想买一辆电动汽车

1、想买一辆电动车，哪个牌子的电动汽车续航时间较长？

对于很多不愿意购买纯电动汽车的消费者来说，对续航里程的焦虑是主要原因之一。为了增加消费者的购买信心，各种汽车公司和动力电池制造商也在以各种方式提高车辆寿命。在这种背景下，续航时间长的车辆开始增多。那么目前国内消费者能买到的续航时间最长的车型有哪些呢？小编会给你盘点。

极限狐狸阿尔法

最长续航时间：653公里

相对于威来、理想等新能源品牌，很多消费者可能对极限福克斯不是很熟悉。极限福克斯是北汽集团创立的高端新能源品牌，而阿尔法T是极限福克斯的主要车型。与过去北汽的纯电动产品相比，阿尔法T确实拥有更高端、更未来的设计语言。整车酷炫运动感，X字形的正面有跑车的感觉。同时，在技术配置上，阿尔法T还有-Pilot自动驾驶、4X4智能互动大屏幕、5G技术等。而且整体技术水平也在同一个档次。

在续航方面，阿尔法T推出了三种续航车型，其中售价26.19-27.69万元的长续航版NEDC，续航653公里。值得一提的是，虽然阿尔法T是一款完全独立的新能源品牌车型，但其电池却是来自韩国的SKInnovation，总的来说，在整体设计强大、技术配置足够高的前提下，买一辆续航650公里以上的纯电动SUV，花费不到28万，也是一个合适的价格。

特斯拉Model3

最长续航时间：668公里

作为特斯拉品牌的畅销车型，车型3极大地影响了整个国内纯电动汽车市场的走向。相信大部分消费者已经很熟悉Model3的整体设计了。圆滑流畅的车身线条和简洁优雅的内饰是Model3的标志性设计语言。在续航方面，2020 Model3有标准续航升级版、长续航后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版三种车型，其中76.8 kWh电池的长续航后轮驱动版续航里程为668公里。

但是2020款长寿命的后轮驱动车型已经不能在官网预定了，中国， 特斯拉，和车型目前处于断货状态，也就是说卖一个就丢一个。如果你喜欢Model3，关心电池续航时间，只能去当地的特斯拉终端店问问。

小鹏P7

最长电池寿命：706公里

作为特斯拉车型3的最大竞争对手之一，小鹏P7在车型数量、续航里程、车身尺寸、价格等方面都有很好的优势。在最关键的续航里程和价格方面，小鹏P7目前包括2020和2021款，而小鹏P7有5种续航规格，共有12款，其中4款续航里程超过668公里。其中80.9 kWh锂电池的2020后驱版续航里程达到706公里。706公里的续航里程不仅比3型长近40公里，而且是整个电动车市场的第一梯队。

价格方面，小鹏P7长续航后轮驱动售价25.49万元，比3款长续航后轮驱动便宜近5万元。续航时间更长，价格更低，小鹏P7的性价比就不用说了。

特斯拉S型

最长续航时间：840公里

由于弟弟3型车的寿命“只有”668公里，自然要请哥哥：特斯拉S型车，虽然S型车的音量因为特斯拉S型车的增加已经没有以前那么大了，但特斯拉并没有停止更新S型车，今年1月特斯拉对S型车做了一个小的改装，在外观上调整了进气格栅和前保险杠的样式，还对后尾灯和后保险杠做了细微的调整。详细来说，S型还把装饰条和门把手涂黑了。

在S款方面，特斯拉取消了S款原有的性能款，增加了格子和格子两个新款，整体价格提高。续航方面，格子呢最长的NEDC续航里程达到840公里，比格子呢明显提高。而且性能方面，格子有三电机配置，最大功率809 kW，100 km官方加速时间2.1秒。毫无疑问，格子呢车型在续航和性能上已经达到了顶级纯电动汽车的水平。当然格子的价格也不便宜，没有任何配置的情况下价格是117.49万。

蔚来ET7

最长电池寿命：超过1000公里

在今年的蔚来， Nio日，蔚来正式发布了其第一款量产车型：eT7，并与eT7一起发布了全新的70度、100度和150度电池组。其中采用纳米涂层工艺、高镍为正极材料、硅碳为负极、固液电解质为原位固化工艺等黑色技术的150 kWh电池组，可实现360Wh/kg的电池能量密度，可支持eT7续航里程达到1000公里。eT7和150 kWh电池组凭借超高的续航里程，瞬间成为消费者关注的焦点。

在价格方面，蔚来公布了70千瓦时和100千瓦电池组的型号价格，从44.8万元到52.6万元不等，而150千瓦时电池组的型号价格尚未公布。但是按照公布的价格，150 kWh电池组的型号价格必须在60万左右。

随着国内新能源市场的快速发展，消费者可以选择的车型越来越多。在续航里程的问题上，各个车企也是不遗余力。事实上，从实际需求来看，600多公里的续航时间足以应付大多数汽车场景。整体来看，小鹏P7后驱超长续航智星版，25.49万元就能买706公里续航，已经不划算了。

2、想要给家自己买一辆智能电动汽车，电动汽车哪个牌子好呢？

个人觉得理想ONE挺不错的，之前去理想汽车的体验店试驾了一下理想ONE，试体验很好，其外形和内饰也是我喜欢的。理想ONE是属于豪华大车型的智能电动车，标配辅助驾驶系统， 内部空间很大，适合家庭成员比较多的购买使用。

3、想要买一辆智能电动汽车，国内的电动汽车怎么样？

国内的电动汽车还行，优惠力度大

4、想买一辆微型新能源电动汽车，什么牌子的比较好？

我推荐山东德瑞博，我家的车子就是德瑞博D8，亲身体验，车子的性能和性价比都是比较高。是比较适合我们家庭组的车型，我和我老婆我儿子每到双休有空的时候，就会开着德瑞博到郊外地方野餐，这辆车保存这许多幸福的回忆。

5、想买一辆电动汽车代步，有哪些好的推荐？

因为当许多消费者看到这种廉价的电动滑板车时，他们觉得它们与传说中的老踏板车非常相似。但不同的是，后者主要由三武制造商制造，他们在各方面都不受宠若惊。前者是由大型工厂生产的，可以保证可靠性和安全性。如今，桂君建议了几款经济实惠的新能源踏板车，也谈到了他们的优缺点。

五个新能源踏板车建议，最便宜的不到30,000，你会买吗？

五菱宏光Mini EV

最热的汽车是它。价格仅为28,800-38,800，尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，配有20kW/85N·M电动机。它可以推动665-705kg的重量，易于开车。 120-170公里，全购物，杂货店和婴儿礼品！ 而且Q萌的外表也很受女孩，并且被认为是家庭中第二辆汽车的首选。

不足，就是没有安全气囊，里程很短，但考虑到用户不会快速玩，所以你仍然可以忽略过去。

长安奔奔e-star

型号的价格为29,800至39,800，这显然是为了阻挡红光迷你EV而设计。尺寸为3730/1650/1560mm，轴距为2410毫米，而标准的A0级轿车的车身确实比红光迷你ev更好。

在功率方面，长安奔奔E-Star配备了30kW和55kW的电动机，续航里程为150km。 Benben E-Star的缺点与Hongguang MINI EV相同。电池寿命不好，中央控制相对简单，没有安全气囊，但是有优点，而且空间较大。一般来说，购买是相同的。食物神器。

科莱威CLEVER

老实说，看看名字和外观，上汽巧巧非常神奇。看起来像是进口机型，而45999元的价格也很奇怪，像是官方的笑话？

CLEVER CLEVER的尺寸为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，它也是一个非常迷你的车身。它由一台37kW/100N·m的电动机驱动，续航里程为302km，并装有安全气囊。缺点应该是外观，而不是太好看。

欧拉黑猫

就外观设计而言，欧拉黑猫绝对讨人喜欢。有一个神奇的美丽，加上名字，它确实会让某些人无缘无故喜欢它。在功率方面，配备了35kW/125N·m和45kW/130N·m的电动机，续航里程分别为301km，351km和405km。尺寸为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，足够了。

Euler Black Cat的劣势应该是69,800至84,800元人民币的价格，对于专注于城市中短距离电池寿命的新能源代步车来说，这有点贵，但幸运的是，电池寿命得到了保证。打开2-3可以每天充电一次。

比亚迪e1

作为比亚迪最便宜的纯电动车型，2020比亚迪e1的价格为69,800，配备45kW/110N·m电动机，续航里程为305km。给电池充电2-3天没有问题。

比亚迪e1的缺点也是它的价值。很多人说这是比亚迪F0的油电模型，而且室内设计也很通用。但是，考虑到比亚迪在新能源方面的优势和可靠性，足够的电池寿命以及相对便宜的价格，这也是值得开始的。

6、我想买一辆电动汽车，想知道现在买一辆需要多少钱？有没有比较实惠又靠得住的牌子？最好耐用一点。

有很多，北汽幻速、比亚迪都依好，纯电动可上牌的补贴后十五六万。

7、想买一台电动汽车，有好点的轿车推荐吗？

那个说万帮好的。真是不知道好在哪。反正我是在那吃亏了，它就是个二级代理，只是销售关系，售后什么都是在品牌4S，还没有4S该有的24小时救援等等，买电动汽车一定要去品牌4S，像比亚迪、江淮、北汽新能源、东风、奇瑞、众泰都有电动汽车，试驾一下然后比下价格质量很容易就能选好了

8、我想买一个电动汽车，什么牌子发的性能比较好

那个说万帮好的。真是不知道好在哪。反正我是在那吃亏了，它就是个二级代理，只是销售关系，售后什么都是在品牌4S，还没有4S该有的24小时救援等等，买电动汽车一定要去品牌4S，像比亚迪、江淮、北汽新能源、东风、奇瑞、众泰都有电动汽车，试驾一下然后比下价格质量很容易就能选好了

9、想买一辆纯电动汽车，大家有什么比较不错的推荐吗？

新能源只选择比亚迪，目前只有比亚迪有电芯终身保修，老车主换电池的很多了，虽然衰减多 但是至少给你免费换。

以现在的技术和售后，不买可能你后悔没能尝鲜，买了你会更后悔，卖车的都他妈的这么能忽悠人，等车出毛病了，你会更后悔，尝鲜是要付出代价的，电动车买着贵，维修更贵，就是用着便宜，但是还跑不远，比如e200续航160实际也就120。

在实验室里出来的数据，放到路上不是一回事，可能在过5年10年的技术成熟了，可能会好些。