新能源汽车充电站建设企业

1、做新能源汽车充电桩的有哪些企业

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2、武汉新能源汽车充电设施建设有限公司怎么样？

武汉新能源汽车充电设施建设有限公司是2015-04-29在湖北省武汉市市本级注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于武汉市东湖新技术开发区关东园路2-2号武汉光谷国际商会大厦A座14层09号。

武汉新能源汽车充电设施建设有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420100333496796M，企业法人刘大欣，目前企业处于开业状态。

武汉新能源汽车充电设施建设有限公司的经营范围是：新能源电动汽车充换电设施的设计、安装、建设、咨询、运营管理及技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务；新能源电动汽车动力电池的销售、租赁和维修；新能源电动汽车及零部件销售和维修；充电设备及零部件制造、销售和维修；汽车租赁；停车场管理。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为114423万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共329家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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3、车企真的应该建设公共充电桩吗？

中国有多少充电运营商？

“大型运营商十几家，中型运营商大概上千家。”这是《电动汽车观察家》从中国电动汽车充电基础设施促进联盟处得到的回答。而且，一个公共充电站最低投资大约100万元，一般投资回报期大约3-5年。有的利用率低，投资回收遥遥无期。

即使这样，以造车为业的主机厂也在以各种各样的形式加入到“造桩”大军中来，尤其是资金本就捉襟见肘的新势力企业，在充电桩建设领域投下“重注”。

他们为什么掺和这个不赚钱的生意？现状如何？参与建桩的车企不少车企参与建桩的风潮起于海外。

最典型的企业是特斯拉，它在全世界已经拥有14000 余个超级充电桩，约1400个超级充电站。目前特斯拉在中国境内建设目的地充电桩约2000个、超级充电桩超过1500个。

另一家安装充电桩的典型企业是保时捷。保时捷与宝马、西门子合作开发极速充电技术。2018年，保时捷曾宣布要自建数百个超级充电站，其中光在美国和加拿大就有500个充电站。不过，保时捷已经放弃自建充电网络，改为在经销商处安装充电桩。

除了以企业一己之力建桩，欧洲车企还以联盟合资的方式建造公共充电桩。例如，大众、戴姆勒、福特和宝马联手创建了Ionity，目前正在欧洲各地建造充电站。预计到2020年中期，它将在欧洲拥有400座快速充电站，或者说在欧洲大陆的高速公路上每120公里就能看到一座。

中国与国外车企建桩模式上多有相似，有单独建桩，例如上汽安悦是上汽集团下属从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营。至2020年，上汽安悦计划在全国范围内建设5万个公共充电桩。

至于用充电桩建设运营来讲生态故事、大数据故事，恐怕已经很少人听得进去了。而且讲得太多，有时反倒把自己忽悠进去了，还是应当专注造车为好。

4、中国的新能源汽车充电桩到底建的怎么样了？

日前，国家能源局相关负责人表示，近两年我国连续发布多项政策，加快居民区、停车场、单位内部充电基础设施建设。在政策引导下，充电基础设施快速发展。截至11月末，充电桩数量已达72.8万台。

一直也困扰着很多设备生产商及运营商，一个是盈利问题，企业需花数千元购置充电桩，安装的工程费从几千元到几万元不等，直流充电桩的成本竟高达6万元，而小区充电桩按照基础电价收费，导致利润所剩无几，想盈利只能靠“走量”。普天新能源公司负责人介绍，直流桩每天要保证8单才能平衡盈亏，而现状是每天的使用频率只有四次左右，按照目前的收费标准，一个充电桩的成本回收至少要五年。在如此艰难的情况下，大多数企业都对准了政府补贴，不过仅靠补贴并不是长久之计，运营商可以利用移动互联网售卖周边产品、广告来提高营收，对于此行业专家还是非常看好的，未来充电桩企业将迎来一次大的洗牌。

二是设备维修问题，经常是设备坏了没有人维修，专业维修人员跟不上，要么就是有人想维修但路途却太遥远，相信早期很多买了新能源汽车的人深有体会，经常就是到处找充电桩，好不容易找着一个，却是坏的充不了，要么就是接口对不上，面对这些情况车主是非常的无奈。也有很多的充电桩安装好了却长期没有人使用。

一个新能源车主要装多个APP才能充到电，各家的APP只管自己的桩，再加上数据更新不及时，明明显示有桩，到地一看，要么车桩不匹配，要么充电桩故障中。因此，让充电设备更兼容、更智能，必须对早期建设的大批质量参差不齐的旧桩，进行新国标改造升级才行，提高充电服务水准。以桩带车，解决充电不便的后顾之忧，那么新能源汽车发展才会更顺畅。反过来，新能源汽车保有量大，充电市场也会随之扩大。

5、如何申请建设汽车充电站

需要按照以下步骤进行：

第一步：充电条件确认

在建设汽车充电站之前，要先确认是否具备充电条件，主要是看是否有固定停车位，同时还要物业同意安装充电桩的申请。

第二步：供电方案申请

需要向所在区域供电公司营销部或客户服务中心提出用电报装申请，通常会在七个工作日内得到汽车充电站的用电方案申请答复，然后在有效期内到供电公司办理确认手续。

第三步：安装施工

汽车充电站的供电方案取得确认手续后由专业的设备商开展充电设施工程建设，要注意选择符合国家要求的充电桩选型，此外，不含土建工程的充电设施施工一般要在三个工作日内完成。

第四步：验收申请

充电设施建设完成后汽车充电站的经营者需向所在区域供电公司提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续、签署供用电合同之后，供电公司会在规定的工作日内完成装表以及接电工作。在整个建设安装过程中，电力公司通常是不收取任何费用的。而当所有的手续办理完后汽车充电站就可以交付使用。

(5)新能源汽车充电站建设企业扩展资料：

汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。

国家政策可以给（购车补偿、上路等），而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。

一辆汽车需要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站要有相当数量的备用电池。

这个方法优点是快速，用户换完电池就可以上路，比加油都快。用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段，相信电动汽车的普及就近在眼前。

6、国内充电桩有哪些大型知名企业

国内充电桩企业有：国电南瑞、中天科技、特锐德、阳光电源、思源电气、许继集团、易事特、麦格米特、英杰电气、亿利洁能、捷捷微电、万马股份中恒电气、科士达、科华恒盛、森源电气、众业达、奥特迅、普天新能源、茂硕电源等等。
温馨提示：以上解释仅供参考，先后顺序不代表排名，不作任何建议。
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7、国内充电桩企业10强

1、普天

普天新能源有限责任公司（简称“普天新能源”）是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，是中国普天信息产业集团公司控股子公司。

依托于中国普天在信息通信和电池电源等领域积累的产业优势，普天新能源认真贯彻“创新、、绿色、开放、共享”五大发展理念，创新商业模式，打造核心竞争能力，致力于成为中国大型新能源汽车综合服务运营商。

目前已在北上广深等20多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务，服务车辆以每年2倍的速度增长。同时，通过技术体系创新，建立了全国性的基于互联网的新能源汽车智能管理平台，确保充电安全，并为大数据挖掘、提炼提供了强有力的支撑，有效推进中国充电设施的互联互通、智能服务。

2、许继

许继集团有限公司，是专注于电力、自动化和智能制造的高科技现代产业集团。公司作为国内装备制造业的企业，积极履行大型国有企业的社会责任，为国民经济和社会发展提供能源和电力技术装备，为清洁能源生产、传输、配送以及使用提供技术和服务支撑。

公司聚焦于特高压、智能电网、新能源、电动汽车、轨道交通及工业智能化五大核心业务，节能环保、智慧城市、智能制造、军工全电化五类新兴业务，产品可广泛应用于电力系统各环节。 

许继集团控股1家上市公司，下设16家子（分）公司，打造了许昌1个研发中心，北京、上海、西安、哈尔滨4个研发分中心，以及许昌、珠海、福州、厦门、济南、哈尔滨、成都等7个产业基地，设立了东南亚、中东、非洲、俄罗斯、南美洲等地7个海外办事处。

3、特斯拉

2003年，一群希望证明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了 Tesla。今天，Tesla 不仅制造纯电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla 相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 车型，从而揭开了先进电池技术和电动动力总成的神秘面纱。从那时起，Tesla 开始设计纯电动豪华轿车 Model S，一款傲视群雄的产品。 

Model S 性能优异，行驶里程表现独领风骚、并且可以通过 OTA 空中升级助力车辆不断完善，而经美国《汽车族》杂志的测试，Model S 百公里加速最快仅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式发布。

4、奥特迅

奥特迅创立于1993年，专注于电力、电子、新材料创新及其应用。 深圳奥特迅电力设备股份有限公司2008年于深圳市中小板上市，是国家高新技术企业，拥有30年大功率工业充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业的企业、我国目前（2019年）民用核安全级高频开关电源供应商。

2009年，奥特迅进入电动汽车充电领域，将工业电源及核安全电源技术民用化，是多项电动汽车充电技术标准的主要起草单位。至今，奥特迅电动汽车充电设施已运行十年。

5、 特来电

青岛特来电新能源有限公司（以下简称“特来电”）是青岛特锐德电气股份有限公司（股票代码300001）的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。

特来电采用互联网思维，依靠国际完善的汽车群智能充电技术和系统，创新电动汽车充电商业模式，专注于建设并运营全国较大的汽车充电网。

通过大系统卖电、大平台卖车、大共享租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商，建立 “让客户满意、让政府放心”的中国大型汽车充电系统生态公司，打造充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。

6、万马新能源

浙江万马新能源有限公司是由浙江万马股份有限公司控股的有限责任公司，是集研发、设计、生产、销售于一体的企业。公司位于杭州青山湖畔的临安经济技术开发区，注册资本5000万元。 

公司遵循“素质决定实力”的发展理念，积极响应国家对绿色能源的倡导，以国家“统一坚强智能电网”的建设和完善为公司发展方向，专注于智能电网相关的电力电子应用产品的开发。

7、 泰坦

珠海泰坦科技股份有限公司（注册资金贰亿元）是在香港上市的中国泰坦能源技术集团有限公司（港股代码：2188）下属全资公司，成立于1992年9月8日， 注册资金2亿元人民币，研发基地位于珠海吉大占地面积约7000多平方米，生产基地位于珠海金鼎占地面积约20000多平方米。

公司专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化，围绕发电、供电、用电的各类用户，运用优良的电力电子和自动控制技术，解决电能的转换、监测、控制、优化、节能和新能源利用的需求，通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。

8、南瑞

国电南瑞科技股份有限公司成立于2001年2月28日，由南京南瑞集团有限公司作为主发起人，2003年9月向社会公众发行A股股票并于10月16日在上海证券交易所上市，股票简称“国电南瑞”，证券代码“600406”。

国电南瑞下设1个研究院、4个事业部，13家分公司、31家全资子公司（含间接全资）和14家控股子公司。公司业务覆盖电网自动化及工业控制、电力自动化信息通信、继电保护及柔性输电、发电及水利环保等领域。

9、星星充电

星星充电，专注于新能源汽车充电设备制造，为全球客户提供设备、平台、用户和数据运营服务，借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电全生命周期平台，专注于用物联网技术服务全球五亿人，现已发展为国内的民营电动汽车充电运营商。

作为全国较早的一个持续盈利的运营商，星星充电更懂运营更智能。星星充电是全国日均充电量颇高的电动汽车运营商，全国大型的私人充电服务商和私桩共享平台商，同时也是具备城市公共充电运营一体化经验的充电商（太原）。

10、依威

源自于香港的EV POWER依威能源集团，自2010年起就开始为香港地区的新能源汽车用户提供充电服务，集团不仅提供安全及高智能的充电设备，更针对国内的特殊状况对停车场投入大量资源，协助小区物业管理公司和电动车使用者解决电动汽车充电所带来的运作、安全、管理和资金上的烦恼。

作为香港大型的充电服务商。EV POWER依威能源集团充电设备遍布全港停车场，包括政府公共停车场、事业单位、大型商场及私人企业，其中不乏标志性建筑。

 2014年进入内地充电服务市场，不仅为新能源汽车车主提供充电服务，更利用独到的资源能帮业主很好地与物业进行沟通，解决车主小区建桩难的问题，此外也有完善的24小时售后服务和400客服热线，方便用户在发生特殊情况时，及时沟通与解决。