吉利北极星电动汽车

1、吉利汽车都有哪些车款？

“博”系产品：博瑞GE MHEV（轻混）、博瑞GE PHEV（插混）、新博瑞（燃油）、博越（SUV）
“缤”系产品：缤瑞（轿车）、缤越（SUV）
“帝豪”家族：帝豪（轿车）、帝豪GL（轿车）、帝豪GS（跨界SUV）
“远景”家族：远景（轿车）、远景SUV（SUV）、远景S1（跨界SUV）、远景X3（SUV）、远景X1（SUV）
MPV车型：嘉际
纯电动车型：帝豪GSe（SUV）、帝豪EV450（轿车）

2、吉利polestar定位高端，新车标征战新市场，霸气又豪迈

吉利汽车还是很有竞争力的，在国产汽车里面应该说是名列前茅了，在收购沃尔沃以后实力再次提升，它的发展速度也确实很快，销量现在也非常高，特别是口碑也很不错，在技术上也实现了大幅提升。目前在市场上很多朋友都非常认可吉利的产品，质量和品质就是竞争力，现在也做到了配置丰富还有颜值高，suv的销量很不错，现在推出了新车，那就是吉利polestar，要再进一步，那就是征战高端市场，一直以来高端市场都是被国外品牌占领。

吉利polestar的推出让很多人都感觉骄傲，车子也使用了新车标，中文名字叫做北极星，吉利拥有很强的设计了销售能力，能够将国内用户的需求给揣摩清楚，产品线也很多，如今各方面已经成熟，不过一直都在中低端车中努力。

现在吉利要走上高端车市场，吉利polestar就是一个开始，和奔驰等品牌竞争未来吉利还是有一定压力，不过这款车上线以后让很多用户看到了希望，车子定价145万，在品质和动力都达到了奔驰S级以上的标准，用户的认可度也很高，使用新车标也是树立新的用户印象，车标有看上去好像闪亮的星星，还是很有气势了。

有朋友看到车子的外观以后都感觉好像是概念车，真的做到了奢华高档，高端车拥有的功能它都有，内饰上也做到了极致豪华，外观有流线设计，特别是车身车头的位置最特别，这其实也得益于沃尔沃的技术和设计实力，让整个车子有了一种跑车的感觉。

吉利polestar是吉利在收购沃尔沃以后合作推出的车型，上市以后迅速就获得很高人气，好评度很高这也是因为吉利充分发挥了沃尔沃的设计优势，结合上吉利的造车能力，两者结合就打造了一个高端车中的爆款，这也可以说是国产车中的骄傲，也是在树立高端车的标杆，未来一定会有很不错的销售成绩的。

吉利polestar的推出也说明吉利在树立自己的新品牌，希望未来能够赶超其他品牌，毕竟在国产车中能够做到高端品牌的并不多，吉利polestar的推出也是想要做到未雨绸缪，目前看起来达到的效果不错，当然价格上如果能够做到更优惠一定可以获得更大的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

Polestar 2 的横空出世，代表了纯电动汽车之间的“战争”正式打响。毫无疑问，这是一场对特斯拉 Model 3 的“冷战”。目前市场上的情况可以看到，尽管捷豹 I-Pace、梅赛德斯-奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 这些对手在短时间内的竞争还是小有成果，但它们都感觉像是燃油车型的电动版，到目前为止，还从未有一款车，能够像特斯拉那样—— 电得那般“纯粹”。

也许吉利和沃尔沃在背后默默助力了这个瑞典新品牌，甚至使用了他们联合开发的硬件平台，但我们可以告诉你，Polestar 除去电动车的身份之外，它让人感觉不到任何其他与沃尔沃燃油车相同的基因，这真是令人兴奋。

Polestar 2 是？

您也许会记得 Polestar 1，这是一款插电式混合动力车，从正面看起来有点像 S90，从背面看起来有点像硬汉肌肉车，国内售价 145 万元整。

从外观就可以知道，Polestar 1 是一款侧重于性能表现的豪华轿跑，而 Polestar 2 更像是一款面向广大家庭用户的电动车，尽管它的标价更高（相对 Model 3，Polestar 2 极星国内为 29.80-41.80 万元），而在输出功率上，它的性能也处于 Model 3 标准版和 Performance 版本之间。

瑞典的工程师表示，他们的 Polestar 2 驾驶起来肯定会比 Model 3 更有趣，并且它还拥有更加流畅的谷歌 Android 操作系统。实际上，这是全球首款提供 Android Auto 的汽车（国内版本已做本地化处理）。它的目标人群是什么？仔细想想，喜欢宝马 M2 或福克斯 RS 的那一类更趋于驾驶操控感的车主肯定会对 Polestar2 赞不绝口。

这辆 Polestar 2 是试制车（尽管它开起来、看起来就像是一辆量产车），搭载双电机驱动系统，功率可达 408bhp，且四驱系统具有 50:50 的静态动力分配比例，基于制动的扭矩矢量和机械防倾杆。

尽管如此，在高速过弯时，你能感觉到抓地力充足和车身姿态稳定。不过，它并没有很紧绷的状态，稍稍调整转向角度，车子的指向性依旧精准，它会毫不犹豫地直指你想要的出弯路线。我尝试着在运动模式反复打开/关闭牵引力控制系统进行对比驾驶，让轮胎游离在极限的状态下滋滋作响。有意思的是，在这两种系统设置下，ESC 系统都不会过早介入，始终选择辅助而不是从中干扰。

你在想它是不是纯电沃尔沃？很清楚的告诉你不是。

Polestar 2：行驶与操控

虽然这辆车继承了沃尔沃的机架部件，但转向调校上肯定不像沃尔沃。这得感谢背后付出的工程师们。尽管这种操控感并不十分明显，但是只要试过一次您就明白了：线性的加速体感、响应迅速的动力输出，更重要的是工程师们告诉我，这将成为 Polestar s车型的标志特征。

车身倾侧也是一个值得提到的点，当车子刚刚开始转弯时会有一些倾斜，但随后车子给你的反馈才是重点：你能明显感觉到悬挂的支撑力充足，车架面对这些侧向力也显得信心十足，这使它驾驶起来非常中性。在普通的道路上，牵引力的极限很难被突破。无论您如何激烈驾驶，它都会给你充分信心不断向前迈进试探。

但我也明白，优异的表现或多或少都要归功于这辆 Polestar 2 配备的 Performance Pack（性能包），这是新车发布时仅有的选装套件之一，该套件仅专注于底盘功力的提升。当然，选择权还是在您手中，毕竟这套选装包价值 5000 英镑，可为您提供 20 寸轮毂和马牌 Premium SportContact 6 轮胎（标准版车型为 19 寸 Primacy 轮胎或 20 寸 PremiumContact 6 轮胎），以及更大的 Brembo 前刹车，金色安全带和轮胎气嘴。

防倾杆的两端加粗 0.5 mm，以进一步平息车身，而减震弹簧的前后长度也短了 5-10mm，刚度提升 5-8％。

Polestar 说，尽管只是微调，但最大的区别其实在于弹簧的阻尼器。这些阻尼器来自 Öhlins，就像我们之前在北极星操刀的沃尔沃性能车上看到的一样，其双流量阀可以使用减震器的机械刻度盘进行调节，就像调整赛车一样。

我们数了一下，一共有 22 级可调，它们调节的是同一冲程中压缩和回弹过程的油流量，软？硬？一切皆由您自行选择。这可比在屏幕上选择舒适或运动模式要酷得多（当然，你也要足够“硬核”）

显然，这套机械调节系统的优势在于：相比在屏幕中不断调整的电子控制器，它可调范围更大，而且不用担心电气故障的问题，始终都能正常工作。先把车辆调节到自己喜爱的模式，再调节减震弹簧软硬，动手的乐趣可不是所有车都有。它既能让你体验到拳拳到肉的极致，也能给你一场舒适的美妙旅途。

Polestar 2 快吗

非常快！不像 Polestar 1 的插混系统，Polestar 2 只有一种驱动模式，因此让它快起来非常简单。它的油门响应非常灵敏，也易于适应。虽然 Polestar2 没有起步控制系统，但是你只要勇敢踩下“电门”，0-60km/h 这一速度区间还是会让你产生眩晕感的，这可是汽油或柴油车无法模仿的。

当然，您还可以自主调节转向力度轻重，或是调节能力回收的强弱程度。想要单踏板驾驶？没问题，设置好就行了。制动脚感也是令人称道，动能回收的反馈感和踩下 Brembo 刹车的进一步减速之间几乎没有区别，感觉自然而渐进。

基于 Android 的车机系统？

数码爱好者的福音！Polestar 2 上最令人兴奋的元素可能是它是世界上第一款搭载谷歌 Android信息娱乐功能的汽车。它设置在一个 11 英寸的独立式竖屏上，登录到 Google 帐户后，它运行起来就像您安卓手机或平板一样，而且还支持应用同步。

默认主屏幕是状态栏加上四个可自定义的主要功能图块，如导航、媒体、电话等。而顶部的四个按钮则是车辆的设置，它们的 UI 很大且易于移动，其中一个用于 360° 全景影像，一个用于设置各种处理选项，另一个用于车辆安全系统，最后是一个车辆所有其他设置，如室内照明。

它比原生 Android Auto 更好吗？

是的，但主要是因为几个易于使用的原因。您只需走到驾驶员的车门，即可登录 Polestar 2 的信息娱乐系统，那里的蓝牙天线会自动识别您身上的移动设备进行验证。如果您比较“复古”，还可以设置密码进行验证。所有的操作都无需将手机插入车内的 USB 或按屏幕上的按钮。（编者注：讽刺 Model 3 的“自动化”）

由于所有内容都已集成并保存到您的 Google 个人资料中，因此当您打开车门时，汽车已经开始为您移动座椅和后视镜，您喜欢的转向重量，并根据喜好配置各种安全系统。

因此，您大可放心交给 Android Auto 和车内的语音控制系统来完成车内操作，只要车内联网， Google Assistant 就能控制所有在局域网中的已连接设备，比如导航，Spotify 电台，车内空调，甚至您家的车库灯或智能烤箱。

续航？

Polestar 的数据是：综合续航里程 470km，如果您仅在市区内行驶，则为560km。当然，这是 WLTP 标准下得出的测试数据。

充电时间呢？它没有保时捷快得吓人的 800V 高压充电技术，只有标准的 400V 电压，所以不要指望有任何惊喜。根据粗略的估算，用 150kW 的直流充电器，充入80％的电量将花费 35-45 分钟，这是一个非常普通且正常的充电数据。

我们的评价是？

纯电动车的宣传策略往往伴随着一些引人注目的“噱头”，比如可以连续多次弹射起步，或者 20 分钟无线快充，这些都代表着尖端技术在新车上的应用。

但 Polestar 2并没有这样做，它依然值得您的关注，因为它不是在重新发明汽车，而是做一个集大成者。Polestar 2 是一辆适合每天日常使用的纯电动车，它身上的所有特征都是为了服务驾驶席上的您，更何况它的信息娱乐系统还无缝集成了 Android Auto 的功能。

在许多方面，这些务实的结合让它呈现的感觉很像曾经沃尔沃。但不一样的是，Polestar 2 独特的个性和驾驶乐趣，这是沃尔沃没有的。简而言之，它确实非常好。

4、海尔联手吉利再一次涉足汽车领域，这次有什么不一样？

海尔和吉利联手的消息在阻断中再次引起了人们的关注。翻查以前的资料，我们也很容易发现，作为家电产业的领先品牌，海尔比美更早进入了“绅士化”的汽车战场。海尔携手吉利再次踏上汽车领域，这次有什么不同？随着新能源汽车制造的门槛和投入的提高，风险也会随着风口进一步扩大。

更多的企业进入汽车市场后，重点是如何稳定前进。上述家电企业的另一个领先品牌美的5月18日，威灵汽车零部件三大产品线(电动机驱动系统、热量管理系统、辅助/自动驾驶系统)投产。包括汽车驱动电机、电子动力转向电机、电子泵、电子泵、电动压缩机在内的五大产品发布美，深知自己的优势在哪里，不再盲目跟风造车，而是成为新能源汽车的零部件供应商。在日益饱和的家电制造业环境下，美确实为产业变革取得了突破。也许两个家电巨头美和海尔都有潜在的默契。美在推出新能源汽车零部件时，海尔决定致力于智能化。早在2017，海尔就出资5000万元引进了“超速镁”。

该公司的核心业务涵盖汽车数字化及移动服务、汽车云平台及软件服务、汽车智能互联网终端、数字运营、移动服务四大板块。海尔发出了进入汽车领域的强烈信号。3月与上汽集团签署了战略合作协议，4月与奇瑞控股集团有限公司签署了战略合作框架，其中协议的内容离不开汽车智能化。海尔也不准备制造汽车，实现万物互联可能是最终目的。上海车展上，华为带来的新型号可能给海尔的汽车制作旅行带来了不少迷。赋予更多汽车品牌能力，以品牌影响力吸引新资本，可能比汽车成功之路更简单。

除了吉利汽车之外，沃尔沃和北极星的新能源汽车销量几乎可以说是惨淡的。吉利集团也意识到新能源的快速变化始于极右。根据目前极客的计划，2021年将在全国开设2个极乐中心、60个极乐空间、36个交付中心和60个服务中心。但是康康必须齐心协力，重新扩大音速，才能从如此激烈的赛道向极端进军，转变为“平坦”的航线。

5、北极星电动车在贵州贵阳有销售点吗？价格多少

贵阳市从2013年5月1日后开始要求电动车必须上牌，其中超标电动车（目前市面上的99%都是超标车）必须是2013年4月30日前购买的（以发票为准），上牌期限为2013年5月2日——7月31日，超标车只发临时牌照，有效期5年。非超标车（重量40公斤以内，最大时速20km）购买一个月内必须上牌，2013年8月1日后对所有超标车都不予上牌。上牌地点在所属辖区交警队，南明区的在二大队、云岩区在一大队；上牌所需手续：1、车主个人身份证，外地户口的还要有暂住证；（原件复印件都要）2、购车发票（发票上需注明车架号和电机号）3、整车合格证另外购车发票和合格证上的电机号和车架号必须和车辆一致，如果更换过电机的需要商家出具更换电机的证明，并注明更换的新电机的电机号。以上回答你满意么？

6、吉利造了台电动轿跑，新车标闪耀夺目，没上市就被18个国家预定！

吉利造了台电动轿跑，新车标闪耀夺目，没上市就被18个国家预定！
在最近吉利发布了一条重磅消息，目前吉利正在跟沃尔沃商讨合并的计划，不少网友在看到这份公布出来的计划方案之后也是感到相当的震惊，另外也有一些细心的网友发现，在合并之后吉利、沃尔沃、领克、极星4个品牌将继续保持着独立性，而吉利沃尔沃和领克这三个品牌我们已经非常熟悉了，极星又是一个什么样的品牌呢？
其实早在2015年极星品牌就已经成立，它也是吉利跟沃尔沃共同合作出来的产物，这一品牌主打的是高端电动车型。目前极星的旗下共有着2款车型，Polestar 1和Polestar 2，而这两款车也都有着非常鲜明的特色，尤其是Polestar 1这款车型甚至还卖出了145万的高价。
通过图片我们可以看到Polestar 1在设计方面相当的大气流畅，前脸部分它采用了直瀑式的进气中网以及沃尔沃引以为傲的雷神之锤大灯，不过其中最为亮眼的还要当属它挂在车头的车标，这个车标是一个北极星的形状，看起来也是高端奢华无比，比起吉利跟沃尔沃的车标来说真的是有之过而无不及。
而在车身的侧面我们也可以发现这是一台双门轿跑车型，整体的线条也相当的流畅自然，大尺寸的轮毂和隐藏式的门把手都为它带来了极强的气质，低矮的车身和简洁上档次的尾灯更是让它的档次感提升了很多很多。
Polestar 1在上市之前就引起了非常之高的关注，虽然它卖出了145万元的高价，但是在上市之前Polestar 1就已经被18个国家争相预定，这也足以彰显出吉利汽车目前的国际影响力。通过Polestar 1的市场表现我们可以看出吉利跟沃尔沃真的是一加一大于二的存在，如果说此次的合并真的能够成功，想必在全球汽车市场也会掀起极大的轰动。
目前我们的汽车市场正处于寒冬当中，而携手共进也是攻破寒冬最好的方法，吉利跟沃尔沃的此次合并规划势必也是为了攻破寒冬而生。今年是吉利收购沃尔沃的第10年，在这一年里双方达到进一步的合作升级也是情理之中的事情，而这也让我们看到了什么叫做成功的收购，也希望在双方合并之后在市场上面迸发出更加激烈的火花，让我们的中国制造真正的登上更高的台阶和山峰。不知道大家是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、贵阳北极星特种汽车厂怎么样？

贵阳北极星特种汽车厂是1996-12-10在贵州省贵阳市乌当区注册成立的全民所有专制，注册地址位于贵属州省贵阳市乌当区燕子岩1号。

贵阳北极星特种汽车厂的统一社会信用代码/注册号是91520100214492805F，企业法人刘长峰，目前企业处于开业状态。

贵阳北极星特种汽车厂的经营范围是：载货汽车、农用运输车销售。

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8、北极星车最快的速度

您好！很高兴回答您的问题:高速的话应该能到180时速的！谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】