新能源汽车顶配

1、新能源汽车一般多少钱一辆?

你好

新能源汽车分很多种品牌，分纯电动，混合动力等等，每个品牌根据型号以及动力情况，价格是不一样的 少则十几万多则几十万的都有

2、新能源纯电动汽车排名是什么？

1、特斯拉Model S

相信一提到新能源汽车，不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能，迷人的轿跑外形，还有目前在售电动汽车最长的续航里程，最高纯电综合工况里程为579公里。

2、特斯拉Model X

续航里程：565Km，依然还是特斯拉，作为特斯拉首款SUV车型，Model X不仅继承家族传统，高性能和高智能，而且造型方面也要更时尚，最大亮点莫过于电动鹰翼门设计，非常科幻，还极大方便后排乘客上下车。

3、捷豹I-PACE

I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。

4、威马EX5

续航里程：460Km

作为造车新势力，威马第一份产品为EX5，综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约，车身线条不多，视觉效果看起来有点胖，另外EX5还有丰富的选装配置，即使增加了这些配置，威马EX5性价比还是相当不错的。

5、北汽EU系列EU5

在今年北京车展上，北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5，其中新车顶配最大续航里程达到460公里，60km/h等速测试可达到570公里，补贴后售价15万左右，同样性价比惊人。造型方面，北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。

6、腾势500

对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500，续航里程为451公里，不过价格显得不太乐观，补贴后售价为29.88-32.88万。

外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。

7、比亚迪秦Pro EV

虽然继承了秦的名号，但是秦Pro并不是秦的更新车型，车身尺寸不仅比秦要大一圈，动力也要更丰富，纯电动、混动以及燃油总有一款适合你，其中纯电动里程续航里程420公里，补贴后售价为16.99-18.99万。

造型方面，比亚迪全新Dragon Face（龙脸）前脸设计自然不会落下，整体造型非常接近轿跑设计，非常有辨识度。

8、祺智EV530

作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为410公里，补贴后售价13.58-13.98万，同时支持快充充电。造型方面，祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型，若想区别它们，只能从前下包围和轮毂造型等位置。

9、传祺GE3 530

前面说完祺智EV530，接下来就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增添了智能AI系统，而且续航里程也提高了。原本小编看到“530”字样，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程为530公里，而综合工况续航由310公里提高到410公里。

10、长安逸动EV460

新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升，续航里程由300提升到405公里，而补贴后价格为11.79-12.99万，与同级别竞争对手相比还是有一点优势。

以上参考内容：新能源纯电动汽车排名

3、新能源汽车品牌排行十强有哪些？

新能源汽车品牌有：

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。

2、LEXUS雷克萨斯：雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。

3、BMW宝马：宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。

4、比亚迪BYD：比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

5、Cadillac凯迪拉克：凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。

百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

4、进口纯电动汽车特斯拉顶配多少钱

特斯拉-MODEL S 新车指导价：64.11-97.93万 顶配是97.93万

5、顶配7.18万的合资纯电SUV，续航271公里带OTA升级！这是什么车？

不知是何时起，似乎电动车在人们心中的形象变得有点两极分化了，要么就是“好就是贵，贵就是好”，代表车型特斯拉；要么就是“这么便宜，但是又是什么工业垃圾”，代表车型是一众骗补的低端电动车。

但是，电动化毕竟是大趋势，纵使百般不好，但时代确实是在往那边走；其中，也确实还是有用心的人和用心的企业在努力的造好的车，比如比亚迪之前推出的e2和e3，真的不贵，裸车甚至不到10万元，但是从续航里程到实际配置，也包括造型与技术含量，都非常可圈可点。

可以这么说，即使您预算只有10万，一样可以买到高品质的电动车。

而如果您的预算连10万都没有，又不想买“类老年代步车”的话，还有没有高品质的选择呢？

答案是有的，甚至还是合资车，也是我们今天介绍的主角——雷诺e诺，指导价6.18-7.18万元，NEDC续航里程271公里，30%-80%的快充仅需30分钟，即便是采用交流慢充，从0-100%也仅需4个小时，效率颇高。

【高品质，首先是配置】

实话实说，顶配7万元的车，还是SUV，即便是燃油车，您肯定也不会对它抱有太大期望。

但是，还真就是在7.18万即顶配这个价格基础上，雷诺就拿出了高品质纯电动小型SUV e诺来，而考虑到新能源免购置税，这车落地也不超过8万元。

从配置上来说，这车麻雀虽小但五脏俱全，我们可以简单罗列一下，就以顶配来说，胎压报警、ISOFIX儿童安全座椅接口、倒车雷达、倒车影像、遥控钥匙、8英寸中控大屏带OTA升级的车联网，还有实时路况导航和语音识别，灯光虽然是卤素光源，但是远近光是分体式，并没有为了省成本做出廉价的一体式。

此外，作为非常入门的几万元小车，LED日间行车灯，全车电动车窗，电动调节外后视镜，后雨刷，后排座椅放倒，车顶行李架，驾驶模式切换，ABS+EBD，主副驾安全气囊等等这些涉及实用性与安全的配置，e诺可是一个不少。

【高品质，离不开靠谱硬件与颜值】

颜值上来说，e诺真的漂亮，雷诺的LOGO，再加上短小精悍的车身，还有SUV特有的包围和饰板，再加上不俗的离地间隙，一台A0级小型SUV该有的样子它都做到了，从神态上来说，还颇有点欧洲大陆的风情在里面。

内饰也是这样，车虽便宜，但很讲究，旋钮式的换挡机构，皮质/织物混搭的座椅，还有怎么看都精致的中控布局设计，靠谱。

硬件部分，e诺受限于成本，前麦弗逊后扭力梁没什么说的，这个价格不可能上四轮独悬；电机永磁同步，最大45马力，绝对功率有点小，但是其扭矩完全足够，起步就有125牛米的最大扭矩，从主观感受来说，与这个级别燃油1.5L自吸SUV们的感受接近，没有多余槽点。

重点的电池部分，除了开篇已经说得充电时间和NEDC续航271公里之外，三电系统质保8年12万公里，远超整车质保的3年10万公里，合资品质，值得放心。

而写在最后的，其实除了雷诺之外，因为三菱-日产-雷诺联盟，以及国内与东风合资的原因，这款车还有其它多个版本，比如国内在售的启辰e30、东风风行T1EV、东风风光E1等等，售价相差不大，造型略有改变，您可以按个人审美来选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、限行、限牌方知新能源车的好，顶配8.38万，这款车要成“黑马”？

车现在确实不再是奢侈品了，普通的消费者买得起车确实是非常正常的，毕竟按照一款10万落地的车来说，首付3成3万就可以开走，何况有些还可以首付一成的。现在买车确实是容易，但能不能买其实是个问题，这问题不是钱的事，而是牌的事。毕竟很多城市对于外地牌都有限制，广州的开四停四还是好的，像深圳外地车基本“寸步难行”，更不用说北京了。所以限行、限牌之时，新能源车优势就出来了，新能源车相对于燃油车确实有更多的“通行权”。

现在的新能源车其实也搞得如火如荼，如特斯拉，蔚来汽车，小鹏汽车，威马汽车，比亚迪等就是耳熟能详的品牌。而宝骏，长城，奇瑞等也有新能源车型。而我们现在要说的同样是一款入门级的新能源汽车，从他整体的表现来看，确实有成为爆款的潜质。

“江铃汽车”相信不少的朋友也不陌生了，这是全面发展的车企，在乘用车领域中还是可圈可点的，而在商用车领域中更是王者。现在它也要发力新能源领域了，2019年3月，江铃集团新能源发布全新品牌“易至汽车”，并正式带来首款新能源车——易至EV3，整体的指导价是6.68万-8.38万，如此的价格确实是诚意满满，也可看出江铃新能源对于易至EV3的期望——想扮演黑马的角色。

其实易至EV3整体表现出来的实力来看也确实不错，定位是微型车，两厢四座的布局，整体的尺寸是3720mmx1640mmx1485mm，轴距也有2390mm，在整个两厢四座的市场中还是有优势的，这确实是看得见的。整体的外观设计来说，确实也足够的时尚与年轻，其实四座市场本身就是定位就是年轻与时尚的，如此设计也有优势。

整个内饰来说，6.68万起带来的内饰还是可圈可点的，撞色的内饰设计还是非常时尚与年轻的，中高配也拥有8英寸触控式液晶屏，并且拥有360°全景摄像，无钥匙启动等。其实对于配置来说，这可以说是最不用担心的，毕竟这确实我们国产车的强项了。若是入门级的合资车，如现代悦动，大众捷达VA3等确实配置不怎么样，但国产车基本没这个问题。

整体的性能和续航来说是纯电动车的重点，作为入门级的纯电动车，易至EV3搭载的就是永磁同步电机，拥有35kW/150N.m的动力表现，实际的驾驶来说，上到80还是轻松的，续航也有302公里，在入门级市场能够有如此的表现确实是不错的，不弱于比亚迪e1，欧拉R1等，这是看得见的。

车现在确实不再是奢侈品，普通的消费者买得起是非常正常的。但大城市的限行，限牌确实是一个痛点。不过对于新能源汽车来说，这痛点确实可以减弱，易至EV3作为江铃集团新能源的发布的易至汽车的首款车型，其整体的竞争力确实看得见。若他能够复制宝骏510的奇迹，也是可能，有成为黑马的潜质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、新能源汽车买顶配好还是标准版好？

新能源汽车买标准版好，因为新能源汽车的动力电池故障率比较高。所以在卖二手车的时候，贬值率很高，买了顶配也是浪费。

8、德瑞博的新能源电动汽车现在哪款最好？

新能源车可以享受国家政策，电费比油费便宜很多，如果充电方便的话，可以买，但要考虑续航里程问题。

9、性价比高的新能源车有哪几款？

当下纯电紧凑型SUV市场，比亚迪元一直都是出于销量冠军的宝座。1-8月间比亚迪新能源在京津冀市场销量数据同比2018年暴增21.2%。在新能源购车指标配额总量下降、多重补贴政策退坡、市场格局多元化的大背景下，比亚迪新能源仍然能保持两成有余的高增幅，实属难能可贵。这样出色增长成绩，不仅依靠产品矩阵的不断升级，更凭借比亚迪过硬的品牌力和出色口碑。

首先是外观部分，比亚迪元EV535的前后灯组全部升级为星钻电光悬浮LED灯组，不仅在颜值方面有所提升，灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显上都著提升。近光灯亮度较18款卤素灯提升约70%，整车灯具能耗同比降低约70%。

元EV系列外观部分最有特点的外挂备胎设计得到了延续，在小型纯电动SUV当中，真的很难找出像元EV535这种活力四射个性十足的产品。

内饰部分是元EV535升级的重点，变化程度堪比中期换代。其全新内饰造型将中控台、仪表盘以及换挡区域等各个部分都进行了重新设计，最新家族元素的使用让整个内饰看起来非常简洁，同时中控平直的线条也让拉宽了车内的横向视觉效果，整体视觉效果极为简单舒展。

比亚迪元EV535的黑科技主要体现在10.1英寸自适应旋转悬浮Pad式大屏上，内部搭载了比亚迪Dilink开放智能网联系统，硬件配置上采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分达到8万+。屏幕显示分辨率高达1920*1080，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑。

另外一项黑科技配置就是全透明的360°全景影像功能，这套全新的360°全景影像系统通过硬件和算法，可以模拟出车辆的周边和底盘下的路面情况，大幅提升行车安全。

动力方面，新车高配版装配了一台最大功率120kW，峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。动力电池也与老款车型相同，搭载了53.22kWh的三元锂电池，电池组密度达到了160Wh/kg，工信部给出的新车续航里程为410km。新车还提供慢充和快充两种充电方式。

第二款：广汽AION S

广汽AION S是广汽新能源在今年上半年最为火爆的车型，它基于了全新电动平台打造而来，相较于其他的油改电车型而言，它的出现无疑是对油改电车型带来了致命的打击。13.98万到20.58万的售价包含了4款车型，消费者的选择面更广。

从外观来讲，广汽AION S的外观设计十分亮眼，封闭式的中网设计使得其新能源汽车身份很突出，银色装饰线条贯穿整个前脸，看上去质感十足，值得一提的是，广汽AIOB S的LED大灯的样式及日行灯造型辨识度高，并且在顶配车型上还有自适应远近光灯、自动头灯功能。

车身侧面，广汽AION S的车身侧面并没有采用传统的贯穿式腰线设计，而是采用了两条平行腰线的设计，不过这两条腰线的设计并不是从同一个地方开始的。上面的腰线是从前翼子板贯穿到前车门，下面一条腰线则是从车尾部分连接到车后门，不得不说这个设计十分具有想法，整车的侧面看上去也十分动感。值得一提的是，AION S还拥有0.245Cd的超低风阻系数。

车尾部分则是采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，整体看上去非常具有层次感，夜间点亮后的尾灯视觉效果十分出众，尾灯灯组还有特别的纹理设计，整体看上去质感十足。

在内饰方面，广汽AION S并没有采用非常科幻的内饰风格，整体看上去更加趋向于传统燃油车的内饰设计。不过采用了大量的皮革，搪塑，翻毛皮等的材质搭配，整个内饰的质感非常明显，看上去豪华感非常浓重。

值得一提的是，由于广汽AION S采用的是新的纯电动平台，所以并不会出现油改电车型内部空间尴尬的情况出现，其4768mm的车身长度，轴距达到了2750mm，这个成绩显然是十分亮眼的，甚至跟一些B级车的轴距表现都差不多了。

动力方面则是搭载了宁德时代代号为NCM811的三元锂电池，其电池拥有更高能量密度170Wh/kg，除了最低配的车型续航里程为410Km以外，其余三款车型的NEDC续航达到了510Km。从续航表现来看这款新车的实力还是相当充足。

10、2020新能源汽车排名？

如图：来

特斯拉自：规模效应抢占中端市场

特斯拉今年在中国市场的表现风光无两。从年初国产化交付以来，特斯拉国产Model 3一路飙升，连续半年占据新能源单车销量榜首位置。

上汽通用五菱：半路杀出的程咬金

新能源汽车市场的销量支柱，当属比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱3家。截止到11月，仅这3家企业新能源汽车累计销量超过10万辆，并且也是今年唯一销量过10万的车企。而上汽通用五菱前11月新能源汽车同比增幅高达141%，成为新能源汽车市场当之无愧的新星。

新能源汽车市场明显不同，所有的车企都在努力适应新变化。从市场增量来看，今年新能源汽车市场与去年有着相反的表现。去年因补贴退坡，从年中开始新能源市场急速下滑。而今年上半年疫情影响导致市场暴跌，年中开始市场逐步恢复，但新能源汽车相对燃油车恢复较快。

从单月销量和销量占比来看，传统豪华品牌在电动化转型上明显慢于其它品牌。这或许给了比亚迪、特斯拉们抢占市场的时间机会。近期，长安汽车、上汽集团、长城汽车纷纷宣布或传出将推出高端新能源汽车品牌，或许正是看准了这个机会。