新能源汽车客户反馈

1、对新能源汽车应怎样评价？

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2、嘉际新能源用车一年的反馈，带你了解最真实的它

时尚动感，年轻潮流，嘉际的优势很抢手
流星之翼大灯造型
车身的漆面看上去很舒服，绝对的好漆
做工精细，还搭配了镀铬装饰，增添视觉冲击
外后视镜是电动的，自动折
悬顶设计是我的最爱，感觉有子弹头的风格
底盘虑震很不错，坐在车上感觉很舒服
尾灯造型很酷，看上去很有辨识度
车身流线很丰富
轮胎的风格也很霸气，轮毂造型很酷
我的嘉际是去年五一买的，到现在用了一年了，当时买的时候，其实心里也犯过嘀咕，因为这是吉利旗下第一款MPV，怕它各方面不够完善，会出现一些后续的问题，现在看来完全是不必要的，用车一年，感受良好。 我其实挺磕吉利的颜的，它旗下随便拉出一款车，颜值都是相当不错的，很大气，尤其是嘉际这一系列的MPV，它出了三版动力，油电混动版，轻混版还有燃油版，各有各的优势，选择性也很大。嘉际这款车不没有传统面包车的土气，看上去更上档次，可以说是扛把子了，我很喜欢它的外观，看上去很精致，设计需要很丰富，星河回纹式中网，LED大灯的造型很大气，还有流星之翼日间行车灯，下方还有辅助照明雾灯，车的侧面采用了悬浮式的车顶设计，C柱采用了一个隐藏式的风格，很有运动风，是男士很喜欢的风格，尾部采用了很正式的风格，线条感非常强，两个尾灯之间采用了镀铬条连接，每一处都凸显着嘉际的用心，在茫茫车海中，它的辩识度还是挺不错的。 它的内饰方面，吉利的风格一直是很细腻的那种感觉，很居家，很温馨，没有过硬的商务气息，嘉际的内饰又增添了一些科技感，液晶仪表盘，超大显示屏，还有语音识别功能，倒车影像，倒车雷达，动态引导，胎温胎压监测，空气净化，氛围灯，感应雨刷等等，很全面。镀铬设计和烤漆面板设计又增加了它的金属质感，整个座椅的包裹性很强，舒适度很棒，所以整个内饰给人的感受还挺不一样的。 嘉际新能源虽然是插电混动行驶，但是它充电还挺方便的，不用变压器，家用的正常电压就能使用，它在提车的时候是送一个便捷充电器，还挺方便的，充满电也就4.5块钱，能够跑一天，比起燃油版的，省了很多。它的纯电续航在45到50公里，纯电续航能力还挺不错的，还有它的驾驶感受很不错，虽然体积大，但是开起来还是很轻松的，油门的响应很给力，刹车反应也很灵敏，方向盘指哪打哪，定位精准，开起来很顺手，用车一年还没出现过什么问题，对它的依赖度直线攀升，很不错。
嘉际的内饰很细腻，居家风范多于商务气息
主副驾驶都是电动调节座椅，还有安全侧气囊
座椅的包裹性也很棒??感觉很透气，很舒服
第二排是独立座椅，这样的座椅舒适度更高，腿部空间也够大
头枕是可以调节的蝴蝶型头枕，支撑性很好
后排的座椅相对来说偏低一些，空间的宽敞度没有第二排大，毕竟是三个人的坐位
空调出风口也有镀铬装饰和烤漆面板的装饰
空调是自动恒温的，温度适宜，还有空气净化器
天窗也是点睛之笔，舒坦
整个车内的采光很好，不会觉得闷
整个中控台的布局很合理，不会觉得七零八碎的
配套齐全，这样省了不少事
镂空设计，还能放好多东西增加了
液晶显示屏还能语音操作，反应还挺快??

3、顾客反馈意见怎么写？

1、首先要写明对反馈对象进行表扬的一些好方面，再者是提出建议优化解决的问题，问题要写的具体详细并且真实；

2、反馈的问题写完后，最好提出自己对该问题的一些看法还有可行性的解决建议。

4、元新能源用车一个月，来反馈一下驾驶感受！

题为——蓝小胖说的就是元ev535，其实他并不那么胖，只是在我眼里很可爱的样子。 车子是国庆节的时候去定的，因为平时工作比较忙，也没什么时间，正好趁着假期，带着家人出来看车。这车我很满意，我也是属于爽快的人，喜欢就直接定了，目标很明确，想买的就是纯电动车，元ev535正好符合我的要求。 用车一个多月了，说一下各方面的感受： 【外观】很直接就可以看到，外观是很大气的，虽说是一款小型SUV，但是看着一点都不小，尤其是车头看过去，非常大气，加上两个龙眼式的大灯，简直就是犀利一哥。 【续航】工况续航410公里，能让我上下班跑10多天，基本上一个月只要充2次电，就算是出去自驾游，150-200公里城市圈，一个来回绰绰有余。 【充电】上面说到续航，紧接着肯定就是充电问题啦。从0-100大概只需要1个多点小时，不过我一般都是30%左右开始充，充到80%只要半个小时，这是使用快充的时间。还可以用慢充，停在家里一个晚上，就充满了，也很方便。 【经济性】使用快充的话，每个快充站的价格会有些不一样，算下来也不过1毛钱左右一公里，要是晚上在家使用慢充的话，这样的不到1毛钱一公里，因为晚上有峰谷用电，电价便宜一半了 【操控】在这点上我没什么发言权，因为毕竟不太专业，但是我开下来明显感觉就是好开。方向盘轻重适宜，转向灵活，油门和刹车灵敏。

来个全景360度外观图

LED大灯组眼神犀利

封闭式的进气格栅跟燃油车的相似，但是放在这纯电动车上并不显得突兀

车身后面的“EV字样”

后尾灯也是LED的，在夜晚光感非常好

后排座椅很宽敞，做3个人不会拥挤

侧门放杯子的地方很大，还能放下一些小东西

操作台区域简洁

主驾驶位的车门

空调出风口

全液晶仪表盘

中控全液晶仪表盘，悬浮式+可旋转，支持在线下载和升级APP，而且随着不同的APP都会自动旋转，但是如果不喜欢的话也可以手动调节。

档位杆区域，手感非常好

在车上充电很方便

这车买来到现在各方面都觉得还不错，不过时间也还不久，等过段时间再来给大家反馈

5、对整个新能源汽车行业的综合评价

您好，您的问题虽然相对宏观，但我可以结合自己在汽车行业从业经验总结一下。
首先，新能源汽车分为如下类别，纯电动（BEV），插电式混动（HEV），燃料电池驱动（FCEV）。其中插电式混动又分为：串联，并联，混联。
当前形势：由于国内基础建设严重不足，目前主推插电式混合动力，对于纯电动车的续航里程，安全法规，和生产资质有诸多疑虑。但美国国家能源部阿贡实验室数据显示纯电动车比例已占有4.1%。
未来在政府激烈新能源的政策逐渐优厚，和评审资质逐步严格后，新能源汽车会有一个良性发展。
宏观的解释这么多，如果有兴趣建议将您的问题，细化，便于我解答。

6、1、新能源汽车能量回馈制动控制的要求？

首先，车辆要行驶一段时间，功率达到规定值时，也就是速度达到一定要求。这时的制动才能产生能量回收。速度过慢是不会产生回收。

7、新能源汽车的优缺点？

凡事都有两面性，何况是面世不久的新能源汽车。

在目前这个阶段，新能源汽车存在的不足方面，我觉得主要是技术的不成熟带来的。新能源车存在的问题有续航公里数不够长，导致外出跑长途很不方便；另外充电需要花费较长的时间，也是考验车主的耐心；还有目前新能源汽车较多的是在小型轿车方面，大吨位的货车等还较少，应用不够广泛。当然这些都是需要一定过程的，传统汽车能有今天的成绩，也不是一早一夕就达到的，因此给以时日，相信这些问题都会解决。

更不用说新能源汽车相比传统汽车还有那么多的优点，最明显的是使用的能源是可再生的，对环境也更友善，不会排放废气污染大气环境；在一些一线城市，还不用排队摇车牌号，对于很多急需用车的人来说方便很多；在市区使用的话，汽车还很轻便，容易驾驶，电费比油费便宜，还能节约家庭支持。

8、新能源汽车未来何在？看业内大佬们怎么说

2019年，130余款新能源汽车推向市场；新能源汽车的销量以补贴退坡日期为分界线，呈现截然不同的走势，产业的挑战和迷思仍在延续。1月10日，海口国际新能源车展期间，由凤凰网汽车主办，知乎、车云网联合主办的和鸣实验室·相对论向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龙，力邀专家、媒体及意见领袖共同预习2020年和新十年的产业必答题。

?“当下的销量波动，是补贴退坡带来的阵痛。是中国的新能源汽车产业从补贴时代快速转轨进入市场化轨道的颠簸。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬在致辞中指出，多重因素叠加共同构成了新能源汽车产业长远的积极走向。除了坚定行业信心，赵扬会长也强调了行业存在的风险，并提示中国品牌要警惕日渐逼近的竞争对手，应当沉下心来争取技术和研发能力的突破。

向东平：开放才能成就世界级企业

?在天际汽车董事、CMO向东平看来，电动车产品已经在不断进化当中，从产品供给的角度来讲，产业正在朝正向发展。但向东平也直言，推动行业发展绝非易事，需要政府、媒体、厂商等多方力量共同投入。“家电、汽车、手机，都是因为开放，有更多、更强竞争对手的加入才使得这个行业更加有活力和竞争力。”面对竞争，向东平认为开放是利好，他用华为的崛起为例，证明唯有以开放态度参与全球化的竞争才能成就国际化的企业。

肖勇：2019年下半年市场代表不了2020年市场的方向

?对于2019年新能源汽车销量在补贴退坡后的增长乏力，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇有话说。在他看来，销量的下滑是两种非正常因素叠加的结果。首先是国六切换引发国五车恐慌性的抛售，而燃油车售价的混乱客观上抑制了车主对新能源汽车的购买冲动。而补贴退坡和较长的过渡期，造成了企业成本调节的失控。肖勇的结论是，2019年下半年市场表现代表不了2020年市场发展的方向。

李鹏程：生死看淡，不服就干

?小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程认为，相比三十年前外国汽车品牌毫无阻碍的长驱直入，特斯拉最近的到来只是加速了中国品牌的优胜劣汰。李鹏程指出：“如果特斯拉来了就关门的企业，特斯拉不来也应该关门。”与此同时，李鹏程强调当前中国品牌已经在新能源汽车市场建立了一定优势，因此特斯拉的到来是一件大好事。一句“生死看淡不服就干”，成了小鹏汽车坚定态度的最佳写照。

安继恒：新能源汽车到了跟燃油车直接比对的阶段

?爱驰汽车副总裁安继恒也对2020年新能源汽车的销量充满信心。他从政策、使用成本、产品升级、用户体验等方面入手，分析了当前新能源汽车的优势。安继恒认为，第一，有了政策的风口之后，2020年会微增长；第二，新能源汽车使用成本非常低；第三，新能源汽车到了跟燃油车直接比对的阶段；第四，从个人角度，开过电动车之后就不想开油车了；最后，当车的品质、安全性等基础性的东西越做越好，开放性越大，移动互联网生活越来越近，融合越来越好的时候，客户的接受度会越来越高。

?而除了企业自身的努力，一些外部因素也成为行业发展重要的风向标。就在本周，随着国产特斯拉的交付，马斯克的热舞再度引发了行业内的争论。鲶鱼的到来对中国的新能源汽车产业而言是喜是忧？

李岷雪：技不如人就认真做事

?合众营销公司副总裁李岷雪认为，使用成本非常低，是很多人愿意选新能源车重要的原因，她认为，新能源车有很大的发展空间，以后会是越来越主流的趋势。作为一家初创企业的高管，在面对特斯拉的强敌入侵，李岷雪称：“现在技不如人就认真的做事，把自己的产品做好。”她强调，特斯拉带来的广告效应可以加以利用，中国品牌要做的是做好市场定位，在产品方面快速跟上。

?车云网、电动邦创始人程李也认为，过去供给端产品的品质相比于油车不具备竞争力，无论是价格或者品质。2019年是一个转折点。程李同时提醒，2020年受到补贴政策的影响，新能源汽车的消费仍将处于非正常状态。

?“特斯拉带来的影响在所难免。“知乎优秀回答者孙少军直言不讳，他将特斯拉比喻成猛虎，而中国品牌则是群狼。群狼战猛虎，孙少军强调，中国品牌应该重视C端用户的真实反馈。

?同为知乎优秀回答者，高小强指出，中国人的生产能力毋庸置疑，很多事情中国人能做而外国人做不了，而新能源汽车产业把蛋糕做大才是当前的首要任务。

2020年，新能源汽车产业的发展要面临波谲云诡的外部环境，任何积极大胆的尝试都值得肯定和期待。对于行业走势的探讨仍在延续，而这些讨论都将成为日后解决行业问题重要基础。

?春运来了，在各地车站码头的年味就是回家的味道。无论人潮多拥挤、路途多艰辛，为了回到温暖的目的地——家，对于在外漂泊的游子来说，路上辛苦点又算什么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、新能源汽车的优点和缺点是什么？

新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。