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荣威插电新能源汽车

发布时间:2021-06-10 02:09:05

1、上汽新能源汽车有哪些

上汽对新能源是作为一个极其重要的战略来实施和推动的,在纯电动、Plug-in的插电强混、燃料电池上都有的涉猎。目前,上汽新能源产品已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型,明年将量产荣威550PHEV、荣威950PHEV,想了解更多新能源汽车资讯请访问:http://nev.ofweek.com

2、荣威ERX5 纯电动和荣威eRX5 插电混动汽车哪个好

荣威的普通车还可以,就是油耗高,噪音大点,但荣威的混动车千万不要买,理由:1.混动车型必须要4S店维修,因为其它店维修了,可能会造车行车电脑显示为故障,不能启动;2.因为混动车型多了一个油电转换电脑设备,保修说是10万或是12万公里,但基本上是10公里或是12万左右就要坏了,一旦坏了,维修是2万元起,看好是2万起步,看车型了定价格,因为他的寿命就是这么长;3.电池用完,发动机的声音完全让你不敢开出去接客户,太大了,客户受不了,请求换车送他;4.随时随地可能熄火,并且不能发动,等待拖车救援,因为是混动,电脑监控比较复杂,经常误报各种问题,一旦出现问题,车子自动把电脑锁住,显示“混动故障”“或是电机故障”“电机温度过高”我都停了两天了,通电自检,还温度过高,不能开了,叫拖车吧,并且一定要到荣威的4S店才能刷电脑,解锁恢复,也就是说,如果山西哪个县没有4S店,你就是要叫拖车拖几百公里去外地维修,自己去想想吧;5.纯电池模式下,如果总里程超过4万公里,基本上就只能行驶一半的距离了,如果你想换电池,不好意思,电池国家不补贴,自己掏个大几万元钱吧,记住!电池不也卸下来,电池很重的,放在车上也是增加负载,极大地增加油耗,所以你买了以后:1-5万公里感觉很不错,5-10万公里是鸡肋,10万公里以上,你会天天骂人,肠子都悔青。上海的牌照可能要花钱,但如果你不用了,可以交回去的,钱会按市场拍卖价退给你的,基本上是升值几万元,如果自己电脑不懂,请人花点钱,请电脑操作熟练的朋友,3次必中。我不是托,我是荣威E550车主,实话实话,荣威车,谁买谁后悔。

3、荣威的新能源汽车怎么样?

荣威现在已经崛起了,各种车型出呢非常漂亮,配置都相当高,价格亲民,只要还是开的住,我朋友两三个人都买的荣威车,有RX5还有个i5反响都很不错,省油,噪音小,提速快,荣威值得购买。

4、试驾荣威新能源混合动力车型:RX5 ePLUS荣麟版

荣威RX5 ePLUS插电混动SUV就在不久前刚刚上市,作为刚上市不久的新能源混合动力车型,在部分地区可以不需要牌照额度,它从外观内饰再到驾驶和普通汽油版本相比,能够有更好的体验,而在价格上相比汽油版本也没有太大的差别。算上纯电行驶省出的使用成本,对于部分限牌城市刚需又有SUV使用需求的用户,是个很不错的选择。

外观上它继承了荣威全新的家族风格,尺寸更大更复杂的格栅和多样化的装饰饰板让它的整台外观时尚度和层次都有提升。RX5 ePLUS也和普通汽油版车型高度一致,并没有用所谓的“新能源蓝”装点,依旧使用了荣麟版标志性的亮色装饰条与亮黑色装饰板,有较高的识别度。在车尾部分虽然没有车头那么出挑,但一些装饰板和扰流板的运用也不会感觉很死板。相比于老款车型,它更符合如今的消费者审美。而在全车只有右后翼子板上的充电口和尾标能看出它新能源的身份。内饰的设计也简洁明快,配色上符合家用的需求,对称式的风格看起来比较开阔。全液晶仪表和大屏多媒体是荣威车型常用的组合,显示的信息很丰富,还可以通过语音控制多媒体及一些车辆功能,符合互联用车习惯。

 这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合,搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力,峰值扭矩480牛·米,官方0-100km/h加速时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池,官方纯电续航达到70km。在起步以及低速行驶时,就算不使用纯电模式,它也是使用电动机驱动,油门开度不大的话ECO和COMFORT模式下发动机不会轻易介入。电动机驱动下整台车能够更加安静轻快,同时在需要动力输出时深踩油门,发动机会快速介入提供动力输出,介入时的闯动感和振动几乎感受不到。而在运动模式下发动机会持续工作,随时准备动力输出,踩下油门后的反馈也更加直接。在电量较少,发动机需要补充电能时,车内的振动也不大,发动机持续转速工作的噪音会听到一些,对车内的安静程度也没有太多影响。日常巡航时电动机工作的声音比较轻微,电量充沛时发动机也不会启动工作。电池管理系统会根据路况以及驾驶工况,来调整发动机为电池充电的时机。

 动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些,这与车重的增加不无关系。通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上,车里不会出现不规则的振动。转向的部分能给你较为轻松的感受,城市里代步并线超车等操作都能符合预期。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、或将是2020年最美纯电动车,荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

近日,从上汽荣威品牌正式发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6的官图,据了解,新车将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。

作为上汽荣威2020年推出的首款纯电动车型,新车采用了荣威“集智”设计理念,并应用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

目前官方并未公布荣威Ei6 NEDC下的续航里程,但据官方表示,该车未来纯电动续航里程将达到600km。

设计上,新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”,视觉上不仅年轻、时尚,而且设计更加精致。可以说,新车或将是2020年最美纯电动车型。

新车虽然采用封闭式格栅设计,但前脸的设计依旧极具运动,尤其低趴的车头设计和复杂的线条勾勒,整体带来十足的运动激情。

全新的LED大灯增加了新车整个前脸的科技感,再搭配两侧的格栅,让整个前脸未来感十足,而且内部的镀铬装饰条提升了前脸的精致感。

值得一提的是,荣威Ei6上格栅中央配有“ROEWE”英文字母,替换了荣威红黑配色LOGO,其视觉上的格调得到进一步提升。

同时,据官方表示,新车将配备矢量矩阵前大灯组,具备极简模块和半分体式两大特征,采用LED技术,由两个复用模块构成,视觉效果极其简洁。

而且,荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统,在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

目前新车并没有公布太多信息,其内饰设计、配置以及NEDC下的续航里程等信息还需要我们持续关注。

写在最后

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车,纯电动共有3款车型,分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X,而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看,上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域,满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持,将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液,并将进一步提升了新能源产品阵容,同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、求推荐,目前国产油电混合新能源车买比亚迪还是荣威呢?为什么?

你好,比亚迪的电池质量还是非常不错的,维修保养相对也便宜一些,荣威的配件相对同级别,国产车中的要稍微贵一些。

7、互联网汽车进阶到插电新能源——荣威RX5新能源油耗仅1.5L

在轿车领域,国产知名的车型并不多,家用领域国外品牌为主导,排名靠前的很少看到国产车,国产近些年能够和合资车抗衡的也就帝豪一款,不过近期出现了一个黑马荣威i5,只不过这匹黑马力道不足,后期的表现不太好,但如果把目光放在了SUV领域,国产品牌畅销的车型就很多了,有H6和博越,荣威也有不少好车,比如今天咱们要说的这款车荣威eRX5,它是一款双擎版的新能源车型。此次推出了三款车型,官方给出的定价为17.59万到19.99万,根据官方消息,此次新车搭载的电池实现了IP67防护等级,而且有着8年或15公里质保,消费者购买也放心不少,作为改款车型,新车配备上有所升级,不过外观依旧没有太大改变,基本上沿用了现款车型的设计,细节方面有所改变,我们看下。前脸设计非常大气,有着倒梯形格栅,内部是横贯式饰条修饰,和两侧大灯很好地融合在一起,此次新款全部采用了LED光源,看起来较为高档,底部大嘴也采用了黑色修饰,而前唇为银色修饰,看起来更为时尚一些,两侧内凹的雾灯也颇为运动。侧面看起来比较硬朗,车身采用了很多线条修饰,所以给人强烈的立体感,特别是腰线,从前灯一直到尾灯,衬托出较为修长的车身,另外车柱也做了黑色处理,车中周围加入了银色饰条修饰,增添了一丝时尚感,车顶上方也加入了银色行李架,底部的折叠效果非常个性,密辐式轮毂也展现了其运动大气的一面。尾部小尾翼集成了高位刹车灯,尾灯造型和前脸相呼应,另外新车充电口也在尾灯一侧,下面的设计也有很强的层次感,整体符合其运动的定位。内饰部分,今天重点说下座椅,这款车能够给人非常舒适的体验,采用了较为柔软的材质,另外它的隔音效果非常好,这点得到了很多人的喜欢,中控上面还配备了10.4英寸大屏幕,功能非常强大,支持安装一些常用的软件,称得上是移动的TV,能够给人们带来精神层面的享受。动力,新车搭载的是1.5T发动机和一个电机,具体的参数表现为162ps和250Nm,官方公布的油耗仅为1.5L,纯电续航为60公里。可以说在混动领域荣威并不是太强大,但是此次的三款新车表现并不输给同级产品,而且配备上也升级了不少,加上不错的性能,新车还是很受欢迎,在插电领域,这款车已经进入了前十排名,位居第七位,不过这款车的定价对于普通人来说有些高,不如燃油版的性价比高,在这这个价位完全可以选择一些合资领域表现不错的车型,所以这款车在市场上竞争还是蛮大的。

8、荣威的新能源怎么样,?

今天小编给大家介绍的是荣威新能源汽车,那么荣威新能源汽车怎么样呢,荣威新能源汽车拥有广大用户朋友的巨大市场,这足以说明荣威新能源汽车在新能源汽车行业的分量,在新能源汽车快速发展的时代,选择一款适合自己的新能源汽车是十分重要的,下面小编给大家详细的介绍几款荣威新能源汽车。
车型推荐:荣威erx5
外观方面,荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念,为了突出其新能源动力,前脸部分的进气格栅面积略大于RX5,下方保险杠造型也有小幅调整;由于eRX5为插电混合式动力,所以车身右侧增加了一个充电插口;eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。
车型推荐:荣威e950
荣威e950分为亮黑色和白色,在前脸设计方面肯定延续家族造型风格,由全LED大灯末端引出一根明显的轮廓线,并一直延伸至尾部,塑造出车型侧身流畅、动感的形态,使整个侧身看起来高端大气。不同于燃油版荣威950的是车灯、轮圈等车身细节方面采用了全新的设计,从远处看车灯便可分辨出荣威e950。
内饰同样让人惊喜。造型采用一体贯穿式设计,与呈T字布局的中控台连成一体,色调采用深浅搭配,前方配有HOLO三维立体全息仪表,中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷。
车型推荐:荣威Ei5
荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,整体车身遵循“律动设计”的理念,有着鲜明的家族特征,辨识度很高且视觉效果极佳。前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计,配合贯穿式的下格栅,使得车头看上去更具层次感。光翼大灯造型带有几分运动气质,镀铬的装饰和LED日间行车则提升了灯组的科技感。刀锋状的镀铬饰件和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置,整体造型与下格栅十分协调。
荣威Ei5的内饰设计以环绕式座舱为主题,整体风格简约大气,中控台采用大量软性材质包裹,并在细节处注入金属材质作点缀,质感十分出色。家族化的多功能方向盘依然是我们熟悉的设计,两侧按键可以控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。仪表盘左右两个半圆采用了机械指针式设计,中间为7寸彩色液晶显示器,可以读取大量信息。
中控液晶屏搭载了 2.0版本的互联网汽车智能系统,并新增了副驾驶语音控制功能。此外,座椅加热功能按键也位于此区域内。中控台下方设有 一个12V电源插口和两个USB接口,不用时还可以关闭挡板。

9、荣威新能源怎么样?

荣威新能源汽车拥有巨大市场,这足以说明荣威在新能源汽车行业的分量。在新能源汽车快速发展的时代,选择一款适合自己的新能源汽车是十分重要的。

车型推荐:荣威erx5
外观方面,荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念,为了突出其新能源动力,前脸部分的进气格栅面积略大于RX5,下方保险杠造型也有小幅调整;由于eRX5为插电混合式动力,所以车身右侧增加了一个充电插口;eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。

车型推荐:荣威e950
荣威e950分为亮黑色和白色,在前脸设计方面肯定延续家族造型风格,由全LED大灯末端引出一根明显的轮廓线,并一直延伸至尾部,塑造出车型侧身流畅、动感的形态,使整个侧身看起来高端大气。不同于燃油版荣威950的是车灯、轮圈等车身细节方面采用了全新的设计,从远处看车灯便可分辨出荣威e950。
内饰同样让人惊喜。造型采用一体贯穿式设计,与呈T字布局的中控台连成一体,色调采用深浅搭配,前方配有HOLO三维立体全息仪表,中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷。

车型推荐:荣威Ei5
荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,整体车身遵循“律动设计”的理念,有着鲜明的家族特征,辨识度很高且视觉效果极佳。前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计,配合贯穿式的下格栅,使得车头看上去更具层次感。光翼大灯造型带有几分运动气质,镀铬的装饰和LED日间行车则提升了灯组的科技感。刀锋状的镀铬饰件和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置,整体造型与下格栅十分协调。
荣威Ei5的内饰设计以环绕式座舱为主题,整体风格简约大气,中控台采用大量软性材质包裹,并在细节处注入金属材质作点缀,质感十分出色。家族化的多功能方向盘依然是我们熟悉的设计,两侧按键可以控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。仪表盘左右两个半圆采用了机械指针式设计,中间为7寸彩色液晶显示器,可以读取大量信息。
中控液晶屏搭载了 2.0版本的互联网汽车智能系统,并新增了副驾驶语音控制功能。此外,座椅加热功能按键也位于此区域内。中控台下方设有 一个12V电源插口和两个USB接口,不用时还可以关闭挡板。

10、荣威Ei6纯电动轿车4月亮相 续航600km 起售价或超14万

2019年的广州车展前夕,上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略,在设计层面推出了全新智能电动设计理念——集智设计,解读未来汽车设计的方向。这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6。日前,网上车市获得了Ei6的外观图,基本看不到荣威目前在售车型的设计元素。据了解,新车的续航里程可达600km,将于4月份开幕的北京车展上首发亮相。参考其市场定位以及竞品的售价,补贴后预计起售价超14万。

目前荣威Ei6的车身尺寸还未曝光,不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致,主打紧凑型纯电动轿车细分市场。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型。根据目前官方公布的消息,荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。

荣威Ei6所采用的“集智设计”理念,未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上,与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素,整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计,上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理,让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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