北京新能源汽车有混动

1、为什么南方混动可以作为新能源，北京只能纯电动？

插电混动汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）相比，可避免电池电量过低时急寻充电桩的尴尬，同时也没有纯电动车那样的里程焦虑。在没电的时候无非就是多耗些油，但不至于走不了。在目前国内这种充电环境下，插混是很多没有号牌消费者的首选车型。

但是有一个奇怪的现象，那就是北京的消费者感到特别郁闷甚至愤怒的一点。北京所有对新能源车的政策是不包含插混车型的，也就是说插混在北京和燃油车是相同待遇。

对于为何这样决策，北京方面强调：“这是由北京治霾以及环保压力巨大的特殊情况决定的，且插电式混合动力车型虽然在一些城市销量较多，但在实际运行中并未达到政府期望，享受补贴政策却基本按照燃油车那样使用。事实证明，以推广纯电为主是最适合北京的路线。”

这个说法看起来还有理有据，的确很多人选择插混是为了一块牌照，而很多时候并没有充电条件，因此经常是烧油在跑，自然在排放及油耗上没有符合保护环境的政策。

然而北京的做法，让其地方保护显露无疑，至于保护的是谁，看看北京市场新能源车销量便一目了然。

2、北京新能源汽车政策为什么没有混合动力

地方保护

因为北京有北汽，下面也要生产混合动力车型，但可以肯定的说，北汽的混合动力车跟其它品牌比起来没有优势。如果在北汽的混合动力车上市之前就将混合动力车纳入地方补贴，北汽的混动车一上市可能就要面对市场被提前抢占的窘境。北汽的车卖不好了，会影响北京税收。

3、北京新能源汽车指标能买混合动力车吗？

不能买。新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号。

北京新能源车并没有采取摇号机制，而是使用了先到先得的排队制。在过去的2017年，6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在第二期（4月26日）就已全部配置完毕，并且还有14253人没有拿到指标，于是这些人排队到了2018年。而且截止到2017年8月队列中的数字就增加到了46254个，也就是说能在2018年获得新能源个人指标的朋友应该是从去年9月前就开始排队了。

(3)北京新能源汽车有混动扩展资料：

在北京市购买新能源车的必须具备的条件：

1、北京户籍或有《工作居住证》/《暂住证》；

2.、连续交满5年社保和个人所得税；

3、个人名下没有北京牌照的汽车；

4、申请且获得了新能源车的指标。

关于第 3 点的补充，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车；而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。

参考资料：

人民网 “插混”仍被禁 备案被取消

4、北京买了新能源汽车还能再摇个普通的汽车牌照号吗?混合动力算新能源汽车吗？

你名下有新能源车就不能参加摇号了，混合动力不是新能源汽车，只有纯电动的才算，有用给好评 谢谢。

5、混合动力汽车属于新能源汽车吗？

混合动力里面也分能不能充电

只能加油不能充电的那种，比如丰田凯美瑞双擎，普锐斯，卡罗卡双擎这种都不属于新能源汽车范畴
能加油能充电的车型又分为两种，在全国除北京以外的地方都属于新能源车型。一种是插电式混合动力比如比亚迪唐DM，秦DM，宝马530le，长安CS75 PHEV这种。还有一种增程式混合动力，可以理解成是纯电动汽车外加一个小型的燃油发电机，烧油只为发电用，比如理想智造的ONE
在全国只有一个例外的北京市，只有纯电动汽车（只能充电，不能加油的那种）才算新能源汽车，希望有所帮助

6、北京新能源汽车取消摇号混动的算么

只有纯电动车才算，混动的主要动力还不是电，国家是为了你多用电能

7、北汽新能源为啥不生产插混车型？

随着新能源汽车行业的不断发展，品牌也是越来越多，而在我国内传统造车企业中除了比亚迪之外，还有北汽新能源等等。但是了解北汽新能源的朋友很可能会发现旗下多为纯电动汽车，基本没有插电混动汽车。那么为什么北汽新能源不生产插电混合车型呢？

其实要回答这个问题，我们首先需要了解一下什么叫做插电混动汽车。所谓插电混动汽车，就是既搭载了燃油发动机，又搭载了动力电池的车型，可以采用纯电模式驾驶，又可以采用燃油模式驾驶。但是这种车型主要的动力来源还是燃油发动机，所以相比纯电动汽车来说并无里程焦虑。正是由于插电式混合动力汽车主要采用燃油发动机驱动车辆，所以虽然降低了油耗水平，但是在后期使用过程中依然会产生汽车尾气，所以也只是从传统燃油车向纯电动汽车发展中的过渡产品。

另外，纯电动汽车与插电混动汽车在生产方面也是有区别的。纯电动汽车搭载的是动力电池，匹配电动机驱动车辆，相比插电混动汽车来说结构上更加简单。而且纯电动汽车在后期使用过程中用车成本相对更低，消费者更加容易接受。

最后，就是纯电动汽车是新能源汽车行业发展的主流，所享受的政策待遇更好。以北京为例，插电式混合动力汽车和传统燃油车一样限行限号，用车便捷性并不是很高，而纯电动汽车则不限行不限号。文青认为正是由于这些原因，北汽新能源才不生产插电混动车型。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、取消地方目录后，北京新能源号牌可以选择插电式混动汽车吗？

当然不行，纯电动才可以上新能源牌照

9、北京新能源汽车目录及车型有哪些

一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型。

2019年7月17日，中华人民共和国工业和信息化部公布了2019年第6批新能源汽车推荐目录。其中涉及乘用车共27款，其中纯电动车型为24款，插电混合动力车型为3款。包括一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型入选。

此次补贴目录当中有多款换代车型，其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型，续航里程达到505km，电池能量密度为166Wh/kg。

(9)北京新能源汽车有混动扩展资料

此次补贴目录当中有多款换代车型，其中小鹏、威马品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如小鹏G3的升级换代续航里程为520km，电池能量密度超为180Wh/kg。

当中有多款换代车型，其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型，续航里程有望达到505km，电池能量密度为166Wh/kg。