8T+7DCT的组合。

在外观方面，新款吉利博瑞换装上了家族最新的设计语言，前脸中网造型发生变化。由此前的“涟漪”式样的造型变更为新款的直瀑式造型，看起来精致了不少。两则灯组造型犀利，搭配全新中网，给新车营造出强烈的运动感。

在动力方面，新车将搭载1.8T与7速双离合变速箱的组合，最大功率132kW，最大扭矩300N.m。在油耗方面，新车百公里油耗7.3L，相比现款车型更加省油。在车身尺寸方面，新款博瑞长宽高分别为4986mm/1861mm/1513mm，轴距2870mm。尺寸方面，全面领先丰田凯美瑞（4885/1840/1455mm，轴距2825mm）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新款吉利博瑞实车现身，搭1.8T，或14.68万元起售！

近日，网络上曝光了一组2021款吉利博瑞的实车图片。新车针对外观进行了重新设计，在动力上也有大幅提升。新车售价疑似为14.68万元、15.18万元，与现款1.8T车型保持一致。

外观方面，新车没有采用家族式的水波涟漪进气格栅，取而代之的是直瀑式中网，整体造型与沃尔沃S60颇为相似，搭配全新样式的黑色车标极具档次感。新车前灯组有一定角度的倾斜，并配备了LED日间行车灯，底部两侧的进气口为三角形，并采用了凹陷式风格，层次感十足。新车侧面风格扎实稳重，车门底部配有防撞条，多辐式轮毂非常精致。新车尾灯组造型饱满，中部用宽幅镀铬饰条贯穿，后挡风玻璃两侧还加入了银色镀铬，双边单出排气提升了这台车的动感。

新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距为2870mm。

新车内饰目前还未曝光，但就目前已知的消息看，新车将搭载主副驾驶6向电动调节、全景天窗、定速巡航、倒车影像、感应后备厢、全速ACC自适应巡航、后4泊车雷达、前排4气囊和侧气帘等功能。

动力部分，新车将搭载1.8T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，百公里综合油耗仅7.3L。值得一提的是，这台发动机是中国心十佳发动机之一，综合表现非常优异。

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3、18.38万提了吉利博瑞插电混合，用车两年后，车主的真实感受

现如今，国内汽车市场当中的车型是越来越多了，像是经济实用和高端豪华的车型可谓是应有尽有，其中有些国产车型已经超越了同级别的合资车型，尤其是在新能源这类车型当中，国产车的选择更加丰富，就比如说这台吉利博瑞，实力也是完全不差的，我提的这台是2018款 1.5T PHEV 耀领版，当时2019年1月提车的时候裸车价格为18.38万元，因为这类车型是免除购置税的，所以落地价也仅需18.82万元左右，目前我已经行驶了14355公里，下面给大家谈谈我的整体驾驶感受。

选车理由：买车之前我也看了很久了，主要从价格和外观配置上面进行对比，也一直没有确定下来到底买哪款车，考虑了大众是比较保值的，日系车则是非常经济的，国产则有着非常高的性价比，经过对比以及有限的购车预算，最后还是选择了它，颜值气场这块是绝对不输给同价位车型的，家族式的进气格栅很有立体感，修长的车身以及溜背的造型，让它充满了运动气息，加上前后导流式的LED灯组，点亮之后能够彰显出不错的视觉效果，我选择它最满意的也就是它这样的外观了。

在空间方面，吉利博瑞的表现是非常出色的，无论是前排还是后排都非常宽敞，后排的中间地板也比较平整，就算是坐进去三个人也不会感觉到太拥挤，我1.8米的身高是绰绰有余的，后备箱的容积为502升，也是完全足够家用了，内饰上来看做工也丝毫不差，营造出的感觉也是非常有档次的，柔软的皮质座椅无论是摸上去还是坐上去都非常舒服，中控台也采用了软性材质进行覆盖，安全带卡口也都用了黑色阻尼面料进行包裹，为整个内饰打造出了比较静谧的环境，非常适合家庭。

在动力方面，这款车给我的感受是非常棒的，1.5T发动机在电动机的辅助下表现让人很是意外，纯电动模式起步相对比较平稳，在混动模式下起步那就冲劲十足了，市区等红绿灯的时候提速是非常快速的，加速不比2.0T的车型差，毕竟有着180匹的马力以及265牛米的扭矩，匹配的则是7挡双离合变速箱，低速行驶的时候基本上没有明显的顿挫感，这也是混动车型的优点，电耗方面基本上在13/KWH，纯电动市区能跑接近45KM，平均油耗在3.5L左右，这样的表现还是比较能够接受的。

最后总结：如果说到让我不满意的方面，那么就是减震效果了，相比同级别的日系品牌来说，调教是偏硬的，过减速带的时候颠簸比较明显，我认为大部分国人都是喜欢比较软的悬挂，毕竟这是一台家用轿车，不过整体来说性价比还是非常高的，而且城市当中对于这类车型不限号，非常方便，亲爱的小伙伴们，你们对于吉利博瑞这款新能源车型有什么看法呢？欢迎留言交流。

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4、博瑞GE是纯电动车吗？

博瑞GE是油电混合动力，博瑞GE新能源是纯电动。

5、有感而发，论吉利国产车博瑞新能源的用车感受！

“不负韶华，砥砺笃行”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了，留给我们的是到来的2020，记得在读书的时候，那满纸的写着2020年，社会是怎么个样子，科技是怎么个样子。2020年转眼就到了，确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代，虽然没能实现自由自在的飞行，瞬间移动的酷炫。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择。记得我曾说过，我们国民购车，那是每个人的自由。无论是合资、进口车，还是中国自己制造的车，都该是可以的。 因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利，又测到了帝豪、还有“博瑞GE”底下人就先是一个臭评说品牌烂的，烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复；当然，底下就是吉利的车主在抨击这个人，这里不做太客观的评价。其实公道自在人心了。有一个车主写的好，他说吉利成功就成功在它是国产车，失败就失败在它是一台国产车。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语，那叫一个翻天覆地。国产车企的吉利、长安、比亚迪、还有长城、红旗、奇瑞、宝骏、五菱宏光等等……都还不错啊，各有各的特色和亮点。 有车友说现在吉利的车子“霸屏”了，嗯，这倒似没错，逛逛“汽车之家”论坛，吉利的星越、博瑞及GE。这有什么不好么？百花齐放，再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了，到时候就算换个零件，多少钱都是他们说了算。在说说吉利车企，吉利集团与时俱进，开放包容，收购了沃尔沃引进外资车企，学习、吸收外企技术与管理经验，稳打稳扎，更是因为吉利造“中国人用得起的车”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一，造就了国产车企第一的位置，这有什么不好么？新生的小米雷总，也起到了一个平衡市场，透明市场的核心力量。平心而论，中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距，但是在软件、配置、内饰上、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀，何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊。我看好中国制造的汽车，愿意也乐意买中国制造的汽车，现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的，如果只是代步使用，那确实是更适合中国人，也更具性价比。当然，我也不会盲目地排斥国外的车。 我的吉利博瑞GE“蓝博”，已相伴了一年多了，行驶了二万余公里，没有掉过链子，我对自己的博瑞GE还是知足的，每次售后保养也很细心仔细、费用也实惠。最近也没什么空，难得周末休息才深圳周边跑一跑，距上一次远行，也就是回湖北老街也有一段时间了。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩，体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下，技术有限 相互交流一下。

GE“蓝博”的大前脸

博瑞GE，家族式栅气格

秀气的半脸照

博瑞GE流线型的车身外观

博瑞GE后视角

近照特写，GE的尾部

宽阔的胯，所以它才空间感十足

此次落脚打卡的地点，白石龙音乐公园

“城市之音”寻找最美歌声

有趣而又神奇的雕塑

大大的音乐题材之大喇叭

仙女吹萧，惊鸿一处

一首有年代的歌曲“春天的故事”

还有“故乡情”

社会主义价值观，二十四字方针

打卡地标“白石龙音乐公园”

这是属于广东深圳独有的冬天-鲜艳的繁花

巨大的音符?场地

俯视公园下的道路与住宅

游玩后夜晚的归途，夜色下的深圳

纯电模式，漂亮的仪表盘

回家，地库打卡

蓝色款的GE就是经典，毋庸置疑。

霸气大前脸！辛苦了兄弟，辛苦了GE兰博

6、2020新能源汽车前十名品牌？

1、第十名：众泰

众泰汽车凭借E200这款微型纯电动车，以1537辆的销量排在了第十位，续航里程达到了220km，满足不少“代步一族” 买菜接娃的心。

2、第九名：广汽新能源

广汽新能源首款纯电动汽车GE3即将于消费者见面，后续仍有很多新款车型的出现，一号车新能源汽车平台已经与北汽新能源、比亚迪、上汽荣威、知豆汽车、腾势汽车签订战略合作销售协议。

3、第八名：上汽荣威

荣威RX5、RX3与i6等车型凭借着出色的外观设计和丰富的配置功能赢得过大年轻群体的欢迎，还被誉为是斜杠青年们的首选座驾，同时也推出了ei6、e550、eRX5与ERX5等新能源车型，并在新能演市场上占有一席之地。

4、第七名：DENZA腾势

腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，目前上市了腾势500、腾势400等车型，给消费者带来更多新的电动体验。

5、第六名：长安

长安CS75、逸动等车型都是长安新能源汽车的代表作，大量应用车身轻量化技术、高能量密度的三元锂离子动力电池及先进的CRBS高效能量回收系统，每公里仅需0.15度电，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购沃尔沃的技术优势，有望后来居上。譬如说博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。

7、第四名：宝马

苹果有i7，宝马有i8、i3等，宝马作为汽车行业的佼佼者，也顺势推出了X1、X5和7系的插电式混合动力的车型，BMW可以说是当前合资豪华品牌中新能源产品本土化最为积极的品牌，这种积极的领跑或许对后面的发展会有一些额外的助力。

8、第三名：北汽新能源

与纯电动汽车或混合动力汽车的几十万款相比，北汽的补贴新能源车型非常接近大众。许多汽车公司还没有开始涉足新能源汽车，北汽新能源汽车已经开始推广新车型。一些汽车公司试图找到一辆汽车来探索水，但北汽的新能源几乎是一个巢和移动。

9、第二名：比亚迪

说到新能源，必提比亚迪，旗下大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，由于比亚迪的新能源技术还是比较先进，一直都在投入资金研发新能源车型，因此在新能源汽车品牌里比较靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉无论是在续航还是电池技术上都一直处于遥遥领先的地位，很多品牌是无法与之抗衡。之所以特斯拉续航那么大是因为特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。

7、我的生活挚友，博瑞新能源，谈谈自己的用车感受！

其实自从拥有博瑞GE的时候我就觉得我的生活中多了一个有感情的朋友,虽然不能说话,但是很多事情愿意跟她分享的。 先来说说博瑞GE的外观吧,我觉得第一眼吸引我眼球的就是它,对于博瑞GE的外观也是得到大家的公认,在我们这个年龄阶段的朋友也是选择很多的,作为年轻代的代表,我觉得从外观看一个物件的这种思想还是挺严重的,很多女生也是颜值控,对于高颜值的人都是那种追随的,而对于长得丑的仅仅是理视,礼貌的回应而已。 再来说说博瑞GE的识别度吧,其实说真的,很多车型有着很轻的识别度,但是吉利品牌的车子也是有着很强的识别度的，经典式的前脸让人在不经意中能够识别到吉利车的到来,尤其是在晚上,还有就是在街道上,GE的这种良好识别度也是确有所在。 再来说说博瑞GE的动力感受吧,可能刚刚我买车的时候觉得1.5T也就能满足我的日常使用就差不多的了,但是让我惊喜的是它的T,在我的这种感觉中是适合家用的,但是让我确有效果,在1.5的发动机动力中,动力也是相应积极,能够有更加快捷的动力，反应速度无论是在市区还是在弯道超车也是能够体会到它的优秀。 最后来说说博瑞GE的内部空间,我们同样的拥有每一款车,但是在实际的内部空间中每个人有每个人的感受,其实空间这种东西每个人跟每个人需求的都不一样 ,但是对于平常的人来说确实已经够满足了,对于我来说我很满意,在头部富足的时候脚步空间也有富裕,怎么说呢,空间这东西人永远不知道是满足的,越大越喜欢的,当然我下次也会换一个空间更大的，哈哈,不是说不好,只是有些时候就感觉博瑞GE的空间对于家用完全够用,但是出去野炊就有点小了,那就努力挣钱,继续换大的,哈哈。

居家好帮手

最爱的蓝色

停的是不是很标准

落落大方

开两只眼，嘿嘿

8、博瑞新能源，通过几个小方面分享其优秀的用车表现

作为一款插电式的车型，博瑞GE也算是一款新能源车型了吧，这种重混车型不但可以享受补贴，而且也很有利于日常使用的能耗消耗，可谓是一个一举多得的表现哦，而且我的博瑞GE还是一个绿牌照，博瑞GE这款车平时使用最多的也就是接孩子了吧， 自己离上班的地方并不算远，所以经常会步行上下班，在这样的情况之下我的博瑞GE每天使用的里程也并不算多吧， 即使用新能源的纯电模式就可以解决日常用车所需，当然就不需要单独的去加油了，用电就比较节省一些。

动力的强弱与否，直接决对着其车辆的使用感受的问题，所以发动机是非常重要的一个部件，也可以说是核心的部件之一了吧， 博瑞GE的发动机，则是一台由吉利厂家自己研发、生产的纯国产部件，虽然说在很多人的心里，都一直认为国产发动机是短板，而吉利则用自己的实力证明了他的优秀，目前吉利每个月销售十多万的车辆，其全部使用的都是自产发动机，不得不说这是经过市场严格考验的，博瑞GE的发动为一款1.5T的三缸机型，其功率可达到180马力，并且也有纯电动机的电机系统，所以综合起来博瑞GE的动力是很强大的，起步提速比较给力，这一点是很容易就测试出来了的；而我只所以不说是油耗，因为博瑞GE平时使用油的时间几乎是没有的，也只有在长途出行的时候才会用到混动状态，而一般的家用通勤用车，基本上每天跑个几十公里，其纯电的里程就已经够了。

对于空间来说，我觉得这是博瑞GE很大的优点的，因为这车车身很长很大，当然博瑞GE的内部空间就显得更加的宽大，坐起来的确是与众不同很是舒适，特别的喜欢博瑞GE的后排空间，坐两个人最为舒服，中间的扶手箱还可以放置不少东西，杯座也是两个很好用，而前排的空间，主驾侧是更为宽松的，反天上我坐进去非常喜欢，大空间就是感受不一样。 内饰其实在我看来，他比外观更为重要了，外观的漂亮与否还只是一个样子的问题，而内饰却事关车主及乘客的身体健康与安全，当然更为重要一些了，GE-P的内饰用料是很棒的，大面积的使用软材质，摸起来特别的舒服，装配水平挺高，装配都很到位。内饰有档次，超鸡喜欢。

一提到博瑞GE的静音，我就心里很舒畅，因为博瑞GE的静音效果是极佳的，用这样的词来形容博瑞GE的静音，其实并不算夸张，因为他的确有这样的实力，采用双层玻璃的GE，可以说关上车窗，车内就是一个安静的世界，嘿嘿，是不不有点夸张了，只是来形容，博瑞GE的静音的确很好，胎噪较低，坐在车内如果是纯电状态，你会总怀疑发动机熄火了

漂亮的内饰，看着就是舒服

晶灿的大灯

门包裹的厚实

电动座椅使用方便

9、为什么选择博瑞新能源，来听听老车主的讲解！

17年就计划着换一辆车，原来的大众桑塔纳也陪伴了6年多，之前买的是紧凑级的车子，所以这次选择的时候上升一个脚步，所以就在B级别车里选择，这次预算就在15万左右，所以就在日系，美系，韩系还有法系里面对比，对比了迈锐宝，对比了现代名图，对比了凯美瑞，对比了帕萨特，还有天籁等等，说实话，看上了日系的凯美瑞，也承认日系的车不错，但是日系的价位太高，最后碰见了吉利博瑞，让我一眼就动心，由于西安市的交通太堵塞，最终选择了新能源的，这个好处就是，可以行使在公交车到上面，第二个还不受限行。作为博主，最主要还是因为它的如下几点让我选择的。

这是博瑞的中控构造，从后边的角度，是不是很有豪华感呢！

博瑞的方向盘也是我见到过最漂亮的，样子比较运动，方向盘的按键也比较多，比较实用

博瑞设计最好看的就是中控，镂空式的设计，下面可以放一下小东西

博瑞可以说是非常非常的丰富又实用，电子手刹、自动驻车、ABS、 ESP、 上坡辅助、胎压监测、前后排的安全气囊和倒车影像,这些配置不仅为驾控带来了方便,而且也带来了更多的安全保证。吉利与沃尔沃共同研发的1.5T涡轮增压发动机,加速快平顺性好,丝毫没有意义迟滞的现象,动力表现非常充沛。舒适性方面那配置包括有一体式真皮座椅、前后分区空调、九喇叭音响系统等,更有非常好用又符合潮流的车联网系统等，带来更多的舒适字受。

电子档杆很好用，旋转的模式调节也霸气，之前见过路虎的旋转档位就感觉很高大上

黑色的真皮座椅柔软舒适，设计有点像赛车的

音乐，车机自带音乐真的很棒，音质很好

后边的置物筐非常实用

博瑞的颜值可真的是个性时尚，4986的长的车身尺寸 ，1861mm大宽体的设计，2870长的轴距，溜背的车顶造型运动式尾翼、双边双出的排气管，家族式涟漪中网与格栅融一体的大灯、立体感超强LED日行灯、能量晶体尾灯、大量应用的运动的设计等,可以说将运动和时尚完美的融合在一起。 类似方面相对来说就简约了很多,中控稍微向驾驶席一侧带来了更多的便利，纯黑色真皮内饰营造出了温馨的感觉,再配合布局合理的各类按键, 精湛的装配工艺，看上去挺豪华的。

媳妇平时开车比较爱惜一点，对车的保养做的也很好，马上解禁两年了，车还很新

最满意的就是这款车,亲民的价格。落地16万多,但是颜值相当的高

这是有种豪华车的感觉，简单，沉稳，修长运动

遛背式的设计，让博瑞很运动，配上绿色牌子，看着更加干净

2870的轴距，B级别车里还没有这么长的轴距，这车，我开出去，很有面子

后尾全靠双排气筒的装饰，个性非凡，豪华感爆棚，今年新款奥迪也出了亮条装饰

虽然是国产车,但是操控依然给力, 1.5涡轮增压发动机,爆发强劲动力，起步稳提速快,加速给力,一脚油 ，推背感强烈

底盘扎实平稳舒适。可以从容应对各种复杂路况。

最让我惊喜的就是博瑞的油耗，百公里综合不到8个可以说表现相当不错。也许是因为我的是插电混动的吧，面对日益高昂的油价可以说油耗越低越好！

如果说一台车有颜值也有配置， 可价格却高高在 上,那么对我来说就不可能选择。通过对比;可以说博瑞的性价比是非常的高,除了高配置和高颜值，它的价格也比较实患。不到15万的价格却买到了20万以上的豪华感，说实话已经是很实在了，这一点也对比了同级别的车子，可以说体现的是淋漓尽致。所以总的来说,用这样的价格买到一台时尚动感、配置丰富、动力强劲、驾乘舒适、富有激情的博瑞，真的是赚到了。

10、绿牌博瑞GE新能源，做一个路上最靓的仔，冲冲冲

我的大白GE，绿牌！有很多人会问我一个问题，你的车能跑多少公里？他们都以为绿牌的就是电动车，但是他们不懂，绿牌区分D开头和F开头的号码，D开头的是纯电的，只能充电跑，没电就歇菜，跑不远，不敢上高速。但是我的是F开头的绿牌——插电式混合动力，只要有油，哪里我都去的，曾经开着大白上千公里的自驾游，出发时充满电，先用EV模式，纯电跑，电跑没了再切换经济模式，发动机运转，电能回收相当可观的，边跑边充电，等电充一半电量时，再切换EV模式，如此循环，整个旅途下来，平均5个油左右，其中包括市区，国道，县道，高速，山路等等。 当初买绿牌就是图个省油，有人会说绿牌比蓝牌贵，拿同款同配置做比较，绿牌比蓝牌的GE贵了3万，但是免购置税，省了一万多，剩下的一万多，2年的油钱也可以省下来了，同时还给你带来了更加澎湃的动力和EV模式下安静的驾驶感受。更不用说新能源绿牌在有的城市还有很多的特殊待遇。 绿牌GE——路上最靓的仔！下次再和大家详细分享一下的的用车感受，纯电续航，综合油耗，车辆驾驶感受等大家比较关心的问题。