奇瑞艾瑞泽7新能源汽车

1、15年的奇瑞油电混合艾瑞泽7e跑了4万左右公里二手车现在还值得买吗？

建议最好不要去买。电池的话用了几年之后就不耐用了，这种车的这个电池特别的贵。

2、艾瑞泽7e是目前国内最值得买的新能源车型吗？

是的，新能源车型几乎没有能和这款车匹敌的。艾瑞泽7e动力足

3、奇瑞-艾瑞泽7 - 本人80后，正纠结买国产车还是买合资车

哈哈，这确实是一个值得纠结的问题。合资车毛病相对少点，同等价位配置低。国产车毛病多点，同等价位配置高，性价比高。总体来看差距不大。如果你是一位汽车爱好车，比一般人懂点车的话，建议买国产。如果不懂车的话，建议买合资。我就是比较懂车，我买的艾瑞泽7，看中的就是长轴距，后独立悬挂和超高的安全性，虽然曾有些毛病，但我觉得问题不大，多数我都解决掉了。现在，我对我的车很满意。希望能帮到你。

4、我想买一部，艾瑞泽7e混合动力的车。这部车怎么样？

我就是艾瑞泽7e车主，我觉得这个车还可以，买了半年了没有后悔。

这个车优点：省油，纯电续航50公里，实际续航40公里的样子，如果你暴力驾驶，纯电续航30公里的样子。如果车子没有电了，用油跑油耗还好，不算高，跟艾瑞泽7 1.6L的油耗差不多，并没有因为多了一套混动重量增加了200公斤而导致明显的油耗上升，这个车高速油耗百公里大概7个左右，对于1.6吨的车重来说这个油耗还不错。
缺点：后备箱太小，出门很不方便你要有心理准备，其次混动模式顿挫挺烦人的，然后就是做工不是很好。

你自己可以权衡一下哦！

5、听说艾瑞泽7e是油电混合动力，那么问题来了，这个有什么这么了不起呢？

你好，这个没有什么了不起的，人家丰田普锐斯都十几代的混动油电了，奇瑞是起步较晚的，国产车比亚迪混动车型都很多了。这种车型一是环保，二是经济省油，三是补贴额度高，同时也是汽车发展新能源的一种趋势。

6、奇瑞艾瑞泽7这车怎么样。

不错的，奇瑞蛰伏了三年的转型之作。何况奇瑞底子本来就不错。自家的CVT变速箱。更好的NVH，全新的车型。艾瑞泽7是奇瑞的一款全新紧凑型车，艾瑞泽是一个新的系列车型名称，今后还会陆续推出艾瑞泽5、3等不同级别的车型。

艾瑞泽7的整体外观基本传承了α7概念车的设计风格，整体造型流畅，完全突破了奇瑞其它车型的设计风格。其外形比较协调，长宽高分别为4652/18251483mm，轴距达到2700mm，在同级别车型里占有优势。前脸造型比较大方，鹰眼大灯、格栅、前盖板与翼子板的装配工艺明显高于奇瑞以往的所有车型，中网镶嵌的全新奇瑞LOGO非常简约时尚。

内饰方面采用了不规则设计，提高了科技感，座椅也采用双缝线处理，整体做工水平和外观件装配有同样的提升。全系标配有多功能方向盘、电加热后视镜、倒车雷达、前排气囊、行车电脑。最值得一提的是，艾瑞泽7的全系标配还包括7寸彩色触摸屏，看上去显档次，超大的液晶屏幕集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能。

动力方面艾瑞泽7搭载了1台1.6L DVVT发动机，该发动机最大功率93kW，最大扭矩160Nm，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱两种。

7、奇瑞艾瑞泽7新能源汽车多少钱

还没上来市呢，要到明自年才能上市的。艾瑞泽7插电式混动版和艾瑞泽3电动版分别会在2016年和2017年上市。
插电式混动版保留了汽油版车型的外观设计，仅仅是部分细节有所调整。在动力部分，这款车搭载的是插电式混动系统，其百公里综合油耗为2.2L，纯电动工况下的续航里程为50公里。
奇瑞艾瑞泽3电动版的外观、内饰与汽油版车型没有特别明显的区别，只是在车身尾部贴了“EV”标识，表明它是电动车的真实身份。另外，它在车身侧面增加了一个充电插口。根据之前的报道，该车在ECO节能模式下的最大续航里程在300km以上，非节能模式下最大行驶里程则为260km左右。由于其要到2017年才能推出，不排除其设计以及动力发生改变的可能。

8、看朋友开艾瑞泽7e感觉很不错，又省油又环保，这款车的发 动机和电池是

我个人觉得艾瑞泽7e正是基于艾瑞泽7平台打造的一款新能源汽车，准确地说，是插电式混合动力汽车，简称PHEV，区别与传统汽车，更加节能和环保。艾瑞泽7e采用了1.6L的发动机和无级变速器，以及ISS智能启停技术及AMS能量回收管理系统。在此基础上，艾瑞泽7e匹配了主流的三元锂电池组，其电池组容量为9.2kWh，给驾驶者舒适稳定的驾驶体验，和经济实惠的燃油消耗。另外1艾瑞泽7e是奇瑞首款搭载插电式混合动力系统车型，这款车将能够获得国家新能源补贴，而地方补贴则根据各地具体情况而定，例如上海这种限牌城市还能免费获得车牌。个人觉得很奈斯！

9、艾瑞泽7这款车怎么样，油耗多少

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,艾瑞泽7的油耗如下, 供参考

1.5    5挡手动    1.5T 152马力 L4    ACTECO-SQRE4T15   平均油耗： 8.21   油耗范围：  7.21 ~ 9.21  车友数：  530    

1.5    CVT无级变速(模拟7挡)    1.5T 147马力 L4    ACTECO-SQRE4T15B    平均油耗：9.98    油耗范围： 8.51 ~ 11.46   车友数：  36    

1.6    5挡手动    1.6L 126马力 L4    ACTECO-SQRE4G16    平均油耗：7.80    油耗范围： 6.93 ~ 8.67     车友数：2038    

1.6    CVT无级变速    1.6L 126马力 L4    ACTECO-SQRE4G16  平均油耗：  8.92    7.79 ~  油耗范围：10.06     车友数：1476    

1.6    CVT无级变速(模拟7挡)    1.6L 126马力 L4    ACTECO-SQRE4G16  平均油耗：  8.73   油耗范围： 7.62 ~ 9.84   车友数：  491    

实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常。

10、听说艾瑞泽7安全性很高，这车的和竞争对手对比怎么样？

优点：
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点：
油耗高了，提节能目录版，工信部的平均油耗5.9，说节能版是国5排放，其他都一样，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么， 车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观：
外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。
内饰：
内饰做工不错，颜色比较协调，
空间：
车子的空间不错，175，调好座位到后排还有两拳，后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。
配置：
相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。
动力：
动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控：
四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。
油耗：
市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。
舒适：
车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。