新能源汽车消费者价格

1、国内消费者更偏爱什么价位、多少续航里程的新能源车型？

面对新能源汽车，相信大部分人在一开始的时候都是处于观望状态的，毕竟面对新生事物时，每个人都会心存疑虑。随着国家发改委、生态环境部、商务部三部门联合发文，要求各地区不得对新能源汽车实行限行、限购，已经实行的地区应当取消等政策的出台，相信很多人都能看出国家正在大力推动新能源汽车的发展，而一系列补贴优惠、优待政策的落实，也让很多原本处于观望状态的人跃跃欲试，从而出现了越来越多选择入手新能源汽车的消费者。

对于国内消费者来说，新能源车型正在从不被接受逐渐过渡成为首要选择，在2018年整体车市低迷的环境下，新能源汽车这个细分领域市场，取得了48.2%的增长，由此便可以看出国人对于新能源汽车的认可。

据了解，国内消费者在选购新能源汽车的过程中，价格区间在10-15万元这个价格的车型更容易被大家所接受。在续航里程方面，同样集中于300-500km，这一点与国内消费者关注价格区间内车型的续航里程也是相匹配的。

之所以会出现这样的情况，是因为大部分消费者在购车时是以实用型为导向的，10-15万元的车型刚好可以满足大部分消费者的需求。相信在未来，随着5G、物联网等技术的逐渐成熟，新能源汽车在智能化、网联化方面将有更深层次的探索，届时国内消费者或将对新能源汽车彻底敞开怀抱，更多搭载黑科技的新产品将走进千家万户。

2、长安的新能源汽车目前最低报价多少？

长安现在最便宜的是CS15EV，目前的价格是7.99-9.88万，很少一部分地方能优惠1000元，目前没有新能源补贴。

外形看起来，跟CS15很像，除了动力来源，其他都差不了多少，比较像是它的电动版。续航里程为351km，算蛮不错的了，就算除去实际情况下的其他因素，应该还能有300km，耗电也不是很厉害，0.15度能跑100公里，这个续航能力不错。

现在很多手机都有快充，它作为车也有这个功能，从电量30%快充到80%只需要半个小时，这速度就像充个玩具那么快，慢充则是八个半小时可以充满，慢充时间也不算久。

车身尺寸也还可以，对比同类车型是小了一点，但车内空间其实差不了很远。前后驻车雷达是标准配置，这个功能对于车主自己倒车，能提供非常大的帮助。座位可以调高矮，方便不同人迁就自己的驾车习惯。

3、消费者到底想买什么样的新能源汽车

消费者当下仍然习惯用审视传统车的角度去考量纯电动汽车产品，而目前新能源汽车产品大多属于在原有产品基础上开发的电动版产品。因此，在传统市场的
认知很大程度上决定了新能源汽车在外观、内饰设计、空间、舒适性等方面的排名。但对于新能源汽车消费者来说，这些需求和指标必须在安全、可靠的前提下来完
成。
受制于目前纯电动汽车产品主要集中于A00级、A0级和A 级车市场，因此消费者普遍认为纯电动汽车的空间感不足。但随着一大批B级车以及SUV的上市，这种感受将会得到改观。

消费者对新能源汽车的审美仍然基于传统汽车市场，因此，在技术水平相当的前提下，适度的颜值也是未来纯电动汽车的竞争力之一。

4、新能源汽车价格表什么时候全国普及

京华时报讯中国今后要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。近日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
新能源车想进入某地销售，车企须到本地投资设厂。类似此类设置门槛的做法，在很多城市并不鲜见。《意见》明确，各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施。这有利于新能源汽车市场产销规模扩大，减少车企投入成本。
《意见》明确，要加快充电设施建设，完善充电设施用地政策和用电价格政策，推进充电设施关键技术攻关，鼓励公共场所加快内部停车场充电设施建设，地方政府加大对充电设施建设支持。
我国将扩大公共服务领域新能源汽车应用规模，推进党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车。
我国将抓紧研究确定2016－2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，给予新能源汽车的车辆购置税、车船税、消费税税收优惠，制定新建新能源汽车企业准入政策，实行差异化的新能源汽车交通管理政策。
□焦点
价格新能源车至少再补贴6年
【问题】新能源汽车有多贵？举个例子，比亚迪新能源车E6定价31万到33万元不等，可比的比亚迪S6定价10万到13万元。记者比较几家车企发现，新能源车定价通常是可比汽油车定价的2倍到3倍。政府补贴是新能源车在市场上得以具备一定竞争力的重要原因。不过即便减去补贴，仍然要高出60％到100％不等。
【新政】新政提出研究完善新能源汽车车船税优惠政策并做好减免工作，同时要继续落实好汽车消费税政策。
新能源车贵主要原因是电池成本高，在电池成本无法迅速下降的情况下，政府推出税收优惠无疑将大大助力新能源车的推广。以10％的购置税率计算，光免征购置税，购买比亚迪E6这样的电动汽车，消费者就将少掏2万到3万元。
今年2月，有关部委通知明确，新能源车补贴2014年和2015年补助标准相比2013年分别降低5％和10％，而根据车型和续航里程的不同，补贴标准从几万元到十几万元不等。这一规定时间表到2015年截止。此番出台新政策明确，有关方面要抓紧研究确定2016至2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，争取2014年底前向社会公布，稳定企业和市场预期。
“这意味着新能源车的补贴至少在2020年前依然会存在，不过补贴数额将会随着时间推移而逐步减少。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华说。
许艳华说，从长远看，车企还是要通过降低电池成本，让电动车在经济上更具竞争力。她透露，中汽协已联合一些车企成立动力电池研究院，预计未来几年我国动力电池成本有望降低一半以上。
充电北京2017年形成充电网络
【问题】尽管一些地方放出消息要大规模兴建充电设施，但受土地、产权等各种因素制约，未见明显效果。即便是北京、上海等一线城市，普通居民要找到方便的充电设施都十分困难。一些4S店已经兴建的充电设备，由于输电线路等原因处于闲置，此类情况很常见。
【新政】此番新政策的25条具体措施中，有7条内容专门针对“充电难”，从城市规划、充电设施用地、用电价格、关键技术攻关到落实具体责任等各方面对加快充电设施建设提出指导意见；新政还提出鼓励社会资本进入充电设施建设和运营领域。地方政府可通过给予特许经营权等方式保护投资主体初期利益，商业场所可将充电费、服务费与停车收费相结合给予优惠，个人拥有的充电设施也可对外提供充电服务，地方政府负责制定相应的服务标准。

5、新能源汽车为什么普遍贵

新能源汽车是风口，价格高是必然，新能源汽车生产商现在还停留在赚一笔是一笔的经营模式，另外新能源汽车购买补贴也是定价高昂的一个驱动力。就现有的新能源汽车续航和充电的现状，倒贴给消费者才是合理的。

6、新能源汽车比汽车便宜吗

如果说是老年代步车的话肯定要便宜2-4万就可以买，电池是铅酸电池，跟电动车的一样，真的新能源汽车，价格要很高比如 比亚迪E5，是纯电动车，指导价20万左右，它的原型是比亚迪速锐，价格在7-10万，可见新能源车的价格还是比传统车要高不少的，但是国家对纯电动是有补贴的，国补+地补在7万左右吧（补贴在逐年递减），而且不用拿购置税，这样到手价格也要超过10万，相对来说价格还是高点，但是随着电池技术的突破和市场不断做大，电池成本被摊薄，新能源车的认可度会越来越高。而且后期使用成本低。

7、6月重磅新能源新车抢先看，预售价最低仅2.98万元

2020年已经过半，国内车企也陆续复工，逐步回到正轨之上，各大品牌的新车也开始加快上市步伐。6月可以说是一个比较重要的节点，受上半年疫情影响，各大车企销量均有不同程度的下滑，而在6月推出的新车则在一定程度上帮助车企下半年的销量增长。
在纯电动车续航里程不断提升的当下，进入到今年，600km已经成为普遍的“及格线”，在6月上市的重磅车型中，既有备受关注的比亚迪汉，同时也会有2万多起售的五菱宏光MINI EV，那么来看看有没有你心动的车呢？
比亚迪汉EV/DM
预售价：23-28万元
上市时间：6月
今年5月份，比亚迪汉就开启了预售，包括汉EV/DM，共有4款车型。补贴后预售价格为23-28万元。比亚迪汉是比亚迪汽车的旗舰车型，它搭载的比亚迪全新磷酸铁锂“刀片电池”技术，也是目前相当火热的一个话题，作为比亚迪将磷酸铁锂电池再开发的新车，或许将引起电池市场的变革。
外观方面，比亚迪汉采用特有的Dragon Face设计语言，值得注意的是，比亚迪汉拥有两种不同的前脸设计风格，进一步区分不同驱动能源类型。跑车风格的前脸、D柱溜背线条、贯穿式尾灯等设计，看起来十分科幻。隐藏式门把手设计及低风阻的轮圈，使得汉EV风阻系数达到0.233。
车内中控区域采用大面积黑色钢琴烤漆，15.6英寸可旋转的悬浮中控屏是比亚迪的特色，能够实现多种交互操作，同时多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘的加入，也让其在实用性与科技性上得到很好的交融。
汉EV提供两驱和四驱版本，均搭载比亚迪主打"安全牌"的"刀片电池"，两款续航版本车型均搭配容量76.9kWh的磷酸铁锂电池组。两驱版本的车型续航能力最长可达605km，四驱版本则相对要少一些。
同时，比亚迪汉DM采用2.0T四缸发动机+180kW电机组成的插电混动系统，综合功率为436Ps，综合扭矩为650N·m，匹配容量为15.2kWh三元锂电池组，纯电续航里程81km。
E小结：从预售价来看，汉EV切入了23-28万元的售价区间，对比小鹏P7和特斯拉Model 3，汉EV胜在更高的定位和更经济实惠的售价上。也就是说，在高端纯电轿车领域，汉EV显示出了超强的经济和实用性，这也将成为汉EV未来征战这一市场的重要筹码。
广汽新能源Aion V
预售价：17万元起
上市时间：6月16日
定位紧凑级SUV的Aion V，是广汽新能源Aion系列的第三款车型，Aion V有着更加明确的定位，续航达到600km，成为直击消费者痛点的原因。
同时，Aion V 的长宽高分别 4586/1920/1728 mm，属于紧凑型SUV，但其却拥有2830 mm的轴距，达到了中型 SUV 的水平，越级大空间也正是其主打卖点之一。
Aion V在设计方面承袭了整个系列的整体风格。前脸设计被命名为“机甲兽”，分体式大灯组被称为“光爪电眼”，从命名上来看Aion V走的是“未来机甲”路线，个性十足。同时前杠底部为黑色塑料+银色饰板搭配，也让整车视觉效果更具层次感。
配置方面，该车采用双联12.3英寸全液晶仪表屏和旋钮式换挡机构，旋转式电子挡把，增添了内饰的科技感。Aion V也是继Aion LX后，广汽新能源旗下第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术的车型，并配备了广汽新能源自主研发的首款集成5G+C-V2X车载智能通讯系统。
在续航上，目前新车总共分为三个版本，分别是60标准续航版、70长续航版、80超长续航版。这三个版本的车型对应的NEDC续航里程分别是400km、530km、600km。
E小结：紧凑型SUV是各车企必争的市场，所以Aion在推出中型SUV Aion LX之后，推出紧凑型SUV Aion V是必然结果，广汽新能源赋予了Aion V以高颜值，并以超长轴距解决紧凑型SUV紧凑身材下的空间痛点问题，辅以最长600km续航和5G技术以及L3自动驾驶辅助，Aion V与同级别车型相比均具备一定优势。
长安E-Rock
上市时间：6月
预售价：暂
作为长安全新E家族的全新车型，这是一款定位于紧凑型纯电动SUV的车型。而此前因为受到疫情影响，原本计划于年初上市的E-Rock也推迟到了6月上市。
作为CS55 PLUS的纯电动版本车型，其在外观上有着较大的改动，前大灯组与前格栅采用一体式设计，配合封闭式中网设计以及两侧造型夸张的导风口，让其看上去极具辨识度。在车身上，E-Rock延续了燃油版的双腰线车身设计，整车尺寸为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。
E-Rock基本套用了长安CS55 PLUS的内饰设计风格，仅是在车门把手、空调出风口边缘等处加入暗系蓝色调元素进行点缀，从而加强该车新能源车型的属性。双连屏设计让其对内饰的科技感有一定提升，同时大面积采用的软性材质包裹与金属拉丝工艺，营造出了不错的高级感。
长安新能源E-Rock将采用160kW驱动电机，搭配来自比亚迪电池组，NEDC综合工况里程为605km。具体到是最新的刀片电池还是常规三元锂电池，目前尚未得知，只有等到上市时才能够揭晓。
E小结：作为一款纯电车型，长安E-Rock 605km的续航表现，在同级别车型中算得上相当不错。另外，丰富的配置以及时尚大气的外观设计都是令消费者产生购买欲望的点。如果在上市时有一个不错的价格，E-Rock就能够扛起长安新能源的销量大旗。
五菱宏光MINI EV
预售价：2.98-3.88万元
上市时间：6月份
除了上面三款续航超过600km的新车之外，6月份作为神车五菱也有一款续航极短的纯电动代步通勤车上市，独树一帜的续航里程和个性的外观以及更加便宜的预售价格，让人留下相当深刻的印象。
五菱宏光MINI EV车型整体车身结构延续了宏光的方正造型设计，尺寸略显小巧，但在内部空间上，四座的设计也足以成年人的需求。更加可贵的是后座支持纯平放倒后，还可放下2个宽270mm的26寸行李箱等其他物品，可谓是麻雀虽小五脏俱全。
内部设计上，五菱宏光MINI EV就相对简约了许多。当然这样一个价位就别去要求什么大屏幕、多功能方向盘之类的配置了，极简主义的设计路线，保证了能用就行。
五菱宏光MINI EV搭载最大功率为27Ps驱动电机。以及容量分别为13.82kWh和9.2kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程分别为170km、120km。这样一个续航距离比普通电瓶车高了几倍，用作家用代步完全足够了！
E小结：五菱宏光MINI EV的2.98万预售价远超大部分人的预期，可以说毫无竞争对手，这价位基本瞄准了老年代步车。而对于这个价位来说，只要质量不出现大问题，那么销量必然是妥妥的，而预售就获得6000辆以上的订单量，也说明了这点。
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8、5万内新能源汽车报价是什么？

由于传统燃油车购买和使用的限制，目前新能源汽车市场增长的速度很快，面对摇号难，上牌难的境况，很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。

1、5万内新能源汽车推荐——御捷祥和A260

售价：1.98-2.18万元

续航里程：80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是1.98万元和2.18万元。

车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。

2、5万内新能源汽车推荐——跃迪T70

售价：2.38-2.98万

续航里程：150km

跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。

选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。

3、5万内新能源汽车推荐——德瑞博FS系列

售价：2.58-3.28万

续航里程：150km

德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。

搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h，续航里程为150km。此外，新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。

4、5万内新能源汽车推荐——宝骏e200

补贴后售价：4.98-5.98万元

续航里程：210km

宝骏e200定位一款主打城市通勤的两座微型车，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，新车搭载最大功率为29kW的电动机，由一组190.4Ah的三元锂电池供电。

5、5万内新能源汽车推荐——北汽EC180

补贴后售价：4.98-5.58万元

续航里程：156km

北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来，这款车定位于一款纯电动微型车，主打年轻化风格。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

动力方面，这款车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。