宝马x1新能源混合动力汽车

1、我是18款宝马x1插电式混合动力版电池可以换成2020款里程升级版了吗？

3月的最后一天，在成都的春雨里，我通过成都宝悦与宝马X1插电式混动车来了一场充满激情的邂逅......好看
作为华晨宝马在新能源领域布局的一枚重要落子，也是其在四年以来推出的第四款新能源车型——全新宝马X1插电式混合动力车型，已于今年三月份上市。
单纯从外观来看，BMW X1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电。
整车尺寸为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，这个尺寸在紧凑型级SUV里算是中规中矩。车身的天使眼大灯依然延续了X1系列车型的设计，远近光灯都采用了带透镜的LED灯。
整车车尾的线条给人一种强烈的层次感，带来宝马家族的标识度。轮胎采用了普利司通采用了专门宝马打造的225/50 R18规格的降噪减阻轮胎，采用Y式轮毂设计，显得更加运动和年轻化。
好开
宝马这次为X1插电式混动车型搭配的是3缸1.5T发动机和一部电动机。在满电状态下，纯电续航里程为60公里。
值得一提的是，宝马为会每一位车主免费赠送充电桩，如果车主的停车位不具备安装充电桩的条件，宝马将赠送等值充电卡，可以在公共充电桩上进行充电，使用220伏电压时，只需3.7小时可充满。行驶在路上时，车主随时可以通过宝马官方的“BMW i远程控制”或“BMW即时充电”软件，就近寻找最快的充电桩，并可显示充电桩使用状态，方便车主随时前往充电。
坐在副驾的宝马技师建议我尝试一下几种不同的驾驶模式，体验宝马以驾驶为乐趣的精髓所在。在实际试驾过程中，我着重体验了Auto e-Drive、Max e-Drive和Save Battery这三种模式，个人实际驾驶感受如下：
Auto eDrive模式。这种模式为启动车辆时默认模式，时速不超过80公里时，无论匀速行驶还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，此时，发动机不会参与工作，在转速表上，指针停留在“READY”的位置；而当时速大于80公里或者深踩油门时，发动机和电动机同时工作，为四轮同时提供驱动力。
Max eDrive模式。这种是纯电动模式。采用这种模式时，将最大程度使用电能驱动，汽车由后电机驱动，无尾气排放，且最高时速能达到120km。行驶中，非常安静，完全听不到发动机的声音（因为发动机根本没有工作）。
Save Battery模式。尽量保证电能储备，此时采用燃油驱动发动机工作，行驶过程中为高压电池充电蓄能，以备市区拥堵路况下的零排放的电动行驶。在行驶中，当松开油门时，液晶屏上会显示，此车将正在对蓄电池进行充电。不过，据宝马技师介绍，这种充电是对汽车上供应点火、灯光的蓄电池进行充电，并且所充电量有限。要想有明显的充电效果，还需外接电源进行充电。
整个驾驶感受，可以说，除了安静就是加速的迅捷，用“润物细无声”来形容，一点不过份。
不贵
首先声明一下，这个不贵，是与同样级别的X1燃油版车型相比较而言，如果你的预算只是一辆几万块钱的新能源汽车，那还是别看了。
宝马混动版车型官方指导价为39.88万，以成都地区为例，可以享受免购置税待遇，这一笔可以相比燃油版车型节省二万多元，此外，还享受国家补贴1.68万元。而一辆适时四驱的X1 xDrive20Li尊贵型指导价为34.9万元。加上购置税，总价与购买混动车型不相上下。
此外，在成都地区购买还享受：成都交投集团公共停车位前两小时免费停车，后续停车半价计费，不受尾号限行影响，一周五天都可以进入绕城以内行驶。
如果在深圳、上海等购车上牌受限制的城市，则更可以节省下约十万元的竞拍牌照费用。
后续使用中，还有超低的油耗和纯电模式下行驶仅需几分钱一公里的支出，为车主养车节省下一笔费用。
如果你在限行限购城市使用，并且支持节能减排，希望降低后期养车费用，宝马X1则可以完美解决你的问题。

2、新能源车途观L PHEV和宝马X1混动，这两款车型哪个更好？

宝马X1新能源和途观L混动对比来说，我觉得途观L混动更值得推荐。虽然宝马X1新能源和途观L混动都是新能源车型，但是两款车型并不处于一个级别，宝马X1新能源属于紧凑型SUV，而途观L混动版属于中型SUV。忽略品牌影响力的话，宝马X1新能源和途观L混动两个车型中，无疑途观L混动更有竞争力。

途观L混动外观

宝马x1新能源和途观L混动哪个好？外观设计上，宝马X1新能源和途观L混动基本上都延续了各自燃油版车型的造型，整体来说宝马X1新能源的豪华感要强一些，毕竟蓝天白云标自带品牌光环。而途观L混动版走的是时尚中不失稳重的路线，也很夺人眼球。

途观L混动后排空间

如果对比内部空间宝马X1新能源和途观L混动哪个好的话，其实对宝马X1是不公平的，毕竟途观L要高出一个级别。途观L混动版的长宽高分别为4720/1839/1673mm，轴距为2791mm。而宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。虽然轴距相差无几，但是从内部空间来看，很明显途观L混动版更有优势。

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宝马X1新能源和途观L混动哪个好？在车型配置上，宝马X1新能源和途观L混动两个车型的差距也比较大。宝马X1的优势在于第六代idrive人机交互系统，另外驾驶模式切换、陡坡缓降、座椅记忆等配置也显示出了豪华感。而途观L混动版则比宝马X1多出了定速巡航、无匙进入、换挡拨片、氙气大灯等配置，这些配置在实际驾驶中还是真香的，车主可以获得更好的驾驶乐趣。

整体来说，宝马X1新能源和途观L混动哪个好这个问题其实没有标准答案，两个车型各有优缺点，但是综合考虑来说，还是途观L混动更有性价比一些。除了有更大的空间、更实用的配置之外，途观L混动版还有着比宝马X1更亲民的售价。显然，途观L混动版是一个更好的选择。

3、宝马x1和x1新能源哪个好

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

4、宝马X1新能源怎么样？值得买吗？

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

5、插电混动的宝马X1是你的心仪对象吗？

当华晨宝马X1新能源的2020款 xDrive30Le 尊享型出现在人们的视野时，它的性能一直是人们所关注的问题。那么，它到底是不是人们心中所心仪的520座驾呢？对此，我们不妨上路亲自测试一番：
首先:我们对车型的钣金工艺进行测量。
选取点选择具有代表钣金拼装水准的是尾箱门两侧的缝隙，引擎盖靠近车灯的左右缝隙以及靠近A柱下端的缝隙。在经过了我们专业人士对各个监测点精细检测后得出以下的数据：
从以上的数据中我们还是肯定一点，那就是车型的引擎盖拼装相当的不错，但在尾门钣金设计上还是有些不足。虽然说误差尺寸在标准之内，但对于豪华品牌来说，这种误差还是比较大的。测评结论：多少令人差强人意。
接下来我们对对漆面工艺进行一番测评:
漆面工艺的测评我们依然以引擎盖作为主要的检测对象，检测的具体测试点以及测试的数据如下：
在检测的过程和结果中我们可以判定出，插电混动宝马X1的引擎盖选用了铝合金材质，车漆数据可观，整体漆膜厚度一致，误差偏低，引擎两侧的折边喷漆二次标订，故此，喷漆工艺：一流。
再接下来对动力进行亲自测定：
先看看官方给出的插电混动宝马X1各个动力值： 1.5T涡轮增压100KM/220NM直喷3缸引擎汽油机，后轮发动机70KW/165NM，典型的混动四驱模式。这一点与沃尔沃XC60的T8车型 路线一致。在上车测试后，我们来看一下具体的数据：
0-100公里/时的最高速度居然只有6.77秒，这要比官宣的最快加速7.4秒强大多了！即便五次测评的平均成绩也仅仅6.91秒，同样比官宣数据要少。没想到官方数据也有“谦虚”的时候。
在加速力输出的数据方面我们也能看出动力输出相对平稳，即便在第一次加速测试成绩后数据有所下降，但整体动力并没有明显的动力衰减趋势，从中可以看出插电混动宝马X1的电池管理系统性能出色。
不过，在我们的测试当中也获得了一些不太令人满意的数据：最短刹车距离。虽然平均值在42.46米，数据还算不错，但测试过程中出现的最短刹车距离仅仅41.89米依然令人惊讶，这样的数据也仅仅是十几万国产自主品牌车型的数据吧。据分析是因为EBD的介入造成了制动力的下降，所幸是整体刹车系统没有明显的热衰减。
在极限操控方面，1.023G的最大横向过载加速度惊不惊艳，数据香不香呢？不愧是宝马系列的操控基因。
至于操控极限，插电混动宝马X1跑出了1.023G的最大横向过载加速度。这个成绩对得起宝马的操控基因。
最后我们在看看引擎振动效果：
测试是在亏电以及P档状态下给油门进行的，测得引擎最大振动幅值为0.116MM，这在大多数的三缸引擎中算是最高的了。
方向盘部位测度最大振幅为0.02MM，这只能是中等水平的数据，但考虑到引擎怠速0.116MM下测得，也能看出工程师的一番苦心。
在相关数据的支持下，不知道售价40万的插电混动宝马X1是不是消费者心中的最爱呢？
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6、宝马X1插电式混合动力汽车怎么样

宝马X1插电式混合动力汽车是紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型，集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身，符合了中国的新能源的发展政策。

1、外观方面

宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，该车可以选装前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、前雷达、侧窗饰条、车顶饰条、与车体同色。新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识，新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。

2、内饰方面

新车与普通版有着细小的差别。例如在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等。

3、油耗方面

宝马国产X1插电混动版车型搭载1.5T+电动机的动力总成，匹配6速手自一体变速器，其百公里油耗仅为1.8L。

4、动力方面

动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,并匹配6速手自一体变速器，其百公里综合油耗仅为1.8L。

(6)宝马x1新能源混合动力汽车扩展资料

宝马X1混动版制约因素

宝马X1混动版的产品的成熟度、可靠度在国内混动车型中都是靠前的，再加上这台车还能保持宝马的操控性能，以及大空间的实用性，确实很有竞争力。不过，制约因素同样存在，一方面是价格，一方面是需要固定的充电位。

对于一线城市用户，虽然在补贴后价格还是偏高，但考虑到车牌因素，还能接受。固定的充电位对于很多普通白领则是棘手问题，这方面则需要整个社会大环境共同推进。宝马X1混动版有一定的市场前景，对插电车的普及能够起到推动作用。

7、宝马X1的新能源是什么意思？是充电跑的吗？不加汽油的？

宝马x1插电混动版也是基于燃油版车型打造而来的。可以充电跑的，要加汽油的。

BMWX1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电。

动力方面，新车搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率100kW（136PS），后置电机最大功率70kW（95PS），电池组容量10.7kWh，工信部纯电动续航里程为60km，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗可以控制在1.8L。

(7)宝马x1新能源混合动力汽车扩展资料：

注意事项：

1、养成良好的充电习惯：对新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组，所以对电池的充电显得尤为重要。对纯电动汽车的充电可以做到随用随充，避免将电量用尽之后再进行充电，因为如果电量用尽，就会对动力电池内部的可逆性物质造成损伤，导致储电量下降，缩短使用寿命。

2、出行前注意线路的规划：在用车时需要提前做好相应的规划，并且观察电量的多少，避免在用车过程中出现没电的情况。

3、在用这过程中也不应该暴力驾驶。在用车中尽量做到平稳驾驶，这样避免动力电池快速放电，从而延长续航里程。

8、宝马x1混动汽车充一次电需要多少钱

您好，购买X1混动版时4S店会赠送一把10A1.6kw的随车充电器，但是充电速度比较慢，一小时充1.6度电。宝马x1混动版电池容量是10.7度电。使用这个1.6kw的随车充电器，从0到充满电的时间是6.7小时，速度比较慢。如果对充电速度有需求，您可以在网上购买16A、3.3kw的便携式充电器，直接插16A空调插座充电，一小时充3.3度电。从0到充满电的时间是3小时，这个充电速度和充电桩是一样的。

虽然充满是耗费10.7度电，但建议您多算两度，或根据充电器功率换算。您可以根据您所在城市各区商业用电或家用电每度多少钱来进行换算。

9、宝马x1 混动可以享受新能源车补贴吗

可以，油电混合车算新能源汽车。

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。

油电混合动力汽车动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。

(9)宝马x1新能源混合动力汽车扩展资料

新能源车免征车辆购置税：

《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中规定：

第一条 自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。  

第二条对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。  

第五条 对列入《目录》的新能源汽车，企业上传机动车整车出厂合格证信息时，在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”（即免税标识）。工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送税务总局。

税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证）办理免税手续。