电动汽车用融断器

1、蓄电池保险丝熔断会导致纯电动汽车怎样,为什么?

这种问题很难说清楚，因为保险丝熔断说明有短路等现象发生，而在此之前到底有没有损坏电路，不得而知，因为保险丝的熔断是需要一定时间的。

2、电动车电池盒里的保险丝易熔断

电动车启动时，不要一下子把电门（相当于油门）拉到底，那样电流瞬间增大，超过保险丝的承受极限，保险丝就烧了，要慢慢的来，一般电动车有两个保险管，一个在电瓶盒子里，一个在外面，你可以把电瓶盒子里的那个保险管直接接上，用外面那个就够了，如果烧了，也好换。

另外你得检查电路，有无裸露线头等可以导致短路的东西，有些线头在停放时是分开的，行走时由于晃动等原因就短路了。

3、为什么电动汽车开着突然断电保护不走了，增程器带动一下又可以用是什么问题

增程器

当你的电瓶处于欠压状态，这时就会出现你所描述的画面，如果你的增程器是智能的，此时增程器会检测到电瓶欠压，增程器就会自动启动给电瓶补充电量，让电动汽车继续前行，如果你的增程器不是智能的，就需要手动电启动，按那个绿色的启动按钮就可以了，增程器启动后发电给电瓶供电，此时电瓶从欠压状态恢复到正常状态，就能正常行驶了，就是这么简单。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

4、纯电动汽车的断油电设备如何安装

　汽车断油断电继电器安装方法如下：
油泵线剪断，断电器蓝色的两根线一边接一根，白色接常电 黄色接防盗器上面断油的线 。
继电器的工作原理和特性 ：
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
1、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
2、热敏干簧继电器的工作原理和特性热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。

5、电动汽车会用到断路器吗

只要是电路，就需要开关和保护，当电流大到一定程度的时候，就必须使用断路器来进行保护和开断（开断也可以用接触器），那么电动汽车显然电流属于需要用断路器来控制的级别，只是电动汽车用的短路器是直流型的。

6、电动车在充电时遭雨淋，充电器的保险 熔断，但更换一个马上又坏了

应该是电池进水导致里面线路短路所致，建议干燥后拆开检查，
如果还有
问题，建议更换

7、电动车专用断路器可以用普通断路器换吗

要看断路器的额定电流是多少。
一般电动车用额定电流在30a-40a左右，要看你控制器，只要相符就可以使用，电机的功率来定

8、电动汽车电池系统高压线如何选型，怎么判断发烟曲线和fuse熔断的关系

高压系统线束选型首先要求保证安全，其次是寿命要满足使用寿命要求。然后各项性能能达标。
安全就要求发烟曲线的熔断必须在fuse的melting之上才可以。
也就是fuse先融，才能线束。
寿命方面，在线束上有个曲线叫做额定电流温升曲线。这个是要求，线束的最高温度150，温升低于55，保证电池比如8000h的使用寿命，
然后性能就不用说了。