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电动汽车控制板

发布时间:2021-05-19 21:25:47

1、电动汽车控制器能修吗

如果你的电动车坏了,到维修点师傅说是电动车控制器坏了需要更换新的时,我建议你根据实际情况维修就可以了,没有必要换新,理由如下:
1、自学习,万能控制器的缺点:通常维修师傅为方便安装,一般都会换成自学习万能控制器,但万能控制器并不是万能的,它不能完全识别不同电机的电感量,所以耗电增加,并且车原来的一些功能可能不能正常使用,如:巡航定速、三档变速,电子刹车、语音提示、仪表显示等。
2、方便:通常由于不同厂家生产的控制器不一样,即使是原厂家因产品不断换代升级,原配的电动车控制器并不多,或根本上就买不到。所以坏的去维修下,然后一插即可,非常方便,但如果换一个新的控制器,想一插即好就难了哦。
3、新的太贵,维修更实惠:即使售后给你一个原车控制器,它的价格一定贵出成本价数倍,而坏的电动车控制器拿去维修下最多只需花一半的钱,这样也可解决问题了。电动车本来就是大众低消费,实惠才是硬道理。

2、电动汽车怎么接控制器

红接黄 白接绿 黑接黑 你试试,四线的控制器有一根是刹车断电线

3、电动汽车控制器内部电路怎么维修

基本上都是换电路板总成.......

4、电动汽车控制器在哪里?

电动汽车的控制器一般就在汽车的前部就行了,一般来说就是在电动机那个位置。

5、电动汽车整车控制器故障会有什么现象

电动车控制器坏了是无法正常行驶的。 如果电机无反应,关断电源开关,将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉,控制器与整车彻底脱离

6、纯电动汽车整车控制器的开发需要什么样的板子

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7、电动汽车主板是什么?

无刷直流电机控制器充分利用了芯片资源,大部分功能由芯片内部来完成,大大减少了故障点。

系列控制器主要参数及功能特点如下:

◆ 额定电压:可适用 12V 、 18V 、 24V 、 36V 、 48V 、 60V 、 72V 、 80V

◆ 欠压值: 蓄电池的额定电压 *0.875 ( ± 1V )

◆ 限流电流:限流值为 4A~100A ( ± 0.5A)

◆ 静态功耗:﹤ 2W

◆ 限速功能: XS 接口。限速时行驶速度控制在 20km/h 以内。

◆ 超速功能:可弱磁调速达到超速行驶目的,最高速度能达到电机额定速度的 1.5 倍

◆ 巡航模式: XH 接口。具有 8 秒自动巡航和手动巡航两种方式

◆ 1 :1 助力功能: 1:1 接口。控制器根据骑车者脚踏力的大小 ( 速度快慢 ) ,给出相应比例的电机动力,

实现了在骑行中辅以动力,让骑车者感觉更轻松

◆ 倒车功能: DC 接口。该功能主要用于三轮车,倒车力道大

◆ 防盗功能: FD 接口。人车分离时,可有效防止电动车被盗

◆ 三速功能: SS 接口。该功能主要适合山区,电机低速运行,爬坡力更强

◆ 仪表匹配: YBB 、 YBM 接口。可配接各种电动车串显仪表,并显仪表

◆ 电机匹配: XW 接口。 60 ° /120 ° 相位,适合各种结构电机

◆ 普通刹车断电: H/L 接口。低电平刹车,高电平刹车 (6V 以上)

◆ ABS 刹车制动: ABS 接口。柔性 EABS 再生制动,避免了现有的 EABS 带来的噪音和对电机冲击损伤,并且制动迅速,实现了和汽车 ABS 刹车一样的舒适性

◆ 自由滑行发电功能:(CZ接口)在手把松开,电动车自由滑行时能够将一部分滑行动能转化成电能储存在电池中,

系统具有充电指示功能

◆ 超静音:启动及全程行驶过程中噪声极低,大大超越了传统的无刷控制器,减小电机振动,有效延长

8、电动汽车控制器什么样

1、你们的整车控制策略做的有问题,手刹没松掉,车辆可以启动并行驶,是不允许的。
2、第一次坏是因为有手刹情况下行驶,导致电机控制器过流,烧坏功率管。
3、我考虑后两次功率管烧毁是因为过电流,你们整车控制器没做过电流保护吗?而且电机控制器的过电流保护也没做吧(电机控制器是CAN通讯的吗,有故障帧吗,有故障保护策略吗?这些需要确认。)目前来看估计没有做保护策略。这个电机控制器太次,可以考虑换家了。


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